Otstoiy: Все сообщения за 27 Мая 2018 года

Muholov> Вы можете прочитать сообщение до конца, а не только частями? Если приводите цитату, то будьте добры приводите если не полностью, то так, чтобы не исковеркивался смысл. Я, по моему, ясно написал, что ни Босфор, ни Керченский пролив Украина разблокировать НЕ сможет. НЕ СМОЖЕТ - специально для вас повторю дважды.

Я читал до конца. В том числе, что НЕ СМОЖЕТ, с чем полностью согласен. Но вы не прочитали до конца мой текст. Корабль ВМС Украины даже не сможет выйти в район операции. Его или перехватят в 70-100 км. от базы, либо несколько позже уничтожат прямо в базе. Причем без боя. Вначале прилетит пара беспилотников, а за ними 3-4 "Калибра". И все.

Muholov> Что касается катеров, то долго искать их не будут, их просто уничтожат авиацией (Гюрза в камышах лимана может и сможет спрятаться, но и толку от такого катера в военном плане не много). А более серьезные катера, те же американские патрульники, выслеживаются с воздуха отлично. И никакого массированного удара для уничтожения такого катера не нужно.

Если катера будут рассредоточены на базах с прикрытием ПВО вдоль побережья и в устьях, то авиацией их не взять. Потери авиации окажутся огромными. Т.е. на поиск каждого катера придется отправлять беспилотники, а потом подключать к операции носитель ПКР. Для уничтожения 2-3 корветов задача вполне решаема, для нейтрализации 15-20 катеров - нет.

Muholov> На что способны мелкие катера, так это на разного рода пакости типа нападений на гражданские и некоторые вспомогательные военные суда, а также ведение диверсий ...

Я имел в виду только ракетные катера. Причем "Прилуки" даже с "Термитами" к таким не причисляю. Минимум термитную "Молнию", но и ее с большой натяжкой. Гипотетическая "Лань" или москитная "Молния" полноценный ракетный катер.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Muholov> От той же Румынии, например. От нее калибры не прилетят, если она захочет оттяпать Бесарабию.

Если Румыния отважится что-то оттяпывать от Украины, значит Украины в тот момент уже не существует. Румыны бояться сунуться даже в Молдавию, на которую давно облизываются и имеют там пятую колонну. Оттяпать в суде чужой шельф - это румыны смогут. Но не более.

Muholov> Все удачные примеры использования ракетных катеров были с учетом целеуказаний либо с воздуха, либо другими средствами, но не их собственными хилыми радарами. МРК да, у этого уже получше (относительно полностью дохлых катеров естественно, но не в сравнении с большими серьезными кораблями), на уровне корвета, но на то он и корабль, а не катер.

Любой современный носитель ПКР не способен применять их на полную дальность без внешнего целеуказания, т.к. она измеряется сотнями километров, а радиогоризонт никто не отменял. Т.е. все равно нужна поддержка авиации или спутников и есть сомнения, что применительно к условиям Украины вертолет морского базирования эффективнее БП или самолета. Того же Су-24МР. Да, носитель вертолета может находится ближе к ТВД, но у самолета выше скорость и боевой радиус, а послать его можно с поддержкой истребителей.

В общем я пока не вижу преимуществ крупных единиц для ВМС Украины. Флагман нужен для престижа и наверное его следует построить до 2030 года. Или заказать, или перекупить, т.к. постройка одной единицы много дороже. В этом случае можно приобрести и целый фрегат.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

К.н.4.> ... Пр.11356 (емнип) обошёлся казне в 16 млрд. руб. (~250 млн. Евро), но это таки фрегат!

Вообще то не совсем фрегат, а скорее совсем не фрегат. И не 250 млн. Евро, т.к. Евро тогда стоил 40 рублей, и получаем 400 млн. Евро. По моим прикидкам цена кораблей была примерно одинакова около $120000 за тонну стандартного ВИ. Особняком стоит "черная дыра" "Адмирала Горшкова".

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Метла> 3) "Недостойно" для ВМФ держать Сметливого в строю. А новые корабли - дело богоугодное, а для обороны и отечественной промышленности - полезное.

Недостойно списывать корабли в 15-20 лет. Если они при необходимой модернизации ходят по 50 - это богоугодное и полезное дело для государства и казны. А промышленность пусть крутится и ищет гражданские заказы. В России по 70 лет ходят туристические теплоходы 588 проекта. Кто-то из промышленности проявил интерес к этой проблеме?Т

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение