101: Все сообщения за 10 Января 2008 года

Darth> Ну и на самом деле авторы моего учебника аэродинамики, из которого я тут цитаты приводил, с таким выводом полностью согласны. И объясняют его именно уплотнением линий тока у корня КОС, вызванном перетеканием воздуха вдоль передней кромки, что приводит к увеличению там скорости потока над крылом (ибо скапливающемуся там объёму воздуха иначе просто некуда деваться ).

Верное замечание, за исключением одного но - это происходит, когда проявляется сжимаемость воздуха. И тем лучше проявляется, чем ближе мы к трансзвуку. А если течение не особо быстрое, то проявлется другая особенность обтекания - поток сам "дорисовывает" себе удобообтекаемую форму. А именно, непосредственно на крыле и кромке в корне крыла поток тормозится и фактически профиль увеличивается в размерах и толщине за счет заторможенного воздуха. Более удаленные слои потока обтекают уже пристеночные слои воздуха и в корне проявляются структуры характерные обтеканию толстых профилей. Максимум скорости формируется на удалении над профилем на неком расстоянии, при угле атака набегающий поток начинает отфутболиваться уже не непосредственно кромкой профиля, а воздушным потоком.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Dio69>> И все это В АБСОЛЮТНОЙ ТЕМНОТЕ!
Kuznets> у меня рост небольшой но если я руки просто над головой подниму - это гораздо больше каких-то 2 метров. 2 метра - это высота стандартной двери, неужели ни один моряк до косяка не достанет?... и неужели никто никогда не проводил учений по эвакуации?..

Да лестнца там. Лестница.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение