Казань через меньше чем через месяц оме... получит метро..

Татарин> Филевка - одна из наименее загруженых. Я не знаю, как сейчас, но когда я там в последний раз был, там 6 вагонов было... полупустых. Сравнить с остальными... где по 8 вагонов и дышать порой нечем.
Это смотря в какое время суток. Утром битком, на Филевской и Кутузовской народ уже едва влезает, а чаще НЕ влезает <_< Днем да, довольно свободно.

Не, раздвоить - это как раньше на Каширке - часть шла до Каховской, часть до Красногвардейсткой.
А тут с этой маленькой ветки поезда никуда уходить не будут.
А впрочем - терминология. ;-D

В том, что до Каховской поезда шли аж от Речного. А тут поезда будут ходить свои два перегона и не вылезать за свою веточку.

Серокой
Извините, у Вас неверная информация. Как раз будет чистое раздвоение, не зря, как Вы сами сказали, линия на схемах стала также голубой. Поезда будут ходить от Александровского сада, а от Киевской будут "раздваиваться". Да и где по Вашему на Киевской можно было бы сделать оборот состава? Кстати, в ближайшие годы "Русичи" начнут бегать по всей Филевке, а не только в сторону Сити.

Zeus, Филевка находится в ужаснейшем состоянии, благодаря открытости "всем ветрам". Малые радиусы поворотов, частые станции, разрушающиеся конструкции налагают строгие ограничения на скорость и пассажиропоток. Она не может справится с западом Москвы даже теоретически. На линии ходят самые старые вагоны, переданные на "добивание" с других линий. Попытки реконструкции линии бессмысленны и финансово неоправданы. Хотя есть вариант "одеть" линию в железобетонный короб, тогда хотя бы можно уменшить стоимость эксплуатации. Сегодня же обслуживание этой ветки - самое дорогое в Московском метрополитене.
Я уже молчу, что в сильные ливни ее закрывают, а зимой люди стучат зубами от холода.

Zeus> Ну, впечатления такого у меня не создалось, но спорить не буду. Главный вопрос: что, она не справляется из-за того, что открытая? Будь она закрытой, станций бы меньше сделали? Или что?
В итоге - таки да. Из-за того, что открытая. И трасса иначе проходит, и не избежали соблазну станций понатыкать, и погода московская напрягает с принятыми в остальном метро темпами поезда гонять, и напрягу с обслуживанием линий больше (что в нынешних нехватки денег условиях означает, что надо бы обслуживать основательнее чтобы безопасно скорости иметь)...

Короче, смешали два вида транспорта - поздвозящий (автобус-троллейбус, трамвай) с внутригородским перевозящим (метро, электрички). С учетом размеров и населения Москвы - серьезная ошибка, ниши уже слишком разнесены, чтобы их покрывать одним видом транспорта.

Татарин>> А тогда - нафига козе баян?
Татарин>> В описаных тобой условиях - пустить трамваи...
Zeus> Трамваи в Мельбурне тоже есть, и навалом, и я бы сказал, больше мешаются (кроме как в Сити, которое пешком спокойно проходится). Трамваи, как я понимаю, по определению ходят в основном по улицам. А метро/поезда - полностью по специальным путям.
А народу много в поезде? Насколько эти линии загружены?

Zeus> Угу. Бывает метро адекватное и неадекватное
Тут не поспоришь.

Татарин> Татарин>> "Мини-метро"
Zeus>> Блин, я, оказывается, совсем отстал от жизни. 3 года назад этого еще не было
Татарин> Мини-метро еще не открыли, через пару месяцев. Это такая оригинальная хрень - персональная ветка метро к "дому, который построил Лужков". Их планировалось много, но потом образумились.
Про "много планировалось", если честно, впервые слышу. Вроде как мини-метро - это такое "пафосное" метро для "приличных людей", которые будут работать в СИТИ. Шоб машины оставляли на здоровенной стоянке, планируемой у станции, и ехали в СИТИ на поезде. Кстати, иначе в СИТИ будет просто не въехать - дорогу достаточно широкую, чтоб пропустить планирующийся поток граждан (на машинах) там просто некуда впихнуть; а вот с монорельсом я с Вами согласен полность - бред полнейший...

Zeus>> Ну, то, что Лужков лишен всякой логики, но зато обладает кучей напора и способностями к этическим манипуляциям, это понятно. Но неужели стоимость на эстакаде сравнима со стоимостью тоннеля лишь из-за лужковских "условий", при которых километр МКАДа стоит чуть ли не выше лучшего автобана?
А чем Вам, кстати, МКАД не автобан??? И учтите высокие затраты в России на всё более-менее приличного качества - наши люди, как только научатся работать хоть более-менее прилично, сразу требуют себе немыслимых зарплат....

kirmar> Серокой
kirmar> Извините, у Вас неверная информация. Как раз будет чистое раздвоение, не зря, как Вы сами сказали, линия на схемах стала также голубой. Поезда будут ходить от Александровского сада, а от Киевской будут "раздваиваться". Да и где по Вашему на Киевской можно было бы сделать оборот состава? Кстати, в ближайшие годы "Русичи" начнут бегать по всей Филевке, а не только в сторону Сити.

Возможно, я ошибся. Завтра уточню. У меня информация такая: по линии мини-метро ходят укороченные составы, то есть два парных "Скифа". Соответственно гонять недосостав до "Александровского сада" нет смысла.
А оборот происходил бы на "киевской" так же, как сейчас филёвка оборачивается на "Александровском Саду" - то есть приходит, машинист меняет кабину, и поезд уходит в обратную сторону, откуда пришёл.

Да, вы правы, я ошибался.
Линию мини-метро предполагается открыть ко Дню города 2005 г., и она будет работать как ответвление от Филевской линии Московского метрополитена. Часть поездов от станции Киевская будет следовать традиционной трассой в Крылатское, а часть - в строящийся Московский международный деловой центр "Москва-Сити".

Катался на монорельсе. Как транспорт - фигня полная. Как развлечение для туристов - на один раз. Короче - унесите этот труп.

Аллё-у! Айдар(М), Тихон, казанцы вообще! Чего никто впечатлениями по сабжу не делится? Или принципиально не ездим ?

А \"Аметьего\", таки да, футур...

>Или принципиально не ездим ?
Угу. Особенно такая принципиальность проявляется в том, что я не езжу туда, куда мне не надо, даже на метро.

Да, но из любопытства залезть?

>Да, но из любопытства залезть?
Не тот транспорт. Вот если б на бомбере, подлодке... Эх, придётся президентом становиться для такого. <_< Или сниматься в очередных 'Особенностях...'

Катался-с.
Пишу из Нет-кафе, поэтому кратко.
В целом - зачёт! Оформление всех станций отличное. Вроде все работает и фунциклирует нормально более или менее, свет везде в туннелях, но есть несколько нареканий: не успели закончить - ещё идут работы на некоторых станциях, в поездах вентиляция открыто на полную и поэтому холодно, поезда ходят реже, чем в Москве, странная логика движения поездов - доезжает до Кремлёвской, стопит, машинист по платформе станции переходит в другой конец и едет обратно.

Вывод: для жителей Горок, едущих побухать в центр.
Для меня лично - штука бесполезная.