kkg1960
инфо
инструменты
АМГ1963
kkg1960
info
Bornholmer
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/net/ak/akamaihd/fbcdn-sphotos-f-a/hphotos-ak-prn2/q71/128x128-crop/283434_544141835632951_1568129577_n.jpg)
Парусный флот
Теги:
АМГ1963> Да. В Регистровой книге СССР 1964-1965 гг. только четыре шхуны: ...
Я не уверен за точную датировку. Это м.б. АЛЬФА.
Я не уверен за точную датировку. Это м.б. АЛЬФА.
kkg1960> Я не уверен за точную датировку. Это м.б. АЛЬФА.
Ну ты Костя и фантазер!
Баркентина "Альфа" обошла вокруг Европы из Ростова в Ленинград, сменила вооружение на бермудскую шхуну, чтобы поломать нам голову в 2017-м!
Я не знаю кто такой alexkruger, но ты то "из Одессы, здрасьте", и знаток клиперов!
Неужто не видишь, что на фото судно с вооружением бермудской шхуны! Мачты в один хлыст, краспицы, характерная проводка стоячего такелажа! Неужто ни разу не интересовался нашими финскими репарационными парусниками? И это одессит, где базировались учебные шхуны!
Ну ты Костя и фантазер!
Баркентина "Альфа" обошла вокруг Европы из Ростова в Ленинград, сменила вооружение на бермудскую шхуну, чтобы поломать нам голову в 2017-м!
Я не знаю кто такой alexkruger, но ты то "из Одессы, здрасьте", и знаток клиперов!
Неужто не видишь, что на фото судно с вооружением бермудской шхуны! Мачты в один хлыст, краспицы, характерная проводка стоячего такелажа! Неужто ни разу не интересовался нашими финскими репарационными парусниками? И это одессит, где базировались учебные шхуны!
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 21.10.2017 в 09:03
АМГ1963> Баркентина "Альфа" обошла вокруг Европы из Ростова в Ленинград, ... чтобы поломать нам голову в 2017-м! ...
Ну фантазер- не фантазер, а хоть одного хорошего человека поприкалывал малость. Ишь как разбухтелся на целых три, нет пять восклицательных знаков.
Не Саша, не интересовался. Даже когда топтал ихнюю палубу(один раз пришлось), одни девки в голове были.
Ну фантазер- не фантазер, а хоть одного хорошего человека поприкалывал малость.
Ишь как разбухтелся на целых три, нет пять восклицательных знаков. Не Саша, не интересовался. Даже когда топтал ихнюю палубу(один раз пришлось), одни девки в голове были.
Это сообщение редактировалось 21.10.2017 в 16:54
kkg1960> Не Саша, не интересовался. Даже когда топтал ихнюю палубу(один раз пришлось), одни девки в голове были.
Жаль! Союз в 1950-е был великой учебно-парусной державой. Я никогда не прохожу мимо информации о наших парусных судах. В Одессе были две учебных шхуны - Юг и Восток, по финским данным - списаны в 1975-м. Ни воспоминаний в сети, ни фотографий. Какие-то фото были опубликованы в книге отца и сына Митрофановых "Школы под парусами".
Жаль! Союз в 1950-е был великой учебно-парусной державой. Я никогда не прохожу мимо информации о наших парусных судах. В Одессе были две учебных шхуны - Юг и Восток, по финским данным - списаны в 1975-м. Ни воспоминаний в сети, ни фотографий. Какие-то фото были опубликованы в книге отца и сына Митрофановых "Школы под парусами".
АМГ1963
вот еще живой в Клайпеде
вот еще живой в Клайпеде
Прикреплённые файлы:
info> АМГ1963
info> вот еще живой в Клайпеде
Какой живой. От него только название и осталось.
Его же собрали после ремонта бог знает из чего.
Где то давал ссылки по ремонтным работам, отзывы и пр. ...
info> вот еще живой в Клайпеде
Какой живой. От него только название и осталось.
Его же собрали после ремонта бог знает из чего.
Где то давал ссылки по ремонтным работам, отзывы и пр. ...
DDR> Какой живой. От него только название и осталось.
у других ведь и ресторанов не осталось
DDR> Его же собрали после ремонта бог знает из чего.
Ну меняли набор,Все суда ремонтируются,тем более деревянные
он за свою жизнь много ремонтов пережил
он последний раз в море то был в 1967 году
у других ведь и ресторанов не осталось
DDR> Его же собрали после ремонта бог знает из чего.
Ну меняли набор,Все суда ремонтируются,тем более деревянные
он за свою жизнь много ремонтов пережил
он последний раз в море то был в 1967 году
info> вот еще живой в Клайпеде
Спасибо предпринимателям, заново воссоздавшим "Меридиан", хоть как ресторан. Когда "Сириус"-"Кронверк" сгнил, взамен построили вовсе понтон с мачтами. Финны восстанавливают "Вегу". По "Западу" есть подвижки, восстановят как памятник.
Спасибо предпринимателям, заново воссоздавшим "Меридиан", хоть как ресторан. Когда "Сириус"-"Кронверк" сгнил, взамен построили вовсе понтон с мачтами. Финны восстанавливают "Вегу". По "Западу" есть подвижки, восстановят как памятник.
АМГ1963> По "Западу" есть подвижки, восстановят как памятник.
Так её же после пожара в 16ом вроде окончательно разобрали
Так её же после пожара в 16ом вроде окончательно разобрали
- VAS [22.10.2017 12:48]: Перенос сообщений из Опознавание советских кораблей и катеров по бортовым номерам [5]
kkg1960>> Не Саша, не интересовался. Даже когда топтал ихнюю палубу(один раз пришлось), одни девки в голове были.
АМГ1963> Жаль! Союз в 1950-е был великой учебно-парусной державой. ...
В прошлой жизни(1981-82), на СРЗ у причала ДТЦ стоял номерной борт судна размагничивания. Там братишка работал, ну и пригласил в гости, на ужин с "Приморским" портвейном. Вот он и был, тот единственный раз. А впечатление осталось: корпус с дерев. обшивкой; везде, где возможно, исполнение из дерева. Понятно, что никакого рангоута уже не было, но этот вопрос сильно не мулил, ведь на баке было видно "место" бушприта.
АМГ1963> Жаль! Союз в 1950-е был великой учебно-парусной державой. ...
В прошлой жизни(1981-82), на СРЗ у причала ДТЦ стоял номерной борт судна размагничивания. Там братишка работал, ну и пригласил в гости, на ужин с "Приморским" портвейном. Вот он и был, тот единственный раз. А впечатление осталось: корпус с дерев. обшивкой; везде, где возможно, исполнение из дерева. Понятно, что никакого рангоута уже не было, но этот вопрос сильно не мулил, ведь на баке было видно "место" бушприта.
Два ДОЛЛАРа
Фото: Уильям Доллар(на фото носом) и Джеймс Доллар ошвартованы в оз. Юньен, Cиэттл, нач. 1930-х.
Оба судна в период ПМВ принадлежали германским фирмам и после войны по репарации переданы США.
Джеймс Доллар, быв. Комета, быв. Оротава. Стальной 4-мачт. барк.
Тоннаж 3017 т., 323 'x 46,1' x 26 '.
Построен в Глазго. Спущен в 1901г.
В 50-м г. еще эксплуатировался как топливная баржа Forester.
Уильям Доллар, быв. Альстерберг, быв. Уолкер_Walkure. Стальной 4-мачт. барк.
3238 т., 330,1 'х47 'x 27'.
Построен в 1902 г., в Дамбартоне, Шотландия, на верфи А. Макмиллан и сын.
Эксплуатировался как баржа Island Gatherer.
Затонул в результате столкновения в 1936 г.
Фото: Уильям Доллар(на фото носом) и Джеймс Доллар ошвартованы в оз. Юньен, Cиэттл, нач. 1930-х.
Оба судна в период ПМВ принадлежали германским фирмам и после войны по репарации переданы США.
Джеймс Доллар, быв. Комета, быв. Оротава. Стальной 4-мачт. барк.
Тоннаж 3017 т., 323 'x 46,1' x 26 '.
Построен в Глазго. Спущен в 1901г.
В 50-м г. еще эксплуатировался как топливная баржа Forester.
Уильям Доллар, быв. Альстерберг, быв. Уолкер_Walkure. Стальной 4-мачт. барк.
3238 т., 330,1 'х47 'x 27'.
Построен в 1902 г., в Дамбартоне, Шотландия, на верфи А. Макмиллан и сын.
Эксплуатировался как баржа Island Gatherer.
Затонул в результате столкновения в 1936 г.
Прикреплённые файлы:
В польском городе Гданьске на судоверфи Remontowa Shipbuilding S. A. состоялась церемония передачи большого парусно-моторного учебного корабля El Mellah, построенного для Военно-морских сил Алжира. Корабль был заложен в 2013 году и 7 ноября 2015 года — спущен на воду, где ещё два года достраивался
#ElMellah gotowy do drogi. #MarynarkaWojennaAlgierii otrzymała #żaglowiec z #Polskahttps://t.co/kMBKWg1EWJ pic.twitter.com/LtIEiig3wJ
— GospodarkaMorska.pl (@Gosp_Morska_pl) October 22, 2017
Здесь в Адмиралтейском бассейне объявилась шхуна 1885 года постройки.
Фото: в порту Ванасадам стоит настоящий раритет
В яхтенном порту Ванасадам стоит финская шхуна "Ольга", построенная в 1885 году. Это одно из наиболее хорошо восстановленных исторических судов в своем классе, пишет Postimees. // rus.postimees.ee
Bornholmer> Здесь в Адмиралтейском бассейне объявилась шхуна 1885 года постройки.
До того самый старый парусник здесь был Blue Sirius 1907 года, но с ним все плохо кончилось
До того самый старый парусник здесь был Blue Sirius 1907 года, но с ним все плохо кончилось
Прикреплённые файлы:
Эскадра Колумба проходит траверз мыса Канаверал
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 01.11.2017 в 14:57
Новенький перуанский четырехмачтовый барк BAP Unión (BEV-161).
Это чудо построено в 2016 году на перуанской верфи SIMA.
Буквально 2 метра не дотягивает по длине до "Седова"!
Это чудо построено в 2016 году на перуанской верфи SIMA.
Буквально 2 метра не дотягивает по длине до "Седова"!
Прикреплённые файлы:
1972 год, барк "Товарищ" в Атлантике. Снимок сделан с борта БРЗК "Запорожье". Автор - Валентин Снигирев, взято с сайта "Одноклассники".
Прикреплённые файлы:
Похоже на испанскую шхуну "Хуан Себастьян де Элькано". Датируется 1971 г., снято с РЗК "Находка". Автор - Геннадий Коротков, взято с сайта "Одноклассники".
Прикреплённые файлы:
Wild Deer, 1863 г.п.,верфь Глазго, композитное судно в/изм. 1016* т.
Бриты пишут, что было одно из самых быстрых перевозчиков китайского чая. Ну нехай быстрым, поверим.
Такого р-ра фото кормы здесь раньше не было. Датируется пос. 1870-го г., в доке Порта-Челмерс, Нов. Зеландия.
Получается за 12 лет(1871-1883) совершила 10 рейсов Глазго - Порт-Челмерс. 11-й рейс стал последним.
Бриты пишут, что было одно из самых быстрых перевозчиков китайского чая. Ну нехай быстрым, поверим.
Такого р-ра фото кормы здесь раньше не было. Датируется пос. 1870-го г., в доке Порта-Челмерс, Нов. Зеландия.
Получается за 12 лет(1871-1883) совершила 10 рейсов Глазго - Порт-Челмерс. 11-й рейс стал последним.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 08.11.2017 в 02:22
Шведский Falken постройки 1877 года. Фотка 1923 года.
Briggen Snappopp
Прикреплённые файлы:
АМГ1963> Briggen Snappopp
Skeppsgossebriggarna Gladan, Falken, Skirner, Snappopp, с белыми полосами, которые были введены в 1887 году, лежа на королевой башне в Карлскроне. Первый из них был самым большим. Он был построен в 1850-х годах в качестве грузового перевозчика, но позже переоборудован в кораблевые орудия и участвовал как таковой в 1881 году, когда он заменил старую бригаду Врсена-Вирсенана, как ее широко называли. Остальные три бригады были из винтажного Фалькена 1878 года, Скирнера 1868 года и Снаппоппа 1860 года. Все они были построены, сфальсифицированы и украшены в основном как парусник старого типа, и так переполнены, как бригада, медь и другие ходовые товары стали шире количество маневров для маневрирования. Количество кадетов, Gladan, было 78, Falken 54 и Skirner и Snappopp каждый 48, должно быть ясно, что пространство было минимальным для мальчиков, их сумок для одежды и морских снарядов
Skeppsgossebriggarna Gladan, Falken, Skirner, Snappopp, с белыми полосами, которые были введены в 1887 году, лежа на королевой башне в Карлскроне. Первый из них был самым большим. Он был построен в 1850-х годах в качестве грузового перевозчика, но позже переоборудован в кораблевые орудия и участвовал как таковой в 1881 году, когда он заменил старую бригаду Врсена-Вирсенана, как ее широко называли. Остальные три бригады были из винтажного Фалькена 1878 года, Скирнера 1868 года и Снаппоппа 1860 года. Все они были построены, сфальсифицированы и украшены в основном как парусник старого типа, и так переполнены, как бригада, медь и другие ходовые товары стали шире количество маневров для маневрирования. Количество кадетов, Gladan, было 78, Falken 54 и Skirner и Snappopp каждый 48, должно быть ясно, что пространство было минимальным для мальчиков, их сумок для одежды и морских снарядов
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
АМГ1963> Skeppsgossebriggarna
~ "бриги для /обучения/ юнг"
А что там за "три бригады" из "Фалькена" - теряюсь в догадках.
~ "бриги для /обучения/ юнг"
А что там за "три бригады" из "Фалькена" - теряюсь в догадках.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 16.01.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 16.01.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
