victorzv2>не столько загиб поляры важен, сколько загиб кривой Су - альфа Ну, да. Я эту кривую и представлял, а ляпнул про поляру. Склероз, будь он неладен.
victorzv2>Про неустойчивость по крену - тоже перл. Попeречное V у самолета обычно не меняется, соответственно усточивость по крену остается той же. Позвольте! Мы же о закритических углах говорим. О той области, где кривая Су - альфа загибается вниз, где увеличение угла атаки приводит к уменьшению подъёмной силы. Где малейшее вращение вокруг продольной оси приводит к уменьшению подъёмной силы на опускающейся плоскости и к увеличению силы на поднимающейся. Что вызывает дальнейшее вращение с усугублением ситуации. Что это, как не неустойчивость? При чём тут попeречное V?