-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/cl/clafre/vaz/neoclassic/images/128x128-crop/215100_03b.jpg)
холивар ЗП-ПП и классика ВАЗа круче всех
для вышедших из анабиоза и их оппонентов - флудим отдушиТеги:
iodaruk
iodaruk>> Еслибы 41й к 88му пошёл в полноприводном исполнении, приколхозили бы к движку 1.8 уфимскому к114 то может оно бы и выжило в 90е.
excorporal> РЖА.
Там ещё фирменная москвичёвская мулька-капот открывающийся на скорости.... я один раз даже живьём видел такое....
excorporal> РЖА.
Там ещё фирменная москвичёвская мулька-капот открывающийся на скорости.... я один раз даже живьём видел такое....
инфо
инструменты
iodaruk> Там ещё фирменная москвичёвская мулька-капот открывающийся на скорости...
Эта мулька появилась когда москвича ещё и в проекте не было.
Эта мулька появилась когда москвича ещё и в проекте не было.
iodaruk>> Там ещё фирменная москвичёвская мулька-капот открывающийся на скорости...
ED> Эта мулька появилась когда москвича ещё и в проекте не было.
На волге вроде забороли. А на 41 опять с разбегу на грабли....
ED> Эта мулька появилась когда москвича ещё и в проекте не было.
На волге вроде забороли. А на 41 опять с разбегу на грабли....
Bredonosec
iodaruk> Выезд со второстепенной зимой. Жопой вперёд, ага.
эээ... зачем выезжать на главную жопой вперед?
Смысл этого извращения можно озвучить?
Не, я готов признать, что каждый дро... как он хочет, но зачем так??
эээ... зачем выезжать на главную жопой вперед?
Смысл этого извращения можно озвучить?
Не, я готов признать, что каждый дро... как он хочет, но зачем так??
iodaruk>> Выезд со второстепенной зимой. Жопой вперёд, ага.
Bredonosec> эээ... зачем выезжать на главную жопой вперед?
Bredonosec> Смысл этого извращения можно озвучить?
Bredonosec> Не, я готов признать, что каждый дро... как он хочет, но зачем так??
В россии это реальность. Дороги они из грязей несколько приподняты, а вот окружающие хляби из которых приходитсят выезжать(и которые при этом могут иметь статус местных дорог или быть просто примыканием из леса) часто расположены вровень с ландшафтом, то есть ниже дороги.
Bredonosec> эээ... зачем выезжать на главную жопой вперед?
Bredonosec> Смысл этого извращения можно озвучить?
Bredonosec> Не, я готов признать, что каждый дро... как он хочет, но зачем так??
В россии это реальность. Дороги они из грязей несколько приподняты, а вот окружающие хляби из которых приходитсят выезжать(и которые при этом могут иметь статус местных дорог или быть просто примыканием из леса) часто расположены вровень с ландшафтом, то есть ниже дороги.
iodaruk> В россии это реальность. Дороги они из грязей несколько приподняты, а вот окружающие хляби ниже дороги.
Ну, это везде так. А почему жопой-то вперед? Откуда такие гомо... хм.. чуждые нам наклонности?
Ну, это везде так. А почему жопой-то вперед? Откуда такие гомо... хм.. чуждые нам наклонности?
iodaruk>> В россии это реальность. Дороги они из грязей несколько приподняты, а вот окружающие хляби ниже дороги.
Bredonosec> Ну, это везде так. А почему жопой-то вперед? Откуда такие гомо... хм.. чуждые нам наклонности?
См ваш пост выше. Троллололо.
Bredonosec> Ну, это везде так. А почему жопой-то вперед? Откуда такие гомо... хм.. чуждые нам наклонности?
См ваш пост выше. Троллололо.
iodaruk> См ваш пост выше. Троллололо.
то есть, логических обьяснений нет, просто в качестве мазохизма? )))
хых )) ладно, больше вопросов нет )))
то есть, логических обьяснений нет, просто в качестве мазохизма? )))
хых )) ладно, больше вопросов нет )))
iodaruk> На счёт ларгусов-ну так на безрыбье... большинство берёт газели-соболи или уаз.
А где ж это "большинство" прячется? - ларгусов больше чем газелей-соболей и уазов вместе взятых.
iodaruk> Речь не про мужиков а про ситуацию полный салон-трогаемся с места, как вариант в подъём при выезде со второстепенной.
iodaruk> На ПУСТОЙ классике проблема решается валенками и тулупом в багажнике.
iodaruk> А вот как толкать москвичь с двумя мешками картошки в багажнике в одно лицо в обледенелый подъём-я не знаю.
Проблема решается резиной по сезону и умением ездить. Можно и в обратном порядке
А где ж это "большинство" прячется? - ларгусов больше чем газелей-соболей и уазов вместе взятых.
iodaruk> Речь не про мужиков а про ситуацию полный салон-трогаемся с места, как вариант в подъём при выезде со второстепенной.
iodaruk> На ПУСТОЙ классике проблема решается валенками и тулупом в багажнике.
iodaruk> А вот как толкать москвичь с двумя мешками картошки в багажнике в одно лицо в обледенелый подъём-я не знаю.
Проблема решается резиной по сезону и умением ездить. Можно и в обратном порядке
DarkDragon> Проблема решается резиной по сезону и умением ездить. Можно и в обратном порядке
Еслибы всё было так просто не былобы стояния дальнобоев на подъёмах зимой.
На переднем приводе при загрузке машины выше средней большая часть веса приходится на задний мост, плюс перед дополнительно разгружается моментом. По ровному-пофиг. Ходом-пофиг. Выезд со второстепенной жопа-так как надо стоять впритык для обзора дороги то ест на подъёме, попытка стартануть из ямы приводит к дтп.
При малоинтенсивном движении-опятьже пофиг, но как только интенсивност выше пары машин в час-усё. У гаи и страховщиков богатая статистика, так как такие дтп как правило тяжёлые.
Еслибы всё было так просто не былобы стояния дальнобоев на подъёмах зимой.
На переднем приводе при загрузке машины выше средней большая часть веса приходится на задний мост, плюс перед дополнительно разгружается моментом. По ровному-пофиг. Ходом-пофиг. Выезд со второстепенной жопа-так как надо стоять впритык для обзора дороги то ест на подъёме, попытка стартануть из ямы приводит к дтп.
При малоинтенсивном движении-опятьже пофиг, но как только интенсивност выше пары машин в час-усё. У гаи и страховщиков богатая статистика, так как такие дтп как правило тяжёлые.
iodaruk> Еслибы всё было так просто не былобы стояния дальнобоев на подъёмах зимой.
А ты подойди к стоящему дальнобою и посмотри на его резину
iodaruk> Выезд со второстепенной жопа-так как надо стоять впритык для обзора дороги то ест на подъёме, попытка стартануть из ямы приводит к дтп.
У меня только один вопрос - ты сколько на переднем приводе накатал?
А ты подойди к стоящему дальнобою и посмотри на его резину
iodaruk> Выезд со второстепенной жопа-так как надо стоять впритык для обзора дороги то ест на подъёме, попытка стартануть из ямы приводит к дтп.
У меня только один вопрос - ты сколько на переднем приводе накатал?
iodaruk>> Еслибы всё было так просто не былобы стояния дальнобоев на подъёмах зимой.
DarkDragon> А ты подойди к стоящему дальнобою и посмотри на его резину
Да пох** на резину. коэффециент сцепного веса меньше 0.4- всё, приехали, меньше 0.33 зимой вообще не ездит.
Педики понапринимали евронорм, а вы обезьяничаете. Стыдитесь(тм)
iodaruk>> Выезд со второстепенной жопа-так как надо стоять впритык для обзора дороги то ест на подъёме, попытка стартануть из ямы приводит к дтп.
DarkDragon> У меня только один вопрос - ты сколько на переднем приводе накатал?
у меня под окном курилки гостовский выезд со второстепеной и я каждую зиму смотрю спектакль. Т.к. двор то скорости маленькие и ситуации выпрыгиваем ходом из ямы под камаз с прицепом не наблюдаю, но елозенье по подъёму забавное.
DarkDragon> А ты подойди к стоящему дальнобою и посмотри на его резину
Да пох** на резину. коэффециент сцепного веса меньше 0.4- всё, приехали, меньше 0.33 зимой вообще не ездит.
Педики понапринимали евронорм, а вы обезьяничаете. Стыдитесь(тм)
iodaruk>> Выезд со второстепенной жопа-так как надо стоять впритык для обзора дороги то ест на подъёме, попытка стартануть из ямы приводит к дтп.
DarkDragon> У меня только один вопрос - ты сколько на переднем приводе накатал?
у меня под окном курилки гостовский выезд со второстепеной и я каждую зиму смотрю спектакль. Т.к. двор то скорости маленькие и ситуации выпрыгиваем ходом из ямы под камаз с прицепом не наблюдаю, но елозенье по подъёму забавное.
excorporal
DarkDragon>> Проблема решается резиной по сезону и умением ездить. Можно и в обратном порядке
iodaruk> Еслибы всё было так просто не былобы стояния дальнобоев на подъёмах зимой.
У дальнобоев нет "резины по сезону", НЯЗ. Перед подьемах надеваются цепи, за выполнение должны следить гаишники.
iodaruk> На переднем приводе при загрузке машины выше средней большая часть веса приходится на задний мост, плюс перед дополнительно разгружается моментом.
Какой момент, если еле-еле трогаешся на полувыжатом сцеплении, чтобы не пробуксовать?
iodaruk> Выезд со второстепенной жопа-так как надо стоять впритык для обзора дороги то ест на подъёме, попытка стартануть из ямы приводит к дтп.
Это частности, ради них никакая промышленность не будет менять свой модельный ряд. Но мешочек с песком возить в таких условиях - не лишнее.
iodaruk> Еслибы всё было так просто не былобы стояния дальнобоев на подъёмах зимой.
У дальнобоев нет "резины по сезону", НЯЗ. Перед подьемах надеваются цепи, за выполнение должны следить гаишники.
iodaruk> На переднем приводе при загрузке машины выше средней большая часть веса приходится на задний мост, плюс перед дополнительно разгружается моментом.
Какой момент, если еле-еле трогаешся на полувыжатом сцеплении, чтобы не пробуксовать?
iodaruk> Выезд со второстепенной жопа-так как надо стоять впритык для обзора дороги то ест на подъёме, попытка стартануть из ямы приводит к дтп.
Это частности, ради них никакая промышленность не будет менять свой модельный ряд. Но мешочек с песком возить в таких условиях - не лишнее.
excorporal> Это частности, ради них никакая промышленность будет менять свой модельный ряд. Но мешочек с песком возить в таких условиях - не лишнее.
Ознакомьтесь с американскими общефедеральными нормами осевых нагрузок для грузовиков.
Я вам подскажу, чтоб интереснее искать было. 9.5 тонн на одиночный мост и 16 тонн на тележку. Зил133гя один в один.
Поэтома 18ти колёсник на заблокированом мод имея коэффициент сцепного веса около 0.4-0.45 подъёмы берёт. А б***ская еврофура-нет.
Ознакомьтесь с американскими общефедеральными нормами осевых нагрузок для грузовиков.
Я вам подскажу, чтоб интереснее искать было. 9.5 тонн на одиночный мост и 16 тонн на тележку. Зил133гя один в один.
Поэтома 18ти колёсник на заблокированом мод имея коэффициент сцепного веса около 0.4-0.45 подъёмы берёт. А б***ская еврофура-нет.
iodaruk> Да пох** на резину. коэффециент сцепного веса меньше 0.4- всё, приехали, меньше 0.33 зимой вообще не ездит.
Понятно, объезд стоящих на подъеме фур такой же фурой (которая ж вообще не ездит) видеть не доводилось
DarkDragon>> У меня только один вопрос - ты сколько на переднем приводе накатал?
iodaruk> у меня под окном курилки гостовский выезд со второстепеной и я каждую зиму смотрю спектакль. Т.к. двор то скорости маленькие и ситуации выпрыгиваем ходом из ямы под камаз с прицепом не наблюдаю, но елозенье по подъёму забавное.
Я так понимаю краткий перевод звучит - "на переднем приводе не ездил, на обледенелом подъеме не трогался".
Ну раз уж все ограничивается наблюдениями - понаблюдай, какие кренделя выписывает задний привод на том же подъеме.
Понятно, объезд стоящих на подъеме фур такой же фурой (которая ж вообще не ездит
) видеть не доводилосьDarkDragon>> У меня только один вопрос - ты сколько на переднем приводе накатал?
iodaruk> у меня под окном курилки гостовский выезд со второстепеной и я каждую зиму смотрю спектакль. Т.к. двор то скорости маленькие и ситуации выпрыгиваем ходом из ямы под камаз с прицепом не наблюдаю, но елозенье по подъёму забавное.
Я так понимаю краткий перевод звучит - "на переднем приводе не ездил, на обледенелом подъеме не трогался".
Ну раз уж все ограничивается наблюдениями - понаблюдай, какие кренделя выписывает задний привод на том же подъеме.
iodaruk>> Еслибы всё было так просто не былобы стояния дальнобоев на подъёмах зимой.
excorporal> У дальнобоев нет "резины по сезону", НЯЗ.
Зато у них есть резина, лысая как колено. Как оно летом ездит - и то не совсем понятно
excorporal> У дальнобоев нет "резины по сезону", НЯЗ.
Зато у них есть резина, лысая как колено. Как оно летом ездит - и то не совсем понятно
DarkDragon> Зато у них есть резина, лысая как колено. Как оно летом ездит - и то не совсем понятно
Это называется шоссейная резина.
Это называется шоссейная резина.
iodaruk> На переднем приводе при загрузке машины выше средней большая часть веса приходится на задний мост, плюс перед дополнительно разгружается моментом. По ровному-пофиг. Ходом-пофиг. Выезд со второстепенной жопа-так как надо стоять впритык для обзора дороги то ест на подъёме, попытка стартануть из ямы приводит к дтп.
Это всё равно не приводит к улучшению выезда на дорогу задом. Передаточное число у 1-й скорости больше чем у задней. Преимущество задних осей грузопассажиров - на задних осях, например, Газелей (не Соболей) ставится 4 колеса.
Это всё равно не приводит к улучшению выезда на дорогу задом. Передаточное число у 1-й скорости больше чем у задней. Преимущество задних осей грузопассажиров - на задних осях, например, Газелей (не Соболей) ставится 4 колеса.
OAS> Это называется шоссейная резина.
Угу, а пока она еще не совсем шоссейная, на ней еще можно нащупать останки протектора...
Угу, а пока она еще не совсем шоссейная, на ней еще можно нащупать останки протектора...
iodaruk> Педики понапринимали евронорм,
DarkDragon>> У меня только один вопрос - ты сколько на переднем приводе накатал?
iodaruk> у меня под окном курилки...
В такой ситуации более всего подходит выражение "поучи, сына, папу сексом заниматься"
DarkDragon>> У меня только один вопрос - ты сколько на переднем приводе накатал?
iodaruk> у меня под окном курилки...
В такой ситуации более всего подходит выражение "поучи, сына, папу сексом заниматься"
OAS>> Это называется шоссейная резина.
DarkDragon> Угу, а пока она еще не совсем шоссейная, на ней еще можно нащупать останки протектора...
о, другой жаргон ))
У нас её называли "гоночная" )))
DarkDragon> Угу, а пока она еще не совсем шоссейная, на ней еще можно нащупать останки протектора...
о, другой жаргон ))
У нас её называли "гоночная" )))
OAS>>> Это называется шоссейная резина.
DarkDragon>> Угу, а пока она еще не совсем шоссейная, на ней еще можно нащупать останки протектора...
Bredonosec> о, другой жаргон ))
Bredonosec> У нас её называли "гоночная" )))
Гоночная, ИМХО, точнее!
DarkDragon>> Угу, а пока она еще не совсем шоссейная, на ней еще можно нащупать останки протектора...
Bredonosec> о, другой жаргон ))
Bredonosec> У нас её называли "гоночная" )))
Гоночная, ИМХО, точнее!
OAS>>>> Это называется шоссейная резина.
DustyFox> DarkDragon>> Угу, а пока она еще не совсем шоссейная, на ней еще можно нащупать останки протектора...
Bredonosec>> о, другой жаргон ))
Bredonosec>> У нас её называли "гоночная" )))
DustyFox> Гоночная, ИМХО, точнее!
Лысая это сильно бу. В норме там глубина проьектора измеряется сантиментрами сто вкупе с осевыми позволяет продавливать до твёрдого. Дальше начиначинается механика грунтов. Краткое содержание оформлено в законодательных требованиях к осевым нагрузкам, сцепному весу и глубине протектора.
Наши предатели приняли вместе с еврокалендарём футбола евронормы по осевым и сцепному весу, при том что в ссср дррог категории А(то есть десятитонных) было по пальвам одной руки-минка, рязанка, волгоградка, горьковка, легинградка, может киевка. Плюс бетонки. ВСЁ. Остальные были категории Б,то есть 6 тонн на одиночный мост.
DustyFox> DarkDragon>> Угу, а пока она еще не совсем шоссейная, на ней еще можно нащупать останки протектора...
Bredonosec>> о, другой жаргон ))
Bredonosec>> У нас её называли "гоночная" )))
DustyFox> Гоночная, ИМХО, точнее!
Лысая это сильно бу. В норме там глубина проьектора измеряется сантиментрами сто вкупе с осевыми позволяет продавливать до твёрдого. Дальше начиначинается механика грунтов. Краткое содержание оформлено в законодательных требованиях к осевым нагрузкам, сцепному весу и глубине протектора.
Наши предатели приняли вместе с еврокалендарём футбола евронормы по осевым и сцепному весу, при том что в ссср дррог категории А(то есть десятитонных) было по пальвам одной руки-минка, рязанка, волгоградка, горьковка, легинградка, может киевка. Плюс бетонки. ВСЁ. Остальные были категории Б,то есть 6 тонн на одиночный мост.
OAS>> Это называется шоссейная резина.
DarkDragon> Угу, а пока она еще не совсем шоссейная, на ней еще можно нащупать останки протектора...
Угу помню.
Как тягач при "лёгком" гололёде встал на ровном месте с такой резиной.
Ещё, как "пожарные" на ЗИЛ-ах таскали в горку такие фуры да ещё и с грузом, т.к. МЧС достало ДПС А пробку МЧС объезжали по обочине.
DarkDragon> Угу, а пока она еще не совсем шоссейная, на ней еще можно нащупать останки протектора...
Угу помню.
Как тягач при "лёгком" гололёде встал на ровном месте с такой резиной.
Ещё, как "пожарные" на ЗИЛ-ах таскали в горку такие фуры да ещё и с грузом, т.к. МЧС достало ДПС
А пробку МЧС объезжали по обочине.
OAS>>> Это называется шоссейная резина.
DarkDragon>> Угу, а пока она еще не совсем шоссейная, на ней еще можно нащупать останки протектора...
OAS> Угу помню.
OAS> Как тягач при "лёгком" гололёде встал на ровном месте с такой резиной.
OAS> Ещё, как "пожарные" на ЗИЛ-ах таскали в горку такие фуры да ещё и с грузом, т.к. МЧС достало ДПС А пробку МЧС объезжали по обочине.
По ящику недавно казали как четвёрка фуру дёргала. Если сдёрнуть то фура будет по ровному грести и ехать, главное не останавливаться. А вот с мемта даже по ровному-уупс. Ну как во дворах по каше на пузотёрах.
Гаи как часть системы мвд скурвилось... шведы устраивают форменные диверсии провоцируя своими курсами езду на выбеге-типа инновационная методика-сначала маркетологи переразмерили движки, потом в погоне за экономией на кпп обрезали пару, в итоге потеряли длинную высшую и теперь приучают ездить на выбеге. С нашей то зимой и жарой на югах...
DarkDragon>> Угу, а пока она еще не совсем шоссейная, на ней еще можно нащупать останки протектора...
OAS> Угу помню.
OAS> Как тягач при "лёгком" гололёде встал на ровном месте с такой резиной.
OAS> Ещё, как "пожарные" на ЗИЛ-ах таскали в горку такие фуры да ещё и с грузом, т.к. МЧС достало ДПС
А пробку МЧС объезжали по обочине. По ящику недавно казали как четвёрка фуру дёргала. Если сдёрнуть то фура будет по ровному грести и ехать, главное не останавливаться. А вот с мемта даже по ровному-уупс. Ну как во дворах по каше на пузотёрах.
Гаи как часть системы мвд скурвилось... шведы устраивают форменные диверсии провоцируя своими курсами езду на выбеге-типа инновационная методика-сначала маркетологи переразмерили движки, потом в погоне за экономией на кпп обрезали пару, в итоге потеряли длинную высшую и теперь приучают ездить на выбеге. С нашей то зимой и жарой на югах...
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 26.12.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.12.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
