101: Все сообщения за 20 Ноября 2003 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30

101

аксакал

2 Savage and Зверь

Я не пытаюсь доказать, что Ми-28 имеет огалделое приемущество над Ка-50. Ка-50 тоже не имеет огалделого примемущества над Ми-28. Все примеры, приведенные на различных форумах, по применению того или иного вертолета высосаны из пальца. Особенно народ любит приводить ситуации про "внезапные происшествия": типа летели мы летели и тут БАЦ - вторая смена. Тут же нужен системный подход.
Мне кажется, что, также, нет огалделого приемущества одной схемы над другой. Есть ТЗ и есть удовлетворение техники требованиям ТЗ. Ми-28 требовниям ТЗ удовлетворил и точка. Ка-50 требованиям тоже удовлетворил и тоже точка. Оба вертолета априори являются лучше, чем Ми-24. И уже только за это можно каждый из них поставлять в полки. Да и концепция у них разная: Ка-50 - тактика "длинной руки", Ми-28, наоборот, нырять в зону ПВО и скрести над землей.
Но тогда на кой хрен нужен Ка-50 на этой большой дальности пуска, если эти функции еще лучше (и дешевле) выполнит штурмовик??!?!!!!! Вот в чем бикос то!!!!!! ЕКЛМН, камовцы создали штурмовик!!!!!! Он претендует на нишу Су-25.

Еще одно светлое пятно у Ка-50 для меня, это заявления об высоком уровне автоматизации борта. Вот в этом у меня сомнения. Можно предположить, что создавая флотские машины и получая по мозгам от моряков они таки создали высокоэффективный автоматизированный борт. Но летать над водой и вертеться над ландшафтом это две большие разницы. Что-то здесь нечисто. Вот, возьмем Ми-28Н, там стоит система экстремальной навигации, позволяющая ему на автопилоте лететь на высоте до 15 метров над землей на большой скорости (стоял я у стенда в МАИ и пытался понять, что же это за система, но так и не понял, хэлп!). И это только недавно. А камовцы заявляли, что у них все чики пуки еще в те мохнатые годы.


Да, если нам продолжать в том же духе то ГосНИИ АС может просто брать местные постинги за основу.

Теперь по поводу расхождения луча лазера ....
А вы не сравнивайте эти дуры, что бьют с земли и с боинга (где дальность обеспечивается большим диаметром зеркала) и вертолетную бортовую "лазерную указку". Мужчина с кафедры вооружения, отставной офицер, говорил нам, что уже на удалении 12 км пятно лазера достигает подбных размеров (дополнительную размазанность вносит угол пикирования ЛА). Косвенным подтверждением этого является отклонение ПТУР на Ми-28 порядка 1 метра. И это ведь только 5 км дальность пуска! Что же ждет нас на 10? А заявления разработчиков в открытой прессе ... ну как вам сказать .... ээээ ... а у нас поп с колокольни свалился, сам разбился, а галоши остались. :)
Хотя основной геморрой в размазывание пятна на вертолете вводит вибрация, от которой ни куда не деться. Ох уж эти 10 км.
На танке ПТУР и то мажет!


Да кстати, если вертолету нужно указать цель, т.е. ее место расположения известно? Тады накойхер (еврейская фамилия такая) нам вертолет? Давайте ракету шмальнем или пустим самолет.
С уважением  
Это сообщение редактировалось 20.11.2003 в 02:17

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru