0--ZEvS--0: Все сообщения за 7 Июля 2011 года

ccsr> Ах ты жулик - думал что я не проверю текст и наврал с три короба.
ccsr> Во-первых в п. 8.2.5. идет речь о тепловом нагреве системы управления и запыленности солнечных батарей. Так что ты соврал про температуру аккумуляторов.

8.2.5 Thermal
The thermal control system, in general, performed satisfactorily. drive motors remained
cool and battery temperatures were maintained within established limits.
At the beginning of the second extravehicular activity, the battery 1 cover had closed
automatically, as expected. Battery 2 apparently had not cooled down enough and the
cover was still open. It was closed manually powering up the vehicle. When the vehicle
was activated, battery-1 temperature was 68 degrees F and battery-2 temperature was
78 degrees F. The difference was probably caused by the difference in dust
accumulation on the thermal mirrors. These temperatures are consistent with predicted
cool-down rates with the covers open and warm-up rates with the covers closed. During
the second traverse, the battery-1 and battery-2 temperatures increased to 92 F and 98
F, respectively. The battery covers were opened at the conclusion of the second
extravehicular activity period.
At the beginning of the third extravehicular activity, both covers were open. Little battery
cool-down had occurred, probably because of further dust accumulation on both battery
mirrors, although the battery covers had been closed for the traverses. The covers must
not have been closed tight enough against the Velcro edges to keep dust off the mirror
surfaces. Only a small amount of dust on the surface will preclude the desired cooldown.
At the conclusion of the traverse, battery-1 and battery- 2 temperatures had
increased to 108 F and 113 F, respectively, which is an acceptable level.

Вот пункт 8.2.5, ну-ка быстренько Ваш перевод.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

ccsr> Специально для дебилушек я как раз и говорил про синосоидальную зависимость, но идиотушка это понять не в состоянии, вот поэтому он еще раз показал себя клоуном.
Никакой синусоидальной зависимости поглощения энергии лучей поверхностью от угла их (лучей) падения не существует. Это Ваши фантазии.

ccsr> Нет не ясно - вопрос шел как раз от момента выхода на Земную орбиту Аполлонов и до посадки лунного модуля. Так что не изворачивайся.
Во время полета, температура не менялась.

ccsr> Вот это открытие! Давай гони схему как происходил подогрев и за счет чего нагревались аккумуляторы. И не забудь дать расчет расхода емкости за время полета.
Никакого подогрева не было. Батареи расходовали на Луне - покатались на ровере. Вот температура и поднялась с 25 до 45 градусов, во время поездок на ровере, понятно?

ccsr> Астронавты проводили эти измерения? Приведи в какой момент высадки и кто это делал и какими приборами.
В тексте который я привел все написано, читайте. "Прибор" - датчик температуры был встроен в каждый узел (все моторы, аккумуляторы, системы управления и т.д.).

ccsr> Да я и не пытался - мне просто смешны ваши потуги показать свою "умность" которая на поверку оказалась весьма дилетантской.
Нет, "умность" хотите показать Вы, а я просто смеюсь над Вами, показывая, что Вы ни черта не знаете.

ccsr> Самое непосредственное - в работе аккумуляторов ОБЯЗАТЕЛЬНО надо учитывать режим их работы, в том числе и температурный диапазон.
И что-же не учтено-то? Про температуру Вас ткнули, а американцы про это написали. И только Вы думаете, что что-то замерзнет.

ccsr> Вы похоже так и не поняли, что на Луне нет такого интенсивного движения, как на Земле.
Интенсивного нет, но интенсивность не единственный фактор опасности. Вы знаете, что небольшая "авария" все-же произошла? Нет, не знаете.
Если-бы на ровере были установлены "Ваши" тормоза, астронавт наверняка-бы убился, а так отделался легким испугом.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

ccsr> Это не мои фантазии, а элементарная физика.
ccsr> Читай, трепач:
ccsr> "Если считать, что.....
Знаете текст чего Вы привели? Это процесс рассеивания и преломления света, прозрачными средами. То есть в атмосфере, воде или стекле. Это описывает работу линз и то, почему на Луне тени более четкие (там нет атмосферы, рассеивающей свет).
Но это не имеет никакого отношения к поглощению теплового излучения поверхностями в вакууме, под разными углами. А "синусоидальный закон" выдуман Вами.

ccsr> А теперь дебилушко, сообрази какую поверхность имеет шар и какую поверхность имеет дно цилиндра и как они будут отражать солнечную энергию направленную перпендикулярно их поверхности.
Если шар и цилиндр оставляют одинаковые тени, то количество тепла они получат одинаковое!
Это то количество тепла, которое они отняли у места, на которое они бросают тень. Так, что, если диаметр цилиндра соответствует диаметру шара, и лучи солнышка падают перпендикулярно поверхности дна цилиндра, то оба тела получат от солнца одинаковую тепловую энергию.

ccsr> С какого хрена, если даже на орбите Земли после вхождения КА в её тень происходит
быстрое падение его температуры.
Падать температура могла только из-за теплового излучения. Тепловое излучение не могло покинуть грузовой отсек в силу зеркальных металлических стенок. Не верите? У Вас дома термос есть?

ccsr> Как же не было, если они стартовали с Земли, летели несколько суток, а ровер был подвешен вне самого модуля, и выходит он прибыл на Луну с вашими данными:
ccsr> "После выгрузки из грузового отсека, и до первого пуска двигателей, как я уже писал, температура была 20 и 25 градусов."
А вот так, победа человеческого разума над силами природы...

ccsr> Кстати, уимник, аккумулятор был тяговый, а не стартерный, и больших токовых нагрузок в нем не могло быть, а поэтому твоя ложь что его температура подскочила до 45С явный бред, тем более что он двигался с остановками.Так что придумай более внятную причину.
Во время остановок, аккумулятор почти не остывал, по причинам.... опять-же зеркальной поверхности всего аккумуляторного отсека. Об этом написано в пункте 8.2.5 того текста, который я привел. Из-за небольшой запыленности этого зеркала, аккумуляторы нагрелись не одинаково.
А нагревался аккумулятор, потому как внутреннее сопротивление не равно нулю и часть мощности рассеивалась в самом аккумуляторе.

ccsr> Да в текстах американцы все могут написать - главное, чтобы все профаны поверили.
Да, вот я как раз этого и добиваюсь.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Уважаемый CCSR!
Ответьте, пожалуйста, всего на один простой вопрос:
Какой из этих двух кубов получит больше тепла, при условии, что кубы из одного и того-же материала, и абсолютно одинаковые?

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

3-62> Какой же это простой вопрос, если ответ на него не гуглится?

Посмотрим. Ну Вы то знаете какой ответ правильный

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение