Полл> По отсутствию подвоза окорочков в пункт погрузки и вывозу в пункте отгрузки. По потребляемой электроэнергии холодильными агрегатами в пунктах погрузки-выгрузки. Ты себе представляешь цену разведывательной системы, которая будет следить уже не только за официальным, по данным системы учета грузооборота, трафиком РЖД, но за трафиком на дорогах? Это ж сколько спутников надо повесить, чтоб одновременно и постоянно следить за всем этим?
Так "настоящий" состав из окорочков вполне может таким макаром и уйти. И ты по этим параметрам слежение за ним снимешь. А тот, который, действительно с окорочками, уйдет через полдня - день. Даже если ты через это время спохватишься - ищи свищи, куда к тому времени псевдоокорочка уехали. Потом уже где-то по пути поезд с настоящими окорочками станет действительно им по электронной системе, но к тому времени уехавший под его видом БЖРК давно станет чем-то другим. Принцип каталы-наперсточника. Ты не учитываешь, что большинство владельцев груза хоть и следят за его прохождением по электронной системе учета РЖД, но хрен когда поедут на станцию реально это проверять. Так что важно лишь чтоб в конечном пункте все сошлось. А где-то в середине пути под видом состава с окорочками может идти БЖРК, и никто этого не обнаружит. А если даже какой-то владелец проявит настойчивость и выяснит, что его груза там, где он находится по документам, нет, ну просто извинятся. Скажут что девочка-операторша чего-то напутала и не то вбила в систему. Найдут ему этот груз, и всего делов. В целом, подозреваю, подобных случаев из-за реального бардака будет даже больше, чем от маскировки БЖРК
Полл> По отсутствию загрузки фреона в вагоны-рефрижераторы и отсутствию их ТО фирмами сервисного обслуживания. Это в крытых депо обычно делается. Со спутников не видно. Да и сымитировать легко