Вертолет пятого поколения довели до армии

я тут с небольшим опозданием. вспомнил, что на Ми - 24А пилоты как раз рядом сидели. но на практике это оказалось неудобным и их пересадили тандемно на последующих моделях. так зачем 2 раза на те-же грабли. думаю, камовцы просто не могут посадить их тандемно на существующей базе, а новую разработать нельзя (время, деньги и т.д.).

israel> вспомнил, что на Ми - 24А пилоты как раз рядом сидели. но на практике это оказалось неудобным и их пересадили тандемно на последующих моделях.

Экипаж на Ми-24 никогда не сидел рядом. Просто на первых модификация был общий фонарь, но пилот все равно сидел сзади и был немного смещен влево. По ширине они там оба никак не влезу...

ето точно? я другое читал.

>НУ что могу сказать, за пару недель аккуратно отделили носовую часть и пристыковали новую ,по стыковочным узалм обтекателизализы поставили.

Да это-то как раз понятно, новый планер лет десять делать.

>Так что кроме НЧ никаких практических изменений и отличий нет у Ка-50 и Ка-52...

Ну да, а БРЭО ? Оно типа такое же что ли ? А как там с новой кабиной дела ? Защищенность и т.д. ?

israel> ето точно? я другое читал.
Точно, точно
Машину видел.

Кто-то говорил о обязательности подсветки цели для Ка-50. Но по Ильину/Левину без подсветки необойтись Су-25. Вопрос:а как для вертолётов? Может быть(сомневаюсь)и им подсветка обязательна?
Как на счёт подсветки Ка-52 для Су-25?

israel>...так зачем 2 раза на те-же грабли. думаю, камовцы просто не могут посадить их тандемно на существующей базе, а новую разработать нельзя (время, деньги и т.д.).

Скорее всего, действительно, не могут. Я думаю, Ка-52 эта схема нужна гораздо меньше, чем ударному вертолету.

140466> Кто-то говорил о обязательности подсветки цели для Ка-50. Но по Ильину/Левину без подсветки необойтись Су-25. Вопрос:а как для вертолётов? Может быть(сомневаюсь)и им подсветка обязательна?

Подсветка чем ? И у Су-25 и у Ка-50 есть лазерный дальномер-целеуказатаель...

у меня вопрос... в России делали вертолет-БМП, Ми-40 по-моему называлась. дело вроде до испытательных полетов доходило. а что с ней сейчас?

israel> у меня вопрос... в России делали вертолет-БМП, Ми-40 по-моему называлась. дело вроде до испытательных полетов доходило. а что с ней сейчас?

Его уже делают 18 лет, с 1983 года. До испытаний, впрочем как и до постройки летного экземпляра дело на доходило.

Об этом можно почитать тут Ми-40. Был еще один интересный проект Ми-42.

>тандемом не могут? а на Ка-50-2 Эрдоган они как сидят простите?

А Вы на него повнимательней посмотрите сначала Это практически полностью новая машина, от Ка-50 разве что хвост остался. Потому и пролетели на тендере

To-DVA: у Reno FT-17 екипаж 2 человека (если не щитать спец. варианты).танк вооружался или 37мм пушкой,или пулеметом. пушка и пулемет вместе ставились на некоторyе послевоеннyе. были еще радийный и 75мм САУ Рено - но после войны.

DVA>Ну и где сейчас "Ромбики" ? А по "Рено"-вской схеме до сих пор большинство танков делается

Угу. Хороший аргумент. К несчастью можно на каждый Рено вспомнить 51 случай того как новая вещь как казалась уе№ищем, так в итоге уе№ищем в истории и осталась

А Вы на него повнимательней посмотрите сначала Это практически полностью новая машина, от Ка-50 разве что хвост остался. Потому и пролетели на тендере

Я незнаю ничего про ТТХ Ка-50 и так далее, но на тендере пролетели по политичекие причин. Даже если Ка-50-2 был полностю совершен он все равно проиграл бы. Турция не та старна ...

Окромя соосников и с рулевым винтом уже и NORAD существует. У нас кажись еще ни одного такого не опробовали. Как бы не только с БРЭО не отстать.

ruh>Окромя соосников и с рулевым винтом уже и NORAD существует. У нас кажись еще ни одного такого не опробовали. Как бы не только с БРЭО не отстать.

Для тяжелых машин она не тянет, а в легких наши новички, но "камовцы" над такой работают.

А почему Ка-50-2 не выйграл тендер? Он же вышел в финал с "коброй" и их обоих обьявили победителями. Далее турки чесно сказали, что возьмем тот по которому предложат лучшие условия. Т.е. соревновались уже как бы не машины.

ruh>... уже и NORAD существует...

Может быть NOTAR?

ruh>Окромя соосников и с рулевым винтом уже и NORAD существует.

Ты с NOTAR не перепутал?

ruh>У нас кажись еще ни одного такого не опробовали.

Не пробовали, насколько я знаю
Но и у них ещё только ранние эксперименты.
А вот в пилотировании NOTAR ещё хуже, чем классическая схема и с маневренностью совсем труба...

ruh>Как бы не только с БРЭО не отстать.

С целью окончательно запутать потенциальных противников, камовцы ввели обозначение Ка-50-2. Чем изначально ентот аппарат отличается от Ка-52, по внешним признакам понять сложно
Есть одна из его фотографий в Межвежьих Озерах. Обозначение видно по трафарету на киле.



Процесс получения Ка-50-2 Эрдоган (почему-то на УВЗ его стойко называют Ялдоган ) мало чем отличается от получения Ка-52. Тоже отстыковали носовую часть и пристыковали новую, удовлетворяющую требованиям NATO (прежде всего по обзору вниз и назад, из-за этого и получилась такая "теплица"). Как всегда, "после сборки обработали напильником"

Я может быть повторюсь, но камовцы ни при каких условиях и не могли выйграть тендер в Турции :-( Страна NATO никогда не купит такое количество техники у нас. Что интересно, одним из условий тендера являлось тредоставление полной документации (именно полной, вплоть до производства) по вертолету. Камовцы проиграли, но документацию-то предоставили...

Ситуация с Ми-28 весьма интересна. Кажется, Главком сухопутных войск в Ле Бурже довольно четко сказал, какой вертолет предпочитает Минобороны РФ и для чего годится Ка-50 :-(

Исследование системы NOTAR у нас велись. К сожалению, я не застал то время :-( Мне только довелось увидеть фотографии Ка-26 с балкой NOTAR'а: внешне обычный соосный вертолет, вот только сзади здоровенная балка. В полете, при включении выдува, один из винтов "отключали", т.о. получался "одновинтовой" вертолет с системой NOTAR
Но как-то это все забросили и забыли... :-(