someuser: Все сообщения за 15 Апреля 2004 года

2 Vale
Следы надо убирать, но не с половиной нормальных топиков.
К вам у меня например персональные претензии есть. Режете всё, сразу и бездумно. Я уж не говорю о том, что в защите некоторых государств и народностей доходите временами до безумия. Но это отдельный разговор.
А общая политика - если в посте 80% ругани и 20% полезной инфы, то 80% этого поста должны быть удалены, а остальное - сохранено. Координаторы и модераторы на то тут и сидят, чтобы порядок поддерживать (пусть и ценой кропотливой работы), а не рубить топики на куски направо и налево. Если имеющихся недостаточно, то следует задматься о наборе дополнительных.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Имхо, имеющаяся структура сайта требует КАРДИНАЛЬНОГО изменения.
Потому что в сравнении с тем же airwar.ru сайт Авиабазы в плане поиска чего-либо просто бесполезен. Пример? На сайт выкладывал кто-то видео С-300В и ТОРа. Я после долгих поисков кое-как отрыл С-300В. ТОР так и остался ненайденным...
Структура просто ужасающая, всё кучей, плюс куча явно устаревших материалов и сбойных ссылок (вон по Фланкеру 2 к примеру).
Есть над чем работать.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Обратите внимание, что ублюдки творят у меня в репутации.
Всвязи с чем предложение к администрации.
Просто выключить пока функцию изменения репутации.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Я видел цифру то ли в 2001-м, то ли в 2002-м про 50 Т-90 (для Заюайкалья) и 100 БТР.
Не знаю. У меня эти цифры вызывают серьёзные сомнения.
Разве что БТРы и пр. может для Чечни закупали...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Я видел цифру то ли в 2001-м, то ли в 2002-м про 50 Т-90 (для Заюайкалья) и 100 БТР.
Не знаю. У меня эти цифры вызывают серьёзные сомнения.
Разве что БТРы и пр. может для Чечни закупали...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

2 =MI=с подбитым крылом
Хватит провокации устраивать...
Вы тут уже нам про боеготовность СВ нарассказывали в своё время...
2 Вуду
>средства ДРЛОУ "восточных", буде таковые сыщутся, выносятся, на хрен, F-22...
Средства ДРЛОУ восточных: А-50, Миг-31 (да-да, он это умеет, за счёт весьма мощного радара может наводить свои истребители). Сорок Ф-22 как-то недостаточно...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Атлантика-2004: предполетная подготовка началась


Роман ФОМИШЕНКО.





В сентябре этого года тяжелый авианесущий крейсер (ТАВКР) «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», согласно недавнему заявлению главнокомандующего ВМФ адмирала флота Владимира Куроедова, отправится на боевую службу в Атлантику. Единственный отечественный авианосец выйдет в дальний океанский поход с авиакрылом на борту - летчиками палубного истребительного авиационного полка ВВС Северного флота.
Можно с уверенностью сказать, что данное учебно-боевое мероприятие станет ключевым в цикле боевой подготовки ВМФ как этого года, так и нескольких последних лет: предыдущая боевая служба состоялась зимой 1995-1996 годов. Отсюда - особая ответственность при подготовке флотских специалистов и техники, а заодно, как ни крути, и сопутствующие масштабному подготовительному процессу трудности и проблемы, накопившиеся за долгое время ремонта авианосца и еще в большей мере из-за неинтенсивной летной практики палубных летчиков.



Подготовка летного и корабельного состава к дальнему походу началась на Северном флоте несколько недель назад. Реанимация сложнейшей «авианосной махины» идет, объективности ради скажем, достаточно вяло, с переменным успехом. Даже при том, что брошены на это направление лучшие флотские специалисты. Можно сказать, и морякам, и авиаторам сегодня приходится намного труднее, чем девять лет назад, когда «авианосец» и его авиакрыло готовились к своей первой боевой службе.

Первопроходцам, как известно, всегда приходится труднее. Но, оценивая ситуацию сегодня, надо признать, что за прошедшие девять лет накопленный опыт и навыки в значительной мере утеряны как летными экипажами, так и корабельным личным составом. Практически половина участников первой боевой службы уволилась в запас по предельному возрасту или по болезни. Погиб в катастрофе главный вдохновитель палубников, лидер палубных истребителей и самый опытный строевой летчик Герой России генерал-майор Тимур Апакидзе. Износилась техника. Подзабыты схемы взаимодействия между штабами и управлениями. Многое изменилось в связи с реформированием Вооруженных Сил в самой оргштатной структуре флота.

В общем, и сегодня приходится плясать все от той же «печки» образца середины 90-х годов.

Планируется, что на боевую службу должны уйти 25 подготовленных палубных летчиков. Их список, по словам начальника боевой подготовки корабельной истребительной и штурмовой морской авиации ВМФ полковника Мечислава Савицкого, уже определен. Помимо него, одного из участников похода «95-96» (а в молодые годы Мечислав Феликсович ходил на «боевые» еще с легендарным «авианосцем» «Киев» в составе эскадрилий Як-38), в этот раз с «Кузнецовым» уйдут в поход 12 летчиков его поколения - так сказать, «старая гвардия», давно обкатанная кораблем, и 12 новичков.

Как своевременно и качественно подготовить 25 летных экипажей к полетам с корабля к сентябрю нынешнего года - вот главный вопрос, который в рамках подготовки к дальнему морскому походу решают сейчас штабы ВВС Северного флота, морской авиации ВМФ и всего ВМФ в целом.

Крайний раз (будем уважительны к сленгу и приметам авиаторов) палубники летали с корабля 4 года назад. Все это время корабль находился в долгосрочном ремонте.

С момента окончания первого океанского похода «Кузнецова» поддерживать навыки по корабельной программе удавалось благодаря тренажеру НИУТКА (наземный испытательный учебно-тренировочный комплекс авиационный - в обиходе «НИТКА»), установленному в Саках. Согласно межправительственному соглашению между РФ и Украиной от 7 февраля 1997 года наши палубные летчики и специалисты служб обеспечения ежегодно перебазировались летом на месяц-полтора на украинский полигон и летали с имитирующей палубу «авианосца» «НИТКИ».

В прошлом году палубники также вылетели в сторону Крыма и долетели ни много ни мало до промежуточного аэродрома под Псковом. И тут по каким-то причинам Украина закрыла воздушный коридор до Сак.

- Состояние было шоковое, - рассказывает инспектор ВВС СФ Герой России полковник Виктор Дубовой. - Проведя на промежуточных аэродромах почти три недели в ожидании «добра», мы возвратились домой не в лучшем настроении.

Таким образом образовался двухлетний перерыв в полетах уже и с наземного тренажера, значит, теперь придется плясать даже не от нашей «печки», а где-то из ее нутра, от колосников, давно подернутых толстым слоем пепла и многолетней паутиной.

Есть значительные проблемы с готовностью летчиков к полетам в обычных условиях с родного, наземного, аэродрома. К концу марта из всего полка допущен к полетам (не имел перерывов в полетах более 1,5 месяца) только командир полка. Сохранил допуск, правда, и инспектор ВВС СФ.

Сейчас минимум влетанности Сергей Рассказов и Виктор Дубовой наращивают и «вывозят» на учебных «спарках» своих коллег. Первыми конечно же они подтягивают «старую гвардию» - 12 летчиков.
- Из них двоим уже 48 лет, третьему - 46 лет, 45 лет - четвертому, - говорит полковник Рассказов. - Уже не раз продлевали им сроки службы. А без них нас вообще останется всего лишь восемь, младшему из которых 38.
По мнению Сергея Геннадьевича, опытные палубники постарели, а смена не подготовлена.

К сожалению, проблемы возрастного ценза болезненно переживает не один этот полк. По статистике, средний возраст летчика-североморца составлял в 1992 году всего 32 года. Сегодня он колеблется у отметки в 40 лет. Настораживает и другая цифра - с 1992 года в ВВС СФ по предельному возрасту и состоянию здоровья уволились 209 командиров экипажей! На смену им пришли единицы...
И еще несколько характерных цифр - за последние 10 лет лимит ГСМ для ВВС СФ сократился почти в 10 раз.
Как только палубные истребители наберут достаточную летную форму, они приступят к полетам по корабельной программе. В этом месяце в штабе морской авиации ВМФ прошел методический совет, куда помимо строевых летчиков и флотских специалистов были приглашены летчики-испытатели ОКБ «Сухого» и 929-го ГЛИЦ Минобороны РФ, которые традиционно на всех этапах освоения самолетов 4-го поколения (Су-33) тесно сотрудничали с палубниками. Решено не отступать от прежнего алгоритма, годами наработанного при подготовке к действиям с корабля: сначала полеты на влетанность на «спарках» Су-25УТГ, потом - боевые Су-33. Та же последовательность в типах самолетов будет соблюдаться при работе на «НИТКЕ». Только после «НИТКИ» начнутся полеты с корабля в акватории Баренцева моря, в дальнейшем — перебазирование на «авианосец» с последующим выходом на боевую службу. По срокам вырисовывается следующая картина: полеты дома, на Севере, до конца весны, июнь-июль - «НИТКА», август - тренировочные полеты в акватории Баренцева моря с «авианосца», сентябрь - убытие в океанский поход. На всех подготовительных этапах помогать строевым летчикам будут летчики-испытатели Николай Диордица, Александр Раевский и Вячеслав Петруша.
Строевые летчики, как и девять лет назад, пока еще ведомые. Хотя половина из них, как уже говорилось выше, все эти сложные уроки проходила давным-давно.
Но в том-то и главная трагедия нашего единственного корабельного полка, что воспитанники Тимура Апакидзе по различным причинам не могут удержаться на пике ежегодно набираемой ими летной формы.
Судите сами. Начинается учебный год. Долгая северная зима и полярная ночь отбросили от рубежа допусков к полетам большую часть командиров экипажей. Инструкторы, сохранившие навыки, постепенно вывозят своих подопечных, влетывают их до полетов в сложных метеорологических условиях (СМУ). Далее перелет на «НИТКУ», работа на ней и закрепление полученных навыков в полетах с «авианосца». Это при условии, что корабль технически готов к выходу в море.
А дальше - зима, полярная ночь, потеря допусков к полетам даже в простых метеоусловиях (ПМУ), восстановление, «НИТКА», корабль, опять полярная ночь... В итоге колоссальные материальные, временные и эмоциональные затраты, а коэффициент полезного действия (КПД), выражаясь языком то…

Дальше »»»

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

В сентябре этого года тяжелый авианесущий крейсер (ТАВКР) «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», согласно недавнему заявлению главнокомандующего ВМФ адмирала флота Владимира Куроедова, отправится на боевую службу в Атлантику. Единственный отечественный авианосец выйдет в дальний океанский поход с авиакрылом на борту - летчиками палубного истребительного авиационного полка ВВС Северного флота.
Можно с уверенностью сказать, что данное учебно-боевое мероприятие станет ключевым в цикле боевой подготовки ВМФ как этого года, так и нескольких последних лет: предыдущая боевая служба состоялась зимой 1995-1996 годов. Отсюда - особая ответственность при подготовке флотских специалистов и техники, а заодно, как ни крути, и сопутствующие масштабному подготовительному процессу трудности и проблемы, накопившиеся за долгое время ремонта авианосца и еще в большей мере из-за неинтенсивной летной практики палубных летчиков.

там про Кузю ещё много...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

2 Alex 129

И всё-то им опошлили.
Ну а по поводу тенденции - не знаю уж, чем она вызвана.
110%, что советских объёмов уже не будет по простой причине: СССР нет, потребности НАМНОГО меньше.
Также техника многая ещё не выездила свой ресурс... Вот когда ещё советские трактора развалятся, тогда и закупки пойдут...
А вот откуда такая динамика в 2003-м - не очень понятно. Возможно, причина тому - хучший урожай в 2003-м, что отняло много средств у селян, а в 2002-м урожай был отличный. Тогда значит это временное снижение.
Другой вариант - те, у кого деньги есть, закупаются (или даже закупились в 90-е годы), а те, у кого их нет, так без денег и сидят.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Всего 800 миль???????
Ну и ну... В Бронетанковом писали вон пробег для БМП - он же на порядок больше... Даже не просто на порядок, а раз в 30 по-моему...
>работают за пределами допустимых сроков эксплуатации

Кто бы мог подумать, что такое скажут не о российской, а о штатовской армии...
>Компания Goodyear Tire & Rubber Co., выпускающая траки для этого типа бронемашин, организовала на своем заводе Red River Army Depot производство в три смены без выходных, и все же рабочие на три месяца отстают от темпов, необходимых для того, чтобы покрыть нужды армии
А что было бы в реальной большой войне?
>В текущем финансовом году гусеницы для иракских "Брэдли" обойдутся американскому бюджету в 230 миллионов долларов
слов нет...
> это почти втрое больше суммы в 78 миллионов, которую армия США израсходовала на починку и замену траков в 2002-м году
Вот так вот. Небольшая локальная война, и уже в ТРИ РАЗА БОЛЬШЕ...
>Представители Пентагона утверждают, что им нужно более 16 миллиардов долларов на то, чтобы починить или заменить изношенную технику и восстановить другие ресурсы, истощенные непрерывными боевыми действиями в Ираке и Афганистане. В списке первоочередных замен значатся более 50 тысяч колесных и гусеничных машин, все авиационные системы, размещенные на Ближнем Востоке, и еще около 300 компьютеров и прочих разведывательных и рекогносцировочных систем и комплексов наблюдения.
Мдя... Вот она, великая и непобедимая армия пингвинов.
>ровно в миллион долларов в день
No comments...
А в России танки, БМП и БТРы всё ездят и ездят... И кто-то говорит, что у нас плохая техника...
>Уже много лет армии хронически выделяется слишком мало средств на модернизацию
То же и о ВС РФ пишут.
>Чиновники из Пентагона утверждают, что логистикам уже пришлось истратить 1,3 миллиарда долларов на запасные части для ударных вертолетов "Апач" и других летательных аппаратов. Это втрое больше, чем сумма, которую армия США тратит на обслуживание своего авиационного парка в мирное время.
В одном Ираке сумма больше, чем на все вертушки США в мирное время... Так вот. Это за год войны.
>И это еще далеко не все, - утверждают военные чиновники. - Мы и так выжимаем из наших вертолетов и машин все, что можно"
Ничего знакомого не слышите?
Скоро и про "железный ряд" заговорят. И "агрегатный сособ ремонта".
А увеличения затрат непомерное. Многкратно больше, чем до войны, причём учитывая, что воюет лишь малая часть армии.
Даааааа.... Ну что тут говорить... Статья даже меня в шок привела...
Где там инкогнито?..
Мне его жалко, у него сердце кровью обольётся такое читать... Вдруг плохо станет этому гмммм... "человеку".

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Кстати, прошлая команда новостийщиков оттуда вроде сюда подалась:


2 Pazke
Конечно. Его несколько раз забанили (когда абрамсом был), он теперь решил сменить тактику...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

2 Balancer
А чего придераться-то? Тут у нас что, правовое гос-во? Дык и оно должно ограждать одних граждан от посягательств других...
Я у себя на форуме Правила соорудил а-ля Конституция РФ, правда, приписал, что если что - администрация может данных Правил и не придерживаться. Так что проблемы придираться или не придираться не стоит.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Мдя, ну и бред ё-моё... Очередная статья а-ля Красельников...
Амам бы сперва производство гусениц для бредлей освоить в достаточных для Ирака количествах... А то иначе - один шанс победить - выиграть войну раньше, чем гусеницы все развалятся. Потому что новых нет и не будет.
Ну а если серьёзно, то вся эта дезорганизация имхо байда, не так всё просто, даже если первый удар разведки прозевают, то дааааалеко не факт (точнее, факт, что этого не будет), что удастся вывести из строя в течение где-то 30 минут все пункты управления ВС РФ, разрушить хранилища ТЯО, довести до безопасного состояния (как, интересно) ближайшие к Европе АЭС, вынести ракетные дивизии и т.п. Удар МБРами засекут, КР - тоже недостаточно - не везде достанут, плюс ПВО никто не отменял, хоть что-то да посшибают...
Я не знаю, что такого можно изобрести, чтобы полностью дезорганизовать систему управления ВС РФ, тем паче, что все КП находятся видимо в неимоверно укреплённых объектах (вон, журноламеры писали, как их водили смотреть на учения системы ПВО СНГ, так бункер на глубине в сотню метров за десятками полуметровых дверей, хрен разрушишь чем-нибудь...).
Так что блицкига не будет...
Да и в войне на земле они натурально завязнут...
Не выиграть им такой войны... Тем более - не выиграть без потерь...
А уж бред про отсутствие необходимости мобилизации для США (а ведь даже для Ирака проводили, благо, резерв проплаченный есть), и срыв мобилизационных мероприятий для России (интересно, как? по Томагавку в каждый военкомат?) - это вообще очень мило.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Вообще смешно выходит.
Одни покостят в репутации плюсами, другие плюс снимают, третьи ставят плюс чтобы вернуть репутацию обратно уже с благими намерениями... Занятно.
Только вот в таком виде эта функция не нужна.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

2 Alex 129
>Но так не бывает чтобы через пять-семь-десять лет пришел - просто сел - и поехал.
Ессно. Но не думаю, что перед поездкой надо ремонт капитальный делать.
Кстати, тут чей-то пост видел как-то - типа готовили БРДМ к отправке в Чечню - отрыли из-под кучи брёвен, законсервирован и зипован по-заводскому, всё сделали как положено, завели - поехал...
> Поверь на слово - в России климат для хранения техники тоже прям скажем не очень (особенно под открытым небом), в некоторых вещах еще и похуже ангольского.
1. Температура однозначно ниже. При какой там разнице температуры скорость зим. реакций повышается вдвое?
2. Влажность пожалуй ниже, не зря же эти базы в Сибири все, а не в Приморье где-нить...
3. Под открытым небом - какие проблемы? Дождик что ли? Так пожалуй их закупоривают наглухо, тем более что танк сам по себе герметичная в общем штука. Солнце? Вряд ли бронесталь его сильно боится, да и в Анголе его явно поболее.
2 kAYMAN
Ну вот и вы пришли, думал, вам просто не позволено распространяться.
>Пилили еще как пилили кое кто говорил мне что у СССР были около сотни тыс танков, у РОссии их наверно 20-25 т. на ЦБРТ скажем половина + скалдированые на БХВТ и т.д.
1. Ну ради справедливости надо сказать, что у СССР вроде бы были 80, и много досталось нашим бывшим республикам. Одной неимоверно незалжной - 6 тыс (половину уже распилили, остальное распилят постепенно видимо), Белоруссии 1,5-2 тыс, Казахстану по разынм данынм то ли 700 (данные казахов) и ~2500 (по данным наших военных), ещё 2000 вроде как вывезли куда-то в другие среднеазиатские республики, плюс то, что было в тамошних частях (вон, в одной Грузии сколько всего досталось...)...
Думаю, России танков тысяч 40 досталось, не больше. А то и меньше.
2. А сколько в войсках, какие цифры имеются? Я слышал 5-7 тыс.
3. А по другой бронетехнике?
>да и при проведении РТО вся резина подлежит замене
И реально меняют?
>каждые 3-5 лет техника подвергаеться контрольному пробегу
И неужто реально подвергают? Всю технику? Во все эти годы?
>она проверяеться и в случии необходимости востанавливаеть
И восстанавливают? (если не говорить о дорогостоящем ремонте, наверное).
>Несмотря на название ЦБРТ складируют бронетанковую технику а к ней относять не только танки, но и некоторые типы автомобилей.
А какие? Заправщики, машины техобслуживания?
А куда остальное отправляли, то что не бронетанковая техника? Артиллерию? Типа бхвт?
Да, отдельный вопросец - вроде С-200 и пр. снимаемые ЗРК консервировали и складировали, а куда, у ПВО свои бхвт есть, или всё в кучу на ближайшие общевойсковые базы? Гоняют ли ЗРК периодически? Хотя вряд ли это кто знает.
Да, тогда уж, к вопрсоу о хранении авиатехники. Её-то уж наверняка не трогают?
>БХВТ это по моему база - бывшая часть.
Похоже что не всегда. Хотя и как правило.
>Увы объясняю тоже как ламер при мне танки ходили на КП с маслом и салярой черт знает какого разлива - но точно до 1995 г. В некотрых случаях масло лишь долили в некоторых заново заправили.
А сколько в среднем надо времени чтобы один танк с хранения раскочегарить?
Кстати, вспомнил тут, читал где-то. Поднимали полк на учения - типа техника последние 10 лет не заводилась, так всего инциндентов было - кто-то на Урале куда-то въехал... Думаю, подготовка предварительная была, но тем не менее довольно пристойно.
ЗЫ Нет у кого фотки какой бхвт или цбрт или ещё какого крупного скопления отечественной военной техники с большой высоты или под подходящим углом к горизонту, чтобы так сказать масштаб понятен был (вряд ли, статья какая-то была, там журналист про цбрт под Красноярском писал, жаловался, что фотать нельзя)? На воллпейпер себе хочу.
Можно даже наверное не только российскую, а и какую-нить от бывших сов-х респ-к. Али много хочу?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

2 Павел Кузьмин
Да это риторический вопрос.
2 serbor
А чего в гусенице сложного? Стальные железки да сочленения...
По-моему, цифры для наших называли - что-то около 100 тыс. р за комплект для БМП. Цифра по-моему реальная...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

БФ имеет свои дизелюхи вроде бы.
Кроме того должны были ещё две добавить в том или в этом году.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Луцк - это текущий ремонт, мелочи...
У нас по-моему о таких мало говорят.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Ну это я и так знаю.
Была речь в 98-м кажется о снятии с дежурства то всез ЗРК, то 60%...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Ну это я и так знаю.
Была речь в 98-м кажется о снятии с дежурства то всез ЗРК, то 60%...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

2 Archont
1. Ну так я и не спорю, самооборона, но она нужна.
2. Верно, но сравшивать её с эсминцем некорректно, т.к. это корабль дальней зоны, а Бора - ближней...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение