Аварийное затопление плавучего дока ПД-50 в ночь на 30.10.2018

http://esimo.oceanography.ru/tides/index.php?endsea=2&station1=9&jdate=1540760400&date=29%3A10%3A2018&x=15&y=8:

Расчет приливного уровня моря
в пункте 'Мурманск' (Баренцево море)
в интервале времени 18-10-29-00 - 18-11-01-00
Время гринвичское зимнее

Минимумы и максимумы уровня:
Время (год-мес-день:час.мин) Уровень (см)
18-10-29:01.44 - 87
18-10-29:07.48 - 358
18-10-29:13.57 - 83
18-10-29:20.14 - 370
18-10-30:02.29 - 98
18-10-30:08.35 - 342
18-10-30:14.42 - 101
18-10-30:21.01 - 355
18-10-31:03.19 - 110
18-10-31:09.28 - 325
18-10-31:15.35 - 121

 

Это единственный док проекта 7454, он входит в число крупнейших в мире.

Является единственным в европейской части России судоремонтным сооружением технического флота грузоподъемностью 80 тыс. т. На Тихоокеанском флоте ВМФ РФ имеется сравнимый по характеристикам большой плавучий док ПД-41.

ПД-50 был построен по заказу ВМФ СССР на верфи Gotaverken Arendal (город Арендал, Вестра-Гёталанд, Швеция) под заводским номером 910 во второй половине 1970-х годов. Передан заказчику в 1980 году, эксплуатировался Северным флотом.

21—23 октября 2001 года в док была заведена атомная подводная лодка К-141 «Курск», поднятая после катастрофы в Баренцевом море.

По состоянию на 2018 год эксплуатантом дока является АО «82 судоремонтный завод». ПД-50 базируется в Росляково (район Мурманска). Номер в Российском речном регистре — 235353.

Технические характеристики по данным из открытых источников:

Длина габаритная — 330 м, конструктивная — 300 м;
ширина габаритная — 88 м, конструктивная — 79 м;
осадка — 6,12 м;
дедвейт — 181 тыс. 230 т;
полное водоизмещение — 215 тыс. 860 т;
грузоподъемность — 80 тыс. т;
площадь стапель-палубы — 23 тыс. кв. м.
Док оснащен четырьмя дизельными двигателями, четырьмя электрогенераторами. Оборудован двумя башенными кранами грузоподъемностью 50 т каждый.