Опишите мне, наконец, алгоритм работы современных АБС.
Те, которые я знаю, те, которые стояли на самолётах, работали примерно так: при блокировке колёс АБС сбрасывает давление в тормозной системе (АБС НЕ НАСТРАИВАЕТСЯ так, что бы некоторое время колеса все же зажимались, она просто реагирует на это зажимание), а как только колёса начинают вращаться, давление снова повышается, пока колёса не заблокируются. Далее по кругу. Из-за инерционности системы тормозное усилие, конечно, не падает до нуля, но и оптимальным не поддерживается. Лично мне очевидно, что при таком алгоритме работы тормозной путь не будет минимально возможным. И НЕ очевидно, что он будет короче, чем при полной блокировке колёс.