-
ED: Все сообщения за 10 Декабря 2014 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | 31 |
я.у.> Собственно в чем смысл 2т? Только в том что 2т заметно дешевле 4т.
Моторы 2т ещё и заметно легче 4т. Плюс моторы 4т нельзя перевозить в произвольном положении.
Моторы 2т ещё и заметно легче 4т. Плюс моторы 4т нельзя перевозить в произвольном положении.
Это сообщение редактировалось 10.12.2014 в 14:39
инфо
инструменты
userg> 1:50, т.е на 50 л. бензина 1 л. масла.
Сейчас производители лодочных моторов требуют не абы какие 2т масла, а спецификации TC-W3.
Они действительно не дёшевы. Литр обычно от 400 рублей и выше. На круг получается процентов 20-25 к цене топлива. Немало.
Но на фоне прочих расходов и учитывая разницу в цене 2т и 4 т моторов - вполне терпимо.
Сейчас производители лодочных моторов требуют не абы какие 2т масла, а спецификации TC-W3.
Они действительно не дёшевы. Литр обычно от 400 рублей и выше. На круг получается процентов 20-25 к цене топлива. Немало.
Но на фоне прочих расходов и учитывая разницу в цене 2т и 4 т моторов - вполне терпимо.
ED>> Сейчас производители лодочных моторов требуют не абы какие 2т масла, а спецификации TC-W3.
GOGI> А обосновано?
Ну как сказать...
Главная разница - в ещё меньшей зольности и соответственно нагарообразовании. Например свечи не засираются практически никогда и соответственно не отказывают неожиданно по этой причине. В некоторых ситуациях может быть актуально, но обычно никаких проблем прочистить свечки на реке раз в год (может быть). Плюс меньшая зольность - меньше абразивный износ и значит выше ресурс мотора. Но разница с хорошими 2Т маслами не так уж и велика.
Главное, что TC-W3 означает проверенность масла для работы именно в высоконагружённых 2т моторах. Среди масел спецификации "2Т" наверняка тоже есть подходящие, но их надо выбирать. При этом применение первого попавшегося 2т масла конечно же не означает, что мотор прямо сегодня же навернётся. И завтра не навернётся тоже.
В общем производители как обычно перестраховываются. С их колокольни конечно же обоснованно. А потребители в этом вопросе разбились по "конфессиям" и спорят не переставая.
GOGI> А обосновано?
Ну как сказать...
Главная разница - в ещё меньшей зольности и соответственно нагарообразовании. Например свечи не засираются практически никогда и соответственно не отказывают неожиданно по этой причине. В некоторых ситуациях может быть актуально, но обычно никаких проблем прочистить свечки на реке раз в год (может быть). Плюс меньшая зольность - меньше абразивный износ и значит выше ресурс мотора. Но разница с хорошими 2Т маслами не так уж и велика.
Главное, что TC-W3 означает проверенность масла для работы именно в высоконагружённых 2т моторах. Среди масел спецификации "2Т" наверняка тоже есть подходящие, но их надо выбирать. При этом применение первого попавшегося 2т масла конечно же не означает, что мотор прямо сегодня же навернётся. И завтра не навернётся тоже.
В общем производители как обычно перестраховываются. С их колокольни конечно же обоснованно. А потребители в этом вопросе разбились по "конфессиям" и спорят не переставая.
Это сообщение редактировалось 10.12.2014 в 17:23
я.у.> Неправильные масла катастрофически снижают ресурс.
Масло 2т - это правильное масло для 2т мотора. Ничего катастрофического. TC-W3 просто ещё правильнее.
я.у.>принципиального отсутсвия подходящих масел в СССР.
Не совсем так. В ПРИНЦИПЕ 2т масла в СССР были. Правда их мало кто видел, но тем не менее.
Ездили в основном на автоле. Вот это действительно неправильное масло. Ну дык оно и не 2т.
Масло 2т - это правильное масло для 2т мотора. Ничего катастрофического. TC-W3 просто ещё правильнее.
я.у.>принципиального отсутсвия подходящих масел в СССР.
Не совсем так. В ПРИНЦИПЕ 2т масла в СССР были. Правда их мало кто видел, но тем не менее.
Ездили в основном на автоле. Вот это действительно неправильное масло. Ну дык оно и не 2т.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
