paralay: Все сообщения за 8 Апреля 2016 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30

paralay

аксакал

Достроят советский задел, может быть даже уже достраивают. Всё. Совершенно новые МиГ-31 делать негде, стапелей уже несколько лет как нет.
Всего осталось, можете сами посчитать, 4 МиГ-31Б (тип 12) и один МиГ-31М (тип 05). За кадром может быть максимум еще две машины, на стапеле стыковки носовой части и бак-отсека.
21.JPG (скачать) [678x539, 79 кБ]
 
 
Одно из неприятных свойств нашего времени состоит в том, что те, кто испытывает уверенность, глупы, а те, кто обладает хоть каким-то воображением и пониманием, исполнены сомнений и нерешительности  49.0.2623.11049.0.2623.110

paralay

аксакал

ПАК ФА превосходит МиГ-31 (образца восьмидесятых годов) в ближнем воздушном бою в 2.3 раза, в дальнем бою в 2.2 раза. Модернизированные МиГ-31БМ этот разрыв конечно сокращают, но не радикально. То есть ПАК ФА без сомнения может заменить МиГ-31 в роли дальнего (опять же по меркам советских времён) перехватчика.
В создании ПАК ДП я вижу желание военных сохранить динамику в росте характеристик перехватчика нового поколения, напомню как было при переходе с Ту-128 на МиГ-31:

...Сменивший его в восьмидесятых годах МиГ-31 превзошел предшественника по следующим параметрам:
Максимальная скорость 3000 км/ч : 1910 км/ч = 1.57, крейсерская скорость 2500 км/ч : 900 км/ч = 2.7,
радиус действия 1155 км : 900 км = 1.28, практический потолок 20600 м : 15600 м = 1.32, количество УР
на борту 8 шт. : 4 шт. = 2
Возможности БРЛС «Заслон» и БРЛС «Смерч»:
Дальность обнаружения радиоконтрастных целей 300 км : 100 км = 3 раза, постановка цели на
сопровождение 120 км : 50 км = 2.4, одновременное сопровождение целей 10 : 1 = 10, одновременная
атака 4 : 1 = 4
 


Ну и ещё в случае создания ПАК ДП появляется возможность "малой кровью" создать на его базе замену Ту-22М3 и Су-34
Одно из неприятных свойств нашего времени состоит в том, что те, кто испытывает уверенность, глупы, а те, кто обладает хоть каким-то воображением и пониманием, исполнены сомнений и нерешительности  49.0.2623.11049.0.2623.110

paralay

аксакал

Да, это не решаемая проблема. В стране не могут стекло нормальное для самолёта сделать, из-за чего МиГ-31 с максимальной скоростью М=2.83 имеет ограничение М=1.5.
На фото демонтаж оборудования для сварки бак-отсеков. Сейчас этот цех пустой.
20141019_163158.jpg (скачать) [1280x960, 226 кБ]
 
 
Одно из неприятных свойств нашего времени состоит в том, что те, кто испытывает уверенность, глупы, а те, кто обладает хоть каким-то воображением и пониманием, исполнены сомнений и нерешительности  49.0.2623.11049.0.2623.110

paralay

аксакал

wstil> Как же с Т-50 справились? Или Як-130?
Нет никаких резонов машину 1975 года заново ставить в производство спустя сорок лет, тем более при наличии ПАК ФА.
Вернуть в производство Ту-160М2, на мой взгляд, тоже попахивает маразмом. Наверное есть причины для нас не очевидные, да и оснастку поди сохранили.
Одно из неприятных свойств нашего времени состоит в том, что те, кто испытывает уверенность, глупы, а те, кто обладает хоть каким-то воображением и пониманием, исполнены сомнений и нерешительности  49.0.2623.11049.0.2623.110

paralay

аксакал

zaitcev> Что-то странно это звучит...
А дело тут видимо не в скорости. Военную приёмку "Сокола" длительное время таскает прокуратура в связи с аварией МиГ-29УБ из-за разрушения козырька. Было несколько случаев с МиГ-31. Да что там! Недавно трескалось стекло Т-50.
IMG_0287.jpg (скачать) [1280x960, 124 кБ]
 
 
Одно из неприятных свойств нашего времени состоит в том, что те, кто испытывает уверенность, глупы, а те, кто обладает хоть каким-то воображением и пониманием, исполнены сомнений и нерешительности  49.0.2623.11049.0.2623.110
Это сообщение редактировалось 08.04.2016 в 21:41

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru