-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/do/dorinfo/upload/medialibrary/54d/128x128-crop/image83735256.jpg)
Дороги (Ведмед хотел)
Теги:
wert
Все о новых дорогах града Питера: Проекты С-Петербурга. Сайт переехал, новый адрес: http://spb-projects.ru
инфо
инструменты
wert> Все о новых дорогах града Питера: Проекты С-Петербурга. Сайт переехал, новый адрес: http://spb-projects.ru
Спасибо, очень интересный ресурс.
Спасибо, очень интересный ресурс.
wert>> Все о новых дорогах града Питера: Проекты С-Петербурга. Сайт переехал, новый адрес: http://spb-projects.ru
A.1.> Спасибо, очень интересный ресурс.
Кстати, Alex, как твой гараж? И где он на этой схеме :)?
A.1.> Спасибо, очень интересный ресурс.
Кстати, Alex, как твой гараж? И где он на этой схеме :)?
Ведмедь> Кстати, Alex, как твой гараж? И где он на этой схеме?
Гараж на месте - пока
.
По поводу места: у меня тырнет совсем кривой стал, ссылку давать не буду - так что ты сам не поленись пройди по этому пути: "ЗСД"-"Схемы и материалы"-"Схема КАД и ЗСД.русская версия" - вот как раз на этой схеме он аккурат под буквой "С" на южном участке ЗСД.
Как это выглядит на фото, путь: "ЗСД"-"Фотографии"-"Строительство на участке от развязки трех магистралей до Благодатной улицы". Там фотка есть где опоры торчат посреди гаражей - вот у меня также
.
А ситуация вообще такая - опоры рядом (в 10 метрах от моего гаража) уже отлили (усе пять штук), так что сама эстакада меня уже не затронет. Но там есть еще вдоль линии наших гаражей речка-говнотечка под названием Лиговский канал - по линии которого и будет фактически проходить трасса ЗСД на нашем участке. Т.е. речку будут переносить (в другое место и в трубу) - вот весь вопрос в том, куда ее перенесут
. Тайна сия велика - по моим разведданным даже для самих проектировщиков ЗСД.
Гараж на месте - пока
.По поводу места: у меня тырнет совсем кривой стал, ссылку давать не буду - так что ты сам не поленись пройди по этому пути: "ЗСД"-"Схемы и материалы"-"Схема КАД и ЗСД.русская версия" - вот как раз на этой схеме он аккурат под буквой "С" на южном участке ЗСД.
Как это выглядит на фото, путь: "ЗСД"-"Фотографии"-"Строительство на участке от развязки трех магистралей до Благодатной улицы". Там фотка есть где опоры торчат посреди гаражей - вот у меня также
.А ситуация вообще такая - опоры рядом (в 10 метрах от моего гаража) уже отлили (усе пять штук), так что сама эстакада меня уже не затронет. Но там есть еще вдоль линии наших гаражей речка-говнотечка под названием Лиговский канал - по линии которого и будет фактически проходить трасса ЗСД на нашем участке. Т.е. речку будут переносить (в другое место и в трубу) - вот весь вопрос в том, куда ее перенесут
. Тайна сия велика - по моим разведданным даже для самих проектировщиков ЗСД.
Ведмедь> Надо же... борцы против строительства развязки...
Видишь по ссылке тока на главную страницу выбрасывает.
Это про Дачный проспект?
Там ситуация такая: это проспект действительно очень соответствует своему названию - весьма и весьма тихая улица застроенная в конце 60-начале 1970-х годов, очень зеленая - но на ее беду очень удобно расположенная и очень широкая (широкая потому, что под ней идет нефтепровод в порт и какие то линии какой то секретной связи). Поэтому для строительства магистрали в порт и собственно самой развязки там хватает существующего места (только всего пару хрущевок придется снести по санитарным нормам).
А поскольку питерский морской порт поднялся на почетное 15 место в Европе по обьему перевалки контейнеров - которые в основном из него развозят по стране автотранспортом. Понятно что народу в выходящих на проспект домах очень не хочется что бы каждые сутки у них под окнами туда-сюда ездила пара-тройка тысяч Мазов, Фрейтлайнеров, Актросов и прочих вонючих Камазов с контейнерами.
Видишь по ссылке тока на главную страницу выбрасывает.
Это про Дачный проспект?
Там ситуация такая: это проспект действительно очень соответствует своему названию - весьма и весьма тихая улица застроенная в конце 60-начале 1970-х годов, очень зеленая - но на ее беду очень удобно расположенная и очень широкая (широкая потому, что под ней идет нефтепровод в порт и какие то линии какой то секретной связи). Поэтому для строительства магистрали в порт и собственно самой развязки там хватает существующего места (только всего пару хрущевок придется снести по санитарным нормам).
А поскольку питерский морской порт поднялся на почетное 15 место в Европе по обьему перевалки контейнеров - которые в основном из него развозят по стране автотранспортом. Понятно что народу в выходящих на проспект домах очень не хочется что бы каждые сутки у них под окнами туда-сюда ездила пара-тройка тысяч Мазов, Фрейтлайнеров, Актросов и прочих вонючих Камазов с контейнерами.
Насколько я понимаю Дачный проспект изначально проектировался с учетом строительства развязки и виадука с выходом на Кубинскую улицу. Таких проездов в Петербурге, разделенных как правило железной дорогой, еще много, хотя многие улицы уже связаны эстакадами.
wert> Насколько я понимаю Дачный проспект изначально проектировался с учетом строительства развязки и виадука с выходом на Кубинскую улицу. Таких проездов в Петербурге, разделенных как правило железной дорогой, еще много, хотя многие улицы уже связаны эстакадами.
Оно конечно понятно: только я вот ночевал этим летом несколько раз в доме на одной улице - по которой было пущено движение взамен строящегося участка КАД.
Так спать было невозможно - несмотря что дом был с толстыми кирпичными стенами, и окна квартиры выходили не прямо на улицу, а в бок - трейлеры шли круглосуточно: контейнеры на платформах грохочут, тормозная пневматика шипит-скрипит, двигатели ревут, турбонаддув свистит - и так круглые сутки: полный пиз..ц. Про воздух я уж молчу...
Оно конечно понятно: только я вот ночевал этим летом несколько раз в доме на одной улице - по которой было пущено движение взамен строящегося участка КАД.
Так спать было невозможно - несмотря что дом был с толстыми кирпичными стенами, и окна квартиры выходили не прямо на улицу, а в бок - трейлеры шли круглосуточно: контейнеры на платформах грохочут, тормозная пневматика шипит-скрипит, двигатели ревут, турбонаддув свистит - и так круглые сутки: полный пиз..ц. Про воздух я уж молчу...
Газета.Ru - Автобан вокруг моря
Весной 2007 года может быть подписан проект строительства дороги вокруг Черного моря, которая соединит 8 стран. Четырехполосная трасса протяженностью 7 тыс. километров должна быть построена за счет бюджетов стран-участниц.// www.gazeta.ru
а неплохо бы...
Сергей-4030
A.1.> А поскольку питерский морской порт поднялся на почетное 15 место в Европе по обьему перевалки контейнеров - которые в основном из него развозят по стране автотранспортом. Понятно что народу в выходящих на проспект домах очень не хочется что бы каждые сутки у них под окнами туда-сюда ездила пара-тройка тысяч Мазов, Фрейтлайнеров, Актросов и прочих вонючих Камазов с контейнерами.
А вроде Фретлайнеры в России были вне закона? Чего-то в стандарты дорожные не укладывались, разве нет?
А вроде Фретлайнеры в России были вне закона? Чего-то в стандарты дорожные не укладывались, разве нет?
Сергей-4030> А вроде Фретлайнеры в России были вне закона? Чего-то в стандарты дорожные не укладывались, разве нет?
Нет. Два крайне распространенных грузовика в РФ - бескапотный International и капотный Freightliner - причем в основном песочного и оранжевого цвета (из какой-то крупной транспортной компании - не помню название). Их не просто много - а очень много.
Нет. Два крайне распространенных грузовика в РФ - бескапотный International и капотный Freightliner - причем в основном песочного и оранжевого цвета (из какой-то крупной транспортной компании - не помню название). Их не просто много - а очень много.
Сергей-4030>> А вроде Фретлайнеры в России были вне закона? Чего-то в стандарты дорожные не укладывались, разве нет?
Ведмедь> Нет. Два крайне распространенных грузовика в РФ - бескапотный International и капотный Freightliner - причем в основном песочного и оранжевого цвета (из какой-то крупной транспортной компании - не помню название). Их не просто много - а очень много.
Когда я уезжал в 2000 - таких не было и в помине. Для меня Фретлайнер стал в некотором смысле символом США. А теперь, оказывается, Фретлайнеры и по России колесят?
Ведмедь> Нет. Два крайне распространенных грузовика в РФ - бескапотный International и капотный Freightliner - причем в основном песочного и оранжевого цвета (из какой-то крупной транспортной компании - не помню название). Их не просто много - а очень много.
Когда я уезжал в 2000 - таких не было и в помине.
Для меня Фретлайнер стал в некотором смысле символом США. А теперь, оказывается, Фретлайнеры и по России колесят?
Сергей-4030>>> А вроде Фретлайнеры в России были вне закона? Чего-то в стандарты дорожные не укладывались, разве нет?
Ведмедь>> Нет. Два крайне распространенных грузовика в РФ - бескапотный International и капотный Freightliner - причем в основном песочного и оранжевого цвета (из какой-то крупной транспортной компании - не помню название). Их не просто много - а очень много.
Сергей-4030> Когда я уезжал в 2000 - таких не было и в помине. Для меня Фретлайнер стал в некотором смысле символом США. А теперь, оказывается, Фретлайнеры и по России колесят?
Ага, Фретлайнер самый популярный, только не новый, а предыдущий с прямым носом. И стали их массово покупать году в 2002 (по моему ощущению).
Ведмедь>> Нет. Два крайне распространенных грузовика в РФ - бескапотный International и капотный Freightliner - причем в основном песочного и оранжевого цвета (из какой-то крупной транспортной компании - не помню название). Их не просто много - а очень много.
Сергей-4030> Когда я уезжал в 2000 - таких не было и в помине.
Для меня Фретлайнер стал в некотором смысле символом США. А теперь, оказывается, Фретлайнеры и по России колесят? Ага, Фретлайнер самый популярный, только не новый, а предыдущий с прямым носом. И стали их массово покупать году в 2002 (по моему ощущению).
Сергей-4030>А вроде Фретлайнеры в России были вне закона?
Ведмедь>Нет.
Да. Но не совсем
В Росии (и в Европе вообще) максимальная разрешённая длинна автопоезда короче, чем за океаном. Поэтому здесь более распространены бескапотники – экономится место для груза.
Freightliner, в том виде, как он ездит в США, у нас не укладывается в норму. Но сам тягач – без проблем. Найти полуприцеп покороче и можно ездить.
Ведмедь>Нет.
Да. Но не совсем
В Росии (и в Европе вообще) максимальная разрешённая длинна автопоезда короче, чем за океаном. Поэтому здесь более распространены бескапотники – экономится место для груза.
Freightliner, в том виде, как он ездит в США, у нас не укладывается в норму. Но сам тягач – без проблем. Найти полуприцеп покороче и можно ездить.
ED> Freightliner, в том виде, как он ездит в США, у нас не укладывается в норму. Но сам тягач – без проблем. Найти полуприцеп покороче и можно ездить.
В Питере Фретлайнеры обоих компоновок в основном таскают полуприцеп на два 20-футовых контейнера. На великих стройках капитализма мне также иногда попадаются капотные Фрейтлайнеры с полуприцепами-самосвалами.
В Питере Фретлайнеры обоих компоновок в основном таскают полуприцеп на два 20-футовых контейнера. На великих стройках капитализма мне также иногда попадаются капотные Фрейтлайнеры с полуприцепами-самосвалами.
У меня создалось впечатление, что Фретланеров и прочих капотников у нас просто не удосуживаются проверить на длину. На дороге явно видно, что они таскают такие-же полуприцепы, что и мерседесы.
spam_test> У меня создалось впечатление, что Фретланеров и прочих капотников у нас просто не удосуживаются проверить на длину. На дороге явно видно, что они таскают такие-же полуприцепы, что и мерседесы.
"Строгость законов российских компенсируется необязательностью их исполнения" (с)
"Строгость законов российских компенсируется необязательностью их исполнения"
(с)
в штатах лимитируется длинна телеги, у нас и в европе-длинна брутто автопоезда.
MIKLE> в штатах лимитируется длинна телеги, у нас и в европе-длинна брутто автопоезда.
это понятно, но ведь, если самый длинный полуприцеп ЕВРО прицепить на капотный фритлайнер, то автопоезд выйдет за разрешенный предел. А таких поездов много катается.
это понятно, но ведь, если самый длинный полуприцеп ЕВРО прицепить на капотный фритлайнер, то автопоезд выйдет за разрешенный предел. А таких поездов много катается.
>это понятно
Мне не понятно было, я думал, что там просто другой лимит длинны автопоезда. Теперь всё на место встало.
А насчёт "таких поездов много катается" - ничего удивительного. Японские фары, например, тоже нашим нормам не соответствуют. А "катается" таких ещё больше.
Мне не понятно было, я думал, что там просто другой лимит длинны автопоезда. Теперь всё на место встало.
А насчёт "таких поездов много катается" - ничего удивительного. Японские фары, например, тоже нашим нормам не соответствуют. А "катается" таких ещё больше.
Mishka> У нас тракторист получает $40-50 в час, так что он один за день перетянет. А, если рентовать такую машинку в Home Depot не на день, а на неделю, то выйдет уже 200 в день.
А какие-то права надо, чтобы на таком тракторе ездить?
А, если рентовать такую машинку в Home Depot не на день, а на неделю, то выйдет уже 200 в день.А какие-то права надо, чтобы на таком тракторе ездить?
Mishka>> У нас тракторист получает $40-50 в час, так что он один за день перетянет. А, если рентовать такую машинку в Home Depot не на день, а на неделю, то выйдет уже 200 в день.
GOGI> А какие-то права надо, чтобы на таком тракторе ездить?
Дык, чтобы управлять машиной не на паблик роад, а на своей — тоже ничего не надо. Если рентовал и копаешься у себя на земле — полиции похрен.
А, если рентовать такую машинку в Home Depot не на день, а на неделю, то выйдет уже 200 в день.GOGI> А какие-то права надо, чтобы на таком тракторе ездить?
Дык, чтобы управлять машиной не на паблик роад, а на своей — тоже ничего не надо. Если рентовал и копаешься у себя на земле — полиции похрен.
Mishka>>> У нас тракторист получает $40-50 в час, так что он один за день перетянет. А, если рентовать такую машинку в Home Depot не на день, а на неделю, то выйдет уже 200 в день.
GOGI>> А какие-то права надо, чтобы на таком тракторе ездить?
Mishka> Дык, чтобы управлять машиной не на паблик роад, а на своей — тоже ничего не надо. Если рентовал и копаешься у себя на земле — полиции похрен.
Дык еще доехать до своей земли надо как-то.. Или привезут на трейлере?
А, если рентовать такую машинку в Home Depot не на день, а на неделю, то выйдет уже 200 в день.GOGI>> А какие-то права надо, чтобы на таком тракторе ездить?
Mishka> Дык, чтобы управлять машиной не на паблик роад, а на своей — тоже ничего не надо. Если рентовал и копаешься у себя на земле — полиции похрен.
Дык еще доехать до своей земли надо как-то.. Или привезут на трейлере?
Ведмедь> Дык еще доехать до своей земли надо как-то.. Или привезут на трейлере?
Сам и везёшь. Можно у них и трэйлер взять в аренду. Доставка — твоя головная боль. Не хочешь, чтоб голова болела — заплати. Грузовичок с грушой для трэйлера в том же Хоум Депо стоит 20 баксов за первые 75 минут, плюс топливо, потом по 20 баксов, кажется за каждый час. Трэйлер, если я не ошибаюсь, тоже в этой ценовой категории. Берешь на час-два грузовик и трэйлер, загружаешь и привозишь. Иногда трэйлеры лучше брать в U-Haul — U-Haul: Your moving and storage resource — там можно и другие машины рентовать на несколько дней.
Сам и везёшь. Можно у них и трэйлер взять в аренду. Доставка — твоя головная боль. Не хочешь, чтоб голова болела — заплати. Грузовичок с грушой для трэйлера в том же Хоум Депо стоит 20 баксов за первые 75 минут, плюс топливо, потом по 20 баксов, кажется за каждый час. Трэйлер, если я не ошибаюсь, тоже в этой ценовой категории. Берешь на час-два грузовик и трэйлер, загружаешь и привозишь. Иногда трэйлеры лучше брать в U-Haul — U-Haul: Your moving and storage resource — там можно и другие машины рентовать на несколько дней.
Газета.Ru - Еще одна беда платные дороги
Валентина Матвиенко утвердила план строительства питерского участка платной магистрали Москва--Петербург. Теперь Минтранс будет искать, кто возьмется ее построить. Стоимость проекта в Минэкономразвития оценили в 241 млрд руб. и пока пообещали, что проезд по трассе будет стоить не более 4 руб. за километр.// www.gazeta.ru
Чего-то они цену загнули, однако
Это сообщение редактировалось 29.12.2006 в 21:22
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 22.08.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.08.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
