Bredonosec: Все сообщения за 25 Января 2005 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31
hcube> Вообще, что такого революционного в конструкции A380 по сравнению с 747м? Сколько я помню, применение композитов не удешевляет конструкцию, а как бы совсем наоборот ;-) [»]
- Да, стоимость покупной машины (ака стоимость конструкции) это несколько увеличивает. Но в данное время все перевозчики руководствуются не ценой покупки, а так называемой overall cost или lifecycle cost, обозначающей цену покупки, всех страховок, всех видов ТО, расходных материалов (ГСМ, проч), и сравнивают с количеством тоннкилометров, которые можно произвести с помощью данной машины. (+несколько других нюансов, в которые тут не стану вдаваться). Так что, в полном расчете, учитывая написанное 101, от применения композитов стоимость для перевозчика падает. :)
вспомним привязные аэростаты заграждения ..
(под ними как раз всякие тросы болтались, которые и были опаснее, нежели сами аэростаты - попасть легче в них..
А теперь сети под ними :)
А есть возможность эту книжку оцифровать?
 
- К сожалению, нет. :( И не в скорости дело, я бы в ворде сделал для печати.. Но сканера нету.

Nikita> Из того, что это официальные данные. Если же Вас интересует конспирология, то Вам куда-нибудь к "Ледяному Эндрю" :D [»]
- Спасибо, но посылать не надо, сам умею ;)
А насчет официальных данных - замечаю, что одни верят советским и не верят зарубежным, другие (как вы) наоборот.. Я предпочитаю проверять и те и другие. Кста, ссылочку на эти официальные можно? (опереться при случае)
Это сообщение редактировалось 02.03.2007 в 21:31

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru