Saraevo: Все сообщения за 29 Декабря 2021 года

A.1.>> Может и так.
Zorro> Кстати, вот у нас УДК на подходе....у китайсев на них сидит вариант французского
Zorro> SA.321 "Super-Frelon", а он одной весовой категории с Ми-8...и напрашивается мысль, а если скрестить Ми-17 с Ка-27... То есть, берем кабину от Ми и ставим редуктор с соосными винтами от Ка...двигатели ведь одинаковые, изменяем хвостовую балку. Получаем вместительный фюзеляж в который можно въезжать/выезжать и складывающиеся винты меньшего диаметра (16 м), что даст нам возможность иметь ВПП на корабля размерами для Ка...Может так быстрее будет, чем ждать ту Миногу?

Ага, тут как раз надысь КАмовское КБ с МИлевским скрестили . Видимо, этот же результат хотят.
А вообще... Редуктор опирается на раму, рама прокручивается к силовым шпангоутами и имеет строгую геометрию. То есть, потребуется изменить силовой набор. Идём дальше... Расположение ВСУ и центровка. Придётся подкромсать фузеляж . короче, через пару дней проектирования получим КАму. И зачем в неё въезжать, если она подвеску замечательно тягает ?

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Грач> ЦИАМ согласовал установку на самолёт «Байкал» двигателя ВК-800С » Авиация России
Грач> Перед началом ОКР по созданию планера лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 «Байкал» Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова принял участие в согласовании комплекса работ, проведенных компанией «Байкал-Инжиниринг». Специалисты института выполнили экспертизу аванпроекта самолёта в части силовой установки ВК-800С.
Грач> «По нашему решению, предоставленные материалы могут стать основой для дальнейшей проработки проекта самолёта и его силовой установки. На самолёте "Байкал", согласно проекту, будет установлен двигатель ВК-800С с воздушным винтом АВ-410».

ВК-800 " будет установлен на Ансат" лет уже 20 назад . Ну или чуть меньше. И его до сих пор нет в реальном производстве, зато на МАКСе нам охотно расскажут о его преимуществах над "праттами".
Я, конечно, патриот и всё такое... Но за эти россказни давно пора срок давать. А дают деньги на " развитие". И через пять лет тот же клоун на том же Максе вещает о преимуществах, тыча лазерной указкой в деревянный макет.
Антонов , наверное, извертелся в гробу от издевательств над Ан-2.
Этож надо - впендюрить 2 ГТД350 под капот. С ними на двойках уже сил нет , дык мало этого. Ай, ладно. Спать !

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение