-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/sh/shipspotting/photos/big/6/9/2/128x128-crop/3025296.jpg)
Порты Прибалтики
Теги:
info
Для информации 
В прошлом году Игорь Удовицкий заявил о начале нового проекта – партнеры намерены увеличить пропускную способность терминала с 10 млн до 16 млн тонн.
Это делается с расчетом на то, что БКТ в Клайпеде завяжет на себе не только удобрения "Беларуськалия", но и "Славкалия". Стоимость проекта оценивается в 100 млн евро.
В прошлом году Игорь Удовицкий заявил о начале нового проекта – партнеры намерены увеличить пропускную способность терминала с 10 млн до 16 млн тонн.
Это делается с расчетом на то, что БКТ в Клайпеде завяжет на себе не только удобрения "Беларуськалия", но и "Славкалия". Стоимость проекта оценивается в 100 млн евро.
инфо
инструменты
Для общества это означает социальную деградацию, поскольку многие специалисты, рабочие могут остаться без работы, и в Латвии им ничего не светит»
Зы ИМХО это уже произошло...
Кабанов: заявление Кариньша о незначительности транзита приведет к социальной деградации - BNN-NEWS.RU – АКТУАЛЬНО О БАЛТИИ И МИРЕ
Если Латвия сократит потоки грузов и не будет развивать транзитную отрасль, латвийцев это может привести к социальной деградации — специалисты многих отраслей останутся без работы, в Латвии им больше нечего будет делать, сообщил в телефонном разговоре с BNN депутат латвийского Сейма Николай Кабанов. // bnn-news.ruЗы ИМХО это уже произошло...
6 апреля 2021 года
Проиграли даже Клайпеде
Удивительно, но факт: хотя реформа в общих чертах уже была готова фактически весной прошлого года, до рассмотрения в кабмине она дошла только сейчас. И это уже свидетельствует о том, что предлагаемые изменения, мягко говоря, неоднозначные. К тому же первая попытка реформировать порты путем их захвата у самоуправлений вышла боком — грузооборот за год снизился просто катастрофически. И сейчас некогда процветающий Рижский порт по объему перевалки грузов даже уступает Клайпеде.
Проиграли даже Клайпеде
Удивительно, но факт: хотя реформа в общих чертах уже была готова фактически весной прошлого года, до рассмотрения в кабмине она дошла только сейчас. И это уже свидетельствует о том, что предлагаемые изменения, мягко говоря, неоднозначные. К тому же первая попытка реформировать порты путем их захвата у самоуправлений вышла боком — грузооборот за год снизился просто катастрофически. И сейчас некогда процветающий Рижский порт по объему перевалки грузов даже уступает Клайпеде.
А грузы где? Неоднозначную реформу портов Латвии отложили
Лучшую характеристику планируемой реформе управления портами дал министр здоровья. "Ее нужно было провести еще десять лет назад", — заявил Даниэлс Павлютс ("Для развития–За!"). // bb.lv
Amoralez
Добавим еще "пять копеек" (по модулю) в грузооборот Клайпеды.
РЖД вводят скидки до 33,5% на экспорт нефти в Белоруссию
РЖД с 1 мая 2021 года вводят скидки к тарифу на экспортные перевозки сырой нефти в Белоруссию до 33,5%, сообщила компания в телеграм-канале. "Правление РЖД приняло решение об установлении скидок в рамках "тарифного коридора" на экспортные... // 1prime.ru
В перспективе Клайпедский порт может обвалиться даже более гарантированных 30-35 млн. т / год, до 25 млн.т ! 
Это примерно из той же оперы,как порты Латвии ожидает экономический взлет
А вот интересно,скидки коснутся только Клайпеды или Риги и Вентспилса тоже?
Вот Саласгрива точно не постралант
А вот интересно,скидки коснутся только Клайпеды или Риги и Вентспилса тоже?
Вот Саласгрива точно не постралант
Это сообщение редактировалось 07.04.2021 в 12:14
Столько грузов, вот еще один встал на линию на Германию ))
Это означает,что в 10 раз вырос транзит через Литву
Перевозки контейнеров из Китая в Европу через Калининград выросли в 10 раз - Морские вести России
07.04.2021 Ж/Д транспорт С января по март 2021 года по инфраструктуре Калининградской железной дороги между Китаем и Европой было перевезено свыше 23 тыс. ДФЭ контейнеров. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года объем перевозок контейнерных грузов увеличился в 10 раз, сообщила пресс-служба РЖД. При этом 18,7 тыс. ДФЭ было отправлено в мультимодальном сообщении (рост в 21 раз), 4,3 тыс. ДФЭ грузов – через железнодорожный пограничный пункт пропуска Мамоново/Бранево (рост в 3,1 раза), сообщила служба корпоративных коммуникаций КЖД. // Дальше — www.morvesti.ru
Лучше молча ставить минусы,правильно !
Понятное дело,возразить то нечего ))) наверное от количества минусов поток грузов в Латвии увеличиться,особенно в Лиепае и Саласгриве )))
Если бы так
Понятное дело,возразить то нечего ))) наверное от количества минусов поток грузов в Латвии увеличиться,особенно в Лиепае и Саласгриве )))
Если бы так
Транзит в Калининград - 23000 TEU за 3 месяца ! (один крупный контейнеровоз!)
...из разряда новостей о Паланхском порте
Ну а 32-летний паром - это финито, точный индикатор того что в Клайпеде действительно все очень плохо, сервис на металлоломе...
Логика Паланхиста - теряем 16 млн. белорусского транзита, получаем 1000 teu и 200 фур бонусом - это оочень хорошо!!
...из разряда новостей о Паланхском порте
Ну а 32-летний паром - это финито, точный индикатор того что в Клайпеде действительно все очень плохо, сервис на металлоломе...
Логика Паланхиста - теряем 16 млн. белорусского транзита, получаем 1000 teu и 200 фур бонусом - это оочень хорошо!!
Разговор не о пароме,а о грузах поф сколько ему лет
А что о контейнерах ?
Это российские новости я им верю.
Это российские новости я им верю.
на металлоломе ни грузов, ни нормального сервиса не сделаешь = под нормальный грузы лом не поставят
уровень порта Клайпеда - в минус
уровень порта Клайпеда - в минус
Немцы и поставили его под трейлеры. Регулярная линия. Регулярные заходы,классификационное общество выход в море разрешает. Вопрос то в чем ?
Я понимаю,доказывать,что его нет. Но он есть ! Работает !
Я понимаю,доказывать,что его нет. Но он есть ! Работает !
Парому URD кшторый ходит из Лиепаи 40 лет. Вот он тосно за дорогими гпузами в Лиепаю ходит
Клайпеда использовавшая последние 20 лет новые паромы, переходит на 32-летние опасные суда. Нет больше потенциала поддерживать уровень, порт скатывается вниз вместе с грузооборотом
Это не порт переходит, порту какая разница какие суда обслуживать? Фуры то российские белопусские, порт только получает за заход и пен
Переваоку и хорошие деньги
А почему Лиепая не переходит на новые паромы?
Stena Gothnia тоже 40 лет ))))
Переваоку и хорошие деньги
А почему Лиепая не переходит на новые паромы?
Stena Gothnia тоже 40 лет ))))
Sinus
Отличительные черты Морского транспорта и портов Эстонии - Эстонская Логистическая и Транзитная Ассоциация (ЭЛТА)
В Эстонии есть 45 портов, состоящих в Государственном Регистре. За малым исключением все они находятся на Балтийском море. Наиболее крупные порты Эстонии (с указанием максимальной глубины у причала): 1. Таллиннский Порт включающий в себя 5 отдельных портов: 2. Порт Силламяе – 16 м. // www.transit.eeСамый большой порт на Балтике расположен в Эстонии;
Ближайший к России морской порт ЕС располагается в Эстонии;
Самый глубоководный порт на Балтике располагается в Эстонии;
Порты Эстонии самые технологически передовые в Европе
Порты Эстонии соблюдают правила безопасности и качества Евросоюза
В портах Эстонии достаточно мощностей для дальнейшего развития и инвестиций
О, как. Всех порвали на Балтике...
Sinus> О, как. Всех порвали на Балтике...
Что Саласгриву даже обогнали ?
Что Саласгриву даже обогнали ?
Кстати средний возраст клайпедских паромов 10 лет
DFDS правило, флот эксплуатируется 10 лет,потом продают и тут же берут в таймчартер,если нужно
Ну и плюс 2 новых больших парома приходят
В Лиепае ходят 40 летние URD и Stena Gothnia. Видимо грузы такие малоценные
Но в любом случае,30 лет,это не 40
Паром принадлежит ТТ-line это вот как раз они и отбирают грузы в Лиепае
DFDS правило, флот эксплуатируется 10 лет,потом продают и тут же берут в таймчартер,если нужно
Ну и плюс 2 новых больших парома приходят
В Лиепае ходят 40 летние URD и Stena Gothnia. Видимо грузы такие малоценные
Но в любом случае,30 лет,это не 40
Паром принадлежит ТТ-line
это вот как раз они и отбирают грузы в Лиепае
Это сообщение редактировалось 07.04.2021 в 15:25
В Риге около порта,перевозка ценных грузов ))
Фотография сделана в Риге, на ул. Илзенес.
В контейнерах был наверное рижский бальзам.... или хрусталь.
Фотография сделана в Риге, на ул. Илзенес.
В контейнерах был наверное рижский бальзам.... или хрусталь.
Меняют на летние диски? В Риге возле порта «чинят» лежачие железнодорожные вагоны (ФОТО)
В социальной сети Facebook на странице Sadursme.lv опубликована фотография, где видно, как с рельс упали железнодорожные вагоны, а рядом стоит мужчина и что-то делает. Фотография сделана в Риге, на ул. Илзенес. // press.lv
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 07.04.2021 в 18:09
По официальной версии - смещение ЦМ относительно поперечной оси вагона. (Его вообще не должны были трогать с места)
P.S. В паланхе объявлен месячник трезвости и комендантский час с 18-00 до 8-00.
P.S. В паланхе объявлен месячник трезвости и комендантский час с 18-00 до 8-00.
Это сообщение редактировалось 07.04.2021 в 23:06
Да? А я подумал уже пилить начали,как и планировали
Спи спокойно "дорогой " рижский друх...
Если вдруг Паланга и запьет,то до вашего бальзама не скатится,точно
Спи спокойно "дорогой " рижский друх...
Если вдруг Паланга и запьет,то до вашего бальзама не скатится,точно
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 08.04.2021 в 08:17
Министры: внешнего порта не будет "еще по меньшей мере десятилетие"
Проект внешнего глубоководного порта в Мелнраге не будет развиваться еще по меньшей мере десятилетие, сообщили министры окружающей среды и транспорта, договорившись уточнить решения по общему территориальному плану Литвы. // www.delfi.ltочередной "успех" Клайпедского порта
Новый паром, связывающий Клайпеду и Смильтне, спустят на воду в июле 2021 года
На Западном Балтийском кораблестроительном заводе завершается строительство нового парома, который будет обслуживать пассажиров на переправе в Клайпеде. Планируется, что уже... // www.atviraklaipeda.lt
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 17.01.2021
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 17.01.2021
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
