101: Все сообщения за 03 Января 2004 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31

101

аксакал

Фагот, 02.01.2004 19:16:02 :
Собственно почему выбран Як-130? В чём преимущества/недостаки? В АиК например М.Никольский хвалил БРЭО и тренажёры Як-130. А МиГовцы вроде на недоведённость (?) Як-130 кивали.

И ещё вопрос - по сколько экземпляров МиГ-АТ и Як-130 существует на данный момент?
 


Наши чиновники в ВВС опять отличились. Як-130 выиграл конкурс, как учебно-боевой самолет (УБС). МиГ-АТ все еще претендент №1 на звание учебно-тренировочный самолет (УТС).
Так что, можно с уверенностью говорить, что это самолеты разных ниш: МиГ-АТ - учебная парта для училищ, а Як-130 непонятно что для боевых полков, т.к. его назначение пока что притянуто за уши.
Ситуация в корне идиотская, т.к. вместо одного самолета ВВС решило, судя по публикациям на МиГовской информационной ленте, принять на вооружение оба самолета, тем самым увеличив номенклатуру типов ЛА и удорожав эксплуатацию парка в целом.

2 YYKK

Вообще-то существует 2 варианта в железе МиГ-АТ: с буржуйской авионикой и с нашей.
С уважением  

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru