101: Все сообщения за 27 Января 2008 года

Aaz> Расход воздуха: РД-33 - 77 кг/с; Р-21Ф-300 - 74 кг/с.
Aaz> Диаметры входов: РД-33 - 825 мм; Р-21Ф-300 - 845 мм.

Не, тут не рост площади сечения, а длина имелась в виду.

•  7
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Aaz>> Расход воздуха: РД-33 - 77 кг/с; Р-21Ф-300 - 74 кг/с.
Aaz>> Диаметры входов: РД-33 - 825 мм; Р-21Ф-300 - 845 мм.
101>> Не, тут не рост площади сечения, а длина имелась в виду.
Aaz> Что-то я не въезжаю... Ты говоришь о борьбе с воздуховодом, УВЕЛИЧЕННЫМ ПО ДЛИНЕ?

РД-33 короче, чем РД-21хх. Чтобы расположить его таким образом, чтобы сопло торчало снаружи, как и раньше, нужно РД-33 сдвинуть назад. Соответственно, добавить дополнительный сегмент воздуховода, т.е. его удлинить.
Картина стала более полной?

Борьбы особой не было. Трехмерку наваяли, РД-33 вставили, оценили потребные переделки и дружно сказали НАХ.

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

101>> РД-33 короче, чем РД-21хх.
101>> Картина стала более полной?
Aaz> Не особо... Потому как двигатель РД-21 есть копия BMW-003 и стоял он еще на МиГ-9 - неужто вы его собирались модифицировать?...

А, ты об этом.
ок ок фигню написал, конечно же имелся в виду - Р-21Ф-300 - уникальный для своего поколения движок

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

101>> имелся в виду - Р-21Ф-300 - уникальный для своего поколения движок
Aaz> Мы с тобой точно об одном и том же говорим?
Aaz> Мне в лом сейчас рыться (приболел), но, ЕМНИС, 33-й короче примерно на 350-400 мм. Плюс как бы на 21-м не длиннее была сопловая часть, которая уже снаружи висит. Но в любом случае - врезка в канал цилиндрической проставки длиной до полуметра в моем представлении гемором быть не может...

Основной гемор это увязка движка в КСС зада. Новые точки подвески движка, усиление конструкции и т.д. и т.п.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение