-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ca/mi/militarytrucks/Images/iltis/128x128-crop/cable_layer.jpg)
Автомобильный флуд :-)
Теги:
kaouri
iodaruk> как пользователь автобусов с большим стажем дисбалансы могу чувствать и без тмм. и таких как я не мало.
Да,да! И нафиг не нужна вся прикладная наука если пятая точка все чувствует. Продолжайте и дальше клапана тереть.
Да,да! И нафиг не нужна вся прикладная наука если пятая точка все чувствует. Продолжайте и дальше клапана тереть.
инфо
инструменты
iodaruk>> как пользователь автобусов с большим стажем дисбалансы могу чувствать и без тмм. и таких как я не мало.
kaouri> Да,да! И нафиг не нужна вся прикладная наука если пятая точка все чувствует. Продолжайте и дальше клапана тереть.
я не против тмм. но за установку ямз-236 на конвеер нужно отрывать части тела всем причастным. ваше тмм вас не спасло.
kaouri> Да,да! И нафиг не нужна вся прикладная наука если пятая точка все чувствует. Продолжайте и дальше клапана тереть.
я не против тмм. но за установку ямз-236 на конвеер нужно отрывать части тела всем причастным. ваше тмм вас не спасло.
iodaruk> ямз-236
Ну и где тут рядная шестерка?
Ну и где тут рядная шестерка?
iodaruk>> ямз-236
kaouri> Ну и где тут рядная шестерка?
рядная шестёрка это фетишь.
гдето нужно пять, гдето восемь... вон поламерики ездит на связке восемь-десять... Но там ведь кроме числа цилиндров конструкция голов, с/д, р/с и прочая и прочая...
вон был д-6 в конце сороковых, даже коробка под него была. а магистральника небыло. зато был яаз-214. как читаешь какую срамоту в качестве навесного сообразили так стыдно становится.
kaouri> Ну и где тут рядная шестерка?
рядная шестёрка это фетишь.
гдето нужно пять, гдето восемь... вон поламерики ездит на связке восемь-десять... Но там ведь кроме числа цилиндров конструкция голов, с/д, р/с и прочая и прочая...
вон был д-6 в конце сороковых, даже коробка под него была. а магистральника небыло. зато был яаз-214. как читаешь какую срамоту в качестве навесного сообразили так стыдно становится.
iodaruk> рядная шестёрка это фетишь.
Это нормальный двигатель для нормальных машин.
iodaruk> вон поламерики
Не показатель. Американцы более полувека как лежат под пальмой и ждут пока начнут падать бананы, это в плане конструкций массовых двигателей.
iodaruk> зато был яаз-214. как читаешь какую срамоту в качестве навесного сообразили так стыдно становится.
Были еще и ПДП, и квадраты и многое другое. Сейчас, кстати, Форд пытается приспособить ПДП на автомобиль. Все новое это хорошо забытое старое.
Это нормальный двигатель для нормальных машин.
iodaruk> вон поламерики
Не показатель. Американцы более полувека как лежат под пальмой и ждут пока начнут падать бананы, это в плане конструкций массовых двигателей.
iodaruk> зато был яаз-214. как читаешь какую срамоту в качестве навесного сообразили так стыдно становится.
Были еще и ПДП, и квадраты и многое другое. Сейчас, кстати, Форд пытается приспособить ПДП на автомобиль. Все новое это хорошо забытое старое.
kaouri> Не показатель. Американцы более полувека как лежат под пальмой и ждут пока начнут падать бананы, это в плане конструкций массовых двигателей.
напомните когда они перешли на залитые гильзы в чугунном блоке, в т.ч. на в8 с ресурсом полмиллиона кэмэ? когда впрыск освоили? когда десятку сж разменяли? вопросы риторические.
kaouri> Были еще и ПДП, и квадраты и многое другое. Сейчас, кстати, Форд пытается приспособить ПДП на автомобиль. Все новое это хорошо забытое старое.
пдп это кто?
напомните когда они перешли на залитые гильзы в чугунном блоке, в т.ч. на в8 с ресурсом полмиллиона кэмэ? когда впрыск освоили? когда десятку сж разменяли? вопросы риторические.
kaouri> Были еще и ПДП, и квадраты и многое другое. Сейчас, кстати, Форд пытается приспособить ПДП на автомобиль. Все новое это хорошо забытое старое.
пдп это кто?
iodaruk> пдп это кто?
Противоположно движущиеся поршни. Не путать с оппозитными.
Противоположно движущиеся поршни. Не путать с оппозитными.
Bredonosec
excorporal> Нет. Рядные шестерки уравновешены значительно лучше V-образных. Ну или массово последним не ставят 60 градусов...
по поводу первого предложения - не слышал, и это противоречит тому, что нашел.
По второй фразе - не понял смысл.
по поводу первого предложения - не слышал, и это противоречит тому, что нашел.
По второй фразе - не понял смысл.
Bredonosec>> Но утверждение, что у рядной именно шестерки развал цилиндров оптимальный, меня несколько удивляет (если очень мягко выразиться)
kaouri> Выражайтесь как хотите. ТММ. В вольном переводе тут моя могила, потому ссылки на драйв2 просто не приемлимы.
да при чем тут драйв? я там сложил рядом 2 ваши цитаты и удивился, что одна противоречит другой.
Тем более, что вообще введение термина "развал цилиндров", который к тому же еще и "оптимальный", в обсуждение изначально рядных конструкций и в противопоставление им же должно бы означать именно акцентирование, что далее речь идет о не рядных.
Bredonosec>> стоп. Этот мотор рядный.
kaouri> Угу. Опозитники колбасит еще больше
ээ... а чего их используют там, где хотят наоборот снизить вибрацию?
kaouri> Афанареть. Это нобелевская премия.
ну, как говорил мюллер из большой разницы, "дайте мне что-нибудь, во что не стыдно поверить" ))
К примеру, некое толковое описание, почему всё должно быть именно так.
(только без "доказательства запугиванием", если можно ))
Bredonosec>> Я имею в виду, что передача усилия происходит за счет вязкости жидкости, а не жесткой передачи. Можно не капитанить, что масло не жесткое ))
kaouri> Это не капитанство, другой угол зрения.
Ну если вы начали мне рассказывать, что вода мокрая, а масло не жесткое - это явное капитанство. С какого угла ни взгляни.
зы, вспомнилось, где-то читал про 3-вальные пдп для торпедных катеров времен ВВ2...
Конструкция выглядела монструозно..
kaouri> Выражайтесь как хотите. ТММ. В вольном переводе тут моя могила, потому ссылки на драйв2 просто не приемлимы.
да при чем тут драйв? я там сложил рядом 2 ваши цитаты и удивился, что одна противоречит другой.
Тем более, что вообще введение термина "развал цилиндров", который к тому же еще и "оптимальный", в обсуждение изначально рядных конструкций и в противопоставление им же должно бы означать именно акцентирование, что далее речь идет о не рядных.
Bredonosec>> стоп. Этот мотор рядный.
kaouri> Угу. Опозитники колбасит еще больше
ээ... а чего их используют там, где хотят наоборот снизить вибрацию?
kaouri> Афанареть. Это нобелевская премия.
ну, как говорил мюллер из большой разницы, "дайте мне что-нибудь, во что не стыдно поверить" ))
К примеру, некое толковое описание, почему всё должно быть именно так.
(только без "доказательства запугиванием", если можно ))
Bredonosec>> Я имею в виду, что передача усилия происходит за счет вязкости жидкости, а не жесткой передачи. Можно не капитанить, что масло не жесткое ))
kaouri> Это не капитанство, другой угол зрения.
Ну если вы начали мне рассказывать, что вода мокрая, а масло не жесткое - это явное капитанство. С какого угла ни взгляни.
зы, вспомнилось, где-то читал про 3-вальные пдп для торпедных катеров времен ВВ2...
Конструкция выглядела монструозно..
excorporal
excorporal>> Нет. Рядные шестерки уравновешены значительно лучше V-образных. Ну или массово последним не ставят 60 градусов...
Bredonosec> по поводу первого предложения - не слышал, и это противоречит тому, что нашел.
В тексте, который ты процитировал, про рядную шестерку нет ни слова, что несколько странно. Потому что спокон веков известно, что рядная шестерка уравновешена. Я и сам видел на Опель Комодоре соседа как работает на холостых. Как электродвигатель, ей Богу!
Bredonosec> По второй фразе - не понял смысл.
В тексте, который ты процитировал, написано, что уравновешена V-образная шестерка с развалом под 60 градусов. Так как я не знаю, какой был угол у всех V6, которые я встречал до сих пор, а они вибрировали сильнее, то явно он был не 60. Ну или изначальный посыл не совсем верный.
Bredonosec> по поводу первого предложения - не слышал, и это противоречит тому, что нашел.
В тексте, который ты процитировал, про рядную шестерку нет ни слова, что несколько странно. Потому что спокон веков известно, что рядная шестерка уравновешена. Я и сам видел на Опель Комодоре соседа как работает на холостых. Как электродвигатель, ей Богу!
Bredonosec> По второй фразе - не понял смысл.
В тексте, который ты процитировал, написано, что уравновешена V-образная шестерка с развалом под 60 градусов. Так как я не знаю, какой был угол у всех V6, которые я встречал до сих пор, а они вибрировали сильнее, то явно он был не 60. Ну или изначальный посыл не совсем верный.
kaouri>> Угу. Опозитники колбасит еще больше
Bredonosec> ээ... а чего их используют там, где хотят наоборот снизить вибрацию?
Где?
Bredonosec> ээ... а чего их используют там, где хотят наоборот снизить вибрацию?
Где?
excorporal> Потому что спокон веков известно
сорри, но это не аргумент.
excorporal> В тексте, который ты процитировал, написано, что уравновешена V-образная шестерка с развалом под 60 градусов. Так как я не знаю, какой был угол у всех V6, которые я встречал до сих пор, а они вибрировали сильнее, то явно он был не 60. Ну или изначальный посыл не совсем верный.
Да, существуют V-образные с развалом цилиндров в 90 градусов. Они (без дополнительных баансирных валов) уравновешены плохо. Почему их делают, не знаю.
Более того, были даже "кресты" и "игреки". С развалом в соответственно, 4 по 90 или 3 по 120.
>Где?
мм?
сорри, но это не аргумент.
10. Quousque... (доколе... - лат.) Прием аналогичен предыдущему и
отличается лишь отсутствием прямой ссылки на авторитет. Просто говорят: "Это
уже давно отвергнуто", или "Это уже пройденный этап", или "Любому ребенку
известно", и так далее. Против того, что опровергнуто таким образом, не
требуется приводить никаких новых аргументов. Читатель верит, а противник
вынужден защищать "давно опровергнутое" - задача довольно неблагодарная.
excorporal> В тексте, который ты процитировал, написано, что уравновешена V-образная шестерка с развалом под 60 градусов. Так как я не знаю, какой был угол у всех V6, которые я встречал до сих пор, а они вибрировали сильнее, то явно он был не 60. Ну или изначальный посыл не совсем верный.
Да, существуют V-образные с развалом цилиндров в 90 градусов. Они (без дополнительных баансирных валов) уравновешены плохо. Почему их делают, не знаю.
Более того, были даже "кресты" и "игреки". С развалом в соответственно, 4 по 90 или 3 по 120.
>Где?
мм?
excorporal>> Потому что спокон веков известно
Bredonosec> сорри, но это не аргумент.
А я с тобой и не спорю. Это тебе надо убедить меня и Kaouri, что оппозитная четверка более уравновешена, чем рядовая шестерка. Ну или не надо.
>>Где?
Bredonosec> Ой!
Это уже троллинг. Я знаю что такое оппозитный двигатель и на какие автомобили и мотоциклы он ставился/ставится. Даже подумывал о приобретении одной Alfa Romeo. Ты скажи где ставили такой из-за желания уменьшить вибрации, а не потому что он компактный или удобный для воздушного охлаждения, например.
Bredonosec> сорри, но это не аргумент.
А я с тобой и не спорю. Это тебе надо убедить меня и Kaouri, что оппозитная четверка более уравновешена, чем рядовая шестерка. Ну или не надо.
>>Где?
Bredonosec> Ой!
Это уже троллинг. Я знаю что такое оппозитный двигатель и на какие автомобили и мотоциклы он ставился/ставится. Даже подумывал о приобретении одной Alfa Romeo. Ты скажи где ставили такой из-за желания уменьшить вибрации, а не потому что он компактный или удобный для воздушного охлаждения, например.
excorporal>>> Потому что спокон веков известно
Bredonosec>> сорри, но это не аргумент.
excorporal> А я с тобой и не спорю. Это тебе надо убедить меня
нет уж.
Встал на табуретку - доказывай. Сам. Без всех этих "это тебе меня надо убеждать".
Чапек еще более века назад все эти дешевые приемы расписал не для того, чтоб рассчитывать сегодня, что они прокатят
и Kaouri, что оппозитная четверка более уравновешена, чем рядовая шестерка. Ну или не надо.
>>>Где?
Bredonosec>> Яндекс
excorporal> Это уже троллинг. Я знаю что такое оппозитный двигатель и на какие автомобили и мотоциклы он ставился/ставится.
Почему троллинг? С чего бы?
Был задан вопрос "где". Я дал ответ. Если подразумевалось что-то иное - так и надо было спрашивать.
>Ты скажи где ставили такой из-за желания уменьшить вибрации, а не потому что он компактный
вот сижу я ща за рулем здоровой дуры аутбэка, где как раз оппозитник под капотом, и очень мягкий гул от двига на любых оборотах, что делает езду по трассе весьма комфортной, и выслушиваю от тебя увлекательные рассказы, что это, оказывается, компактность всему причиной.
Картинку шляпника из "Алисы" выставлять, или выражение моего лица и так понятно?
Bredonosec>> сорри, но это не аргумент.
excorporal> А я с тобой и не спорю. Это тебе надо убедить меня
нет уж.
Встал на табуретку - доказывай. Сам. Без всех этих "это тебе меня надо убеждать".
Чапек еще более века назад все эти дешевые приемы расписал не для того, чтоб рассчитывать сегодня, что они прокатят
и Kaouri, что оппозитная четверка более уравновешена, чем рядовая шестерка. Ну или не надо.
>>>Где?
Bredonosec>> Яндекс
excorporal> Это уже троллинг. Я знаю что такое оппозитный двигатель и на какие автомобили и мотоциклы он ставился/ставится.
Почему троллинг? С чего бы?
Был задан вопрос "где". Я дал ответ. Если подразумевалось что-то иное - так и надо было спрашивать.
>Ты скажи где ставили такой из-за желания уменьшить вибрации, а не потому что он компактный
вот сижу я ща за рулем здоровой дуры аутбэка, где как раз оппозитник под капотом, и очень мягкий гул от двига на любых оборотах, что делает езду по трассе весьма комфортной, и выслушиваю от тебя увлекательные рассказы, что это, оказывается, компактность всему причиной.
Картинку шляпника из "Алисы" выставлять, или выражение моего лица и так понятно?
excorporal> Это уже троллинг. Я знаю что такое оппозитный двигатель и на какие автомобили и мотоциклы он ставился/ставится. Даже подумывал о приобретении одной Alfa Romeo.
147? Эх мне в 90-х 164 нравилась.....
147? Эх мне в 90-х 164 нравилась.....
Bredonosec> Встал на табуретку - доказывай. Сам. Без всех этих "это тебе меня надо убеждать".
Bredonosec> Чапек еще более века назад все эти дешевые приемы расписал не для того, чтоб рассчитывать сегодня, что они прокатят
что оппозитная четверка более уравновешена, чем рядовая шестерка. Ну или не надо.
Специально подчеркнул свой тезис. Пожалуйста, сходи по ссылке и посмотри на табличку:
>>Ты скажи где ставили такой из-за желания уменьшить вибрации, а не потому что он компактный
Bredonosec> вот сижу я ща за рулем здоровой дуры аутбэка, где как раз оппозитник под капотом, и очень мягкий гул от двига на любых оборотах, что делает езду по трассе весьма комфортной, и выслушиваю от тебя увлекательные рассказы, что это, оказывается, компактность всему причиной.
И какой оппозитник? Если 4-цилиндровый, то вибрации давили другим способом. Если 6-цилиндровый, то он уравновешенный, как показывает таблица, но никто меня не убедит, что Субару и Порше ставят такие из-за их низких вибраций, а не по другим (компоновочным) причинам.
Bredonosec> Картинку шляпника из "Алисы" выставлять, или выражение моего лица и так понятно?
Да многое понятно.
Bredonosec> Чапек еще более века назад все эти дешевые приемы расписал не для того, чтоб рассчитывать сегодня, что они прокатят
что оппозитная четверка более уравновешена, чем рядовая шестерка. Ну или не надо.
Специально подчеркнул свой тезис. Пожалуйста, сходи по ссылке и посмотри на табличку:
Двигатели. Рядный? V-образный? «Оппозит»? — ДРАЙВ
Автомобильные новости, тест-драйвы с видео и фото. Каталог машин с описанием и ценами. Отзывы владельцев авто. // www.drive.ru>>Ты скажи где ставили такой из-за желания уменьшить вибрации, а не потому что он компактный
Bredonosec> вот сижу я ща за рулем здоровой дуры аутбэка, где как раз оппозитник под капотом, и очень мягкий гул от двига на любых оборотах, что делает езду по трассе весьма комфортной, и выслушиваю от тебя увлекательные рассказы, что это, оказывается, компактность всему причиной.
И какой оппозитник? Если 4-цилиндровый, то вибрации давили другим способом. Если 6-цилиндровый, то он уравновешенный, как показывает таблица, но никто меня не убедит, что Субару и Порше ставят такие из-за их низких вибраций, а не по другим (компоновочным) причинам.
Bredonosec> Картинку шляпника из "Алисы" выставлять, или выражение моего лица и так понятно?
Да многое понятно.
- excorporal [25.12.2020 21:10]: Перенос сообщений из ЭЛЕКТРОМОБИЛИ: тихая революция? Вторая серия.
excorporal>> Это уже троллинг. Я знаю что такое оппозитный двигатель и на какие автомобили и мотоциклы он ставился/ставится. Даже подумывал о приобретении одной Alfa Romeo.
J.B.> 147? Эх мне в 90-х 164 нравилась.....
Не помню. Универсал 4x4...
J.B.> 147? Эх мне в 90-х 164 нравилась.....
Не помню. Универсал 4x4...
excorporal> что оппозитная четверка более уравновешена, чем рядовая шестерка. Ну или не надо.
excorporal> Специально подчеркнул свой тезис.
Ну я с этим и не спорил.
У меня вопрос возник, когда высказывалось, что "общеизвестно, что рядная шестерка самая сбалансированная".
Пожалуйста, сходи по ссылке и посмотри на табличку:
excorporal> Двигатели. Рядный? V-образный? «Оппозит»? — ДРАЙВ
посмотрел.
и там аналогично R6 зеленый также B6 и R8. И V12.
Хоть по тексту R8 и не должен бы.
excorporal> И какой оппозитник? Если 4-цилиндровый, то вибрации давили другим способом.
4, разумеется. 3.6 литра, с которыми шли шестерки, - это уже мотор от поезда, на такую машину явное излишество. И даже 6 там не рядная, а оппозитная.
И насчет "другим способом" - по твоей же ссылке
>но никто меня не убедит, что Субару и Порше ставят такие из-за их низких вибраций, а не по другим (компоновочным) причинам.
это неподходящий аргумент. Убеждать ты собирался.
А рассказы про якобы невозможность уместить 4 в ряд под капотом внедорожника- это даже не смешно
excorporal> Да многое понятно.
поделишься? Может и мне станет понятно? ))
excorporal> Специально подчеркнул свой тезис.
Ну я с этим и не спорил.
У меня вопрос возник, когда высказывалось, что "общеизвестно, что рядная шестерка самая сбалансированная".
Пожалуйста, сходи по ссылке и посмотри на табличку:
excorporal> Двигатели. Рядный? V-образный? «Оппозит»? — ДРАЙВ
посмотрел.
и там аналогично R6 зеленый также B6 и R8. И V12.
Хоть по тексту R8 и не должен бы.
excorporal> И какой оппозитник? Если 4-цилиндровый, то вибрации давили другим способом.
4, разумеется. 3.6 литра, с которыми шли шестерки, - это уже мотор от поезда, на такую машину явное излишество. И даже 6 там не рядная, а оппозитная.
И насчет "другим способом" - по твоей же ссылке
Кстати, оппозитная «четвёрка» уравновешена лучше, чем рядная, — здесь есть только момент от сил инерции второго порядка, который стремится развернуть двигатель вокруг вертикальной оси. Однако и «оппозитник» воздушного охлаждения легендарного «Жука», и знаменитые «боксеры» Subaru обходились и обходятся без балансирных валов.
>но никто меня не убедит, что Субару и Порше ставят такие из-за их низких вибраций, а не по другим (компоновочным) причинам.
это неподходящий аргумент. Убеждать ты собирался.
А рассказы про якобы невозможность уместить 4 в ряд под капотом внедорожника- это даже не смешно
excorporal> Да многое понятно.
поделишься? Может и мне станет понятно? ))
excorporal>> что оппозитная четверка более уравновешена, чем рядовая шестерка. Ну или не надо.
excorporal>> Специально подчеркнул свой тезис.
Bredonosec> Ну я с этим и не спорил.
Да? Но ведь высказал такое мнение:
а также
Bredonosec> У меня вопрос возник, когда высказывалось, что "общеизвестно, что рядная шестерка самая сбалансированная".
ОК, я добавлю "из распространенных сегодня в автомобилестроении". Потому что рядная восьмерка давно уже нонсенс, а оппозитная шестерка удел спортивных.
Bredonosec> и там аналогично R6 зеленый также B6 и R8. И V12.
Bredonosec> Хоть по тексту R8 и не должен бы.
И где в тексте есть противоречие?
excorporal>> И какой оппозитник? Если 4-цилиндровый, то вибрации давили другим способом.
Bredonosec> 4, разумеется. 3.6 литра, с которыми шли шестерки, - это уже мотор от поезда, на такую машину явное излишество. И даже 6 там не рядная, а оппозитная.
Bredonosec> И насчет "другим способом" - по твоей же ссылке
И? Я говорил про балансирные валы? Ведь есть и другие способы, не правда ли? Противотяжести на коленвале, например.
Bredonosec> А рассказы про якобы невозможность уместить 4 в ряд под капотом внедорожника- это даже не смешно
Наоборот, это очень смешно, только я такого не говорил. Конечно возможно, и в автобусах тоже возможно ставить двигатель не-горизонтально. Но оппозитник на внедорожнике 4х4 дает более низкий центр тяжести и одновременно компоновочное удобство (коленвал расположен продольно, а "морда" недлинная ).
excorporal>> Специально подчеркнул свой тезис.
Bredonosec> Ну я с этим и не спорил.
Да? Но ведь высказал такое мнение:
А самыми сбалансированными, как помнится, звали оппозитных 4-цилиндровых боксеров. Ну и вроде ротативные считаются практически свободными от вибраций..
а также
Оппозитники уравновешены, 5-цилиндровые уравновешены (у обоих только моменты от сил 2 порядка не)
Шестерки уравновешены полностью только если это V-образные с развалом 60 градусов (что логично)
Bredonosec> У меня вопрос возник, когда высказывалось, что "общеизвестно, что рядная шестерка самая сбалансированная".
ОК, я добавлю "из распространенных сегодня в автомобилестроении". Потому что рядная восьмерка давно уже нонсенс, а оппозитная шестерка удел спортивных.
Bredonosec> и там аналогично R6 зеленый также B6 и R8. И V12.
Bredonosec> Хоть по тексту R8 и не должен бы.
И где в тексте есть противоречие?
excorporal>> И какой оппозитник? Если 4-цилиндровый, то вибрации давили другим способом.
Bredonosec> 4, разумеется. 3.6 литра, с которыми шли шестерки, - это уже мотор от поезда, на такую машину явное излишество. И даже 6 там не рядная, а оппозитная.
Bredonosec> И насчет "другим способом" - по твоей же ссылке
знаменитые «боксеры» Subaru обходились и обходятся без балансирных валов.
И? Я говорил про балансирные валы? Ведь есть и другие способы, не правда ли? Противотяжести на коленвале, например.
Bredonosec> А рассказы про якобы невозможность уместить 4 в ряд под капотом внедорожника- это даже не смешно
Наоборот, это очень смешно, только я такого не говорил. Конечно возможно, и в автобусах тоже возможно ставить двигатель не-горизонтально. Но оппозитник на внедорожнике 4х4 дает более низкий центр тяжести и одновременно компоновочное удобство (коленвал расположен продольно, а "морда" недлинная ).
Bredonosec>> Ну я с этим и не спорил.
excorporal> Да? Но ведь высказал такое мнение:
так это я высказал мнение, а не ты.
как я могу быть несогласен с собственным мнением?
excorporal> И? Я говорил про балансирные валы? Ведь есть и другие способы, не правда ли? Противотяжести на коленвале, например.
плиз, сухари на коленвале - это против первого порядка, и они есть абсолютно у всех, как вода мокрая. Их необходимость не компенсируется никакой схемой расположения цилиндров.
в общем, "низачот"
Bredonosec>> А рассказы про якобы невозможность уместить 4 в ряд под капотом внедорожника- это даже не смешно
excorporal> Наоборот, это очень смешно, только я такого не говорил.
Но именно ты говорил про компоновочные соображения по выбору оппозитов у субариков.
>Конечно возможно, и в автобусах тоже возможно ставить двигатель не-горизонтально.
не знаю, при чем тут автобусы. Я их не разбирал.
>Но оппозитник на внедорожнике 4х4 дает более низкий центр тяжести и одновременно компоновочное удобство (коленвал расположен продольно, а "морда" недлинная ).
хм. при 4 ведущих раздатка в любом случае должна иметь угловые шестерни, как ни ставь коленвал. Или на переднюю ось надо будет поворачивать на 90, или на кардан к задним. Шо так шо эдак - один фиг. В общем, слова про компоновку не приняты.
По поводу высоты ЦТ - на моей цилиндры вертикально, но капот, внезапно, заметно ниже. Просто потому что двиг посажен глубже вниз.
excorporal> Да? Но ведь высказал такое мнение:
так это я высказал мнение, а не ты.
как я могу быть несогласен с собственным мнением?
excorporal> И? Я говорил про балансирные валы? Ведь есть и другие способы, не правда ли? Противотяжести на коленвале, например.
плиз, сухари на коленвале - это против первого порядка, и они есть абсолютно у всех, как вода мокрая. Их необходимость не компенсируется никакой схемой расположения цилиндров.
в общем, "низачот"
Bredonosec>> А рассказы про якобы невозможность уместить 4 в ряд под капотом внедорожника- это даже не смешно
excorporal> Наоборот, это очень смешно, только я такого не говорил.
Но именно ты говорил про компоновочные соображения по выбору оппозитов у субариков.
>Конечно возможно, и в автобусах тоже возможно ставить двигатель не-горизонтально.
не знаю, при чем тут автобусы. Я их не разбирал.
>Но оппозитник на внедорожнике 4х4 дает более низкий центр тяжести и одновременно компоновочное удобство (коленвал расположен продольно, а "морда" недлинная ).
хм. при 4 ведущих раздатка в любом случае должна иметь угловые шестерни, как ни ставь коленвал. Или на переднюю ось надо будет поворачивать на 90, или на кардан к задним. Шо так шо эдак - один фиг. В общем, слова про компоновку не приняты.
По поводу высоты ЦТ - на моей цилиндры вертикально, но капот, внезапно, заметно ниже. Просто потому что двиг посажен глубже вниз.
kaouri> В формуле присутствует косинус угла развала. Косинус угла 0градусов равен 0.
всё таки cos(0) = 1
kaouri> Мои знания всегда к услугам участников форума.
костик всё равно не оценит и ошибок не признает
даже если дать что то такое
всё таки cos(0) = 1
kaouri> Мои знания всегда к услугам участников форума.
костик всё равно не оценит и ошибок не признает
даже если дать что то такое
Userg> Читайте закон и вам многое будет понятно
И желательно сначала разобраться в существенной разнице терминов "обгон" и "опережение"
"опережающий" с дельтой скорости +5 это ... просто не очень быстрый/уверенный или сильно экономный
а вот от "обгоняющих" с таким темпом надо держаться подальше
И желательно сначала разобраться в существенной разнице терминов "обгон" и "опережение"
"опережающий" с дельтой скорости +5 это ... просто не очень быстрый/уверенный или сильно экономный
а вот от "обгоняющих" с таким темпом надо держаться подальше
Vоеnniсh> костик всё равно не оценит и ошибок не признает
сирожик опять решил прибежать и обосраться?
А потом снова традиционно требовать переиграть спор по принципу "а давай я теперь буду спорить правильно а ты говори как мне удобнее"? ))
сирожик опять решил прибежать и обосраться?
А потом снова традиционно требовать переиграть спор по принципу "а давай я теперь буду спорить правильно а ты говори как мне удобнее"? ))
Vоеnniсh>> костик всё равно не оценит и ошибок не признает
Bredonosec>..
Учебники то прочитаешь?
Что R6 более(полностью) уравновешен чем B4
а "опережение" (то, что ты делал на трассе с разделителем) это совершенно другой термин (в ПДД РФ) нежели "обгон"
Хотя о чём я, ты до сих пор не разобрался со школьной физикой и арифметикой
Bredonosec>..
Учебники то прочитаешь?
Что R6 более(полностью) уравновешен чем B4
а "опережение" (то, что ты делал на трассе с разделителем) это совершенно другой термин (в ПДД РФ) нежели "обгон"
Хотя о чём я, ты до сих пор не разобрался со школьной физикой и арифметикой
Vоеnniсh>>> костик всё равно не оценит и ошибок не признает
Bredonosec>>..
Vоеnniсh> Учебники то прочитаешь?
сирожа, давай-ка ты сначала начнешь читать учебники, и не пальцевать в вопросах, где ни в зуб ногой )
Vоеnniсh> а "опережение" (то, что ты делал на трассе с разделителем) это совершенно другой термин (в ПДД РФ) нежели "обгон"
ну нааадо же, прошло всего полгода и сирожа уже обнаружил, что прогнал пургу со своими заявами, что я, якобы "обгонял". Пройдет еще с годик и он что-нибудь еще обнаружит, и тоже начнет свои безграмотные заявы мне приписывать с поучающим видом "поправляя" ))
Vоеnniсh> Хотя о чём я, ты до сих пор не разобрался со школьной физикой и арифметикой
заявил сирожа, обосравшийся в абсолютно всех случаях, сколько б ни пытался наехать на меня ))
Вроде как осень прошла - полнолуние чтоль? Из-за чего обострение-то? ))
Bredonosec>>..
Vоеnniсh> Учебники то прочитаешь?
сирожа, давай-ка ты сначала начнешь читать учебники, и не пальцевать в вопросах, где ни в зуб ногой )
Vоеnniсh> а "опережение" (то, что ты делал на трассе с разделителем) это совершенно другой термин (в ПДД РФ) нежели "обгон"
ну нааадо же, прошло всего полгода и сирожа уже обнаружил, что прогнал пургу со своими заявами, что я, якобы "обгонял". Пройдет еще с годик и он что-нибудь еще обнаружит, и тоже начнет свои безграмотные заявы мне приписывать с поучающим видом "поправляя" ))
Vоеnniсh> Хотя о чём я, ты до сих пор не разобрался со школьной физикой и арифметикой
заявил сирожа, обосравшийся в абсолютно всех случаях, сколько б ни пытался наехать на меня ))
Вроде как осень прошла - полнолуние чтоль? Из-за чего обострение-то? ))
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 01.08.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 01.08.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
