U235: Все сообщения за 10 Марта 2017 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31

U235

старожил
★★★★★
Платформа-O> Замечу, что тот случай, который описан, он произошёл явно не в боевых условиях. Во время войны скорее всего даже аккуратные водители технику беречь не будут.

Боевые условия для РВСН длятся 40 минут. И это время они будут стрелять, а не ездить.

Платформа-O> А тут, если говорить образно, некоторые предлагают на калаши навесить кучу электроники, при отказе которой стрелять будет невозможно - в результате бойцы будут стараться добыть трофейные М-16. Это что, наш путь?

Ты забываешься. ПГРК - это прежде всего очень сложная электроника. Без нее невозможно получить приказа на пуск и невозможно запустить ракету, да и сама ракета без электроники никуда не полетит. Даже ядерная боеголовка без электроники не взорвется. Для Платформы-О не требуется создания в принципе неубиваемой электроники, что невозможно. Просто ее стойкость должна соответствовать стойкости остального электронного оборудования обеспечивающего боевую работу комплекса. Если последнее сгорело, то ПГРК в любом случае выведен из строя, независимо от того, может он ехать, или нет.
 51.051.0

U235

старожил
★★★★★
Платформа-O> Выше вроде ответил. Или надо разжевать по-подробнее? Если Главный конструктор МИТа про "Платформу" говорит ПУБЛИЧНО (цитата): «Не мы являемся тем звеном, которое принимает решения в этом вопросе»

Ну не являются, и что? Машина - действительно не их дело.

Платформа-O> Если даже ТЗ не соответствует, то точно ничего не полетит.

С чего Вы это взяли, что ТЗ Платформы не соответствует ракетному комплексу? Откуда такие далеко идущие выводы?

Платформа-O> Скажу больше - ни одной ЗРС также "Платформа" не соответствует

Опять же с чего такие далеко идущие выводы?

Платформа-O> а для чего тогда "Алмаз - Антей" стал собственником БАЗа?

Внутренняя конкуренция и борьба за бюджетное бабло. Алмаз-Антей просто не хочет делиться деньгами со смежниками и решил что свой производитель шасси ему будет выгодней. Поживем - увидим, куда и к чему их это приведет.

Платформа-O> То есть изначально КАМАЗ начхал на все требования головников

Еще раз повторяю вопрос: откуда такие далеко идущие идиотские выводы?
 51.051.0

U235

старожил
★★★★★
Платформа-O> Меня интересует простой вопрос: имеются ли в настоящее время такие решения, которые ГАРАНТИРОВАННО предотвращают пожар в случае короткого замыкания высоковольтного оборудования в случае мгновенного разрушения отдельных его частей? Условия выше уже постарался изложить: всё и вся вокруг залито маслом;

Зайди на любую ТП и увидишь там все эти решения :) Я тебе открою секрет: высоковольтные силовые переключатели, которыми целые микрорайоны и электростанции от сети отключают, под завязку залиты маслом. Масло в них наоборот дугу гасит :) . Используйте подходящие жидкости, которые не горят, и не ставьте рядом с возможным местом появления дуги горючие материалы. Ну и используйте сетевую автоматику, которая не позволяет дуге долго гореть, отключая аварийную сеть
 51.051.0

U235

старожил
★★★★★
Sandro> В случае мотор-колеса вообще собственно колесо выйдет из строя при более слабом ударе, чем мотор. Проблема вообще надуманная.

Вот и я про то же. Удар способный сломать подшипник электродвигателя, ровно так же сломает и ступичный подшипник обычного колеса. А еще раньше - угробит шину и загнет обод
 51.051.0

U235

старожил
★★★★★
DarkDragon> Вот чисто для общего развития - в каких самолетных системах используется электропривод с мощностями порядка сотни киловатт?

Ну какие нафиг могут быть сотни киловатт в приводе Платформы? У нее же мотор-колеса. На каждое из 16ти мотор-колес не факт что даже 50кВт будет. Вся мощь концентрируется только в генераторе и главной распределительной шине. А оно находится высоко и под капотом. Примерно в таких же условиях, как стартовое оборудование ракеты, и может быть хорошо защищено от неблагоприятных факторов
 51.051.0

U235

старожил
★★★★★
Платформа-O> Прекрасно! А теперь попробуем это масло, которым "под завязку залиты" силовые переключатели, залить в гидросистему "Платформы" - то есть в ГПП

Для охлаждения электродвигателей трансформаторное масло или что-то похожее по негорючести вполне сойдет. Негорючие гидравлические жидкости тоже существуют. Вполне возможно что и сгодятся для подвески

Смазочные материалы FRAGOL,негорючие гидравлические жидкости Fragol

негорючие гидравлические жидкости Fragol,cмазочные материалы FRAGOL,FRAGOL HYDROLUB 125, // oookirin.ru
 
 51.051.0

в начало страницы | новое
 
Поиск
Поддержка
Поддержи форум!
ЯндексЯндекс. ДеньгиХочу такую же кнопку
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru