Федеральная программа по повышению безопасности ДД.

Насколько я понял, в перод 2006-12 гг. предполагается выделить 53 млрд.руб. на:
1. Формирование общественного мнения (13.4 млрд.),
2. Обеспечения разведения траспортных и пешеходных потоков (34 млрд.),
3. Насыщение электроникой ГИБДД (5.6 млрд).

В статье не обошлось и без вранья. Автор Михаил Хмелев сетует, что улучшение дорожного покрытия оказалось в пограмме не охваченным, хотя из-за этого фактора "происходит добрая половина ДТП". При этом ссылка в статье приводит к другой статье этого же автора, где доля аварий из-за плохих оценивается уже как "треть аварий в России", и намекается, что это взято из статистики ГИБДД.

Двухминутный поиск статистики ГИБДД гуглем показывает, что доля этих аварий около 20%.
404 Not Found
Короче, смотреть надо за этим Хмелевым.

Фамилия у него не очень, будь инспектором, попросил бы дыхнуть в трубочку, глядишь, главная причина дтп выявилась бы

1. Формирование общественного мнения (13.4 млрд.),

 

Класс! Считай, бабло "освоено"!!!

Класс! Считай, бабло "освоено"!!!

 

Ну, деньги и на стройке можно легко украсть, а формирование мнения - вещь исключительно нужная. В других странах ему уделяют много внимания и готовы нести соответствующие издержки.

Например, в Германии бутылки положено выбрасывать в зависимости от их цвета (белый, коричневый, зеленый) в три разных ящика. А когда приезжает машина, то она сваливает этот стеклянный бой в одну кучу. Знакомые немцы объяснили, что технологии раздельной обработки стекла пока нет, тем не менее, разделять стекло нужно, потому что создание общественной привычки делать это занимает больше времени, чем внедрение технологии.
Ради этого приходится делать на первый взгляд, бессмысленные вещи (типа, как в армии снег убирать).

Я поначалу смеялся, а потом понял.

что улучшение дорожного покрытия оказалось в пограмме не охваченным, хотя из-за этого фактора "происходит добрая половина ДТП".

 

Ну, деньги и на стройке можно легко украсть

 

То что укладывается на дорогу под видом асфальта мало соответствует ГОСТу. Отсюда все эти выбоины, вымоины и волнистости, и ,,формированием общественного мнения,, эту проблему не решить.

,,формированием общественного мнения,, эту проблему не решить.

 

Не решить. Но статистика показывает, что эта проблема в 5 раз менее важна для безопасности, чем халатное отношение водителей и пешеходов.

http://www.kp.ru/daily/23665/50326/
Штрафы будем получать по почте
ГИБДД обещает присылать квитанции нарушителям уже в этом году

У российских водителей скоро не будет возможности разбираться с инспекторами ДПС «без протокола» на дороге. Сначала автолюбителей обязали оплачивать штрафы в сберкассах, а теперь ГИБДД планирует и квитанции в руки не давать, а присылать по почте.

- Это должно не только уменьшить коррупцию на дорогах, но и количество дорожно-транспортных происшествий, - заявил на днях министр внутренних дел России Рашид НУРГАЛИЕВ.

Милицейскую логику можно понять: чем меньше контактирует инспектор с нарушителем по денежным вопросам, тем соблазнов меньше.

Правда, будущее нововведение коснется исключительно тех, кто превысил скорость на дороге и попал в поле зрения видеокамеры. МВД в рамках государственной программы безопасности движения установит тысячи камер наблюдения на российских трассах. Специальное оборудование будет замерять скорость, считывать номер автомобиля-нарушителя и отправлять данные в административную группу ГИБДД. И водителю автоматически отсылают квитанцию по почте. В этом случае количество аварий из-за лихачей и впрямь может снизиться. Мы будем знать, что за нами следит неподкупная камера и от инспектора ничего не зависит.

Во многих странах Европы такая система давно действует. У нас же пока ввести ее не позволяет законодательство. Существует презумпция невиновности: а вдруг за рулем машины-нарушителя сидит водитель, управляющий по доверенности? Кому тогда штраф присылать? Во Франции, например, решили так: на кого машина зарегистрирована, тот пусть и отвечает. Зато будет думать впредь, кому доверять свое авто.

Так что новшество введут не сразу. Время у гаишников есть. Целевая программа безопасности движения рассчитана аж до 2012 года. Хотя уже сейчас завершается полная разработка механизма «штрафа по почте».

Андрей РОДКИН rodkinkp.ru

Не решить. Но статистика показывает, что эта проблема в 5 раз менее важна для безопасности, чем халатное отношение водителей и пешеходов.

 

Проблема ,,халатного отношения,, водителей и пешеходов может решится только с увеличением штрафов и неотвратимостью наказания. Никакие разъяснения тут не помогут. Еще есть конструктивная защита дороги от дураков. Тоже поможет.

У нас же пока ввести ее не позволяет законодательство. Существует презумпция невиновности: а вдруг за рулем машины-нарушителя сидит водитель, управляющий по доверенности? Кому тогда штраф присылать? Во Франции, например, решили так: на кого машина зарегистрирована, тот пусть и отвечает. Зато будет думать впредь, кому доверять свое авто.

 

А какие проблемы? У нас штраф присылается хозяину, а если вел не он, то хозяин сообщает кто конкретно нарушитель и штраф переадресуется.

Конечно, влияние на общественное мнение нужно и это ,я так думаю, намного эффективнее гаишника или камеры... Хотя что может служить большим и лучшим стимулом, чем штраф!!! И чем выше штраф, тем выше стимул!!! Беря туже за границу, штрафы же там не маленькие! И именно этим и формируется общественное мнение! Получается и деньги вкладывать не нужно!
А деньги с штрафов должны идти на дорогу

Проблема ,,халатного отношения,, водителей и пешеходов может решится только с увеличением штрафов и неотвратимостью наказания.

 

Приведу еще пример из Германии. Если водитель на трассе ведет себя как пьяный (ширнувшийся), другие участники ДД звонят в полицию, и те выезжают на перехват. Вот так общественное мнение способствует неотвратимости наказания.

А какие проблемы? У нас штраф присылается хозяину, а если вел не он, то хозяин сообщает кто конкретно нарушитель и штраф переадресуется.

 

Лично я проблемы тоже не вижу. Проблему видит А.Pодкин.

А какие проблемы? У нас штраф присылается хозяину, а если вел не он, то хозяин сообщает кто конкретно нарушитель и штраф переадресуется.

 

Ну присылали мне на работе квитанции и что? Как права забрали, так пошел сразу да заплатил, а квитанции те где то валяются.

Ну присылали мне на работе квитанции и что? Как права забрали, так пошел сразу да заплатил, а квитанции те где то валяются.

 

Здесь будет еще один шажок. В США — не заплатил — и пеня идет, и забрать права и не давать несколько месяцев — запросто. А езда без прав — прямая дорога в тюрьму — на месяц или больше, но в тюрьму. Если тюрьму не дали, то могут лишить прав на пару лет со штрафом.

Здесь будет еще один шажок. В США — не заплатил — и пеня идет, и забрать права и не давать несколько месяцев — запросто. А езда без прав — прямая дорога в тюрьму — на месяц или больше, но в тюрьму. Если тюрьму не дали, то могут лишить прав на пару лет со штрафом.

 

За любое нарушение права могут забрать или за особо, так сказать, злостные? Потому как у нас тоже права забирают, но только за четыре нарушения.

Я забыл заплатить штраф 250 шек (мизерный по израильским меркам). Года через полтора действие прав окончилось, новые должны были прийти по почте - а фигушки. Иду сам в контору, выдающую права. А мне там выдают временные права на пол-года и говорят: нормальные получиш когда заплатиш штраф с рибитом - уже 400 шек.

За любое нарушение права могут забрать или за особо, так сказать, злостные? Потому как у нас тоже права забирают, но только за четыре нарушения.

 

Нет, не за всякое. За превышение скорости более, чем 35 миль в час — это уже reckless driving — безбашенное вождение. За это могут. А вообщем, скажем, в Пенсильвании система штрафных очков. При наборе 6 очков права изымаются автоматически. Проезд знака Стоп без остановки — 3 очка. Школьного автобуса с развешенными ушами — 4 очка. За превышение скорости — в зависимости от того, насколько превысил. Если набрал 6 очков первый раз — то должен пройти курсы по безопасному вождению — права отдадут и снимут 2 очка. Если во второй раз, то отберут на пол-года, вроде. За езду без штрафов в течении года снимают 3 очка. Если достиг 0 и проездил так то ли 2, то ли 3 года, то предыдущие штрафные очки забываются и все считается как-будто их никогда не было. За неуплату штрафа в течении какого-то периода (а его надо оплатить сразу в течении пары недель, а потом можно и в суд идти) тебя вносят в комп и права подвешивают. Это тоже самое, как езда без правил — в принципе арест. За езду без страховки — тоже могут арест припаять, хотя это редко, если первый раз. Чаще лишают прав. Если забыл дома регистрационную карточки или страховую карточку, то штраф на месте 50 буказоидов, вроде, а потом доказывай, что есть. Если не докажешь, то это езда без документов или страховки — про это смотри выше. Поэтому, если даешь машину другу, то надо давать и карточку, и страховку (страховка на машину, а не на водителя). А, если даешь на долгий срок, то надо оформлять доверенность.

За езду в пьяном виде права сразу забирают. Правда можно попросить выдать права, позволяющие ездить только на работу. Но не дай Бог попасться с ними при поездке в магазин.

А вот как в Питере ездят:
"03 марта 2006 г. в 00-20 на пересечении Московский пр. Бассейная ул. гражданин Н., 1981 г.р., управляя в состоянии алкогольного опьянения без документов, предусмотренных ПДД, автомобилем ВАЗ-21102 с подложными государственными регистрационными знаками, принадлежащими автомобилю Москвич, не предоставил преимущество и, выполняя левый поворот, совершил столкновение с двигавшимся во встречном направлении автомобилем Мерседес-190Е под управлением водителя К., 1960 г.р"

И что с таким кАзлом делать?

И что с таким кАзлом делать?

 

Пусть водителем тачки поработает, которая самосвал с одним колесом.
Авось на свежем воздухе мозги прочистятся.