Северный морской путь

info> Госкомиссия по Арктике поддержала расширение «Северного морского пути» до Баренцева моря и Камчатки

Зря они на лишь Камчатке остановились в попытках натянуть сову на глобус и отрапортовать главе государства о недостижимых 80 млн тонн грузов на трассе СМП - вон губернатор Сахалина еще дальше пошел

Сахалин предложили включить в Северный морской транспортный коридор.
Здесь, по задумке губернатора Валерия Лимаренко, должна появиться точка разворота Северного морского транспортного коридора.

 

Сахалин предложили включить в Северный морской транспортный коридор

Дinfo>> Госкомиссия по Арктике поддержала расширение «Северного морского пути» до Баренцева моря и Камчатки
Черномор™> Зря они на лишь Камчатке остановились в попытках натянуть сову на глобус и отрапортовать главе государства о недостижимых 80 млн тонн грузов на трассе СМП - вон губернатор Сахалина еще дальше пошел

Приморье негодует!
А как же Владивосток ? Нет , даже Зарубино и Посьет !
Пора вернуть северные надбавки ...

johnkey68> Пора вернуть северные надбавки ...

И это говорят из под цветущих абрикосов?

johnkey68>> Пора вернуть северные надбавки ...
Userg> И это говорят из под цветущих абрикосов?

Ээ... Всё на круги своя? В окт. 1959 г. Никита Сергеевич Хрущёв, вытирая пот от летней (!) жары во Владивостоке, Стрелке, на охоте на о. Аскольд, ст. "19-й километр" (Санаторная) и т.д., тоже пришёл к выводу, что ДВ надбавки - "слишком жирно" для Приморья. "А в Москве, вот, в пальто уже ходят", - резюмировал он на митинге 6 окт. 59. Надбавки отменили в 1960-м. Уже Леонид Ильич позже их понемногу и с трудом восстанавливал. Все без исключения старожилы об этом помнят. Даже те, кто с деменцией. Похожее было с НСХ на Сахалине в окт.1954. Тоже жарко было и тоже речь шла о "лишних" надбавках. Не надо примитивно всё сводить к абрикосам, хоть и цветущим. На Сахалине вообще тропический бамбук, как в Индокитае. Все в Приморье знают сызмальства: "Ширина Крымская - долгота Колымская" ("Ширина Сочи - долгота Могочи" и т.д.) Думаю, лучше писать про "кораблики", чем делать дилетантские пассажи по незнакомой проблеме.

Д.М.> Ээ... Всё на круги своя? В окт. 1959 г. Никита Сергеевич ....Думаю, лучше писать про "кораблики", чем делать дилетантские пассажи по незнакомой проблеме.

Проблема шире ДВ. НСХ всеми способами резал армию военного времени, в том числе срезая льготы. В Северодвинске он, аналогично потея в июле, снял 0,4 с льгот КС. И народ помнит до сих пор. И тысячи единовременно выгнанных на гражданку сверхсрочников СФ.

Такие вот кораблики. Кстати, 10 см снега за бортом сегодня с утра

Д.М.> ... На Сахалине вообще тропический бамбук, как в Индокитае.

А в Хабаровском крае лимонник и дикий виноград. Виноград братишка по осени собирает и делает вино.
Пробовал у него в гостях (т.е. в редкие наезды на малую Родину). Шикарное вино.

Д.М.> Все в Приморье знают сызмальства: "Ширина Крымская - долгота Колымская" ("Ширина Сочи - долгота Могочи" и т.д.) Думаю, лучше писать про "кораблики", чем делать дилетантские пассажи по незнакомой проблеме.

С детства помню широту Комсомольска-на-Амуре. Она киевская. А долгота соответствующая.
UPD: Глянул на карту, долгота получается Верхоянская.

Дарагой Леонид Ильич посетил своим вниманием КнА в третьей декаде апреля 1978 года.
Емнип, причиной визита был Гагаринский завод.
В тот день была страшная пурга. Движение автотранспорта закрыто с самого раннего утра.
Я тогда учился в 4 классе. Нас с занятий распустили по домам, чтобы оставить портфели и переодеться понаряднее для встречи Главы Государства.
Домой я вернулся на трамвае, но к тому моменту, когда мне нужно былдо вернуться в школу для встречи высокого гостя города, и трамвайное движение уже было закрыто.
Родителям пришлось объясняться за меня в школе.

Надбавку в 0,5 после этого Леонид Ильич вернул.

Д.М.>>
Userg> Проблема шире ДВ. НСХ всеми способами резал армию военного времени, в том числе срезая льготы. В Северодвинске он, аналогично потея в июле, снял 0,4 с льгот КС. И народ помнит до сих пор. И тысячи единовременно выгнанных на гражданку сверхсрочников СФ.
Userg> Такие вот кораблики. Кстати, 10 см снега за бортом сегодня с утра
Спасибо. Всё знаем по НСХ. Но в данном случае, отдельная узкая проблема была затронута - ДВ. Отреагировал, "заступаясь" Но не здесь далее её развивать.

Д.М.>> ... На Сахалине вообще тропический бамбук, как в Индокитае.
liv444.1> А в Хабаровском крае лимонник и дикий виноград.
liv444.1> Дарагой Леонид Ильич посетил своим вниманием КнА в третьей декаде апреля 1978 года.
liv444.1> Емнип, причиной визита был Гагаринский завод.
liv444.1> Надбавку в 0,5 после этого Леонид Ильич вернул.
Да. Доехал тогда и до Владивостока. Но надбавки в Прим. крае начали возвращать, насколько знаю,
раньше, уже в 60-е. После его пребывания в Приморье в мае 1966 г. (Секретная встреча с Ким Ир Сеном на "Варяге пр. 58).

Д.М.> ... надбавки в Прим. крае начали возвращать, насколько знаю, раньше, уже в 60-е. После его пребывания в Приморье в мае 1966 г. (Секретная встреча с Ким Ир Сеном на "Варяге пр. 58).

Мне по малолетству было не известно когда и насколько (полностью или частично) отменяли СН в ХК.
Но после введения СН в 0,5 мои родители в частности вздохнули с облегчением.

Поскольку ценник, как минимум, на продукты питания на ДВ был по 3 поясу.
Например "молоко сгущенное цельное" в Поволжье (на малой Родине отца) мне покупали по 1 поясу - 55 коп.
А в родном КнА уже по 3 поясу - 62 коп.
Разница более чем в 10% - а это не хухры-мухры.
Особенно с учетом Климата, и, соответственно, теплой зимней одежды. Которая тоже шла по 3 поясу в ценнике.

И, если на это "положить с прибором", то кто туда тогда добровольно жить и работать поедет?
Ну, кроме уже там живущих, как "заложники"?

Что там тогда защищать ВС России? И конкретно КТОФ?

А если сказанное мною в последних двух предложениях есть Бред (а это реально Бред), то тогда развитием ДВ должно заниматься всерьез.

И если для этого можно включить в СМП, как часть маршрута, Курилы и Сахалин (и вероятно Приморье, например для Северной Кореи и Монголии), то почему нет?

Д.М.>> ... надбавки в Прим. крае начали возвращать, насколько знаю, раньше, уже в 60-е. После его пребывания в Приморье в мае 1966 г. (Секретная встреча с Ким Ир Сеном на "Варяге пр. 58).
liv444.1> Мне по малолетству было не известно когда и насколько (полностью или частично) отменяли СН в ХК.
liv444.1> Но после введения СН в 0,5 мои родители в частности вздохнули с облегчением.
Ладно. Спасибо. Завершаем сегодня и на данной ветке, а то "выйдем за флажки"...

Д.М.> Ладно. Спасибо. Завершаем сегодня и на данной ветке, а то "выйдем за флажки"...

И Вам спасибо. И за флажки мы уже вышли. Надеюсь не огребем, хотя и не факт.

Черномор™> Зря они на лишь Камчатке остановились в попытках натянуть сову на глобус и отрапортовать главе государства о недостижимых 80 млн тонн грузов на трассе СМП - вон губернатор Сахалина еще дальше пошел Сахалин предложили включить в Северный морской транспортный коридор

А они-таки не остановились на Камчатке, как выясняется

© ... должны представить в правительство согласованные предложения по изменениям Кодекса торгового мореплавания (КТМ) и включению в акваторию СМП внутренних морских вод, территориального моря и исключительной экономической зоны РФ в Баренцевом, Белом, Печорском, Беринговом и Охотском морях.

 

info> В Росатоме заявили, что Северный морской путь к 2035 г. станет международной транспортной зоной - Новости нефти, новости газа, новости ТЭК

Ага, к 2035 году, по принципу «или шах, или ишак»©️

Черномор™> Ага, к 2035 году, по принципу «или шах, или ишак»©️

Я все понимаю и даже представляю.

CHRISTOPHE DE MARGERIE
Координаты
7746,5 СЕВ; 10532,2 ВОСТ
Курс112
Скорость 12
ETA TANGSHAN 1106/0001


Он под проводкой АЛК Ямал

ПРОДОЛЖАЕМ ПРОВОДКУ ТК КРИСТОФ ДЕ МАРЖЕРИ ЛИДИРОВАНИЕМ ВОСТОЧНОМ НАПРАВЛЕНИИ

А далее везде лед до 2х м


Имеет ли смысл такой voyage учитывая стоимость ледокольной проводки.

Черномор™> Сравнение стоимости рейса СМП vs Суэц и грузопоток в разные периоды
Странно они стоимость проводки считают




Ледовое обеспечение по всем 7 зонам (весь СМП) Arc7 129000 валовая
Период зимне-весенний

1 млн 210 тыс 500 долл

А летом почти 500000 долл

Калькулятор на сайте Администрации

И зимой не факт,что будет экономия во времени

info> Странно они стоимость проводки считают

Ну так с другим настроением слона и не продашь. Это может быть выгодно, когда стабильно пойдут караваны перевозчиков нефти и газа, когда количество судов на маршруте вырастет существенно и можно будет более рационально просчитывать логистику, а также уменьшить расходы и простои - тогда стоимость проводки может существенно уменьшиться.
Но даже на одной перевозке углеводородов проект может окупиться, т.к. это не просто перевозки, это ресурсы, т.е. это может дать старт существенный для развития регионов и косвенно может влиять на развитие экономики.

Muholov> стабильно пойдут караваны перевозчиков нефти и газа,
Стабильно-когда чиста вода

Почитайте на досуге. Ветер изменился и что получилось... Посчитайте количество ледоколов,количество поврежденных и утерянных судов,какие повреждения получили ледоколы...

Вы можете представить последствия,если танкер с нефтью попадет, не дай Бог,в такие условия?

В ближайшие годы это будут эпизодические рейсы при благоприятной ледовой

И еще вопрос,будет ли спрос на ресурсы



Muholov> Но даже на одной перевозке углеводородов проект может окупиться,

Вы это знаете? Имеете цифры? Поделитесь...

info> Почитайтетна досуге. Ветер изменился и что получилось... Посчитайте количество ледоколов,количество поврежденных и утерянных судов,какие повреждения получили ледоколы...

Да, я не говорю про зимний период, только для летнего. Что касается повреждений, то все таки тогда не строили усиленные суда специально под условия крайнего севера. И да, это все таки форс-мажор. Серьезные бедствия бывают и в других широтах. Ну а на северах тем более все очень серьезно.

info> В ближайшие годы это будут эпизодические рейсы при благоприятной ледовой
info> И еще вопрос,будет ли спрос на ресурсы

В ближайшие годы спрос на ресурсы будет - пока еще не развились технологии, способные полноценно заменить углеводороды. И да, я писал про ближайшие годы - ну про лет 10-15 точно. За это время необходимое количество ледоколов и просто судов ледового класса просто физически не успеют построить. Это время, которое необходимо для раскачки, для развития отрасли.

info> Вы это знаете? Имеете цифры? Поделитесь...

Выше я выкладывал ролик - там с цифрами по углеводородам.

Muholov> Да, я не говорю про зимний период, только для летнего.
Как это не строили. Статью почитайте. Суда типа Амгуэма УЛ





Muholov> Выше я выкладывал ролик - там с цифрами по углеводородам.
Вам Черномор на пальцах разьяснил. Границы СМП увеличат. От Мурманска до Сахалина.
Грузооборот увеличится,поставленные задачи выполнены.

На сегодня Китай закупает большое количество нефти из США. Что они будут делать завтра-ХЗ