Проблема крана

RSR13>
Электромотор припаивается к шляпке болта

 

Ну так уж и припаивается. какюто муфточку простейшую надобно.

Предлагаю соединять с двигателем через гибкий вал. С вашими моментами и скоростями его только что в узел нельзя будет завязывать. Тогда двигатель можно будет крепить в любом удобном месте. Если возникнет в этом какая-то необходимость.

Я имел ввиду применить гибкий вал если нужно будет крепить двигатель отдельно. Если нет, то конечно он не нужен. А как этот кран крутить надо (момент, скорость)?

мотор редуктор стеклоподъемника или стеклоочистителя + муфту переходную компенсирующую перекосы, резинки кусок.

Правила выбора кранов:

вот электропривод шарового клапана закиси. Мотор типа авто стеклоочистителя или стеклоподъемника, на конце вала сделана вилка которая легко надевается на ручку шарового крана.


Весь докуент здесь:

http://www.aeroconsystems.com/files/Hybrid_Rocket_AIAA_Paper.pdf

Статья о разработке и запуске ракеты на ГРД закись азота - парафин с алюминием.

если кто-то отважный станет конструировать главный клапан для моноперекисника, то вот пусть располагает информацией что у меня лежит на столе следующий готовый к употреблению элемент для шарового крана - полированный шар диаметром 30 из закаленной нержавейки выполненный по первому класу точности со сквозным отверстием диаметром 14 и выжженым электроэррозионным методом квадратным НЕсквозным отверстием (перпендикулярным оси отверстия) размером 4,5х6 мм (глубина 7 мм)
спроектировать и изготовить (что важно!) шаровой кран требуемого качества (имея этот ключевой элемент) - ну уж это совсем просто, если не изобретать велосипед с треугольными колесами...

Как я понял проблему крана так толком и не решили. Почти сделал клапан с мембраной принудительного прорыва, расчитаного на давление жидкости 80 атм, осталось дождаться пуансон, который отдал в термичку на закалку, и он готов. Все детали сделаны из нержавейки (12Х18Н10Т или 40Х13) или из Д16Т. Для экономии металла и средств диаметр клапана 8 мм. Его можно пропорционально увеличить, как только я сделаю (и отработаю) рабочий вариант (примерно середина-конец апреля).
По поводу управления целой ракетой изменением вектора тяги - у меня есть 4 сильфона, расчитанные на 30 атм, которые могут выдержать ререгрузки в 2,5 раза в теч. 2-х часов с периодичностью повторения не более 10 циклов в сутки. Сильфон расчитан на 15 лет эксплуатации. Материал сильфона - 12Х18Н10Т. В основном прочность узла сильфона зависит от прочности сварного соединения самого сильфона с арматурой (сварка аргоно-дуговая или электронно-лучевая импульсная))). Оба вида сварок у меня есть, правда с последней могут возникнуть проблемы - нужно приспособление для сварки.

Для лётного изделия мембрана принудительного прорыва просто идеальна, а вот для стенда - не годится. Кстати, 8 мм - это внутренний просвет? В принципе, нам этого хватит для 500Н двигателя.

А для стенда нужен запираемый клапан. Моя аська есть в профиле, детали обсудим.

8 мм - это внутренний просвет.

При внутреннем просвете 8 мм площадь будет 0,5 см² и скорость перекиси для 500Н менее 7,7 метра в секунду - это находится в пределах рекомендованного для ракетной техники диапазона, следовательно, это нам подходит. Скажу больше, это совпадает с просветом штуцера в нашем двигателе и большинстве имеющихся сильфонов. При этом на потери в арматуре нужно заложить 2...5 атмосфер. Это терпимо. Так что в ракету такой клапан был бы - самое оно.

Какие сильфоны Вы используете, из какого материала. У моих сильвонов просвет 15 мм. Как планируется соединять клапан и остальную арматуру (резьба или сварка). Для испытаний он соединяется с патрубком через накидную гайку М14х0,75 и М16х0,75 (шаг не стандартный).

у нас больше всего соединений шар-конус с накидной гайкой. И резьба, по-моему, как раз М16х0,75

небольшая поправочка:

у нас больше всего соединений шар-конус с накидной гайкой. И резьба, по-моему, как раз М16х0,75

 

резьба М16х1

а про вот это

у меня есть 4 сильфона, расчитанные на 30 атм, которые могут выдержать ререгрузки в 2,5 раза в теч. 2-х часов с периодичностью повторения не более 10 циклов в сутки

 

я ничего не понял (ну не понял я).
перегрузки чего?
периодичность повторения чего?

Перегрузки - превышение давления над рабочим, на которое расчитан сильфон.
Периодичность повторения превышения давления над рабочим.
Мне во только не понятно, где Вы делаете все детали и достаете материал, 1 кг приличной нержавейки соит в районе 100-150 руб/кг.
Как был определен шаг резьбы М16х1

Шаровой кран на сервоприводе:

http://www.rasdoc.com/paul/rockets/ballvalve.html

Да, блин, если б можно было купить кран из нержавейки за тысячу рублей, мы б давно уже купили, но - не продают! Продают латунный.

А приспособить рулевую машину к такому крану мы, конечно, справимся.

Эх, если б у нас был контрагент в ЮСА! Там можно легко купить нужный клапан, хоть из углеродистой, хоть из нержавеющей стали. Серж77 давал ссылку.

Как я понимаю - это ответ на предложение. Оставив в покое техническую часть ( вижу, она вам не интересна) отвечу, что вовсе не обязательно иметь контрагента в Штатах. По интернету вы можете выбрать и заказать любой товар, разрешённый к отправке за пределы страны. Конечно со своей таможней могут быть проблемы, но они вполне решаемы. Кроме того в самой Москве есть представительства компаний, которые торгуют high tech из России и ввозят (имея лицензию на импорт/экспорт) комплектующие. Если вы сами на них не можете выйти, могу дать телефоны моих знакомых в Москве, которые вполне могут помочь.
P.S. Sorry, but I remove my post.