ED: Все сообщения за 27 Июля 2014 года

Sergofan> Далее притаился L-29.

Гораздо интереснее. Это прототип XL-29. Второй (OK-14).
54 года машине.

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Sergofan> Чего не знал, того не знал

Нос и "лобовое стекло" отличаются очень сильно. Сразу бросается в глаза.

Sergofan>модификация с РЛС в носу

МиГ-15П УТИ — учебно-тренировочный вариант, оборудованный радиолокационной станцией РП-1 «Изумруд».

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Sergofan>Оказывается раньше.

Разве что номинально. Разработка МИГ-17П и МИГ-15П УТИ с "Изумрудами" шла одновременно. Первый предназначался для "практики", второй для учёбы. Так что в календарном смысле - не раньше.

Раньше были работы по МИГ-15 с РЛС "Торий" (и её развитием - РЛС "Коршун"). Результаты оказались неудовлетворительными и в серию они не пошли.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Sergofan>> Morava LET L-200... вместимость - 6 человек.

Таки пять.

Bredonosec> у нас такой в паневежисе стоял...

Немудрено. Самым крупным эксплуатантом был "Аэрофлот". В СССР ушла почти половина L-200.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Sergofan>Чехи пытались выпускать вертолеты.

Не только пытались. Тот же Moravan успешно делал лёгкие вертолёты HC-2/HC-102. Вполне себе серийно.

Sergofan>Moravan Z-135. Не знаю, был ли в серии.

Это уже чуть позднее. По одним источникам серия Z-35/Z-135 была (но нигде не указано какая), по другим ограничились одним построенным экземпляром.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение