Bredonosec: Все сообщения за 9 Апреля 2005 года

Здравствуйте, уважаемый Дмитрий
Bredonosec>> - Хм.. писал по памяти прочитанное в "Техническая Информация. Журнал ЦАГИ." за 1985 или какой-там затертый год. Возможно, при более поздней стадии проекта что-то сменилось, но первоначально, насколько помню, называлось это.
Bredonosec>> Поищу, может, еще не ывкинул их (журналы).
Д.Ж.> Очень любопытно, обяжете. Ведь забавнейший пример политики и освещения в занимающем всех нас деле. Если сканер есть, пожалуйста, приведите побольше. Если не владеете Finereader, шлите битовый gif мне в e-mail, скажем, я переделаю.
Д.Ж.> Дмитрий Журко [»]
- С Файнридером работал много, но сканера сам не имею. Возможно, как приятель с москвы (защита диплома) вернется - у него сделаю.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Вуду> - Почтенный Aaz, но вот Вам ссылочка, на два почти идентичных в плане силовой установки самолётика, только у одного - обычный воздухозаборник, а у второго - стелс-. Посмотрите на разницу в максимальных скоростях и перестаньте навсегда придираться к максимальным скоростям F-22:
Вуду> Rockwell B-1A Lancer
Вуду> Rockwell B-1B Lancer
Вуду> И Вы ведь знали это отлично, но выбросили из головы. [»]
- Не буду спорить с предметом - вероятно, они (S-intakes) действительно уменьшают, но в отношении ссылочек не совсем корректно, как мне кажется:
В первом случае:

Максимальная скорость
на высоте М=2.3
у земли М=1.20
Крейсерская скорость, км/ч 900-1040

Во втором -

Максимальная скорость М=1.20
Крейсерская скорость M=0.95

- То есть, учитывая новую концепцию - прорыв ПВО на малой высоте и малозаметными самолями - появившуюся в ответ на превышение советскими ЗРК потолка американских стратегов, получаем ту же самую цифру. 1,2 на малой. Бо большая - не интересует.
В отношении крейсерской - достаточно пересчитать число М ддля разных высот, чтоб убедиться, что изменений не произошло также

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

101>> Вуду отошел от монитора, сел насупившись перед камином, но не выдержал и с гневом вернулся?
Вуду> - Нет, я подумал, что вдруг забредёт на этот форум, случайно, не муж, убелённый сединами и умудрённый долгим опытом самолётостроения, как 101, а "юноша нежный, со взором горящим", который никогда в жизни близко реактивного движка не видел и на вопрос: "Как же он работает?" - Может ответить только : "У-ууууууууу!!"
Вуду> Поэтому и решил для него дать маленькую справку...
Вуду>

Не надо сразу думать о плохом...

[»]
Спасибо за настроение

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

digger>> F119-PW-100 - cудя пo кaртинкaм, тaм приличнaя двуxкoнтурнoсть.
Nikita> Да ну ??? Вообще-то как раз наоборот видно что двухконтурность весьма низкая.
Nikita> *Намекаю: у тех у кого она высокая и вентиляторы соответствующих размеров. [»]

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение