-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ga/gazeta/i/128x128-crop/gazeta_og_image.jpg)
История автомобиля. Разное.
Теги:
wert
wert>> Реставрация ГАЗ 24 "Волга" - YouTube
Aurum> Я так понимаю что ремонт обошелся значительно дороже чем стоит эта машина даже помле ремонта
Ну, фактически это уже олдтаймер. Я так понимаю восстановление было частью рекламной акции фирмы - восстановителя. Вообще интересно, сколько на рынке олдтаймеров может стоить вот такая "нулевая", в превосходном состоянии. Это же самая редкая первая модификация?
Aurum> Я так понимаю что ремонт обошелся значительно дороже чем стоит эта машина даже помле ремонта
Ну, фактически это уже олдтаймер. Я так понимаю восстановление было частью рекламной акции фирмы - восстановителя. Вообще интересно, сколько на рынке олдтаймеров может стоить вот такая "нулевая", в превосходном состоянии. Это же самая редкая первая модификация?
инфо
инструменты
wert>Это же самая редкая первая модификация?
Панель приборов от второй серии.
А так да, похоже на первую. Хотя есть ещё нюансы. Жаль собранную "доремонтную" не показали.
ЗЫ. Совсем недавно видел копейку (настоящую, не 11-ю) в отличном состоянии. Ремонтированную, конечно, но полностью в аутентичном виде. Причём машина не коллекционная, а просто для езды. Пожилая папа внутри сидела.
И буквально через недельку - аналогичная двойка-универсал. Тоже как с завода. И тоже просто по делам катила.
Мода такая пошла, что ли?
Панель приборов от второй серии.
А так да, похоже на первую. Хотя есть ещё нюансы. Жаль собранную "доремонтную" не показали.
ЗЫ. Совсем недавно видел копейку (настоящую, не 11-ю) в отличном состоянии. Ремонтированную, конечно, но полностью в аутентичном виде. Причём машина не коллекционная, а просто для езды. Пожилая папа внутри сидела.
И буквально через недельку - аналогичная двойка-универсал. Тоже как с завода. И тоже просто по делам катила.
Мода такая пошла, что ли?
Это сообщение редактировалось 25.02.2020 в 20:50
Концепт Mercedes-Benz C111-2 1970 год.
.
Необычный облик для Мерседесов.
.
Необычный облик для Мерседесов.
ED> https://a.d-cd.net/e7ed05es-1920.jpg
ED> Необычный облик для Мерседесов.
А в чём смысл этих дырок на капоте? Направленных против хода?
Двигатель-то сзади.
ED> Необычный облик для Мерседесов.
А в чём смысл этих дырок на капоте? Направленных против хода?
Двигатель-то сзади.
Серокой> А в чём смысл этих дырок на капоте? Направленных против хода?
"Выход" потока заходящего через нос. Наверное аэродинамический элемент. Хотя на схеме в носу что-то вроде вентилятора тоже виднеется.
А тут что-то вроде радиатора:
.
Серокой> Двигатель-то сзади.
Правильно говорить - в центре. Мотор (кстати роторно-поршневой, ванкель) в базе, за спинками сидений водителя и пассажира.
Ну и чтобы два раза не вставать:
Один из прототипов:
.
Первый вариант Mercedes-Benz C111-1, представленный на выставке Франкфурт-69.
Кстати на женевском автосалоне 1970-го, откуда C111-2 постом выше, СССР представил дизельную Scaldia-Volga M24D.
.
Бензиновая Волга ГАЗ-24 дебютировала чуть ранее, в том же году на автосалоне в Лондоне.
"Выход" потока заходящего через нос. Наверное аэродинамический элемент. Хотя на схеме в носу что-то вроде вентилятора тоже виднеется.
А тут что-то вроде радиатора:
.
Серокой> Двигатель-то сзади.
Правильно говорить - в центре. Мотор (кстати роторно-поршневой, ванкель) в базе, за спинками сидений водителя и пассажира.
Ну и чтобы два раза не вставать:
Один из прототипов:
.
Первый вариант Mercedes-Benz C111-1, представленный на выставке Франкфурт-69.
Кстати на женевском автосалоне 1970-го, откуда C111-2 постом выше, СССР представил дизельную Scaldia-Volga M24D.
.
_colon_no_upscale()/imgs/2020/02/20/08/3787916/9f46ea1aa63448b0e1d4ad904b6a3ad65c60c1dc.jpg)
Бензиновая Волга ГАЗ-24 дебютировала чуть ранее, в том же году на автосалоне в Лондоне.
Это сообщение редактировалось 11.03.2020 в 23:22
excorporal
Серокой> А в чём смысл этих дырок на капоте? Направленных против хода?
Серокой> Двигатель-то сзади.
Двигатель с жидкостным охлаждением, но радиатора сзади нет. ИМХО он спереди, как на Skoda 105/120 или VW Transporter T3.
Серокой> Двигатель-то сзади.
Двигатель с жидкостным охлаждением, но радиатора сзади нет. ИМХО он спереди, как на Skoda 105/120 или VW Transporter T3.
DDR
С немецкого ресурса ...
Берлин, перекресток на Ленинплац, 1969 ...
Тут на фото все и автомобили, и грузовик и трактор и автобус ... Пусть тут будет ...
Берлин, перекресток на Ленинплац, 1969 ...
Тут на фото все и автомобили, и грузовик и трактор и автобус ... Пусть тут будет ...
Прикреплённые файлы:
DDR> Берлин, перекресток на Ленинплац, 1969 ...
Жук, иностранцы?
Жук, иностранцы?
DDR>> Берлин, перекресток на Ленинплац, 1969 ...
s.t.> Жук, иностранцы?
Номер ГДРовский на Жуке ...
Вполне возможно приобретен легально ...
Номер ZP 55-72 ...
Поискал, пишут что такие были в округе Cottbus ...
Тут показано что и как ...
s.t.> Жук, иностранцы?
Номер ГДРовский на Жуке ...
Вполне возможно приобретен легально ...
Номер ZP 55-72 ...
Поискал, пишут что такие были в округе Cottbus ...
Тут показано что и как ...
Это сообщение редактировалось 18.03.2020 в 20:38
s.t.>> Жук, иностранцы?
DDR> Номер ГДРовский на Жуке ...
От туда же фото ...
Берлин, 1 мая 1969, автомобиль высокого класса Tatra 603 ...
И тут же нужду под него справляют ...
DDR> Номер ГДРовский на Жуке ...
От туда же фото ...
Берлин, 1 мая 1969, автомобиль высокого класса Tatra 603 ...
И тут же нужду под него справляют ...
Прикреплённые файлы:
DDR> От туда же фото ...
А чего на транспаранте слева?
DDR> И тут же нужду под него справляют
Европа. Немцы.
А чего на транспаранте слева?
DDR> И тут же нужду под него справляют
Европа. Немцы.
ED> А чего на транспаранте слева?
... и пальчиком по клавишам, по клавишам, по буковке, по буковке ...
DDR>> И тут же нужду под него справляют
ED> Европа. Немцы.
Эээээ, да вы батенька отстали от жизни ... В наши годы, 60-е-70-е, да и позднее мы и не так оформлялись ...
... и пальчиком по клавишам, по клавишам, по буковке, по буковке ...
DDR>> И тут же нужду под него справляют
ED> Европа. Немцы.
Эээээ, да вы батенька отстали от жизни ... В наши годы, 60-е-70-е, да и позднее мы и не так оформлялись ...
DDR> Берлин
заборчик какой то родной. В Европе тоже штакетниками огораживали вдоль и поперек? И вообще, насколько был распространен "частный сектор" в городах?
заборчик какой то родной. В Европе тоже штакетниками огораживали вдоль и поперек? И вообще, насколько был распространен "частный сектор" в городах?
ED> Европа. Немцы.
да на прошлое воскресенье, автовокзал, Россия. Из междугородного Хайгера выходит водитель и справляет малочисленную нужду около заднего бампера. Это не то чтобы бескультурье, просто автобус большой, можно прикрыться, а туалет(типа сортир) автовокзала стоит посреди огромной лужи, т.к. весна и все затопило талыми водами.
да на прошлое воскресенье, автовокзал, Россия. Из междугородного Хайгера выходит водитель и справляет малочисленную нужду около заднего бампера. Это не то чтобы бескультурье, просто автобус большой, можно прикрыться, а туалет(типа сортир) автовокзала стоит посреди огромной лужи, т.к. весна и все затопило талыми водами.
DDR> Тут на фото все и автомобили, и грузовик и трактор и автобус ... Пусть тут будет ...
"Трактор" - Биг - фут на базе автомобиля 20-ых годов?
"Трактор" - Биг - фут на базе автомобиля 20-ых годов?
wert> Реставрация ГАЗ 24 "Волга" - YouTube
работают красиво..
только вот интересно, какова прочность кузова после таких вот игр с разрезанием на мелкие кусочки и свариванием заново?
Обычно "конструкторы", получаемые разрезанием и свариванием заново, считались крайне непрочными, с риском разваливания на любой чуть более серьезной кочке
И зачем они соединения кузова запаивают? Разве на оригинале они были запаяны? Вроде ж так соединения и оставались.
Сильно покоробило, что они подрезали и подваривали двери, чтоб просто просветы были одной ширины.
Совсем не понял, для чего полностью новые пороги из листовой стали, после установки снова разрезали и сварили.
Не понял, что это за прибор, которым тыкали в произвольное место кузова с последующим "передергиванием". Для чего точечный прогрев или хз что это?
Для чего все детали ходовой, включая рессоры и детали двигателя, красились? Краска же им только провоцирует ускоренное ржавение под дефектами.
а в остальном - так да, красиво работали, приятно смотреть.
работают красиво..
только вот интересно, какова прочность кузова после таких вот игр с разрезанием на мелкие кусочки и свариванием заново?
Обычно "конструкторы", получаемые разрезанием и свариванием заново, считались крайне непрочными, с риском разваливания на любой чуть более серьезной кочке
И зачем они соединения кузова запаивают? Разве на оригинале они были запаяны? Вроде ж так соединения и оставались.
Сильно покоробило, что они подрезали и подваривали двери, чтоб просто просветы были одной ширины.
Совсем не понял, для чего полностью новые пороги из листовой стали, после установки снова разрезали и сварили.
Не понял, что это за прибор, которым тыкали в произвольное место кузова с последующим "передергиванием". Для чего точечный прогрев или хз что это?
Для чего все детали ходовой, включая рессоры и детали двигателя, красились? Краска же им только провоцирует ускоренное ржавение под дефектами.
а в остальном - так да, красиво работали, приятно смотреть.
Bredonosec> И зачем они соединения кузова запаивают? Разве на оригинале они были запаяны? Вроде ж так соединения и оставались.
Ни разу не костоправ, но попробую высказать свое видение. При реставрации данной машины были поставлены две задачи: показать материалы которые можно использовать при реставрации (крутые материалы), показать возможности самих мастеров (офигенно круто). Говорят что чем меньше слой шпакли, тем лучше. Отсюда правки отдельных мест пайкой - металл не берется толщиномером.
Bredonosec> Не понял, что это за прибор, которым тыкали в произвольное место кузова с последующим "передергиванием". Для чего точечный прогрев или хз что это?
Споттер. Правка поверхностей. Говорят с ним легче работать.
Bredonosec> Для чего все детали ходовой, включая рессоры и детали двигателя, красились? Краска же им только провоцирует ускоренное ржавение под дефектами.
При грамотной покраске ускоренного ржавления не будет. Ржавчина идет под различными изолирующими покрытиями. Пороги надо было просто красить, а не закатывать в антигравий.
Ни разу не костоправ, но попробую высказать свое видение. При реставрации данной машины были поставлены две задачи: показать материалы которые можно использовать при реставрации (крутые материалы), показать возможности самих мастеров (офигенно круто). Говорят что чем меньше слой шпакли, тем лучше. Отсюда правки отдельных мест пайкой - металл не берется толщиномером.
Bredonosec> Не понял, что это за прибор, которым тыкали в произвольное место кузова с последующим "передергиванием". Для чего точечный прогрев или хз что это?
Споттер. Правка поверхностей. Говорят с ним легче работать.
Bredonosec> Для чего все детали ходовой, включая рессоры и детали двигателя, красились? Краска же им только провоцирует ускоренное ржавение под дефектами.
При грамотной покраске ускоренного ржавления не будет. Ржавчина идет под различными изолирующими покрытиями. Пороги надо было просто красить, а не закатывать в антигравий.
kaouri> При реставрации данной машины были поставлены две задачи: показать материалы которые можно использовать при реставрации (крутые материалы), показать возможности самих мастеров (офигенно круто). Говорят что чем меньше слой шпакли, тем лучше. Отсюда правки отдельных мест пайкой - металл не берется толщиномером.
в принципе, звучит разумно..
Про промерки толщиномером даж не подумал, тоже звучит красиво, хоть никто ж не заставлял шпаклей стыки корпуса замазывать: на оригинале они, емнис, присутствовали..
Но с позиции целесообразности для долговечности авто - разрезания и сваривания заново были откровенно лишними..
kaouri> Споттер. Правка поверхностей. Говорят с ним легче работать.
а каков принцип действия? Мне споттеров только фотографов выкидывает..
kaouri> При грамотной покраске ускоренного ржавления не будет. Ржавчина идет под различными изолирующими покрытиями. Пороги надо было просто красить, а не закатывать в антигравий.
хз.. сколько наблюдал - снизу что-то крашеное - это в перспективе сильно ржавое.. а тут вся подвеска..
в принципе, звучит разумно..
Про промерки толщиномером даж не подумал, тоже звучит красиво, хоть никто ж не заставлял шпаклей стыки корпуса замазывать: на оригинале они, емнис, присутствовали..
Но с позиции целесообразности для долговечности авто - разрезания и сваривания заново были откровенно лишними..
kaouri> Споттер. Правка поверхностей. Говорят с ним легче работать.
а каков принцип действия? Мне споттеров только фотографов выкидывает..
kaouri> При грамотной покраске ускоренного ржавления не будет. Ржавчина идет под различными изолирующими покрытиями. Пороги надо было просто красить, а не закатывать в антигравий.
хз.. сколько наблюдал - снизу что-то крашеное - это в перспективе сильно ржавое.. а тут вся подвеска..
Bredonosec> Но с позиции целесообразности для долговечности авто - разрезания и сваривания заново были откровенно лишними..
Не стоит искать целесообразность в рекламных роликах. Видно что там не дети, потому могут иметь свои понятия о технологиях, недоступные непрофессионалам.
Bredonosec> а каков принцип действия? Мне споттеров только фотографов выкидывает..
Нужно просто правильно написать запрос.
Bredonosec> хз.. сколько наблюдал - снизу что-то крашеное - это в перспективе сильно ржавое.. а тут вся подвеска..
Знакомый лет восемь назад делал Сафаря. Месяцев 7-8 на стапелях, полная разборка и т.д. Покраска в том числе мостов, продольных и поперечных рычагов, пружин подвески. Сейчас у него начала пробивать ржавчина в местах где сбита краска. Машина не только для асфальта.
UPD Про качество вареных и не вареных кузовов. Есть мнение что вредна не сама сварка, в том числе и фрагментов, кузова, а та халява с которой она делается. Возьмем для примера какой-нибудь шов сантиметров на 15. Можно его заварить сплошняком и потом все это шлифовать, шпаклевать и выводить под покраску. Можно поставить штук пять прихваток и произвести с ними те же операции. Трудоемкость обработки как и прочность соединения несопоставимы. Потому и рвет "распилы" в тех авариях когда нормальные кузова просто деформируются.
Не стоит искать целесообразность в рекламных роликах. Видно что там не дети, потому могут иметь свои понятия о технологиях, недоступные непрофессионалам.
Bredonosec> а каков принцип действия? Мне споттеров только фотографов выкидывает..
Нужно просто правильно написать запрос.
Bredonosec> хз.. сколько наблюдал - снизу что-то крашеное - это в перспективе сильно ржавое.. а тут вся подвеска..
Знакомый лет восемь назад делал Сафаря. Месяцев 7-8 на стапелях, полная разборка и т.д. Покраска в том числе мостов, продольных и поперечных рычагов, пружин подвески. Сейчас у него начала пробивать ржавчина в местах где сбита краска. Машина не только для асфальта.
UPD Про качество вареных и не вареных кузовов. Есть мнение что вредна не сама сварка, в том числе и фрагментов, кузова, а та халява с которой она делается. Возьмем для примера какой-нибудь шов сантиметров на 15. Можно его заварить сплошняком и потом все это шлифовать, шпаклевать и выводить под покраску. Можно поставить штук пять прихваток и произвести с ними те же операции. Трудоемкость обработки как и прочность соединения несопоставимы. Потому и рвет "распилы" в тех авариях когда нормальные кузова просто деформируются.
kaouri> Не стоит искать целесообразность в рекламных роликах. Видно что там не дети, потому могут иметь свои понятия о технологиях, недоступные непрофессионалам.
может быть и так.. Может я слишком многого хочу
kaouri> Нужно просто правильно написать запрос.
Да, спасибо Открыл для себя новенькое. прикольный способ.
kaouri> Сейчас у него начала пробивать ржавчина в местах где сбита краска. Машина не только для асфальта.
у меня пружины через где-то полгода начали лоскутами отколупывать краску.Хоть пружины сколов не имели.
kaouri> UPD Про качество вареных и не вареных кузовов. Есть мнение что вредна не сама сварка, в том числе и фрагментов, кузова, а та халява с которой она делается.
я понимаю. Но с порогами мне показалось, что там и были прихваты. Каждые 10 см по точке. А сваривание продольной балки из 2 частей - и вовсе вызвало содрогание..
может быть и так.. Может я слишком многого хочу
kaouri> Нужно просто правильно написать запрос.
Да, спасибо
Открыл для себя новенькое. прикольный способ.kaouri> Сейчас у него начала пробивать ржавчина в местах где сбита краска. Машина не только для асфальта.
у меня пружины через где-то полгода начали лоскутами отколупывать краску.Хоть пружины сколов не имели.
kaouri> UPD Про качество вареных и не вареных кузовов. Есть мнение что вредна не сама сварка, в том числе и фрагментов, кузова, а та халява с которой она делается.
я понимаю. Но с порогами мне показалось, что там и были прихваты. Каждые 10 см по точке. А сваривание продольной балки из 2 частей - и вовсе вызвало содрогание..
В Храброво (а/п Калининграда) случайно увидел небольшую выставку ретроавтомобилей.
(а по прилёту - гораздо большую в Домодедово. Но её уже не было времени осматривать)
Выставка ретромобилей в а/п Храброво.
В марте 2020г в аэропорту г.Калининграда была обнаружена небольшая выставка ретромашин. Здесь стояли: Hanomag Sturm 23K1, Mercedes-Benz W110 200D, Mercedes-Benz W115 200D, Citroen 2CV, Москвич М-407 , две Волги: ГАЗ-21Р и ГАЗ-21УС , мотоциклы ИЖ-35 0 и ЯВА 350/638 . Все эти машины принадлежат… // cheslav-kara.livejournal.com(а по прилёту - гораздо большую в Домодедово. Но её уже не было времени осматривать)
Прикреплённые файлы:
Bredonosec> Да, спасибо Открыл для себя новенькое. прикольный способ.
Всегда пожалуйста
Bredonosec> у меня пружины через где-то полгода начали лоскутами отколупывать краску.Хоть пружины сколов не имели.
На пружинах покрытие. Напоминает порошковую краску. Если через полгода полезли лоскутами -значит уже были трещины и процесс коррозии шел под покрытием.
Bredonosec> я понимаю. Но с порогами мне показалось, что там и были прихваты. Каждые 10 см по точке. А сваривание продольной балки из 2 частей - и вовсе вызвало содрогание..
Смотрел ролик "по диагонали". Показалось что усилитель порога проварен хорошо. Нормальные "стежки", не прихватки.
P.S. Константин, данная тема скорее для флуда, а не для истории. Если хотите продолжить - давайте перейдем в другую ветку.
Открыл для себя новенькое. прикольный способ.Всегда пожалуйста
Bredonosec> у меня пружины через где-то полгода начали лоскутами отколупывать краску.Хоть пружины сколов не имели.
На пружинах покрытие. Напоминает порошковую краску. Если через полгода полезли лоскутами -значит уже были трещины и процесс коррозии шел под покрытием.
Bredonosec> я понимаю. Но с порогами мне показалось, что там и были прихваты. Каждые 10 см по точке. А сваривание продольной балки из 2 частей - и вовсе вызвало содрогание..
Смотрел ролик "по диагонали". Показалось что усилитель порога проварен хорошо. Нормальные "стежки", не прихватки.
P.S. Константин, данная тема скорее для флуда, а не для истории. Если хотите продолжить - давайте перейдем в другую ветку.
Cheslav> В Храброво (а/п Калининграда) случайно увидел небольшую выставку ретроавтомобилей.
Жаль W116 не выставили.
Жаль W116 не выставили.
wert> "Трактор" - Биг - фут на базе автомобиля 20-ых годов?
Lanz-Bulldog. На фото "скоростная" версия для тягания прицепов по дорогам - Lanz Eil-Bulldog
Довольно известный трактор. Не на базе - сам по себе такой. Подобные внешне модели и у Нanomag были.
Конструкции конечно предвоенные, но в нищей послевоенной Европе продолжали делать. И в Германии, и в других странах по лицензии и даже в Южной Америке и Австралии.
Lanz-Bulldog. На фото "скоростная" версия для тягания прицепов по дорогам - Lanz Eil-Bulldog
Довольно известный трактор. Не на базе - сам по себе такой. Подобные внешне модели и у Нanomag были.
Конструкции конечно предвоенные, но в нищей послевоенной Европе продолжали делать. И в Германии, и в других странах по лицензии и даже в Южной Америке и Австралии.
Это сообщение редактировалось 26.03.2020 в 17:04
ED> Lanz-Bulldog.
ED> Известный трактор. Не на базе - сам по себе такой. Подобные модели и у Нanomag были.
ED> Конструкции конечно предвоенные, но в нищей послевоенной Европе ...
Такие и им подобные видел и снимал в музеях Германии ...
Они довольно широко представлены в оных ...
ED> Известный трактор. Не на базе - сам по себе такой. Подобные модели и у Нanomag были.
ED> Конструкции конечно предвоенные, но в нищей послевоенной Европе ...
Такие и им подобные видел и снимал в музеях Германии ...
Они довольно широко представлены в оных ...
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 27.07.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 27.07.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
:no_upscale()/imgs/2020/02/20/08/3787916/9f46ea1aa63448b0e1d4ad904b6a3ad65c60c1dc.jpg){kind=link}
_colon_no_upscale()/imgs/2020/02/20/08/3787916/9f46ea1aa63448b0e1d4ad904b6a3ad65c60c1dc.jpg.htm){kind=link}