-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ca/mi/militarytrucks/Images/iltis/128x128-crop/cable_layer.jpg)
Автомобильный флуд :-)
Теги:
iodaruk
Bredonosec>> И двиг мопеда - 2тактный, а дизель 4 тактный.
DarkDragon> т-64 смотрит с недоумением
1936 Fairbanks Morse Model 32D
Running in Pottsville Oregon. Hard to tell from a video but this thing shakes the Ground when it runs.
DarkDragon> т-64 смотрит с недоумением
1936 Fairbanks Morse Model 32D
Running in Pottsville Oregon. Hard to tell from a video but this thing shakes the Ground when it runs.
инфо
инструменты
Bredonosec> И двиг мопеда - 2тактный, а дизель 4 тактный.
ДВС работающие как по циклу Отто, так и по циклу Дизеля могут быть и 2-х и 4-х тактными.
ДВС работающие как по циклу Отто, так и по циклу Дизеля могут быть и 2-х и 4-х тактными.
Bredonosec
iodaruk> 1936 Fairbanks Morse Model 32D - YouTube
массивный маховик как необходимая для работы двигателя деталь - очень актуально
массивный маховик как необходимая для работы двигателя деталь - очень актуально
Bredonosec> керосиновый?? Керосин на азс не продаётся. И не продавался никогда.
Продавался. Ну по крайнем мере в СССР в середине 80-х. Цена была если память не подводит 13 коп. за 2 литра. Именно за 2 литра. Стояла отдельная колонка, точно такая-же как и для бензина.
Продавался. Ну по крайнем мере в СССР в середине 80-х. Цена была если память не подводит 13 коп. за 2 литра. Именно за 2 литра. Стояла отдельная колонка, точно такая-же как и для бензина.
Сегодня на улице наткнулся. Раритет однако 
Прикреплённые файлы:
kaouri> ДВС работающие как по циклу Отто, так и по циклу Дизеля могут быть и 2-х и 4-х тактными.
хм. освежил память.. да, действительно..
Испольозвание перепуска через картер заместо турбонаддува - или не знал, или забыл, но принцип прикольный.
хм. освежил память.. да, действительно..
Испольозвание перепуска через картер заместо турбонаддува - или не знал, или забыл, но принцип прикольный.
Bredonosec> Испольозвание перепуска через картер заместо турбонаддува - или не знал, или забыл, но принцип прикольный.
Эти экзотические конструкции сейчас не используются. Существует дополнительный наддув через подпоршневые, но это только для крейцкопфных машин.
Эти экзотические конструкции сейчас не используются. Существует дополнительный наддув через подпоршневые, но это только для крейцкопфных машин.
kaouri> Эти экзотические конструкции сейчас не используются. Существует дополнительный наддув через подпоршневые, но это только для крейцкопфных машин.
то есть, всем остальным 2-тактникам без вариантов турбу или компрессор на валу?
то есть, всем остальным 2-тактникам без вариантов турбу или компрессор на валу?
Bredonosec> то есть, всем остальным 2-тактникам без вариантов турбу или компрессор на валу?
Видимо да, но скорее ГТН.
Видимо да, но скорее ГТН.
интересно, вот этот вот датчик наддува YSP PCV003 - где найти схему его подключения?
Гугл, яндекс, при запросах на англ, русском, литовском - ничерта полезного не дают.
А именно, к чему должен подключаться нижний пневматический порт (под фишкой контактов)
Меня спросили, а я тут вообще не понимаю, что к чему. Ну верхние два - дача информации от впускного коллектора и выдача сигнала на турбу. Там даж обозначения есть - VAC и OUT А нижний куда?
Ну написано там AMT, но что это значит - не понимаю.
Гугл, яндекс, при запросах на англ, русском, литовском - ничерта полезного не дают.
А именно, к чему должен подключаться нижний пневматический порт (под фишкой контактов)
Меня спросили, а я тут вообще не понимаю, что к чему. Ну верхние два - дача информации от впускного коллектора и выдача сигнала на турбу. Там даж обозначения есть - VAC и OUT А нижний куда?
Ну написано там AMT, но что это значит - не понимаю.
Bredonosec> интересно, вот этот вот датчик наддува YSP PCV003 - где найти схему его подключения?
это не совсем датчик наддува - датчик наддува это "MAP sensor" или типа того
а это
Febi EGR Valve Exhaust Gas Recirculating 37433
- что-то из рециркуляции - дожига
вот например ваговская схема подобной фигни нагуглилась - получается что от этого
"EGR Vacuum Regulator Solenoid Valve" три шланга - один к вакууму, один к воздушному фильтру - и управляющая трубка к клапану EGR
ps если там не AMT а ATM написано то это как раз "атмосфера" - в короб фильтра
это не совсем датчик наддува - датчик наддува это "MAP sensor" или типа того
а это
Febi EGR Valve Exhaust Gas Recirculating 37433
- что-то из рециркуляции - дожига
FEBI BILSTEIN 37433
Febi EGR Valve Exhaust Gas Recirculating 37433 FEBI BILSTEIN 37433 - 393,11 zł dostępny // superparts.plвот например ваговская схема подобной фигни нагуглилась - получается что от этого
"EGR Vacuum Regulator Solenoid Valve" три шланга - один к вакууму, один к воздушному фильтру - и управляющая трубка к клапану EGR
ps если там не AMT а ATM написано то это как раз "атмосфера" - в короб фильтра
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 28.07.2018 в 18:13
с.т.> "EGR Vacuum Regulator Solenoid Valve" три шланга - один к вакууму, один к воздушному фильтру - и управляющая трубка к клапану EGR
хм.. ну, аут точно шел в турбу. VAC - куда-то в сторону коллектора.
с.т.> ps если там не AMT а ATM написано то это как раз "атмосфера" - в короб фильтра
да, атм.
То есть, если он просто ни к чему не подключенный висит - это нормально?
хм.. ну, аут точно шел в турбу. VAC - куда-то в сторону коллектора.
с.т.> ps если там не AMT а ATM написано то это как раз "атмосфера" - в короб фильтра
да, атм.
То есть, если он просто ни к чему не подключенный висит - это нормально?
Bredonosec> хм.. ну, аут точно шел в турбу. VAC - куда-то в сторону коллектора.
с.т.>> ps если там не AMT а ATM написано то это как раз "атмосфера" - в короб фильтра
Bredonosec> да, атм.
Bredonosec> То есть, если он просто ни к чему не подключенный висит - это нормально?
неа...засрётся...там на коробе воздухана где-то должна быть пипка куда шланг соединительный насаживается (ну если это по аналогии как у меня на селике было) - что бы там был атм но после фильтра
ps вот нашёл тойтовскую коробку типа как у меня была...пипку обозначил красной стрелкой - там и клапан какой-то подобный висит
с.т.>> ps если там не AMT а ATM написано то это как раз "атмосфера" - в короб фильтра
Bredonosec> да, атм.
Bredonosec> То есть, если он просто ни к чему не подключенный висит - это нормально?
неа...засрётся...там на коробе воздухана где-то должна быть пипка куда шланг соединительный насаживается (ну если это по аналогии как у меня на селике было) - что бы там был атм но после фильтра
ps вот нашёл тойтовскую коробку типа как у меня была...пипку обозначил красной стрелкой - там и клапан какой-то подобный висит
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 31.07.2018 в 11:39
Bredonosec>> то есть, всем .. 2-тактникам без вариантов турбу или компрессор на валу?
Без вариантов - компрессор на валу, или лучше сказать нагнетатель, картерный/приводной для продувки цилиндров.
Турбонаддув - не обязательно.
Без вариантов - компрессор на валу, или лучше сказать нагнетатель, картерный/приводной для продувки цилиндров.
Турбонаддув - не обязательно.
Bredonosec>> то есть, всем остальным 2-тактникам без вариантов турбу или компрессор на валу?
kaouri> Видимо да, но скорее ГТН.
MotoGP смотрит на вас как на лоха.
kaouri> Видимо да, но скорее ГТН.
MotoGP смотрит на вас как на лоха.
пишут, фольксваген не может легально продавать кучу авто в связи с тем, что после измерения расхода по новой методике WTLP они просто не вписываются в эконормы ЕС. Потому части машин программно снижают мощу, а часть временно в отстое (говорят, концерн арендует сейчас кучу стоянок, чтоб было куда пихать машины с конвейера)
iodaruk> MotoGP смотрит на вас как на лоха.
у них 4т
у них 4т
Bredonosec> Потому части машин программно снижают мощу, а часть временно в отстое (говорят, концерн арендует сейчас кучу стоянок, чтоб было куда пихать машины с конвейера)
самый смак машины с программным снижением мощности а потом обратно перепрошить после покупки
самый смак машины с программным снижением мощности а потом обратно перепрошить после покупки
с.т.> самый смак машины с программным снижением мощности а потом обратно перепрошить после покупки
если найти как. Бумеры, как слышал, прилагают особые усилия к тому, чтоб никому не достались заливаемые в комп машины образы...
если найти как. Бумеры, как слышал, прилагают особые усилия к тому, чтоб никому не достались заливаемые в комп машины образы...
Bredonosec> Бумеры, как слышал, прилагают особые усилия к тому, чтоб никому не достались заливаемые в комп машины образы...
Видимо поэтому у них тюниные прошивки почти на все двигатели
Видимо поэтому у них тюниные прошивки почти на все двигатели
kaouri> Видимо поэтому у них тюниные прошивки почти на все двигатели
значит зря старались ))))
бо даж видеорепортаж вроде был про сборку бумеров вне германии. МОл, самый ответственный момент - поключение по впн-у к серву в центральном офисе в германии, чтоб залить прошивку, потому что не доверяют никому вне германии...
Где-то в автомобильном постил..
значит зря старались ))))
бо даж видеорепортаж вроде был про сборку бумеров вне германии. МОл, самый ответственный момент - поключение по впн-у к серву в центральном офисе в германии, чтоб залить прошивку, потому что не доверяют никому вне германии...
Где-то в автомобильном постил..
Bredonosec> Где-то в автомобильном постил..
цена вопроса большая так что как только разбитые машины с ЭБУ попадают в пытливые ручки выстроивших бизнес на тюнинге то...это же целая индустрия.
что эбу...вон перестали делать ремонтные поршня и блоки с запасом под расточку - пожалста появился бизнес с перегильзовкой, подбираются подобные поршня (например маздовские на экобуст) и вперёд
можно нигде в документации не указыват что экобуст это по большей части по железу L3K9 с мопса - но ремонтники то знают.
цена вопроса большая так что как только разбитые машины с ЭБУ попадают в пытливые ручки выстроивших бизнес на тюнинге то...это же целая индустрия.
что эбу...вон перестали делать ремонтные поршня и блоки с запасом под расточку - пожалста появился бизнес с перегильзовкой, подбираются подобные поршня (например маздовские на экобуст) и вперёд
Капитальный ремонт двигателя TNBB Ford Mondeo 2.0 EcoBoost ч.2 — DRIVE2
Блог пользователя TopFuel на DRIVE2. нагар в каналах впуск/выпуск Итого имеем: 1. блок цилиндров который требует гильзовки как минимум одного цилиндра, ибо ремонтных поршней такой конфигурации не существует, растачивать ес-сно нечего… да и стандартный поршень отдельно не купишь, только блок в сборе… подобрать что-то похожее однозна… // www.drive2.ru
можно нигде в документации не указыват что экобуст это по большей части по железу L3K9 с мопса - но ремонтники то знают.
Это сообщение редактировалось 05.08.2018 в 12:05
с.т.> можно нигде в документации не указыват что экобуст это по большей части по железу L3K9 с мопса - но ремонтники то знают.
я даж не знаю, кто такой мопс
я даж не знаю, кто такой мопс
Bredonosec> я даж не знаю, кто такой мопс
мазда3 MPS
мазда3 MPS
с.т.> перестали делать ремонтные поршня и блоки с запасом под расточку - пожалста появился бизнес с перегильзовкой
Он раньше появился, когда народ начал никасиль с алюсилем запарывать, вот только запас под расточку обязателен.
P.S. Драйв вещь в себе: могут дать действительно полезную информацию, а могут и "фуфло" прогнать.
Он раньше появился, когда народ начал никасиль с алюсилем запарывать, вот только запас под расточку обязателен.
P.S. Драйв вещь в себе: могут дать действительно полезную информацию, а могут и "фуфло" прогнать.
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 01.08.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 01.08.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
