168 Гв. Краснознамённый ордена Ал. Невского АПИБ. В.ч. 10287- базировался Д. Шираки

А все равно в памяти он был и останется самым первым и самым любимым полком в жизни,где были получены первые опыт,заслуги,первые шишки,первое всё,что положено получить нормальному летчику с первых дней в сторевом полку, помимо материального обеспечения!!!
С наступающей светлой датой боевые друзья-однополчане!!!
УРА!!!уРА!!!Ура!!![move]Ура!!!Ура!!!Ура!!![/move]

Однополчане 168 лидерного отдельного авиаполка истребителей-бомбардировщиков!!!
Поздравляю Вас с 65 годовщиной славного полка ,прославленного в боях и маневрах на фронтах Великой Отечественной,мирное время и войне в Афгане,своими асами и теми ,кто ковал эти победы на земле!!!
УРА!!!УРА!!!УРА!!!

С ПрАЗДНИКОМ, СОБрАТЬЯ ПО КрЫЛАТОМУ СТрОЮ!!!!
[move]уРА!!!!!!!!!!!![/move]
[move] ;D ;D ;D ;D ;D ;D[/move]

Поздравляю с Праздником 168 апиб всех кто служил в этой прославленной части!

[move]УРА-А-А!!! УРА-А-А!!! УРА-А-А!!![/move]

Какие бы не были известия по данному полку-их надо было бы осветить .
Еще не все,кто служил в нем,далеко не все,отметились здесь.А это ведь память молодости нашей.
Отыщитесь и отзовитесь друзья-однополчане!

Ну вот,пользуясь случаем нем ного восстановлена фотопамять оказалась.
А это уже 2005год- и я на МАКСе-2005.

Какие бы не были известия по данному полку-их надо было бы осветить .
Еще не все,кто служил в нем,далеко не все,отметились здесь.А это ведь память молодости нашей.
Отыщитесь и отзовитесь друзья-однополчане!

 

То фланкер.
Евгеньевич, Стаса надо растормошить.
Совсем "одичал" ни на письма не отвечает, на форуме духом его не пахнет. Не гоже так откалываться.
Это только тебе под силу. Вы же рядом с ним, в одном населённом пункте.
У него много воспоминаний о 168, аль выдохся ветеран?

Может и есть у него воспоминания,но намного меньше,чем у нас.Он в полку пробыл с 1974 по 1978г.Это не так много.Ему повезло попасть в Западную ГВ.
Но то ,что он такой тяжкий на подъм-трудно объяснить,но попытаюсь.
Он сейчас трудится над проектом жизни новой авиации России(гражданской,ессно дело),ну и отрывать его по пустому не хоца.У его супружницы седня день варенья-пожелаем ей здоровия и крепких нервов,ну и всего человеческого тоже нехай,как боевойной подруге! :o

Могу за него вспомнить.
К ним(2-аэ и выпуск 1974г.) в класс подготовки как не зайдешь-они в "храппп" режутся,на рубли играли.Ну их захватывало.А мы(выпуск 1975г.) все время в футбол(в свободное время и зимой и во все времена года).Я так и не знаю до сих пор как в "храпп" играть.Неинтересно лично мне было.Правда,некоторых из наших они сподвигли на энту игру,когда к ним во вторую аэ перешли.Но меня было трудновато уговорить,да и ровно через пол-года,как особо выдающегося не погодам(шутка)-меня перевели в первую аэ.Летали по учениям постоянно,ну а мне приходилось извращаться писать себе упражнения по программе подготовки на класс,уже на первый,помню.
Вот вспомнил,как на второй класс сдавали.Точнее осталось только сдачу оформить,а погода ПМУ звенит.А надо 500х5 и какие-то облака,чтобы по системе.И вот я просыпаюсь в субботу часов в пять утра,выхожу на бэлкон и всматриваюсь в сторону аэродрома.И глазам своим не верю-стоит плотная такая стена тумана внизу,как раз между городком и аэродромом.А это всегда означало,что с прогревом этот туман поднимается и накрывает аэродром ,но уже с нижним краем метров300-400 и более,как солнце будет прогревать.Ну мне тока это и надобноть-я в соседнюю квартиру ломлюсь-там Шутдин Шатаев-зам.ком-ра полка жил,поднимаю его ни свет ни заря.Но он мужик классный был-сразу врубился что к чему.А еще ведь и суббота была-все собирались в этот день на рынки в район,еще куда-то,но команда прозвучала и все организовали как положено.Стали мы с ним вдвоем полк раскручивать,он управление полка, ГРП и Обато,батальон РТО,я пилотов и техников а точнее-нам тока четыре спарки нужны были,да тех составу немного с инженером.Все подхватилися-это год-то 1977был-тогда все проще было .Пока на полеты всю энту матчасть вытаскивали,нарисовали плановую,не прошло и пол-тора часа.Инспекторов пара у нас заночевала-их привезли,в кабины попрыгали и пока облачность приподнималась-успели по два полетика сделать.Так к двум часам дня-облачность стояла уже баллов5-6,нижний край был все600м,видимость там всегда отличная даже при низком крае.Но первые и я в т.ч. полетали при настоящем СМУ-реальные 450-500х5-6.Кстати,ребята с 1974г. выпуска с нами на второй класс и сдавали,до этого у них ни фуя не получалось.Да потому-шта в карты дулись-им эти полеты по барабану были.
Зато потом-гордые ходили.А шутдин Шатаев-когда все всё сдали ,отметили с инспекорами все это дело...-всем стал говорить-блин,Пашке ставьте фуфырь,если б не он-ходили бы вы до сих пор с третьим классом.А дело-то в субботу и было(што и хорошо-то раньше-надо полеты в субботу-пжлста!А если б и в воскресенье-то думаю все бы бы положительно решилось).

Что сказать, Евгеньич... Только руки развожу, сейчас такого не может быть :'( У меня, правда в Германии, с облаками проблем не было, уже через девять месяцев после выпуска налет (облака, посадки) на второй класс был :- Эххх!

Да,Игорь!
Тем и характерен был западный ТВД,что там все быстрее набиралось.
А у нас на южных югах СССР-изгалялись кто как мог,чтобы эти облака насобирать где-нть.
Бывали иприписки,но на них закрывали глаза только потому-что общий налет был громаден,а чтобы в клеточку...То тут надо было мутить.

Евгенич, мля....... Быват же...

Да,Андрюх!
Бывало... ;D

Может и есть у него воспоминания,но намного меньше,чем у нас.Он в полку пробыл с 1974 по 1978г.Это не так много.Ему повезло попасть в Западную ГВ.
Но то ,что он такой тяжкий на подъм-трудно объяснить,но попытаюсь.
Он сейчас трудится над проектом жизни новой авиации России(гражданской,ессно дело),ну и отрывать его по пустому не хоца.У его супружницы седня день варенья-пожелаем ей здоровия и крепких нервов,ну и всего человеческого тоже нехай,как боевойной подруге! :o

 

С его Иришкой был знаком, сурьёзная женщина, в Воздвиженке жили в оном подъезде. Поздравляю с рождением! Лучше поздно, чем никогда. Может Виктор заглянет на форум, заценит. С его подвигами по поднятию ГВФ на должный уровень ознакомлен. Он, ведь, иногда залетает в Воздвиженку, редко правда.

Евгеньич!
Такие подвиги по организации лётной смены, возможны были только в то время. Сейчас это воспринимается из разряда фантастики. Всё, мне кажется, зависит от людей и их настроя. Сейчас о настрое говорить не приходится. Другое время.
Место подвигу уступила обычная прагматичность.
Далеко ходить не надо. Про 168 Гвардейский рассказывали: был командир, который, если день предварительной, наказывал личный состав, который после обеда задерживался на работе. Если предварительная, значит работа до обеда, не успел - не можешь грамотно организовать работу. А, ведь, это немаловажно!
Это всё в прошлом, материал для мемуаров, а главное, никому сейчас не нужно.

Евгеньич!
Такие подвиги по организации лётной смены, возможны были только в то время. Сейчас это воспринимается из разряда фантастики. Всё, мне кажется, зависит от людей и их настроя. Сейчас о настрое говорить не приходится. Другое время.
Место подвигу уступила обычная прагматичность.
Далеко ходить не надо. Про 168 Гвардейский рассказывали: был командир, который, если день предварительной, наказывал личный состав, который после обеда задерживался на работе. Если предварительная, значит работа до обеда, не успел - не можешь грамотно организовать работу. А, ведь, это немаловажно!
Это всё в прошлом, материал для мемуаров, а главное, никому сейчас не нужно.

Это время я уже с Бондариком В.Н. застал.
Он был классным командиром,после обеда мы ехали играть в футбол,суббота- ваще был выходной.Холостякам,правда,не в жилу,надо было тащиться в городок, в столовку.А это пять км.Но выход был найден-получали сухим пайком,да таким,что бвтвльону ничего не доставалось.Посмотрели они на это делои давай у нас отвоевывать сухопай.Да не тут-то было.Заведующая столовой была жена замкомэски-Бондаренко Вити -Марина.Она сделала и столовую классную,а главное все продукты по назначению,вкусно и разнообразно.А до этого была тошниловка,просто.
ОБАТО разошелся не на шутку и все же мы сдались,т.к. они нашли какую-то статью,по которой пилоты обязаны были питаться тока в столовой.
Дома ни-ни...

Про обязаловку пилотов питаться в столовой, наверное идёт ещё с послевоенных времён.
Отец рассказывал.
Сразу после Великой Отечественной, на авиационных полигонах стало происходить много падений техники после боевого применения. Стали разбираться. Вот что выяснилось.
Время было суровым и голодным, так лётчики, как могли свои семьи поддерживали. Носили до дому провиант, который сами есть должны были.
Вот на выводе после сброса и случались неприятности.

И сразу же, на память пришёл противоположный случай.
ЮГВ, всем служащим и гражданским разрешалось покупать подержанные авто. До чего люди опускались ради экономии денежных средств. В местной школе падает в обморок ребёнок, как выяснилось - обморок голодный.
Из рассказа ребёнка: а мне родители сказали, что мы сюда (за границу) приехали не кушать, а экономить, чтобы машину купить.
Во как! Вот это дисконт!
Времена, нравы.....
Но всё равно верю в хорошее.

Клим!
Я уже после тебя застал эти времена,все то же и в той же последовательности.А все потому-что нашим тоже разрешили вывозить авто б/у.Такие случаи стали все чаще в школе с детьми прапорщиков полка происходить ,с некоторыми детьми семей техников.
Зато батальоновские -ни в чем себе не отказывали.Ни себе, ни своим детям тоже. ???

они нашли какую-то статью,по которой пилоты обязаны были питаться тока в столовой.
Дома ни-ни...

 

Свято этого придерживались и после. Только по субботам снимались с довольствия и на "выживание" в Алазанскую долину. ОБАТО сознание от такого расточительства теряло

В0-во!
Они не знали как с нами надо было бороться,все долго думали,пока не достали какие-то революционных времен бамаги,и нам тыкали ими в рыло.Дескать,пилоты-вы не правы,командиру вашему не хватат,что вы все себе забираете?!
Но я не помню сколько продлился наш вариантс продпайком на выходные,но что давольно долго-эт факт. :o ;D

На сайте "стрижей"-есть несколько фоток про наш 168гв.апиб-из архива Дяди Гены Базарова.Когда они находились в 1980г. в Кокайтах и в 1984г. в Афгане.
Все равно -маладца(!)-в грязь лицом не попали!

Вот на ветке про 166 гв.апиб про замполитов проговорили,которые "мочили" таранными ударами нарушителей воздушных рубежей страны Советов.Так вот там про заполита первой гв.аэ Майора Алехина Юрия Ивановича я вспомнил-так вот с ним тот случай был,когда еще на Су-7б летали.
И мода была все экипажи носителей уровня 1и 2 классов тренировать постоянно в совершенствовании бомбометания с кабрирования под различными углами,особенно под 90 и 115.Но на этом самоле был еще специальный прибор для бомбометания с кабрирования,он так и назывался ПБК-7,на котором для переключения вариантов стрельбы или бомбометания стоял переключатель "Б-С",это потому-что боевая кнопка была всего одна и стояла она на РУс.
Перед полетом Юрий Иванович не проконтролировал этот переключатель и полетел на полигон.Я в это время стажировался на РПП и сидел с РПП на вышке.У Алехина в сумерки было упражнение на кабрирование под углом 115 и второй и последующие заходы на пушки.Он сам по себе был классный пилот ,но разговаривал всегда скороговоркой,порой нельзя было понять сходу -че сказал.
Кароче -выход на боевой -все красиво почти полупетля и вдруг"СБРС!"
и такая рассвеченная трасса из 15 снарядов уходит вертикально в небо и тут же следом слетает почти в том же угле кабрирования П-50-75н с трассером и все это так эффектно,что мы чуть в ладоши не зарукоплескали.
Т.е. пилот успевает понять в чем дело сразу после нажатия на БК и тут же ставит в нужное положение переключатель на ПБК-7 (в положение "Б"),а сей прибор находится рядом с головкой прицела.
Ну вы должны это себе представить в динамике,это ж надо не расстеряться,чтобы не меняя угла кабрирования еще переключить переключатель(прежде сообразив,что и почему) и сгрузить бонбочку,а затем заваливать самоль на спину-скорость между прочим на Су-7б валится быстрее,чем на Су-17.
Ну в общем он сделал все настолько быстро,насколько он разговаривал,т.е. скороговоркой.
Замечательный пилот и человечище!!!

Ребята 976 АПИБ не Ленинградский, а Инстербургский. Сослуживцы 1984 1990 гг отзавитесь!!!

Кюрдамирец
А ты че в Кюрдамире служил?