U235>>Почему, к примеру, F-14 никуда, кроме Ирана, так и не поставили? По той же самой причине. Вуду> - Во-первых, США не всем всё продают. Во-вторых - он дорогой был, по тем временам. Вуду> - Почему это - всё? Естественно, что если тем же папуасам предложили дёшево F-22 вместо F-16, так его бы "с руками оторвали"! "Но кто ж ему дасть?!" А МиГ-31 - был бы тут как тут: и недорого, и (по словам Balancer'a
) - "лучче всех на свете". А про специализированный комплекс ПВО, на хрен никому не нужный для работы на ТВД - это сказки. - А почему вы отказываетесь видеть параллель в этих примерах?
Ф14 ни у кого нет, бо не всем дают, а МиГ31 - бо никому не нужен - какие-то двойные стандарты получаются
Тем более - когда ТВД, как в перспективном индо-пакистанском конфликте предполагает протяжённость в сотни км. Там бы этот комплекс был в самый раз - чужих мочить, своих защищать...
U235>>F-15 уже покупают плохо, хотя это функциональный аналог Су-27, машины более простой, чем МиГ-31. Вуду> - Он для многих стран слишком дорогой. - Если иметь в виду стоимость покупки девайса, то ненамного дороже того же Ф16. (разница где-то до 25-30%). А вот использование - эксплуатация тяжелой техники всегда дороже ))
U235>>Под более навороченные и специализированные самолеты у заказчиков нет либо задач, либо денег. [»] Вуду> - Задачи есть всегда. Деньги - не всегда. Вуду> Но опять же: МиГ-31, "бывший в употреблении", и не стоил бы дороже Миража-2000-V, например... [»] - Хм.. мираж 2000 - это как-бы легкая однодвигательная машина пустой массой в пределах 10 тонн. И французы традиционно стараются делать самоли более легкими, бо это означает их мЕньшую цену и, соответственно, бОльшую экспортную привлекательность. Кста, именно эти соображения заставили выйти из программы EFA в пользу более легкого рафаля.
А МиГ - троекратно (примерно) тяжелее. И много дороже. Не говоря о том, что это по классу тяжелый перехватчик(узкая заточка - т.е., как только конкретно свою задачу решит - он уже бесполезен и для другого малопригоден), а не универсальная машина воздушного боя/завоевания превосходства/остальные задачи вплоть до ударных.
И это уже не вспоминая о том, что такое мощное БРЭО надо в полете охлаждать (или производить в полете жидкий воздух, или перед вылетом заправляться) + обслуживать, менять блоки, отлетавшие ресурс - короче, дорогая эксплуатация выйдет.