-
paralay: Все сообщения за 28 Января 2007 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | 31 |
Aaz> Чертежей нормальных под рукой нет - попробую уточнить...
А зачем вам чертежи? Вот картинка есть.
А зачем вам чертежи? Вот картинка есть.
Одно из неприятных свойств нашего времени состоит в том, что те, кто испытывает уверенность, глупы, а те, кто обладает хоть каким-то воображением и пониманием, исполнены сомнений и нерешительности
инфо
инструменты
Ну не угодишь на вас! 
Одно из неприятных свойств нашего времени состоит в том, что те, кто испытывает уверенность, глупы, а те, кто обладает хоть каким-то воображением и пониманием, исполнены сомнений и нерешительности
Charterer> А что это"К"с двумя кабинами?
Таким вот образом достигается «…почти 100% унификация…».
Таким вот образом достигается «…почти 100% унификация…».
Одно из неприятных свойств нашего времени состоит в том, что те, кто испытывает уверенность, глупы, а те, кто обладает хоть каким-то воображением и пониманием, исполнены сомнений и нерешительности
au> А вот на облезлом экземпляре справа от лестницы борт такого жёлто-зеленоватого цвета. Что это за материал?
Надо полагать Д-16Т анодированный.
Надо полагать Д-16Т анодированный.
Одно из неприятных свойств нашего времени состоит в том, что те, кто испытывает уверенность, глупы, а те, кто обладает хоть каким-то воображением и пониманием, исполнены сомнений и нерешительности
Charterer> Да здесь лучше видно ...но всё равно сомнительно
Судя по тому, с каким посадочным углом садился МиГ-29К и из передней кабины хрено видно, наверное, поэтому тогда рисовали КУБ с двумя кабинами как у МиГ-25УБ. А здесь «так получилось», сдвинули кабины назад для размещения станции, ниже чем хочется посадили заднего пилота, видимо из условий компоновки (иначе грот придется городить) и с целью снизить мидель. Полагаю поэтому максимальная скорость у нового семейства МиГов (35 и КУБ) не более М=2.
Здесь есть картинки по теме:
Судя по тому, с каким посадочным углом садился МиГ-29К и из передней кабины хрено видно, наверное, поэтому тогда рисовали КУБ с двумя кабинами как у МиГ-25УБ. А здесь «так получилось», сдвинули кабины назад для размещения станции, ниже чем хочется посадили заднего пилота, видимо из условий компоновки (иначе грот придется городить) и с целью снизить мидель. Полагаю поэтому максимальная скорость у нового семейства МиГов (35 и КУБ) не более М=2.
Здесь есть картинки по теме:
Одно из неприятных свойств нашего времени состоит в том, что те, кто испытывает уверенность, глупы, а те, кто обладает хоть каким-то воображением и пониманием, исполнены сомнений и нерешительности
Aaz> Мдель - он не там, 
и к кабине, пообще говоря, отношения не имеет...
Aaz> ЕМНИС, дают Vmax=2400 км/ч на высоте, что всяко поболее, чем М=2.
Мидель али не мидель, тем не менее, в аналогичной ситуации у Су-27УБ потерялось примерно 500 км/ч. Я уже не говорю про менее очевидные изменения у Су-27М где скорость упала аж на 600 км/ч.
Посему сильно сумляваюсь по поводу 2400 км/ч.
и к кабине, пообще говоря, отношения не имеет... Aaz> ЕМНИС, дают Vmax=2400 км/ч на высоте, что всяко поболее, чем М=2.
Мидель али не мидель, тем не менее, в аналогичной ситуации у Су-27УБ потерялось примерно 500 км/ч. Я уже не говорю про менее очевидные изменения у Су-27М где скорость упала аж на 600 км/ч.
Посему сильно сумляваюсь по поводу 2400 км/ч.
Одно из неприятных свойств нашего времени состоит в том, что те, кто испытывает уверенность, глупы, а те, кто обладает хоть каким-то воображением и пониманием, исполнены сомнений и нерешительности
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
