Сергей-4030>Там очень уж неудобно Конечно, неудобно. Но зато на века. Преобразователь ржавчины хуже тем,
что краска/грунтовка потом хуже держится. Но так ли нужно тебе на века?
Может просто железной щёткой пошкрябать и потом преобразователем?
В наших условиях лет на пять хватает.
Сергей-4030>и самое главное - не хотелось бы перекрашивать всю деталь. А это тут при чём? Красить то надо в любом случае. И, самое обидное,
именно в тех неудобных местах.
Или ты думал, что я тебе советую всю деталь скоблить? Вовсе не обязательно.
Кстати, подкрасить деталь местами так, чтобы не было видно пятен - вовсе не тривиальная задача. Если подбирать краску «на глаз», то надо
учитывать, что краска меняет цвет при высыхании. Надо уметь закладывать
«предискажения». Если брать краску по номеру, то тоже надо учитывать,
что краска меняет цвет с годами. В солнечной местности процесс идёт быстрее.
Если деталь не очень большая, то лучше покрасить целиком, стыки между
деталями успешно прячут небольшие отличия в цвете.
Alexandrc>просто как химик: 1. Как правило, любой "преобразователь ржавчины" сделан на основе
ортофосфорной кислоты.
Вопрос как к просто химику:
В «тогдашние» времена преобразователь ржавчины стоял у отца в
автотранспортном цехе бочками. В инструкции честно писали, что сделана
на основе кислоты и категорически требовали после обработки ТЩАТЕЛЬНО
промыть поверхность водой. Иначе якобы процесс ржавления пойдёт ещё быстрее.
Сегодняшние преобразователи смывать водой не требуют, а иногда прямо
пишут – не смывать.
Это что, разные кислоты? Или как?
Это сообщение редактировалось 03.07.2006 в 00:45