Iva: Все сообщения за 07 Мая 2005 года

Ведмедь> Вообще, хочу сказать следующее - наладить производство хорошего недорогого (пусть устаревшего по европейским меркам) автомобиля - это не человека в космос запустить. Просто никто этим толком не занимался в России, вот и все. Бабки отмывали, когда собирали в Елабуге "Блейзеры" - хотя надо было уже тогда собирать "Опель-Кадет" или "Рено-19". [»]

Вообщем политика Каданникова и К, по видимому, угробила ВАЗ если не полностью, то все его перспективы превратиться во что-то более-менее приличное.

В начале 90-х стояла бы очередь желающих сделать с ним СП или продать ему лицензию на производство. А сейчас все разворачивают свое производство и ВАЗ никому не нужен.

А всякие Логаны не пустят его в более высокую ценовую нишу. Удел ВАЗа останется производить технику типа 8-9, даже не 10 :-(.

•  7
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий

Ведмедь> В начале 90х - очередь не очередь, но были такие варианты. А теперь - купит GM ВАЗ с потрохами лет через 5. [»]

А он им нужен? Капертиллер в свое время ЗИЛ покупать не хотел - дешевле новый завод построить.
Так и тут. Если разве за 1 доллар с долгами и порохами.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий

Ведмедь> Ну, 8-9 они почти и не делают (разве что в виде 2113-2115) Кстати, насчет Логана сильно сомневаюсь - что-то они цены задрали. Скорее корейцы ВАЗ затопчут - это нескоро, зато куда как вероятно. А у Логана вряд ли что получится - разве что французы одумаются и начнут продавать его по румынским ценам. [»]

Корейцы уже выполняют другую функцию - не пускают его в сегмент от 10 тыс., т.е. лишают перспективы развития. Спускаться вниз им не за чем.
Так что задирание цены Логана для ВАЗа отсрочка приговора.
Тогда приговор наступит, когда обяжут более строгие нормы выхлопа и, главное, безопасности.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий