МАЗ выпустил первый в СНГ перронный автобус

Минский автомобильный завод выпустил первый в СНГ автобус, предназначенный специально для транспортировки пассажиров аэропортов от перрона к самолету. Новинка была представлена в аэропорту Минск-2, где автобус будет несколько недель проходить тестовую эксплуатацию. Кроме того, протестировать автобус согласился московский аэропорт Внуково.
По словам конструкторов, МАЗ-171 не уступает мировым аналогам. Вместимость автобуса – 122 человека, что соответствует вместимости основных типов самолетов, в нем также предусмотрено шесть сидячих мест для инвалидов и пожилых людей. С обеих сторон есть по три двери для пассажиров, на входах отсутствуют ступеньки, высота пола над уровнем дороги всего 30 сантиметров. Также автобус оснащен видеокамерой заднего обзора, вентиляторами и проблесковым маячком на крыше.
"Конечно, мы не рассчитываем на продажу автобусов для аэропортов сотнями, ведь товар специфический. В Беларуси возможна реализация двух-трех таких автобусов. В России – несколько десятков. Но мы надеемся выйти и на международный рынок. В Европе до сих пор было лишь два производителя подобной техники, и цены на нее высокие. А наши автобусы дешевле", — сообщил начальник управления продаж пассажирской техники завода Александр Хамицевич.

Как сообщает газета "Республика", после тестовой эксплуатации планируется сертификация МАЗ-171 в одном из центров сертификации наземного транспорта гражданской авиации в России, после чего начнется серийный выпуск автобуса.

Хороший автобус. Напоминает немного неоплановскую конструкцию, что, впрочем, вполне естственно, учитывая большой опыт сотрудничества АМАЗа с этой фирмой.

Красавец авто!

Ссылка не открывается

Но насчет первого... Аэродромные автобусы выпускает и ЛАЗ, причем уже давненько.

Батька хлеб даром не ест..

А вообще раньше был транспорт всех времен и народов - такие пассажирские полуприцепы к грузовикам-тягачам. Очень они мне нравились.

А потом сделали автобусы икарусы. Ацтой. Авиация с ними потеряла половину романтики.

Если на международный рынок, то там кондик должен быть, а не "вентилятор".
А полуприцепы те скотовозного типа — это ПЕРВОЕ что видят гости в стране. Особенно в зимнее время они производят сильное впечатление. Хотя местами первое — это суетливый таможенник прямо у люка самолёта со своей проверкой, будто в Европе их коллеги параноей отстрадались уже. Хех, тема..

Кое-какая информация по теме + фотки
http://www.abw.by/abw/arxiv/506/tr-aviamaz.htm

А еще неплохо было бы внутри эти сундуки колесные, что торчат в салоне, обить какимнибудь ковролином для начала.
А то неэстетично!

А ведь он тесноват мягко говоря... между этими сундуками и застрять можно. Пошире бы ему быть на метр минимум, да покороче.

А ведь он тесноват мягко говоря... между этими сундуками и застрять можно. Пошире бы ему быть на метр минимум, да покороче.

 

кажется у неоплана не шире.

Я не знаю как там у неоплана, но в Дюбае такая машинка при входе создаёт впечатление зала ожидания. И там точно нет таких узостей. Модель не знаю, не нашёл.

А ведь он тесноват мягко говоря... между этими сундуками и застрять можно.

 

Да, узковат проход. У других пошире. Может поправят вместе с остальными недоделками. Тестовый вариант все же.

МАЗ-203 красавец.