Bredonosec: Все сообщения за 24 Июня 2007 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30
а в контексте утки не глядится? А то в этом же коммерсанте рядышком заява о продаже апл венесуэле, которая уже опровергнута всеми связанными сторонами, вот ента выдумка, также опровергнутая, еще какая-то подобного класса...
Мож на скандалах тираж поднять хотели?
>очевидно этого хватает
нет. Очевидно, больше не смогли всунуть, чтоб уложиться в массогабариты.
>и какие там страшные проблемы совместимости?
напомнить ЕФА? Который долгое время мог летать только при деинсталлированной пушке, а ежели стрелять, то глючил софт управления полетом. И кучу прочих менее известных примеров с тем же ефа, раптором, с А380, и т.д. и.т.п.
Не считая тьмы и тьмы примеров в производстве ширпотреба навроде мобильников, лаптопов, чипсетов на базе тех или иных моделей проца и еще больше - с софтовыми пакетами, которые конфликтуют друг с другом, а иногда сами с собой.

//если вы чего-то не слышали - это не значит, что этого нет.
В.М.> Крнчно бывает, из современных - вские композитны спортивны самолеты например, вроде Су-31.
су-31 живьем не видел, но более старшие - 26/29 вроде как ферменные конструкции с пленочной обшивкой..
А то, что зовется монокок - эт в планерах более всего встречается. Хотя, в рутановских аппаратах, вероятно, оно же (судя по форме)
Ага, именно для многоразовости. Нас же интересует, чтоб мы могли долго летать на ентой броне, а не менять корпус после 5 минут нахождения под огнем :)
А блоки титан-керамики (аки на бронежилетах) - тож можно, как сменные навесные в особо важных местах.
и тож замечал (когда трогал плиту) - снаружи слой металла, потом - керамика, а сзади - нечто коричневое смолоподобное (вероятно, та самая вязкая субстанция, которая помогает керамике работать на твердость, но подкрепляет хрупкость).
А.Л.> boyan имея скорость уйти с линии огня нефиг делать, просто перевести в набор или снижение с энергичным разворотом, я бы перевел в набор и с креном 45 крутил бы на огневую точку котороя по мне стреляет, а довернувшись уничтожил ее. Нельзя двигаться с постоянной скоростью в одном направлении сразу снимут, а выполнять противозенитный маневр и одновременно крутить пушкой, и то и другое получится плохо, а вот совместить противозенитный маневр с заходом на цель - первое место)))
Александр, а если вспомнить, что маневр выполняет один, а пушкой крутит второй? По идее, вполне можно еще во время маневра навестись и отстреляться, особенно, если маневры стандартны и оператор примерно представляет себе рисунок - представляет, куда придется доворачивать ствол в следующий момент. Хотя согласен - это менее точно, чем с курсовой стрельбы.
//почему-то кажется, что и-б практика сильно подсказывает тактику, ограничивая воображение. Сорри, если ошибся.//

Tzvk> ЗЫ Если что, я понял, что имелось в виду. Типа вертолёт, летя по инерции, резко так крутанётся, отстреляется, развернётся обратно на старый курс и полетит дальше. Как-то смутно представляю себе такой умопомрачительный манёвр.
- На равнине (особенно учитывая разделение труда) - не вижу сложностей. Вон, даж на масалётах игрались скольжениями - дал педаль до упора, ручкой/штурвалом крен корректируешь и свистишь боком. Ну, градусов 30 ± лапоть. Никаких особых мозгозакруток. И угол разворота и прочие параметры регулируются также точно, как и при нормальном полете (иначе хрена б посадки при сильном боковом делали). А вот в гористой местности, когда разворот на 90 и более закрывает часть обзора в направлении полета - там уже несколько страшновато было б. По крайней мере, мне.

-exec-> когда-то (в школе) мне военрук ответил, что вопрос вращения решается торможением необходимого ротора, чтобы реакция от торможения и крутила корпус.
чего? Зачем? Да и время реакции несуразное выйдет - инерция ротора как-никак. Вполне достаточно общий шаг одного ротора убавить или добавить относительно второго - разности сопротивлений вполен хватит для энергичного разворота в нужную сторону.

KILLO>П.С. короче - яля господин Н(И)КВДшник, твои обинялки шиты белыми нитками.
KILLO>Не позорься.
могу предложить аналогичное же. При отсутствии базовых знаний предмета пытаться растопыривать пальцы перед летавшими или работавшими с техникой - клоунада одна. Вспомни свои же доводы, приводимые на ранних страницах темы.

Chizh> Задал эту задачку нашему баллистику.
Chizh> Взяли таблицы стрельбы 2А42 для ОФ снаряда и рассеивание.
Chizh> На выходе получили следующие цифры без учета ветра при стрельбе с идеально жесткого станка:
Chizh> Полет снаряда на дальность 4000 м - 9 сек.
Chizh> Максимальная высота траектории - 111 м.
Если у тебя баллистик доступен для вопросов, можно ли ему задать такой вопросик: некий упрощенный, эмпирический способ подсчета данных величин (время полета на данную дальность при данной дульной скорости, массе снаряда и превышение траектории) есть?
Или данные вещи исключительно сильно зависят от Сх снаряда, плюс по голым ф-лам обычной а/динамики с интегрированием по времени? А то как-то несколько раз вставала задача прикинуть кривую времени (с целью расчета прицела) по известному времени пары-тройки выстрелов на известные расстояния при каталожной дульной - не вышел каменный цветок.. ((

boyan>>> полезная нагрузка как я понимаю
KILLO>> Как она считается?
boyan> Взлетный вес минус топливо.
мнэээ... может, взлетный минус пустой, минус (масло, прочие расходные жидкости кроме топлива) минус экипаж, минус топливо, а? ;) (и учитывая ограничения макс взлетного по температуре, высоте, ограничения ПН по центровке, а также учитывая, что полный бак топлива заливать не всегда необходимо)

boyan> boyan>> Посмотри AS.565 Panther, Lynx AH.Mk.7(9), A.109K Hirundo, Bo.105 (PAH-1), Harbin WZ-9 еще?
KILLO>> Еще? :D :D :D ми-8 ми-2... Мало того, что некоторые верты из вашего списка появились до ми-24 да еще как-то некорректно сравнивать, например Bo.105 с ми-24.
boyan> Во-первых те что я перечислил появились после Ми-24В, во-вторых почему некорректно сравнивать, это что не ударные вертолеты? А Ми-8АМТШ какой по вашему. И что тогда ударный вертолет по-вашему.
boyan> boyan>> Да еще вопрос а какое оборудование в грузовой кабине можно снимать? Поподробнее пожалуйста?
KILLO>> Как вы думаете, на чем десантники располагаются в кабине?
boyan> Десантники в кабине размещаются на заднице, или на откидных седушках по 2 кило каждая. Или вы предлагаете отказаться от аккумуляторов, радиоэлектронного оборудования, которые там тоже располагаются?
ага-ага :)

>Linx c 1976.
тем не менее, есть и ударные модификации рыси, есть и противотанковые. Напр, кажется, в начале 90-х - АН-9 противотанковый, с 8 птур ТОУ, надкабинным прицелом, частичным бронированием, защитой тарелок автомата перекоса и еще какими-то отличиями... (последний раз глядел, когда в середине 90-х конверсию его делал из модели Lynx АН-1)



из мана апачевого любопытные моменты (Да, flax, пасибо!)
:
4.9
Firing of M439/M261/Mark 66 and M442/M257/Mark 66 at ranges less than 1000 meters and/or airspeeds greater than 90 knots is not authorized. ... The FCC limits the fire control solution to a maximum range of 6000 meters (MK-40) and 7500 meters (MK-66).
- вот так, НУРами стрелять со скорости менее 90 узлов или на дистанцию менее км - низзя. а почему?
4.34
The radar countermeasures set (radar jammer) provides the helicopter with protection against ground based fire control radars. When operating, the radar jammer transmits modulating signals at radar frequencies, causing range and angle measurement errors to the radar.
The infrared countermeasures set (IR jammer) provides infrared countermeasure capability. It transmits radiation modulated mechanically at high and low frequencies using an electrically heated source.
описание станции помех для радаров наведения ЗРК/ЗАК

