Мост через Керченский пролив

Андрей1964> Я уже не помню причину отключения (РИЦы были у нас под Европу) и там, няп, было несоответствие какое-то (кмк, наличие варианта горного тормоза)

Может потому что у нас есть ЭПТ, а у них нет?

Серокой> Может потому что у нас есть ЭПТ, а у них нет?

Думаешь мы такие умные одни? Прикинь комфорт при торможении пневматикой, без ЭПТ

Андрей1964> Практически это делается очень быстро, составляется акт и вперёд. Запрещено ставить вагоны с откл.тормозами в хвост и голову - вот это есть залёт. Обычно в Москве, по прибытии в парк отстоя, заказывали манёвры (два 9 вагона у Задорнова ) за определённую мзду

Ахереть вааще,как это делается я не по наслышке знаю,но движение в этом случае разрешено с уменьшеной скоростью и только до ближайшей станции,для ремонта или замены вагона,вся тобой описаная делюга,это ж уголовное дело в случае чего,подписавший справку по тормозам однозначно отправится на зону г**но месить,пипец полный,я не могу себе даже в теории представить такую муйню на пассажирском составе,да даже и на грузовом.

Андрей1964> Думаешь мы такие умные одни? Прикинь комфорт при торможении пневматикой, без ЭПТ

Ну так ВР если стоят старые западные, KEs, то они без ЭПТ.

Серокой>> Может потому что у нас есть ЭПТ, а у них нет?
Андрей1964> Думаешь мы такие умные одни? Прикинь комфорт при торможении пневматикой, без ЭПТ

И что не так?так то я с другом, дипломный в технаре как раз по ЭПТ сварганил,наш стенд и по сю пору в кабинете тормозов поди висит,впрочем зайду -посмотрю как нибудь ,для ради интереса,там все наглядно было,вплоть до работы плунжеров

matvey> Половинкин 20 минут назад: балластировка уже на 8 участке
matvey> Крымский (Керченский) Мост.17 06 2019.Электробаластер в работе и полные щебня хопперы. - YouTube

Как раз видна работа электробалластёра (в одной единице с хопперной "вертушкой").

P.S. Cоболезную автору ролика, но словами здесь - не поможешь. Ему нужно будет время чтобы принять всё и смириться с произошедшим.

O.O.> Ахереть вааще,как это делается я не по наслышке знаю

Как-то в зиму, сразу после НГ выехали в рейс. Где-то перед Салькове (возле Перекопа) машинисты сожгли контактный провод. Стояли в голом поле часов 5. Когда приехал ЧМЭЗ у вагона в середине состава прихватило цилиндр. Отключение тормозов, ни стравливание воздуха ни хрена не дали. Пришлось рассоединять тягу от цилиндра. Колодки, естественно, отошли. Составили акт. Вагон был в центре состава. Вот так я и доехал до Москвы. Там уже разобрали цилиндр и очистили.

ЗЫ. Ты вот разные надписи выставил - так вот контактный провод сожгли машинисты из-за своего по..изма. Была телеграмма о снижении скорости.

Серокой> Ну так ВР если стоят старые западные, KEs, то они без ЭПТ.

Да не помню я точно уже...Ходили РИЦы при мне не долго. Дожали из Москвы и их убрали. Долго еще в парке отстоя стояли.

Серокой>>> Может потому что у нас есть ЭПТ, а у них нет?
Андрей1964>> Думаешь мы такие умные одни? Прикинь комфорт при торможении пневматикой, без ЭПТ
O.O.> И что не так?так то я с другом, дипломный в технаре как раз по ЭПТ сварганил,наш стенд и по сю пору в кабинете тормозов поди висит,впрочем зайду -посмотрю как нибудь ,для ради интереса,там все наглядно было,вплоть до работы плунжеров

Народ, надеюсь, что ВСЕ идеи будут безопасны? ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ?

pytnic> Народ, надеюсь, что ВСЕ идеи будут безопасны? ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ?

Да это уже не идеи))))...Эт так - воспоминания старых большевиков бывших железнодорожников...Можно книгу написать как делать нельзя, но если очень нужно, то можно

matvey> СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ УКРОСМИ

Ну все в стиле...В 2014 году оне вещали, что мы в Крыму получаем российские паспорта с магаданской пропиской)))). Фото фотошопленные даже выставляли....Так, что всё путем

matvey> СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ УКРОСМИ

Мужик с грузинской фамилией - в 73 года как огурец. Кремень.

Андрей1964> Как-то в зиму, сразу после НГ выехали в рейс. Где-то перед Салькове (возле Перекопа) машинисты сожгли контактный провод. Стояли в голом поле часов 5. Когда приехал ЧМЭЗ у вагона в середине состава прихватило цилиндр. Отключение тормозов, ни стравливание воздуха ни хрена не дали.
Чего то фигню ты сморозил,у вас в Крыму вообще морозы то бывают толком?даже в Уренгое подобного не случается,чтоб пневмоцилиндры замерзли,и потом,от Симферополя до Москвы вам минимум еще три раза меняли локомотив,это означает что минимум три раза состав проходил проверку тормозной системы с выдачей справки,ты хочеш сказать что кто то брал на себя такую ответственность? приказ на движение с неисправными тормозами ни НОД ни МПС никогда не даст,только что до места ремонта и с уменьшеной скоростью.в реале просто заменили бы бы вагон и все
Андрей1964> ЗЫ. Ты вот разные надписи выставил - так вот контактный провод сожгли машинисты из-за своего по..изма. Была телеграмма о снижении скорости.

Расстрою,в локомотиве нет телеграфного аппарата,соотв телеграмму он принять не может,предупреждения о опасных участках и снижении скорости лок бригада получает еще в депо,на месте подобные участки ограждаются спец знаками,более оперативная информация доводится до сведения машиниста,посредством радиосвязи,есть соотв процедура.
Насчет пох.... машинистов,это вряд ли,на пасс перевозки назначаются машинисты 1-го,иногда 2-го класса,так что опыта им было не занимать,как правило,пережог провода,это неисправность либо сети,либо локомотива и крайне редко,это вина лок бригады.

pytnic>> Народ, надеюсь, что ВСЕ идеи будут безопасны? ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ?
Андрей1964> Да это уже не идеи))))...Эт так - воспоминания старых большевиков бывших железнодорожников...Можно книгу написать как делать нельзя, но если очень нужно, то можно

Знаю я вас "старых большевиспециалистов"...
Чуть недосмотреть - опять паровозы побегут по рельсам!

pytnic>>> Народ, надеюсь, что ВСЕ идеи будут безопасны? ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ?
Андрей1964>> Да это уже не идеи))))...Эт так - воспоминания старых большевиков бывших железнодорожников...Можно книгу написать как делать нельзя, но если очень нужно, то можно
pytnic> Знаю я вас "старых большевиспециалистов"...
pytnic> Чуть недосмотреть - опять паровозы побегут по рельсам!
Главное, что не вспомнили про лом в унитазе.

pytnic>> Чуть недосмотреть - опять паровозы побегут по рельсам!
matvey> Главное, что не вспомнили про лом в унитазе.

Слава богам!
В реале ничего страшней пустой 2ух. литровки...

pytnic>>> Чуть недосмотреть - опять паровозы побегут по рельсам!
ага,для начала надо специалистов найти,чтоб ими управлять могли,все знатоки на эту тему,лиш теоретики
matvey>> Главное, что не вспомнили про лом в унитазе.
Это к армейским воспоминаниям ближе
pytnic> Слава богам!
pytnic> В реале ничего страшней пустой 2ух. литровки...

глаза б мои не смотрели на пустую тару

Андрей1964> ЗЫ. Ты вот разные надписи выставил - так вот контактный провод сожгли машинисты из-за своего по..изма. Была телеграмма о снижении скорости.

Если имелось предупреждение (временное, или - постоянное) и бригада - прозевала, тогда - 146% виноваты. Бывает так что контактный провод провисает не в одном пролёте, а на протяжении нескольких пролётов (а предупреждение - отсутствует) и его порвали из-за провисания, тогда "грибов" отхватят энергетики (а не локомотивная бригада) за своё разгильдяйство.

O.O.> matvey>> Главное, что не вспомнили про лом в унитазе.

pytnic>> В реале ничего страшней пустой 2ух. литровки...
O.O.> глаза б мои не смотрели на пустую тару
Неведомый мне, но приятный в общении автор.
Как неприлично свидетельствуют реальные факты - наши земляки не раз и не много раз, лимиками решают то, Ето для европы - пипец.
а уж "бобка-2" то ВОООЩЕ за пределами...

pytnic> В реале ничего страшней пустой 2ух. литровки...

Это еще что.....В 90-е в нашем отделе была традиция - "откушать гуся" (бутылка ёмк. 4,5 л чем-то напоминала эту птицу). Иногда, мы даже умудрялись "повторить дичь"

З.Ы. В продаже такой тары не встречал, но согласно конвенции ДОПОГ (ADR), водка в сосудах ёмкостью 25 л и более относится к категории опасных грузов......в т.ч. сами догадываетесь - почему