-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/uploads/images/1247/128x128-crop/1247586-300px-sukhoi_su-30_inflight.jpg)
Могут ли планировать тяжелые самолеты?
Теги:
<RS>
Всем доброго времени суток.
Вот тут несколько вопросов возникло.
Могут ли планировать тяжелые самолеты, типа Ан-124, Ан-225 и т.д.? Могут ли они садится без движков?
И чем принципиально различается процесс планирования сверхзвуковых и дозвуковых машин?
Вот тут несколько вопросов возникло.
Могут ли планировать тяжелые самолеты, типа Ан-124, Ан-225 и т.д.? Могут ли они садится без движков?
И чем принципиально различается процесс планирования сверхзвуковых и дозвуковых машин?
инфо
инструменты
Anika
RS>Всем доброго времени суток.
Аналогично.
RS>Вот тут несколько вопросов возникло.
RS>Могут ли планировать тяжелые самолеты, типа Ан-124, Ан-225 и т.д.? Могут ли они садится без движков?
Теоретически, планировать может хоть утюг. Проблема в скорости.
RS>И чем принципиально различается процесс планирования сверхзвуковых и дозвуковых машин?
А ничем. Планируют все на дозвуке.
Аналогично.
RS>Вот тут несколько вопросов возникло.
RS>Могут ли планировать тяжелые самолеты, типа Ан-124, Ан-225 и т.д.? Могут ли они садится без движков?
Теоретически, планировать может хоть утюг. Проблема в скорости.
RS>И чем принципиально различается процесс планирования сверхзвуковых и дозвуковых машин?
А ничем. Планируют все на дозвуке.
Anika>Теоретически, планировать может хоть утюг. Проблема в скорости.
А реально посадить такую машину без движков?
Она не развалится от перегрузок?
А реально посадить такую машину без движков?
Она не развалится от перегрузок?
<Scooter>
Anika>>Теоретически, планировать может хоть утюг. Проблема в скорости.
RS>А реально посадить такую машину без движков?
RS>Она не развалится от перегрузок?
А можно еще вопрос? Который из современных пассажирских лайнеров сможет спланировать при отказе движков?
RS>А реально посадить такую машину без движков?
RS>Она не развалится от перегрузок?
А можно еще вопрос? Который из современных пассажирских лайнеров сможет спланировать при отказе движков?
Calm
Anika>>Теоретически, планировать может хоть утюг. Проблема в скорости.
RS>А реально посадить такую машину без движков?
RS>Она не развалится от перегрузок?
Буран же сел, а уж он-то утуюг-утюгом...
RS>А реально посадить такую машину без движков?
RS>Она не развалится от перегрузок?
Буран же сел, а уж он-то утуюг-утюгом...
Чтобы нормально сесть, нужно иметь приличный запас скорости.
Ведь какое-то время придется лететь строго горизонтально.
Для получения этого запаса, нужно пикировать с некоторой высоты и
в определенной точке плавно выводить машину из пикирования.
В какой-то момент машина будет лететь горизонтально быстро теряя скорость.
Так вот в этот момент под колесами уже должна быть ВПП.
Если промахнутся мимо этой точки, то для попадания на ВПП нужно
выходить из пикирования гораздо круче.
Так вот интересно, какая будет перегрузка? И смогут ли рули
довести аппарат до сильных перегрузок?
Это я к тому, что может быть любой аппарат посадить можно,
даже Ан-225, и все дело в точных действиях пилота?
Все вышеописаное, лишь мои предположения.
А как этот процесс выглядит на самом деле?
Владимир Малюх
Что касается Бурана, то он специально проектировался для посадки
без движков. И главное - Буран сажает автоматика. Так что промахи
мимо ВПП и какие-то нештатные ситуации не возникают.
Ведь какое-то время придется лететь строго горизонтально.
Для получения этого запаса, нужно пикировать с некоторой высоты и
в определенной точке плавно выводить машину из пикирования.
В какой-то момент машина будет лететь горизонтально быстро теряя скорость.
Так вот в этот момент под колесами уже должна быть ВПП.
Если промахнутся мимо этой точки, то для попадания на ВПП нужно
выходить из пикирования гораздо круче.
Так вот интересно, какая будет перегрузка? И смогут ли рули
довести аппарат до сильных перегрузок?
Это я к тому, что может быть любой аппарат посадить можно,
даже Ан-225, и все дело в точных действиях пилота?
Все вышеописаное, лишь мои предположения.
А как этот процесс выглядит на самом деле?
Владимир Малюх
Что касается Бурана, то он специально проектировался для посадки
без движков. И главное - Буран сажает автоматика. Так что промахи
мимо ВПП и какие-то нештатные ситуации не возникают.
RS>Чтобы нормально сесть, нужно иметь приличный запас скорости.
...
RS>Это я к тому, что может быть любой аппарат посадить можно,
RS>даже Ан-225, и все дело в точных действиях пилота?
RS>Все вышеописаное, лишь мои предположения.
RS>А как этот процесс выглядит на самом деле?
В фидо эта тема тоже обсуждается, вто цитата линейного пилота:
Качество у этого самолёта 18, я летаю на Б-737-200и700,качество примерно 15, наивыгоднейшая скорость планирования 220 узлов, вертикальная получается 1800
футов в минуту.b737
и далее
Тогда если самолет был на эшелоне 11100 - так и полyчается - 18 минyт.
Т.е. на скорости около более 400 кмвч (что вполне приемлемо) у экипажа есть четверть часа на решение проблемы, не так мало. Совершенно точно, тем более что посадака со всеми отказавшими двигателями есть в плане тренировок на боинговских (скорее всего эрбасовских тоже) тренажерах. Так что ответ простой -да, посадка авиалайнера при благоприятных условиях безусловно возможна.
RS>*Владимир Малюх*
RS>Что касается Бурана, то он специально проектировался для посадки без движков. И главное - Буран сажает автоматика.
Совсем не главное - Шаттл-то сажают люди и последние 20 лет весьма успешно
Оба они конечно же проектировались на посадку без двигателей, но это не означает, что они планируют лучше чем А-330 или В-727, напротив оба колуны. На Космический корабль Буран можно почитать, что делали с Ту-154ЛЛ, чтобы загнать его в посадочные режимиы, близкие к бурановским, поначалу кстати ее сажали пилоты.
...
RS>Это я к тому, что может быть любой аппарат посадить можно,
RS>даже Ан-225, и все дело в точных действиях пилота?
RS>Все вышеописаное, лишь мои предположения.
RS>А как этот процесс выглядит на самом деле?
В фидо эта тема тоже обсуждается, вто цитата линейного пилота:
Качество у этого самолёта 18, я летаю на Б-737-200и700,качество примерно 15, наивыгоднейшая скорость планирования 220 узлов, вертикальная получается 1800
футов в минуту.b737
и далее
Тогда если самолет был на эшелоне 11100 - так и полyчается - 18 минyт.
Т.е. на скорости около более 400 кмвч (что вполне приемлемо) у экипажа есть четверть часа на решение проблемы, не так мало. Совершенно точно, тем более что посадака со всеми отказавшими двигателями есть в плане тренировок на боинговских (скорее всего эрбасовских тоже) тренажерах. Так что ответ простой -да, посадка авиалайнера при благоприятных условиях безусловно возможна.
RS>*Владимир Малюх*
RS>Что касается Бурана, то он специально проектировался для посадки без движков. И главное - Буран сажает автоматика.
Совсем не главное - Шаттл-то сажают люди и последние 20 лет весьма успешно
Оба они конечно же проектировались на посадку без двигателей, но это не означает, что они планируют лучше чем А-330 или В-727, напротив оба колуны. На Космический корабль Буран можно почитать, что делали с Ту-154ЛЛ, чтобы загнать его в посадочные режимиы, близкие к бурановским, поначалу кстати ее сажали пилоты.
varban
> буквально на днях посадили А330 у которого отказали 2 (оба?) двигателя
Да, у А-330 два двигателя. Вот и большая (но красивая
) фотка:
http://www.multimania.com/airbus/noel.htm
Да, у А-330 два двигателя. Вот и большая (но красивая
) фотка:http://www.multimania.com/airbus/noel.htm
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 26.08.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.08.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