4.37
The radar warning (RW) system provides visual and aural warnings of radar reception in bands generally associated with hostile fire control radar. Each radial strobe displayed on the RW display represents a line of bearing to an active radar transmission. When a radar signal represents a threat an audio signal is sent to the RW control panel and an audio alarm is sounded in the pilots helmet. The audio alarm frequency represents the relative strength of the intercepted radar signals.
Also during radar signal threats, the RW display missile alert (MA) lamp is illuminated. The MA lamp flashes to represent the relative strength of the intercepted radar signals. The operating controls and indicators of the RW control panel (fig 4-20) are described in table 4-23.
The CRT display is divided into eight sectors. Strobes are displayed only in those sectors in which signals meeting all thre…

Дальше »»»
поскольку тут упоминались ограничения по висению в 6 мин для крокодила, вытяну несколько скринов из апачевого мана (совместить с требуемой в тех или иных режимах мощью пока не пробовал, мож уже где готовое есть погляжу сначала) :
№1
gasTemp1.GIF (скачать) [674x953, 61 кБ]
 
 
Насчет бронирования апача:

2.12 CREW COMPARTMENTS.
The crew compartments are arranged in tandem and are separated by a ballistic shield (fig 2-13). The pilot sits aft of the CPG. Handholds and steps permit both crewmembers to enter and exit at the right side of the helicopter. A canopy covers both crew stations. The canopy frame and the transparent ballistic shield form a rollover structure. To provide for maximum survival and minimum vulnerability, armored seats are installed in both crew compartments.
2.13 CREWMEMBER SEATS.
Seats stroke downward during a crash and any obstruction may increase the possibility of injury. Items should not be placed beneath seats.
The pilot and CPG seats (fig 2-14) provide ballistic protection and can be adjusted for height only. They are one-piece armored seats equipped with back, seat, and lumbar support cushions. Each seat is equipped with a shoulder harness lap belt, crotch belt, and inertial reel. The shoulder harness and belts have adjustment fittings and come together at a common attachment point. This provides a single release that can be rotated either clockwise or counterclockwise to simultaneously release the shoulder harness and all belts.
 
бронирование отсека:
циферками и цветными линиями соеденил разные проекции. Если ошибся, поправьте.
Пока же, как понял, оператору вооружения кроме кресла даны 2 полоски под ноги и 4 плитки с боков (опять же, район ног - вероятно, защита от стрельбы с передних-нижних ракурсов)
Пилот защищен: переднее бронестекло (отделяет от стрелка), передний бронещит, ниже его - защищает бронекресло оператора, далее - 2 плитки ниже уровня кресла (назначение не понял, или это в усиление бронезащиты самого кресла?) + непонятная полоса противоосколочной защиты слева по борту.
 
Это сообщение редактировалось 24.06.2007 в 03:58
>>ИМХО градусов 10-15 можно, но я сам не пробывал)))
AidarM> Эх, малавата будит(с).
>>а продолжит вращаться со всеувеличивающейся угловой скоростью, короче полный П...ц, выхода из этого режима можно сказать что нет.
AidarM> Спасибо, понял. А выход напрашивается - торможение НВ. Есть ли тормоз ротора на вертолете?
Эээ, зачем НВ тормозить-то? Впустую теряем энергию, для поддержания туши надо больше углы делать, а они и так не очень далеки от критических, да и лопасти не бетонные - падает центробежная сила - растет загиб вверх, что нам тож не полезно ;)

Насчет кольца - 502 Bad Gateway


KILLO>Апачи - ПТБ л - 4 х 871 = чуть более 700 кг ни пилон вместе с тарой.
KILLO>Ну че НИК :P Смеется тот кто смеется последним?
Опять мурзилки читаем и пальцы гнем? Впрочем, всё равно за слова отвечать не станете... как обычно..

согласно ману, можно вешать, но только с ограничениями:
а) не более 2ж, во избежание деформации пилонов.
б) никаких энергичных маневров с наклонами более скольки-то-там градусов по крену и тангажу
в) никаких миссий, окромя перегоночных (прямое строгое запрещение юзать ПТБ где угодно еще)

А 230 галлонов (specific density на JP4=6,5 фунтов на галлон)- 6*5*0,4535*230=677,98кг. + вес тары. Сколько тара весит - хз. Но вряд ли 200 кг. (хотел бы я поглядеть на бак, который берет менее 700 кг, но сам весит 200!)

Так что, ага, смеется.

А.Л.> ИМХО на вертушке в отличии от самолета нужен еще редуктор для передачи мощности от двигателя на несущий винт. К примеру Редуктор МИ-8 не мог передать всю мощность ТВ3-117 на несущий винт, поэтому На МИ-14 стояло ограничение и два двигателя, выше ограниченно взлетного режима мошщность не развивали, оно снималось при отказе одного двигателя, дополнительно РУД работающего движка перемещался в верх до упора, и двигатель при необходимости мог выйти на взлетный режим и работать на нем непрерывно один час, но потом его надо было менять.
- Ага, в соседней теме (насчет возобновления производства ка-50) Владимир про кобры иранские ссылку кидал, там поминалось, что редуктор поставили менее мощный, нежели движки, что оказалось выгодно: а) на высоте моща не вся отдается; б) жара - опять падение мощи; в) ресурс наполовину сьеденный - опять моща в минус - вот и выходит, что поставленные более мощные движки при редукторе, рассчитанном на меньшую мощу, оправдали себя..
//правда ссыла куда - забыл..//

>еще раз прошу сменить тональность в общении со мной
смените собственный тон.

мишке - ага, ослеп, пасиб за поправку. :) Впрочем, всё равно идея неясна - отчего ограничения.
>А что такое, это Ваше `ecm`?
electronic counter measures. Or jamming the signal.
(в мане апача сие описывается как излучение модулированной частоты, что должно вбрасывать ошибку по азимуту и дальности облучающему тебя радару. Детали - каким образом сие достигается - не указаны. На ум приходит только метод вводить ошибки измеряемой скорости - вбрасывая произвольное допплеровское смещение, а для ввода ошибок по дальности - некая произвольная задержка импулься.. Но импульс должен в точности соответствовать исходному, что при быстрой перестройке частоты не всегда реаьно. В отношении азимута - лишь смутно догадываюсь, что может идти речь о воздействии на боковые лепестки. Но как - хз.)

>Впереди радиатора решетка из проволоки правильной густоты на правильном расстоянии должна быть много эффектевнее.
серж, но ведь это против жестко фиксированной частоты. А даже сейчас у нас (лт) юзается на дорогах 3 вида радаров, каждый со своей частотой. Не то малость.
это не наезд, а констатация факта - ни на один из вопросов, заданных вам ранее, вы не ответили.
Далее развивать тему лень.
>Тем что написано я доказал что Апач может брать на пилон более 700 кг.
с ограничениями, причем жесткими. В отличие от обычной нагрузки, на которую таковых не накладывается.
(опять незнание базовых вопросов - связи выдерживаемой нагрузки и лоад фактора. зато пальцы.)
>На вопрос о возможностях боевой миссии в таком режиме мне ни кто не ответил,
ответил мануал: нельзя. /напомню подпись никиты/
как обычно, попытка сдвинуть вопрос в сторону.
Напомню: основная идея - "использовать эстонский опыт в вытеснении русского языка из своего пространства"
а не в "трудности" или "нетрудности"
>Это хорошо или плохо, как считаете?
Это есть. Вода мокрая - это хорошо или плохо?
>Они (консерваторы) не просят убеждать их, они просят высказать своё мнение. Разницу улавливаете? :)
Спасибо, читайте ответ выше. А про пушистость консерв рассказывайте кому за бугром живущему.
>Да, мне нравится... Когда у Литвы своё собственное мнение, .. Ещё мне нравится, когда любые действия согласовываются с соседями, у которых интересы по какому-то вопросу совпадают с нашими - вдвоём, втроём всегда легче чем по одиночке.
Шоб это "собственное мнение" еще и реально на пользу было, а не по принципу "пох, что хуже мне, лишь бы соседу было еще хуже"(С)
В данном же случае - наблюдаем именно это. И по общению с людьми из разных субьектов центральной исполнительной власти уяснил, что там также многие с (скажем так,) юмором относятся к подобным попрыгушкам. По крайней мере, в вопросах принятия решений относят их к числу проявлений лоббизма и коррупции, а не чего-то "положительного", как кое-кто из толпы. Признаюсь, сей момент меня приятно удивил. Хотя, с другой стороны, обьяснил, почему, несмотря на идиотизм верховной власти, рост экономики всё еще продолжается.

Да, уточнять названия структур, имена глав департаментов этих структур и т.д., само собой, не стану - я ж помню, что у нас есть своя кроваваягэбня =)))

>свобода... заблуждаться, не понимать друг друга и т.д. и т.п.
вай-вай-вай, памыдоры гниют =) всерьез надеетесь, что кто-то поверит в "непонимание и заблуждение" меня? :)
davinchi>>Борисов подарил на избирательную компанию будущего президента Паксаса около 300 тыс. евро.
Bredonosec>>1. на избирательную кампанию, ага.
davinchi> Угу. На что же ещё ? А говорят что ещё больше. Экспертизу делали финансовую избирательной компании Пакса, то на несколько лимонов она у Пакса занижена официально. Богатых спонсоров у него тогда не было, кроме Юрия. А вот, говорят, что через Юрия в Паксаса вкладывали ЛУКОЙЛ и РАОЕС России, чтобы влиять на АО Мажейкю нафта и на лепетричество Литвы.
Говорят, что кур доят. Про данное же "влияние" и необходимость вершить дела экономики по политическим мотивам (то есть, по скрытым мотивам отдельных полит. деятелей и для-ради полноты их карманов), не говорил только ленивый.

Bredonosec>>2. назовите-ка суммы, на которые проводились кампании других партий Чиста чтоб не возникало впечатления, что енти 300 тыщ являются чем-то более крупным, нежели 5-10 процентов от стоимости
davinchi> Ну, если избирательную компанию Путина финансировал ВПК Китая, то что и как на это ?
Очередной бред от дрексберга?

Bredonosec>>3. насчет спарка - вообще-то борисов гендир "Авиабалтики" - предприятия в каунасе, связанного со спарком. Т.е, петербургский спарк является МТБ для авиабалтики, которая как предприятие на территории ЕС, имеет больше свободы на международном рынке.
Bredonosec>>Что сильно не нравится её конкуренту "Хелисоте", активно пиаренной гостелерадио (вплоть до еженедельной пидарачи, половину которой занимают рекламные заставки хелисоты) на гоств - за счет бюджета. И которая, тем не менее, не особо цветет.
davinchi> Я диву даюсь. Вы серьёзно вообще не в курсе, или пиарите на Юрия ?
И что тут не в курсе? Вы сами подтвердили длиииинным цитированием то, что я сказал 2 словами.
davinchi> — Что представляет собой Avia Baltika сегодня?
davinchi> — Это холдинг. В него входит пять основных предприятий. Прежде всего, конечно, Санкт-Петербургская авиационная ремонтная компания — СПАРК. Это наша производственная база и самый крупный завод в России по ремонту вертолетов. В свое время на нем проходили капремонт и модернизацию до 250 машин в год. В 1997−м эта цифра сократилась до 27, а после того как предприятие вошло в холдинг, стала непрерывно расти: в этом году мы уже имеем заказы на ремонт 120 вертолетов и, согласно данным журнала «Вертолет», выполняем примерно 40% всех объемов работ в данном секторе обслуживания авиации. В производстве заняты около 750 человек.
davinchi> Предприятие Avia Baltika, расположенное в Каунасе, — «мозговой центр», выполняющий самую важную функцию в бизнесе — изучение рынка и поиск заказчиков, то бишь маркетинг. В физическом смысле это современный офис с примерно сотней сотрудников.
- спарк = МТБ, а/б - предприятие со статусом ЕС.

Bredonosec>>4. Ежели охота вспомнить о деньгах, подаренных борисовым, вспомните также про Су-29, подаренный авиашколе В.Лапенаса (который, к сожалению, уже разложить успели)
davinchi> Да, этой школе не сладко теперь, в ангарах видел как автомашины чинят авиамеханики, этим и живы, наверное, ещё мотель и реклама на спортивных самолётиках.
А насколько я знаю, вполне живут. В отличие от трех авиакомпаний, закрытых по банкротству (кажется, прошлым) летом.

davinchi> Мне охота вспомнить как Юрий воспользовавшись дырами в законодальстве Литвы продавал зап чести вертолётов и вертолет(ы?) Mi–8T Судану и Ливии, обойдя международные санкции. Судан чинил свои вертолёты и бомбил ими в Дарфуре деревни и сёла. За это Литву ругали дипломаты стран НАТО и "Amnesty International".
davinchi> Page not found | Amnesty International
А к ливии какие претензии? Она несколько лет как сдала свою ЯО программу и теперь к ней никаких претензий у "цивилизованного мира" в лице отдельных его представителей.
В отношении же продаж - я еще припоминаю то время, и дело было в именно попытках использования госресурса для нечестной конкуренции. То есть, хелисота просрала очередной выгодный контракт и решила убить конкурента через политику. Как у нас нередко случается.

davinchi> Охотно припоминаю, как некоторые лётные школы в одной телепередаче впервые от журналистов услышали, что Юрий им помогал , но кому-то он серьёзно помог, тут нету споров........ :)
Ну разумеется :)) звыните, гражданин, мои друзья на этой сушке летали, а вы тут парите про журналистов =)))
Bredonosec>> Мне прикольно, как вам нелюбима национальность в целом, но любимы отдельные представители =))) Типичный пример бытового национализма =))
davinchi> И где я, это самое, национальность какую-то не любил ? Мне тоже прикольно. Процитируйте, что-л.
несколько постов выше - про то, что якобы правильно резали, это мол вредные элементы были.

Bredonosec>> Давай тебе ишшо "исторический факт" дам - они христа сожгли! ну как? Ощутил более сильное "право" не любить?
davinchi> Бредоносец... „Беломор-канал“ домашнего производства ? Угадал ?
:? вам плохо? или таки грибочками закусили? :? :?

Bredonosec>> сложно сосчитать в темной комнате черных кошек, особенно, если их там нет
davinchi> Зажгите гуглЬ.
davinchi> -
davinchi> В 1992 году Витаутас Ландсбергис инициировал наградить группу литовцев, которые спасали евреев. Два литовца спасали еврейских детей, сменив им фамилии отдавали в детский приют который находился на улице Субачяус 16.
Что в прессе пишут -мне маловажно. Я прекрасно помню, как совсем недавно дрексбергу пришлось отдуваться за ляпнутые якобы промеждупрочим антисемитские высказывания.

davinchi> В 1993 году в Вильнюсе на улице Субачяус 47-49 открыт памятник евреям, расстрелянным в 1944 году.
Ну, чеську вижу. При чем тут дрексберг?

davinchi> 1993 год в Литве назван годом памяти жертв геноцида еврейского народа.
davinchi> http://img316.imageshack.us/img316/2229/212900365bx.jpg
И что сей распаханный карьер должен обозначать?

davinchi> И кончая с демагогией бреданосца, нужно отметить, что ни один памятник геноцида еврейского народа в Литве, после объявления независимости не был уничтожен,
Стоп - вот этот момент просьба подтвердить. Где я это говорил. Пока не доказано - демагогию вешайте себе.

>более того – эти памятники попали под опеку бюджета государства.
в немалой степени - по статье ассигнований на туризм. :) Ага-ага :)

>Кстати при совке очень множество еврейских кладбищ в Литве пострадало – камни были использованы, как фундамент разных строений и для прч. нужд., а иногда просто мешало строительству. Примерно в 1995 году на деньги государства, католической церкви и евреев восстановлено около 300 кладбищ в местах мас. убийств, и написано что там лежат не советские граждане, а евреи и т.д.
нужный момент выделен. В отношении противопоставления "не советские граждане, а евреи" - очередное проявление? =)) Вас на пятой статье заклинило? =)))

davinchi> Напомню, что:
Davinchi>>А вы, гражданин бредоносец, хоть раз пытались посчитать скока памятников евреем убитым в Литве в WW2 литовскими полицаями и ссовцами?
Bredonosec>>И скока же? =)))
davinchi> И того..... около... 10-15 по всей Литве, как минимум.
Что и того? Указан был один. Про 10-15, да еще как минимум - это уже фантазии.

davinchi> -
Bredonosec>>Когда этого бездарного церителевского всадника на кафедралке заменит монумент жертвам литовских полицаев во ВМВ.
davinchi> ну? На хоть один вопрос ответить вы в состоянии?
Что ну? Я вам сей вопрос задал. Ответа, судя по демагогии и смешным попыткам оскорбить, так и не услышу.

davinchi> Бред несущий, теперь вы чуток представляете каково масштаба бред вы несёте иногда ?
Так ответ на вопрос будет? Али бум и дальше демагогию разводить? На етму того, что сей церителевский обглодыш и есть то самое, только сильно аллегорически =))))))

Bredonosec>>вам мой ник в титул хочется? Нафига мне устав музея пихать? Да еще и обрезанный? Что он доказывает? =)))
davinchi> Там прямо сказано, что музей IX форта – республиканское бюджетное учреждение...реставрирующие... историческую и мемориальную ценность представляющие экспонаты и т.д.
davinchi> В 1988 году реставрирована только часть старого музея.
Что музеи у нас бюджетные, а не публичные ЮЛ - это я знаю не хуже вас. Как публичные хрен бы они выжили.
Как это связано с вашим бредовым утверждением про "после независимости"?
формат зовется CDDA
метод точно указал гоги.
//попутно уточню, что даж в старых нюрах (напр, моей пятой) есть возможность редактировать треки:
фильтрация, нормализация (ака выделяешь все, фильтр - нормализация - и средняя интенсивность звучания всех песен примерно одинаковая - нет такого, что одна громко записалась, вторая - едва слышно.).
Также можно затихание сделать на краях, можно по линеечке обрезать паузы в самих треках и выбрать длительность паузы между треками, сменить местами треки, т.д.
//кажется, мелочи, но практически всеми приходится пользоваться каждый раз при создании аудиодиска, коих уже немало настругано//
Польша припомнила Германии команду "Hande Hoch!"

Польша припомнила Германии команду "Hande Hoch!" :: Политика :: Top.rbc.ru

Польша припомнила Германии команду Hande Hoch. Вице-премьер Польши Роман Гертых сравнил заявление канцлера Германии Ангелы Меркель о возможности принятия решения о созыве конференции для принятия ...

// top.rbc.ru
 


Вице-премьер Польши Роман Гертых сравнил заявление канцлера Германии Ангелы Меркель о возможности принятия решения о созыве конференции для принятия нового базового договора Европейского союза (ЕС) без участия Варшавы, прозвучавшее до того, как стороны пришли к консенсусу, с немецкой командой времен Второй мировой войны "руки вверх!".

"Это ситуация, как будто на политической сцене вам командуют: "Hande Hoch!" (руки вверх)", - цитирует Reuters слова польского вице-премьера со ссылкой на местные СМИ. Эта фраза у поляков ассоциируется с эпохой оккупации их страны нацистской Германией.

Напомним, минувшей ночью лидеры (ЕС) достигли соглашения о начале обсуждения нового базового договора сообщества. Сторонам в ходе длительных переговоров, завершившихся сегодня в 4:30 по местному времени (6:30 мск), удалось договориться о мандате на проведение переговоров и созыве межправительственной конференции.

Ранее премьер-министр Польши Ярослав Качиньский заявил, что Варшава может использовать право вето. А Германия, до того как Польша согласилась на компромисс, заявляла, что считает возможным принять решение о созыве конференции по обсуждению нового базового договора ЕС без участия Варшавы, которая сможет впоследствии "присоединиться к консенсусу".

Между тем президент Польши Лех Качиньский заявил, что соглашение, достигнутое в ходе саммита лидеров стран ЕС по поводу мандата на разработку нового базового договора сообщества, "очень воодушевляет" Польшу.

23 июня 2007г.

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru