Qwerty: Все сообщения за 07 Июля 2004 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31

Qwerty

втянувшийся

Глава Южной Осетии освободил сотрудников грузинского МГБ

Глава Южной Осетии Эдуард Кокойты принял решение об освобождении арестованных ранее на территории непризнанной республики сотрудников Министерства госбезопасности Грузии. "Сейчас они на выделенных автомашинах направляются в Тбилиси", - сообщила ИТАР-ТАСС руководитель Комитета по информации и печати Южной Осетии Ирина Гоглоева.
Нынешний шаг, по ее словам, "никак не связан с заявлениями официального Тбилиси о том, что их освобождение является неприменным условием возобновления работы Смешанной контрольной комиссии (СКК) по Южной Осетии, а является актом гуманной воли с целью разрядить напряженность между Цхинвали и Тбилиси".
Трое сотрудников МГБ Грузии были задержаны 28 июня по подозрению в проведении диверсионно-террористических акций в Южной Осетии. Это обстоятельство стало причиной срыва на минувшей неделе в Москве очередного заседание Смешанной контрольной комиссии по урегулированию в Южной Осетии.
"Тбилиси не намерен участвовать в мирном диалоге, пока не будет решен вопрос с задержанными сотрудниками госбезопасности в Цхинвали", - заявил тогда государственный министр по вопросам урегулирования конфликтов Георгий Хаиндрава.
В ответ югоосетинская сторона потребовала от Тбилиси также освободить задержанных грузинскими властями жителей республики. Выступая в пятницу на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС, президент Грузии Михаил Саакашвили заявил, что Тбилиси может использовать силу при решении грузино-осетинского конфликта, если возникнет угроза целостности страны".
"Ни одна из сторон не приемлет военного решения, - отметил он. - Это такие же граждане Грузии, как и все остальные. Я не думаю, что несколько десятков сепаратистов представляют угрозу нашей территориальной целостности. Любые попытки вооруженной провокации будем пресекать. У Грузии настолько большой арсенал политических методов, что нет необходимости в применении оружия".
NEWSru.com
Великие дела не делаются сразу Софокл  

Qwerty

втянувшийся

В Южной Осетии разорвались два снаряда. Рядом шли военные учения

В грузинском селе Авневи, расположенном в Южной Осетии, в пятницу вечером разорвались два снаряда - один у моста, а другой на приусадебном участке местного жителя. Об этом Интерфаксу сообщили в субботу в полиции региона Шида Картли.
Взрывы снарядов не привели к жертвам и не нанесли какого- нибудь ущерба строениям.
Как заявил "Интерфаксу" начальник регионального управления полиции Шида Картли Александр Сухиташвили, он связался с осетинской стороной по телефону, и ее представители сообщили, что на полигоне в нескольких километрах от села Авневи проходили учебные стрельбы.
"Ни извинений, ни объяснений с осетинской стороны в связи с этим инцидентом не последовало", - сказал Сухиташвили.

NEWSru.com
Великие дела не делаются сразу Софокл  

Qwerty

втянувшийся

Вот тут говориться об углеводородах во множественном числе. Ну ладно, залежи метана я могу предположить. Но откуда бы на Титане взялся, например, октан? Из метана под сильным давлением и радиацией?
 


так есть еще и молнии, наверное, это возможно - по механизму свободных радикалов.
Великие дела не делаются сразу Софокл  

Qwerty

втянувшийся

Шереметьево: чартеры не будут мешать регулярным рейсам

Администрация Международного аэропорта Шереметьево уведомила чартерные авиакомпании о возможных изменениях чартерного расписания и попросила "пересмотреть запланированные рейсы на данный период". По информации издания Ytro.Ru, речь идет о том, что чартерным компаниям было сделано предложение пересмотреть планы выполнения полетов в отрезке с 11:00 до 23:00 по московскому времени.
Официальный представитель аэропорта Шереметьево Ангелина Матросова так прокомментировала новую политику руководства аэропорта в отношении чартеров: "Интересы авиакомпаний, выполняющих регулярные рейсы, должны быть максимально защищены. Шереметьево как государственный аэропорт создает условия наибольшего благоприятствования для перевозчиков более безопасных и социально ответственных".
По словам Ангелины Матросовой, сейчас в Шереметьево наблюдается стабильно высокий рост пассажиропотока на регулярных рейсах. Так, в частности, российский национальный перевозчик "Аэрофлот" увеличил пассажирские перевозки в летний период на 30%.
Еще ранее в СМИ прошла информация о том, что аэропорт Шереметьево намерен вообще сократить количество чартерных рейсов. В этой связи заместитель коммерческого директора аэропорта Наталья Ильинская заявила Ytro.Ru: "Аэропорт не собирается отказываться от обслуживания чартерных рейсов.
Руководство аэропорта не сворачивает чартерную программу, а сокращает количество чартеров до разумных пределов. Чартерный перевозчик - это обычно сезонный, регулярный перевозчик - круглогодичный. Во всех крупных международных аэропортах приоритет отдается регулярным рейсам, регулярным перевозчикам".
Как пояснила Наталья Ильинская, "исторически в Европе чартерные рейсы выполняются в основном ночью. По сути, наша работа направлена на оптимизацию и систематизацию чартерных перевозок".
NEWSru.com
Великие дела не делаются сразу Софокл  

Qwerty

втянувшийся

эта статейка за апрель, я ее публиковал Airbase Forums, хотя она ближе к космическому, но раз пошел разговор по тарелкам...
Русские разработали летающую тарелку на 30 лет раньше американцев

Российский космоплан мог быть построен на 30 лет раньше американского. Об этом РИА "Новости" сообщил научный руководитель Института прикладной механики, академик РАН Иван Образцов. Накануне Федеральное управление гражданской авиации США выдало компании Scaled Composites лицензию на полеты первого частного суборбитального пилотируемого корабля SpaceShipOne на высоту до 100 км.
По словам академика Образцова, российские специалисты еще в начале 70-х разработали проект космоплана, способного перемещать пассажиров и грузы на высоте от 90 до 200 км со скоростью до 30 тысяч километров в час. Однако по финансовым причинам этот проект не удалось реализовать до сих пор.
Космоплан, который предполагалось оснащать ракетными двигателями, может с успехом применяться для космического туризма.
"Расчеты показывают, что полет от Москвы до Нью-Йорка на нашем космоплане займет всего 50 минут, до Токио - 53 минуты, а до Сиднея - один час шесть минут", - сказал Иван Образцов.
По его словам, летные испытания опытной модели в масштабе 1:25 прошли успешно, подтвердив правильность геометрии и конструкции суборбитального летательного аппарата.
В случае реализации проекта стоимость вывода килограмма полезной нагрузки на высоту в 200 км составит около 300 долларов для одноступенчатого варианта и порядка 100 долларов для двухступенчатого.
Разработаны различные туристические варианты космоплана, позволяющие с комфортом перемещать от 6 до 1000 пассажиров на огромные расстояния на высоте около 100 км с максимальной скоростью 30 тыс. км/ч. При этом перегрузки во время такого полета будут незначительны, примерно такие же, как во время поездки в скоростном лифте.
Российский космоплан напоминает летающую тарелку с двумя хвостами
Космоплан, напоминающий летающую тарелку, имеет округлую форму с двумя хвостовыми пилонами. В передней части фюзеляжа разместится экипаж или груз, в задней - ракетные двигатели. Летательный аппарат сможет функционировать как в пилотируемом, так и в беспилотном режиме.
Длина аппарата составляет 75 м, а его стартовый вес - 180 тонн. Согласно проекту, он должен быть оснащен жидкостно-реактивными двигателями, работающими на смеси жидкого водорода и кислорода.
"Первая ступень аппарата будет оснащаться шестью ракетными двигателями РД-701 конструкции НПО "Энергомаш" с импульсом удельной тяги в 120 тонн", - уточнил Образцов.
Как сообщалось ранее, в настоящий момент российские специалисты работают над системами, которые обеспечат вертикальный старт машины. По их мнению, вертикальный взлет гораздо эффективнее, чем самолетный. Стартовать и приземляться космопланы будут на обычных аэродромах.
По словам Образцова, космоплан можно будет использовать и в качестве стартовой площадки для запусков спутников (так называемый воздушный старт).
"ХХI век - это век космопланов. За ними будущее", - подчеркнул ученый.
Принципиально новые российские летательные аппараты работают на природном газе
Хотя Иван Образцов не назвал российские предприятия, которые занимаются разработкой подобного самолета, известно, что принципиально новый тип летательных аппаратов был разработан авиационным концерном "ЭКИП".
Аппараты "ЭКИП" способны перевозить тяжелые крупногабаритные грузы (100 и более тонн) на дальние расстояния со скоростью 500-700 км/час на высоте 8-13 км. Они способны перемещаться вблизи поверхности земли и воды на воздушной подушке на скоростях до 160 км/час и осуществлять полет в режиме экра-плета на скоростях до 400 км/час. Эти самолеты могу производить посадку на аэродромы любой категории, земляные площадки и водную поверхность. При этом длина взлетно-посадочной полосы для них не превысит 600 м.
Ученые особо отмечают, что на этих аппаратах можно будет использовать газовое топливо (природный газ, водород). Стоимость подобных аппаратов оценивается от 9 до 280 млн долларов в зависимости от конструкции.
NEWSru.com
Великие дела не делаются сразу Софокл  

Qwerty

втянувшийся

после 41 года, югославии и прочих ираков, у нас есть право на паранойю в отношении демократических "ценностей" и тех кто несет их крылатыми ракетами.
 

У меня от этой фразы вспоминается академик Павлов со своими собачками.
Разовьется ли в таких условиях у дурных азиатских народов рефлекс на демократию или нет? ;)
Великие дела не делаются сразу Софокл  

Qwerty

втянувшийся

В Тульской области разбился военный вертолет Ми-8: 4 погибших В Тульской области потерпел катастрофу вертолет Ми-8 Военно-воздушных сил России. Об этом во вторник сообщил начальник пресс-службы ВВС полковник Александр Дробышевский.
Вертолет упал примерно в 11:30 по московскому времени в районе населенного пункта Булданово Тульской области во время выполнения планового полета, передает "Интерфакс".
На месте катастрофы обнаружены тела всех четырех членов экипажа:
командир экипажа майор Сергей Стальмаков, 1971 года рождения (его общий налет составил 1200 часов, а в 2004 году - более 50 часов),
штурман звена - старший лейтенант Михаил Папанин, 1979 года рождения,
бортовой техник - капитан Антон Шевцов, 1973 года рождения,
бортовой оператор - капитан Алексей Белый, 1966 года рождения.
Как сообщил полковник Дробышевский, с места падения вертолета эвакуируются бортовые самописцы, так называемые "черные ящики", а также основные узлы и агрегаты Ми-8, которые позволят установить причину катастрофы.
Как сообщил РИА "Новости" источник в правоохранительных органах Тульской области, по предварительным данным, причиной катастрофы стало обледенение Ми-8. "Во время полета на высоте трех тысяч метров вертолет попал в зону обледенения, потерял управление и рухнул на землю", - сказал собеседник агентства.
По факту катастрофы вертолета возбуждено уголовное дело. По словам представителя пресс-службы Главной военной прокуратуры, дело возбуждено по статье 352 УК РФ (нарушение правил полета или подготовки к ним).
В связи с катастрофой в 16-й воздушной армии ВВС России приостановлены полеты вертолетов этого типа.
"Полеты вертолетов Ми-8 приостановлены до выяснения причин сегодняшней катастрофы", - заявил "Интерфаксу " во вторник представитель комиссии Минобороны, которая занимается расследованием этого авиационного происшествия.


Великие дела не делаются сразу Софокл  

Qwerty

втянувшийся

После неудачной попытки исследовать Марс в декабре прошлого года, японские исследователи планируют провести еще одно исследование Красной планеты, но в сотрудничестве с Россией, пишет сегодня Yomiuri on line (перевод статьи на сайте Inopressa.
В настоящее время японские ученые проводят активный обмен информацией со своими российскими коллегами, которые планируют осуществить свой первый запуск спутника на Марс через 10 лет. Японские и российские ученые рассматривают возможность совместного исследования атмосферы Марса с использованием небольшого японского спутника, который будет вращаться на орбите этой планеты.
Первый японский спутник, "Нодзоми" ("Надежда"), был запущен на Марс в 1998 году. Спутник приблизился к орбите Марса достаточно близко, но так и не смог ее достичь из-за сбоя главного двигателя.
В этом году в ходе исследований, которые проводили европейские и американские ученые, было установлено, что когда-то на Марсе была вода. Однако они так и не смогли установить точную причину ее исчезновения. Есть только предположение, что вода исчезла в результате глобального разложения атмосферы этой планеты. Японские ученые поставили перед собой задачу узнать это с помощью спутника "Нодзоми".
Действительно ли вокруг Марса была воздушная атмосфера? И если это так, то когда она исчезла?
Если в ходе совместных исследований японские и российские ученые смогут установить, какие атмосферные условия были на Марсе в далеком прошлом, будет сразу понятно, существовала ли на Марсе окружающая среда, пригодная для жизни.
Спутник "Нодзоми" выполнит свою задачу, если его новая модель достигнет орбиты Марса.
Один из руководителей Центра космических исследований Японии (JAXA) заявил, что подобные совместные исследования с зарубежными коллегами будут проводиться впервые.
"Мы уверены, что использование спутника "Нодзоми" позволит нам провести исследования на самом высоком ультрасовременном уровне", - отметил он.

Великие дела не делаются сразу Софокл  

в начало страницы | новое
 
Поиск
Поддержка
Поддержи форум!
ЯндексЯндекс. ДеньгиХочу такую же кнопку
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru