-
101: Все сообщения за 29 Января 2008 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 |
Чего-то вас понесло опять не туда. 
Везде, где есть изменение геометрии и поджатие потока, присутствует градиент скорости и давления. На носу самолета поток поджимается и там создается локальный векторочек силы.
Даже если боковой обдув будет, то нос он как профиль, там будет поджатие и создание силы.
Мы на этом эффекте пробовали сыграть, когда лепили летающе крыло транспортное/пассажирское, чтобы ПГО не ставить. Отдельная история.
По вкладу фюзеляжа в устойчивость - на ночь говоря, спорно. Вроде бы даже и не играет совсем. Сосиска всегда была баластом с точки зрения аэродинамики. Ни греет ни морозит. Тока вихри с жопы сходят при росте угла атаки, да на носу скачок может сесть на трансзвуке.
Везде, где есть изменение геометрии и поджатие потока, присутствует градиент скорости и давления. На носу самолета поток поджимается и там создается локальный векторочек силы.
Даже если боковой обдув будет, то нос он как профиль, там будет поджатие и создание силы.
Мы на этом эффекте пробовали сыграть, когда лепили летающе крыло транспортное/пассажирское, чтобы ПГО не ставить. Отдельная история.
По вкладу фюзеляжа в устойчивость - на ночь говоря, спорно. Вроде бы даже и не играет совсем. Сосиска всегда была баластом с точки зрения аэродинамики. Ни греет ни морозит. Тока вихри с жопы сходят при росте угла атаки, да на носу скачок может сесть на трансзвуке.
С уважением
инфо
инструменты
Гарнаев на спарке - более двух часов в воздухе с тремя ПТБ.
С уважением
Ну подвесь Р-27, на полчаса меньше провисишь.
Дежурство чай не прорыв ПВО.
Дежурство чай не прорыв ПВО.
С уважением
да там же и оставь.
С уважением
Darth> Блин, понял Тогда непонятно, что имел в виду 101, предлагая "оставить там же"... (101-1-1-1-1-1-1 [транскрипция: "Сто первы-ы-ы-ы-ы-ы-ы-ый!!!" ], что имели в виду?)
КРоме баков пару ракет подвесить не судьба?
Тогда непонятно, что имел в виду 101, предлагая "оставить там же"... (101-1-1-1-1-1-1 [транскрипция: "Сто первы-ы-ы-ы-ы-ы-ы-ый!!!" ], что имели в виду?)КРоме баков пару ракет подвесить не судьба?
С уважением
А почему на 30 минут?
С уважением
101>> КРоме баков пару ракет подвесить не судьба?
Aaz> Р-27 - точно не судьба. Они вешались только на внутренние подкрыльевые точки. Так что либо ПТБ - либо Р-27.
ПИлять, да они там на миге совсем охренели, что-ли?
Это же просто какой-то голубь мира!
Aaz> Р-27 - точно не судьба. Они вешались только на внутренние подкрыльевые точки. Так что либо ПТБ - либо Р-27.
ПИлять, да они там на миге совсем охренели, что-ли?
Это же просто какой-то голубь мира!
С уважением
YYKK> Aaz, давайте на примере F-16.
YYKK> Что туда добавится по нашим требованиям?
YYKK> На результат посмотрим.
YYKK> F-16C ВВСовские AIM-7 несли?
YYKK> А F-20 - фактически небыло такого самолёта, ели бы да кабы ...
На фоне того, что выкатил Джен.Дайн. изначально мигарь смотрится просто великолепно.
Вот тот уж точно был голубем мира.
YYKK> Что туда добавится по нашим требованиям?
YYKK> На результат посмотрим.
YYKK> F-16C ВВСовские AIM-7 несли?
YYKK> А F-20 - фактически небыло такого самолёта, ели бы да кабы ...
На фоне того, что выкатил Джен.Дайн. изначально мигарь смотрится просто великолепно.
Вот тот уж точно был голубем мира.
С уважением
Darth> Ну дык а мы о чём?
Но вот полчаса откуда ты взял, я так и не понял.
Но вот полчаса откуда ты взял, я так и не понял.
С уважением
Да много чего можно и нужно было сделать.
Гласность перестройка и т.п.
Гласность перестройка и т.п.
С уважением
Aaz> б) Если Вы не заметили, то взлетные и посадочные массы F-16 за время существование выросли очень сильно. Однако это не вызвало увеличения колес. Из этого следует, что пресловутое "базирование на грунте" для F-16А можно было обеспечить без особого напряга.
Базирование на грунте подразумевает увеличенный диаметр пневматика, дабы смочь разбежаться.
КРоме этого ты не учитываешь, что взлет у F-16 происходит по хитрожопой программе раскрутки движка - взлет с додачей газа, чтобы движок не скушал чего-нибудь на разбеге.
Базирование на грунте подразумевает увеличенный диаметр пневматика, дабы смочь разбежаться.
КРоме этого ты не учитываешь, что взлет у F-16 происходит по хитрожопой программе раскрутки движка - взлет с додачей газа, чтобы движок не скушал чего-нибудь на разбеге.
С уважением
SkyDron> ППС : впечатление такое что обсирание 29го считается неприменным атрибутом "типапродвинутого" авиафорумчанина.
На этом форуму преимущественно любят семейство Су и вертолеты Ка-50 и Ка-52.
Не борись с мельницами.
На этом форуму преимущественно любят семейство Су и вертолеты Ка-50 и Ка-52.
Не борись с мельницами.
С уважением
Copyright © Balancer 1997..2022
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
