Вандалы

На сухом выложили -

Пипец просто

это не вандалы. это слесаря... авто...

На сухом выложили -

Офигеть. Скоммуниздили бампер :(

// wwwboards.auto.ru

 

 

Ой ..ёёё###.Ужас.
Тех кто это сделал хорошо бы найти и высечь розгами принародно.

Ой ..ёёё###.Ужас.
Тех кто это сделал хорошо бы найти и высечь розгами принародно.

 

цена вопроса-килобакс. рынок, мля...

цена вопроса-килобакс. рынок, мля...

 

Действительно, причем тут вандалы? Просто мужики сэкономили немного денег, а не имели цели разрушить какое то произведение искусства только с целью разрушить.

можно вспонить историю с москвичёвскими(2141) капотами. ну или как по ссылке упомянули, бамперами бех-5-к, которые хозяева выкупали на разборках... диффецит, помноженый на закон спроса-предложения...

Ну и нафиг нужен такой, с позволения сказать, бампер за такие деньги (ДВА килобакса, если с работой)? Тьфу.. Я так понял, его функция не защита кузова от повреждений при ударах на скорости до 10 км/ч, а типа для красоты?

Можно также вспомнить время доставки оригинальных запчастей в районе месяца, тогда будет еще понятней (но конечно не простительней)

Ну и нафиг нужен такой, с позволения сказать, бампер за такие деньги (ДВА килобакса, если с работой)? Тьфу.. Я так понял, его функция не защита кузова от повреждений при ударах на скорости до 10 км/ч, а типа для красоты?

 

по ссылке сходите. туманки, писалки, и пр. сам пластик нафиг не кому не нужен. а вот оригинальные потроха...

по ссылке сходите. туманки, писалки, и пр. сам пластик нафиг не кому не нужен. а вот оригинальные потроха...

 

Туманки, писалки - вещь неплохая, наверное Я вообще против тенденции крашеных пластиковых бамперов а-ля "яечная скорлупа". Нафиг нужен предмет, который ни от чего не защищает? А писалки с противотуманками можно куда хочешь закрепить

Уроды!!!!
Хорошо если застраховано...

2Ведмедь
Я вообще против тенденции крашеных пластиковых бамперов а-ля "яечная скорлупа". Нафиг нужен предмет, который ни от чего не защищает? А писалки с противотуманками можно куда хочешь закрепить улыбка

---

зря ты так, ведь мало закрепить туманки (например на классике их и на крышу цепляют) и писалки, важно, что бы ето еще работало и работало правильно, а правильная работа ето и есть безопасность, к тому же как думаешь, кто нанесет более тяжелые травмы пешеходу, железный бампер жигулей или такой пластиковый?

по ссылке даже хозяин авто говорит, что на писалках можно сэкономить, но эффект от них того НЕ стоит... чистые фары ночю-большое дело.
правильные туманки(сантиметрах в 20 от асфальта)-то же самое... другое дело что не холхоз, а родные запчаксти, и цены соотв...

Уроды!!!!
Хорошо если застраховано...

2Ведмедь
Я вообще против тенденции крашеных пластиковых бамперов а-ля "яечная скорлупа". Нафиг нужен предмет, который ни от чего не защищает? А писалки с противотуманками можно куда хочешь закрепить улыбка

---

зря ты так, ведь мало закрепить туманки (например на классике их и на крышу цепляют) и писалки, важно, что бы ето еще работало и работало правильно, а правильная работа ето и есть безопасность, к тому же как думаешь, кто нанесет более тяжелые травмы пешеходу, железный бампер жигулей или такой пластиковый?

 

Да почему сразу железный бампер "Жигулей"? Пусть бампер будет пластиковый - только он должен свою функцию выполнять. Какую, я уже писал (и это не защита пешехода - вернее, не только она). Пример - бампер "2108" и "2115" сравни... Бампер должен быть упругим в некоторой степени, а не хрупким - а нынче это скорее декоративный кожух. Мода потому что такая

дык как раз на иномарках он упругий, а на наших (ТАЗы) он ломается, ет на личном опыте не так давно убедился

Ну и мода тоже дело не последнее, приятнее же ехать на красивом авто, а не на БТРе
ЗЫхотя я бы вфыбрал БТР

2MIKLE
дык яж не спорю, полностью согласен.

2MIKLE
дык яж не спорю, полностью согласен.

 

дык это для Ведмедя, он возмущается, нафиг это всё...

Да почему сразу железный бампер "Жигулей"? Пусть бампер будет пластиковый - только он должен свою функцию выполнять. Какую, я уже писал (и это не защита пешехода - вернее, не только она). Пример - бампер "2108" и "2115" сравни... Бампер должен быть упругим в некоторой степени, а не хрупким - а нынче это скорее декоративный кожух. Мода потому что такая

 

Ну, это спорно. А чем тогда дверки, скажем, лучше? Капот? Крылья? Все - усилить, краску долой, грунтовку замазать "Мовилем".

PS Да и, по большому счету, торпеда - она ж тоже всего только декоративный кожух.

Бампер должен быть упругим в некоторой степени, а не хрупким - а нынче это скорее декоративный кожух. Мода потому что такая

 

Не дошла еще химия до таких высот чтобы скорлупка ремонтировалась после удара как бампер второго Гольфа - парой ведер кипятка Но по собственному опыту скажу - защищает скорлупка неплохо. Два удара и ни разу до железа (тьфу, тьфу, тьфу).

Ну, это спорно. А чем тогда дверки, скажем, лучше? Капот? Крылья? Все - усилить, краску долой, грунтовку замазать "Мовилем".

PS Да и, по большому счету, торпеда - она ж тоже всего только декоративный кожух.

 

ну...... вот когда я только-только сел в свою девятку - сдавал я значит задним ходом.... в осину. и нифига бамперу небыло. был бы на десятке - раскол и тысяч 5-6 в ж...

ну...... вот когда я только-только сел в свою девятку - сдавал я значит задним ходом.... в осину. и нифига бамперу небыло. был бы на десятке - раскол и тысяч 5-6 в ж...

 

Я вообще к чему это бухчу-ворчу, кто понял, а? К тому, что тенденция, однако. Автомобили дорожают, а обслуживать их все дороже и дороже - все, как правило, обьясняется заботой о безопасности потребителя :), чем же еще... Хотя, даже если взять частный пример - бампер "девятки" и второго "Гольфа" и, например, бампер "пятнашки" и "Мазды3" - налицо регресс. Упругие свойства потеряны напрочь, с защитой кузова справляется кое-как (потому что закон такой), а о стоимости ремонта лучше и не говорить - зато технологичен! И так любая часть автомобиля.

Хотя, даже если взять частный пример - бампер "девятки" и второго "Гольфа" и, например, бампер "пятнашки" и "Мазды3" - налицо регресс. Упругие свойства потеряны напрочь, с защитой кузова справляется кое-как (потому что закон такой)

 

Насколько я в курсе вопроса - задача нынешнего бампера заключается не в защите кузова (кузов сейчас вообще не защищают - а вовсю им жертвуют ради пассажиров и пешеходов) - а в том, что бы аккуратно подсечь (а не срубить а-ля шестерочной железякой!) бедолагу-пешехода и "переложить" его на капот. А капот в свою очередь сейчас делают из специально разработанных для этого марок сталей - которые обладают с одной стороны прочностью (для обеспечения надежности конструкции), а с другой стороны весьма подвержены (специально!) образованию вмятин - дабы когда пешеход прикладывается к капоту своими мягкими и не очень частями тела - энергия удара тратилась на продавливание капота.
Недавно мне попадались фото испытаний, где в какой то конторе на специальном стенде муляжом человеческой головы лупят по автомобильным капотам.
P.S. Так что не опирайтесь руками на свои капоты, а все таки оперевшись и разглядывая образовавшуюся вмятину - не ругайте буржуев за экономию металла: ибо все так изначально и задумано .

...а о стоимости ремонта лучше и не говорить - зато технологичен! И так любая часть автомобиля.

 

Дык батенька - в обществе всеобщего благоденствия (откуда нам присылают всякие мазды и пр.) рулит агрегатный метод ремонта: потому как ручной труд и жизнь со здоровьем отдельного индивида обществу обходятся дороже, чем автомобильные запчасти .
Там страховка на лечение переломанных ног и ребер обходится на порядок дороже стоимости бампера.

Дык батенька - в обществе всеобщего благоденствия (откуда нам присылают всякие мазды и пр.) рулит агрегатный метод ремонта: потому как ручной труд и жизнь со здоровьем отдельного индивида обществу обходятся дороже, чем автомобильные запчасти .
Там страховка на лечение переломанных ног и ребер обходится на порядок дороже стоимости бампера.

 

дык оно так, канешна... опять же, у буржуев трудно найти незастрахованную машину (в смысле, КАСКО), я думаю так... поэтому стоимостью ремонта они пренебрегают. а уж случаи, подобные тому, с описания коего весь топик и начался - вообще невозможны (хотя вот подушки безопасности из рулей воруют, это я читал где-то)...

Купил вчера новый "За рулем" - там есть неплохая статейка: http://www.zr.ru/arch47309.html Во всяком случае, тенденция замечена..

Alex129 - "+".

Насколько я в курсе вопроса - задача нынешнего бампера заключается не в защите кузова (кузов сейчас вообще не защищают - а вовсю им жертвуют ради пассажиров и пешеходов) - а в том, что бы аккуратно подсечь (а не срубить а-ля шестерочной железякой!) бедолагу-пешехода и "переложить" его на капот. А капот в свою очередь сейчас делают из специально разработанных для этого марок сталей - которые обладают с одной стороны прочностью (для обеспечения надежности конструкции), а с другой стороны весьма подвержены (специально!) образованию вмятин - дабы когда пешеход прикладывается к капоту своими мягкими и не очень частями тела - энергия удара тратилась на продавливание капота.
Недавно мне попадались фото испытаний, где в какой то конторе на специальном стенде муляжом человеческой головы лупят по автомобильным капотам.
P.S. Так что не опирайтесь руками на свои капоты, а все таки оперевшись и разглядывая образовавшуюся вмятину - не ругайте буржуев за экономию металла: ибо все так изначально и задумано .

 

Тут есть весьма значимое уточнение.
Дело в том, что в наибольшем количестве случаев самые большие повреждения для пешехода (летальные) наносят передняя стойка и верхняя кромка рамы ветрового стекла, по всем понятным причинам мягкими их сделать нельзя.

Тут есть весьма значимое уточнение.
Дело в том, что в наибольшем количестве случаев самые большие повреждения для пешехода (летальные) наносят передняя стойка и верхняя кромка рамы ветрового стекла, по всем понятным причинам мягкими их сделать нельзя.

 

Так вроде к рамке ветрового стекла и передним стойкам никто здесь претензий по жесткости и не высказывал ;D .
Насколько я видел фотосессии моделирующие сбитие человека - "лететь" он должен так, примерно как это делают в аналогичных трюках каскадеры в кино - упасть на капот и полого по нему перескользнуть на лобовое стекло и уже со стекла сьехать в сторону. Поэтому и есть такие жесткие требования к отсутствию любых выступающих деталей и частей на капоте и его окрестностях - к примеру в европах сейчас вообще собираются запретить кенгурятники.