Bredonosec: Все сообщения за 14 Июня 2007 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30
В смысле? Ежели желаешь уехать нах из страны - езжай, но без денег? Фигасе демократия...
>На этом много адвокатов живут.
- Вот, кста, одна из причин, почему мне прецедентная система противна: нет четкого свода, что можно, что нельзя, и надо кормить толпу хм.. ценсоредов.. :((
Так это серверные фичи. А для юзера больше пользовательское интересно. Потому и удивился извращению.

ну.. дадут-не дадут.. эт еще бабулька надвое сказала :) Кто не желает висту, тот всё равно найдет способ не брать её, а такое давление уменьшает рынок привязанных к твоей логике юзеров-клиентов.
Кста, это была одна из причин, почему давление на пиратов снизили в прошлом году..
Суд приговорил спецназовца ГРУ Э.Ульмана к 14 годам колонии
Северо-Кавказский окружной военный суд заочно приговорил капитана спецназа Эдуарда Ульмана к 14 годам лишения свободы. Трое других спецназовцев - Владимир Воеводин, Александр Калаганский и Алексей Перелевский - приговорены к срокам от 9 до 12 лет лишения свободы в колонии строгого режима, передает телеканал "Вести".

В настоящее время местонахождение трех из четырех фигурантов дела неизвестно. Единственный находящийся в зале суда майор Алексей Перелевский после оглашения приговора был взят под стражу. Находящиеся на свободе трое других спецназовцев в апреле с.г. были объявлены в розыск.

Преступления, которые инкриминируются обвиняемым, были совершены в 2002г. на территории Чечни. Спецназовцы 641-го отряда ГРУ Генштаба России недалеко от села Дай Шатойского района республики во время выполнения боевого задания открыли огонь по машине "УАЗ", водитель которой якобы не среагировал на сигнал остановиться. Из шестерых человек, находившихся в машине, один был убит, двое ранены. Сначала оставшимся в живых чеченцам военнослужащие оказали медицинскую помощь, но ближе к вечеру капитан Э.Ульман получил по рации приказ "зачистить" место преступления, после чего военнослужащие расстреляли всех пассажиров "УАЗа", а машину сожгли.

Заметим, что в ходе предыдущих разбирательств военнослужащие были признаны невиновными. Один из оправдательных приговоров был отменен Верховным судом, но и следующее рассмотрение судом присяжных также закончилось оправдательным вердиктом.

По мнению присяжных, спецназовцы получили приказ на уничтожение чеченских боевиков от вышестоящего командования, поэтому они действовали в соответствии со своими полномочиями. Тот факт, что в результате боевых действий случайно погибли мирные жители, не может быть вменен им в вину. Но и на этот раз Военная коллегия Верховного суда РФ отменила приговор и возвратила дело в Северо-Кавказский окружной военный суд на новое рассмотрение. В конечном итоге Конституционный суд России 6 апреля 2006г. принял решение о рассмотрении "дела капитана Ульмана" без участия присяжных.

14 июня 2007г.
 

ценсореды....

кста, еще одно подтверждение отсутствия в рф нормальной судебной власти, о чем говорил в других темах - суды не являются независимыми ни от властей региона, ни от интересантов...
Эстония оплатит программу вытеснения русского языка с Украины

Украина намерена использовать эстонский опыт в вытеснении русского языка из своего пространства. Сегодня депутат от фракции «Нашей Украины», глава совета по вопросам этно-национальной политики Геннадий Удовенко в рамках воплощения в жизнь Концепции языковой политики предложил использовать опыт Эстонии в реализации программы языкового погружения.

По его словам, «Эстония — маленькая страна, но ее опыт в защите своего языка поражает». «В 1991 году, когда Эстонская республика стала независимой, провозгласив эстонский язык государственным, перед ее правительством возникла задача интеграции одной трети населения страны в эстонскую языковую среду, — напомнил Удовенко. — Для решения этой задачи были использованы канадские методики языкового погружения».

Как отметил «нашеукраинец», суть этой методики состоит в том, что в учебных заведениях предоставляется возможность овладеть эстонским языком на высоком функциональном уровне. Эта методика включала в себя несколько программ раннего языкового погружения (в детском саду или в первом классе школы) и позднего погружения (с шестого класса школы и т.д.).

Отметим, что эстонская сторона совместно с канадскими партнерами уже предложила Украине внедрить методики языкового погружения для обучения украинскому языку в школах русскоязычных регионов Украины — на Востоке и в Крыму. Посольство Канады в Эстонии совместно с Министерством образования и науки Эстонской республики предлагает украинской стороне подписать протокол о намерениях относительно сотрудничества в вопросах внедрения методики языкового погружения. При этом эстонская и канадская стороны готовы выделить Украине финансовую помощь на реализацию этих проектов.

Удовенко предложил создать соответствующую комиссию при участи украинских экспертов и иностранных партнеров, которая займется изучением возможностей применения этой методики на Украине, сообщает «Росбалт».

Эстония оплатит программу вытеснения русского языка с Украины — Новости Политики. Новости@Mail.ru

Украина намерена использовать эстонский опыт в вытеснении русского языка из своего пространства. Сегодня депутат от фракции «Нашей Украины», глава совета по вопросам этно-национальной политики Геннадий Удовенко в рамках воплощения в жизнь Концепции языковой политики предложил использовать опыт Эстонии в реализации программы языкового погружения.

// news.mail.ru
 

тож созидатеьльная энергия. Только опять не туда направленная....
новости гламура
детям до 16, слабонервным и в данный момент принимающим пищу не смотреть.
+
-
edit
 
В.М.>>> Конфигурация самолета RRJ-95LR и его модификаций". У меня к сожалению нет прав () на выкладывание файлов на авиабазу. Не в смысле книги - я сюда просто никаие файлы выкладывать не могу. :)
Savage>> Жаль.
В.М.> Вопросы к администрации форума :) Я уже перестал задавать и давно....
А ссылки на выложенные на любой файлообменник? там, ту же рапиду, или что угодно еще?
Потому как любопытно было б глянуть...

(или мылом, а я перезалью на обменник - хотя выгоды такой схемы не улавливаю - мыльный протокол увеличивает обьем на треть - больше трафа, если у тебя он считается)
дык современные птуры метр должны брать.. По крайней мере, "эквивалентной" брони (какие-то там задумки и решения вроде увеличивают эквивалентную толщину.. разнесения, т.д.)
В России появится еще один low-cost авиаперевозчик

Создаваемый в России low-cost перевозчик "А1" ищет аэропорт базирования в Московском регионе. Как пишет сегодняшняя "РБК daily", представители авиакомпании уже провели переговоры с представителями аэропортов Внуково и Домодедово. Новая структура будет специализироваться на внутрироссийских бюджетных перевозках.

Менеджмент "А1" определился с концепцией работы перевозчика. "У компании появилась определенность в том, что маршрутная сеть у нее будет: она будет ориентироваться на внутрироссийский рынок. С этой целью ими сейчас рассматривается покупка какого-то регионального перевозчика, однако на выборе представители авиакомпании не остановились", — сообщил источник в авиакомпании.

Планируется, что 49% "А1" будет принадлежать частным иностранным инвесторам. Скорее всего, 35% в проекте будет принадлежать Дэвиду Болдерману, который является совладельцем и основателем фонда прямых инвестиций Texas Pacific Group. Совладельцам Indigo Partners (участвовал в создании low-cost перевозчиков Tiger в Сингапуре и Wizz Air в Венгрии) Уильяму Франку и Джереми Уилсону будет принадлежать менее 14% акций.

Главной интригой проекта является участие в нем известного в бюджетной авиации менеджера - совладельца и создателя Ryanair Майкла О'Лири, который станет консультировать "А1" по развитию бизнеса. Первым шагом компании стало подписание с американским фондом Indigo Partners соглашения о покупке доли в венгерском дискаунтере Wizz Air, имеющем флот из шести самолетов А320.

Первым среди российских low-cost авиаперевозчиков стал Sky Express. Компания основана в марте 2006г., осуществляет пассажирские авиаперевозки на европейской части России. Sky Express работает по обычной схеме low-cost-перевозчика, что предполагает осуществление частых рейсов, рациональное построение маршрутной сети, продажу билетов в основном через Интернет и call-центр, а также отсутствие бесплатного питания на борту, которое обычно включается в стоимость билета. Благодаря снижению расходов, авиакомпании такого типа имеют возможность выставлять низкие тарифы на авиауслуги, чем и привлекают широкий круг пассажиров.

14 июня 2007г.
Bredonosec>>.... а о цели размещения балласта отдельно от бомб, но управляясь ими. Связать не получается применение (2 постами выше читай), в результате вижу картинку non vaginus non rotas legionus
Wyvern-2> Сама по себе планирующая управляемая боНба - весьма сложное хай-тек устройтсво, имеющая собственные мозги и проч. Вопрос: зачем МНОЖИТЬ СУЩНОСТИ? Зачем лепить еще одно, отдельное управляющее устройтсво? Которое еще и резко снизит надежность? Ведь так у нас дублированно-троированно и шито крыто за относительно небольшие деньги ;)
Вот-вот, зачем отдельно лепить, когда всё это в виде кассеты могёт лететь. Пластиковый копрус с крылышками, где-то по центру - пенетратор-болванка, спереди-сзади - отделения для мин, "умный" хвостовик - аналогичный. По прилету на высоте скажем, метров 300 расстреливает мины, и летит в цель. При попадании пластик аки бумага сминается и глубже погружается одна болванка с примитивным замедленным взрывателем. Всё.

Насчет сложности - не-а. Берется обычная болванка мк83, вместо пустого хвостовика прикручивается хвостовик с приемником жопоэс, примитивным вычислителем и рулевыми машинками. Приемник стоит литов 50, машинки в магазах для радиомоделистов - примерно по столько же, вычислитель - единственная часть, которорая в готовом виде не продается массово. И то, наверно, чип навроде используемых в китайских часах или сайентифик калькуляторах такое может.. Крылышки - 2 планки, раскрываемые пружиной. Всё. Расчет именно на максимальную дешевизну.

Wyvern-2> Единственно - вот у меня в голове астроориентация неукладывается - скорее вот его надо отдельно, выше подвешивать...хотя можно и у каждой бомбы отдельное сделать, чуть дороже получиться
Имхо, для самого шара можно. Адын комплект. Исключительно для выяснения точки сброса кассеты, а дальше её оно нах не нужно.
>постишь новости гламура а потом отмазываешься
- отвечу твоими же словами: врага надо знать в лицо =)))
Или в ?
>это типа недвусмысленный намёк дамы кавалеру, что на анал он может не рассчитывать?
почему-то вспоминается старый анек - приходит больной к проктологу, говорит, больно.. Врач лезет туда
- Батенька, да у вас там роза!
- Это вам, доктор!
(С)
//хотя про фонарик комменты понравились больше =))
>А теперь представим, что термоэмиттер находится в атмосфере, а не в вакууме .... Мощность у сварочных аппаратов - несколько киловатт. Сколько придется на систему охлаждения для непрерывного режима ( который я рассматривал ) при плотной компоновке оборудования ( самолет )? - думаю десятки кВт и это не считая разгонных систем и управление пучком - все запросто выльется в сотню-другую киловатт, что не так мало для самолета-истребителя, у которого ВСЯ электросистема на примерно подобную мощность рассчитана.
- Настолько много? А на что такая моща-то в системе охлаждения? На насос?
Я представляю себе так: сам гребщийся элемент находится в металл корпусе, сквозь который пропущены трубки жидкого хладагента(можно еще и испарительного, как в холодильниках - это может быть еще эффективнее, но не уверен, что потребуется). Далее - плунжерный насосик, ведущий к радиатору, охлаждаемому набегающим потоком (какая энергия снимается при разнице скажем, в сотню градусов и рабочих скоростях самоля - думаю, за глаза хватит), после обменника - еще один плунжерный насосик - на закачку в греющийся элемент. Итого, расходы энергии - на 2 маломощных плунжерника. То есть, до (отфонарно) 50 ватт.
К вопросу малых/нулевых скоростей - на аэродроме, насколько понимаю, стелсовость нам не настолько актуальна =)
>Да не факт - от набегающего потока наоборот нагрев может быть - вроде как на Миг-25 с этим извращались ( с охлаждением, турбохолодильники вводили )
- Вспоминаем курс а/динамики, кинетический нагрев. Если склероз не обманывает, ф-ла примерного расчета прироста температуры для больших скоростей была что-то вроде: скорость(кмч)/100. То есть, имеем наружную -50, летим на 2000, итоговая выходит +150. Летим на 3500 - итоговая +300.
//есть еще теоретическая - для прямого скачка -
T/T1= ((k-1)/(k+1))2 * (2kM12/(k-1)-1) * (2/((k-1)M12)+1)
для косого скачка также добавляется синус беты, который сам по себе рассчитывать надо, исходя не только из числа маха, но и угла отклонения потока телом, то есть, на данный момент, излишняя детализация)

Так вот, при наружной 223К (-50цельсия) и 1,5маха кинетический нагрев получается всего +21градус цельсия или 394кельвина. Не так много, чтоб кипешевать по воводу.
Bredonosec>> живучесть? ну как сказать.. Понятно, что вертушка с силуэтом в 60см будет более трудной мишенью, чем с силуэтом в 2 метра.. Но промеж 60 и, скажем, 80см, никакой значимой разницы нет..
В.М.> Ну, во-первых это все-таки 25% для начала :) А во-вторых - не только ширина, но и высота силуэта играют роль.
С высотой согласен. Мы не десантники. (хотя что там было про отсек на 2 чел в Ми-28?)

Bredonosec>> Насчет "возить железо на третью мировую" - я вот к чему: корпус бронируется обычно, соответственно, для модифицированных - или полностью перерабатывать корпус,
В.М.> Что делает модификации "особенно простыми" :)
Ага, именно =))
В.М.> Это Алексей называет "далее по всему мясокомбинату" :)
вот стану мэтром -тож буду так говорить :p

Bredonosec>> Насчет концепции апача - защита оборудованием
В.М.> Я не про это. Я про то, что внутрь корпуса достаточно засунуть только основные агрегаты вертолета-платформы. При этом получим корпус минимальных размеров и массы. Целевое оборудование - снаружи. Пофиг, что оно может быть поврждено. Менять его на другое, модифицировать - да как угодно, габаритами отсеков мы не ограничены. А уж оборудование как защита - вторичный эффект.
Так тут именно то, ап чем упоминал - при работе супротив папуасов тебя, скорее всего не собьют, но после каждого вылета придется дооолго приводить машины в божеский вид. И влетать в бабки по з/частям.

Bredonosec>> А ентот пепелац - ансат - один глазик махонький, один двигатель, никакой брони - "паркетный джип" среди ударных..
В.М.> Угу... АН-1 в чистом виде. 30 лет спустя, можно сказать наконец... Да, "волшебных слов" из мурзилок нету. Но нам шашшечки или ехать?
В.М.> Ладно, не нравится Кобра (я понимаю, неприязнь к американскому то се) идем на другую сторону и курим Мангусту. :F
Ой, вот кого бы упрекать в неприязни ко всему американскоум =)))) Я о том, что сейчас, когда противовертолетная тактика отработана достаточно хорошо, принимать концепцию, придуманную, когда та была вновинку, как-то некошерно. Зачем повторять весь путь, когда можно сразу к конечному результату пойти? А конечный - это уже 2 двигла, броня, ... (мясокомбинат). Тем боле, что для горной местности и ранее предпочитались 2-двигательные варианты

ЗЫ, не только мангуста есть(кста, тоже 2-двигательная и с несколькими сенсорами) - есть еще и тигра, юаровский руивалк, не считая таких (до какой-то степени аналогов крокодила), как британская рыся, французские доффин (китайский WZ9) и т.д. - тож ведь абсолютное большинство с 2 двиглами.

Bredonosec>> В отношении кобры - согласен, совсем не безобидный. Но и брони есть, и 2 двигла,
В.М.> 2 двигла это уже СуперКобра, я именно про оригинальную. Современным "папуасам" практически во всем, кроме наличия ПЗРК, до Вьетконговской ПВО далеко.
А ирак вспомнить? тот самый 11 авиаполк.

Bredonosec>> - а в чем проблема? срок контракта? Интенсивность обучения?
В.М.> Я про то, что классно освоить боевое применение сложной машинки типа Ка-50 - лет 5-10. Здорово, да? Старлей на нем воевать не сможет вообще, капитан - в ПМУ. И толку от всего этого доргущего железа?
В.М.> Я приводил аналогию с Су-24 - там за срок всей своей службы мало кто из летчиков успевал осваивать весь спектр вооружения. Просто не хватало времени. В результате появилось соломоново решение в виде "специализированных" полков, применявших лишь часть номенклатуры вооружения. И зачем тогда возить с собой всегда весь "гастроном" БРЭО?
Знач упрощать интерфейсы. Или программы обучения. Бо ну не верю я, что те же американцы могут за пару лет обучить пользоваться всем комплексом, причем эффективно, а наши настолько тупые, что кирдык прям, а за 10 лет не в состоянии.
ЗЫ, а при чем тут звания? Они как-то завязаны на квалификацию в рос.армии? 8-)

В.М.> В.М.>> Ага и ключевое - "преподов уволить" :F
Bredonosec>> некоторых - почему бы и нет =)))
В.М.> Хе, дальше больше -уволить командиров преподов и командиров их командиров. Таки до генералитета дойдет, а оно ему хочется? :F
А нас оно волнует? =)))
Я к тому, что отличать затруднительность чего-то по причине лобби и невозможность по обьективным причинам.

>то предлагаю перенести весь топик в Авиационный.
ничего против не имею.
Да прикол-то в том, что струю кумулятивную (раскаленного газа) они отклоняют, а тупые болванки из вольфрамового или какого там сплава на скорости в районе км/сек отклонить - ента фиг-с.
Ентож если еще и на птуры такие болванки заместо БЧ станут вешать.....
семерка это модель? А какие требования по железу? (память, камень, место, видео)
мож и мне стоит выбросить те пятые и заказать семерку..
>ИМХО египетские и саудовские "муслимы-танкачи" уже давно поделились информацией по Абрамсу с всеми заинтересованными братьями по вере
- И в сети были статьи насчет того, как по ТВ показали, как правильно уничтожать меркавы...

"Аль-Арабия" рассказала всему миру, как уничтожать "Меркавы" (КАДРЫ)

Сегодня, 9 августа, в эфире телеканала "Аль-Арабия" ведущий подробно рассказал о том, какие виды вооружений боевики "Хизбаллы" применяют против израильских танков "Меркава". Было отмечено, что наиболее эффективными средствами борьбы с израильской бронетехникой являются РПГ-29 "Вампир", ПТУР "Малютка" (Sagger) и ПТУР "Фагот", российского производства.

// www.newsru.co.il
 



по поводу роликов - у меня сборная солянка из подрывов (12 метров), насколько заметно, ни единого повтора или сьемки того же инцидента с разных углов.

LiveLeak.com - Us Tank destroyed in Al-anbar

A video of islamic state of iraq:Us Army Tank destroyed in Al-anbar (west of iraq)

// www.liveleak.com
 


или http://forum.iranatom.ru/index.php?showtopic=2385 (гугл по названию, бо сам историю флешгета посеял)
ну и по чуть-чуть других одиночных.. Но аж цельный ДВД.. вау просто!
насчет статейки - прикололо, что лысый мужик, попавший в кадр, надысь по дискавери выступал, расхваливал армию американскую, упомянул, что в морпехе или что-то вроде 10 лет отдеребанил..
Стоп, зачем по высоте ограничивать-то? глупо же..
Десяток девайсов? Если далеко разнесены, то дешевле к каждому собственную мини-микро систему охлаждения, интегрированную в единый девайс и с собственным в/заборником.
Тысячи градусов? Нам надо обязательно охлаждать до нуля, или просто поддерживать температуру от перегрева? Если второе, то работа теплосьемников уже совсем другая.
Если охота рассказать, что жидкость не годится для такой работы - осмелюсь напомнить систему охлаждения горячей зоны турбин. Там внутри лопаток идет (в 3-м поколении систем охладжения) сеть капиллярных трубок (в 2 слоя - ближе к каждой поверхности). Соответственно, лопатка выдерживает весьма напряженный режим при парочке тысяч градусов и совершенно дичайшем энергопотоке (по сравнению с нашим).

примеры про отрубание вообще не понял - в честь чего это?
ага, так понимаю, сканить надо книгу?
эх, знать бы что попросить =))))))

ок, мыло сбросил. Перелью на рапиду сам. :)
>дополнительные затраты на преодолевание гидродинамического сопротивления.
- напомнить, сколько мелких заборничков на машинах вроде МиГ-25 или аналогичного периода заморских? :))

>Насчет высоты - может и бабахнуть либо не запуститься и разработчики просчитывали данные по эффективности ( ссылку я давал ) для высот порядка 10-20 км - ниже затраты на получение плазмы явно растут, так что звиняйте - только на больших высотах
Ага, то есть, речь о том, что сам эффект невидимости ниже не получить? Так это именно эффект, а системе охлаждения это ведь не помеха - зачем мешать теплое с мягким =))

>До нуля, разумеется, не надо - но перепад в 300-700 градусов - запросто, а конструкции корпуса рядом запросто из алюминевых сплавов - вредно им такое.
1. тот же двигатель - оочень рядом и люминиевые детали, и пластиковые, и горячая зона, и форсажная камера..
2. при указанных температурах жидкость будет превращаться в пар. Перегретый пар в обменнике опять в жидкость - получаем, что в местах касания конструкции температура до сотни.
Ну, можно собственно трубки на хомутики железные вешать. За счет длины (большая площадь при малой массе) будет много излучения и конвекции, так что, до элементов конструкции не дойдет. - опять приемлемо.
3. можем нарастить скорость циркуляции хладагента - чтоб не успевал весь испариться.

>P.S. Лопатка турбины - все же дорогая штука
Ну как сказать.. В движке их число на сотни идет, а у наших девайсов - раз-два и обчелся. так что дороговизна относительна.
Это сообщение редактировалось 14.06.2007 в 23:07
традиция трусости :(
Вспоминаем рижский омон в 91, внезапное открытие, что существует некая альфа, которой якобы никто ничего не приказывал в вильно в январе 91, и т.д. :(

в начало страницы | новое
 
Поиск
Поддержка
Поддержи форум!
ЯндексЯндекс. ДеньгиХочу такую же кнопку
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru