Bredonosec>> Да и по приведенному ролику с кобры НАРами шмаляют по заведомо более близким целям (время полета порядка секунды - это метров 200-250). NCD> Больше - время горения мотора - 1,05-1,1 сек, за это время ракета пролетает 1300 футов ( перегрузка - 100 ж,кстати) 1300 даже? Хм, 400метров почти.. то есть, сверхзвука полтора, если учесть разгон от нуля с падающим ускорением? //упс, поглядел ссылку, 2425фпс это аж 739м/с, за два звука.. выходит скорость истечения неслабая, раз ускорение не падает по стандартной a=T/m=m
f(V-V
a)/m
да, что-то не вытанцовывается у меня.. глянь, тяга 1300фунтов(это 5788кгс), вес ракеты 20,6 - ускорение получаем в 619м/с
2, масса двигла 6,17кг, то есть, в секунду выгорит 5,86кг, скорость истечения (грубо) получается 987м/с, конечная скорость 739, соответственно, разность имеем 248м/с, на массу в конце (20,6-13,6=7фнт=3,17кг) - 1457кгс или Т=327фнт, т.е., ускорение 459м/с , берем среднее - 539м/с, делим пополам (ну, обычное S=at
2 /2) и получаем 269,6м. А это даж не учитывая сопротивления воздуха. Типа, в вакууме. То есть, при сопротивлении получим еще меньше (не знаю, сколько там Сх брать, чтоб б-м прикидывать) Фигня какая-то с цифирями.. или я чего не заприметил?
boyan> Вы что не можете взять 1-н вопрос и решить его до конца, вместо того чтобы простынями обмениваться. дык! Троллю хоцца считать себя правым, вот вкинул стандартную методику из политики - по цепочкам простыни раскатывать. А решать-то нечего, если заметил, конструктива в простыне выше ноль. голый троллизм и всё.
Flax> Если надо индексы вооружения американских вертолётов, то вам сюда: Flax> FM 1-140 Chapter 5 О, пасиб, ушло в закладки
Bredonosec>> на глобале копипаст с мана? :? Откуда дровишки? Flax> Ну там не то что копипаст, там целые и мануалы валяетса, проиндексированные гооглом
Flax> На один я уже дал сылку, но и другие там есть, как и список американских мануалов. мныы... список манов и прочих доков по эксплуатации (только по истребителям - Ф-16/15/18) где-то тож кидали, я оттуда несколько слил, но точно не на глобале было..
Flax> Не все они полные, но иногда и за такие спaсибо можно сказать. ну, спасибо-то сказать мона, но хочется быть уверенным, что не зря

А то вон, во вроде б серьезной статье кидалось качество основных истребителей (российских/американских) в цифирях 24-26 едениц... Причем, на максимальной альфе - в вираже.... )))
Bredonosec>> А мона поглядеть? (не в смысле недоверия, просто самому охота увидеть, что именно стандарт а не по..изм) Flax> Ну вот, нету доверия слову джентелмена в интернете 
ну.. скажем так, когда слово противоречит доку - как-то афыцьяльная бумажка весомее выглядит, тут уж сорри

Потому само собой охота лишний раз убедиться.
ЗЫ, откуда-то вырезал, что на хостинг слил?
Flax> Flax>> Понятно. Только мануал то старый, а запрет идеологический, а не технический. Идеологию поменяли, когда приспичило, и всё, нет проблем
Bredonosec>> Ну ща, идеологический в мане
))) Это ж не наказ партии
)))) Ограничения по перегрузке (во избежание деформаций) - вполне техническая вещь. (если обстреляют - ползать как муха по говну чтоль из боязни порвать яйца баки?) Ограничение по цельности топливной системы и пожарной безопасности - опять же, вполне техническая вещь. Flax> Таки идеология снижения пожароопасности
Flax> На патруль бак один, в отличие от перегона. И полный букет ограничений по баку вполне может кончитса к моменту всртечи с врагом. Если конечно враг не у ворот базы, но тогда и баки ненужны. Надо посчитать за какое время апач сожрёт столько топлива из подвески, чтобы бак сравнился массой с подвеской 4 ПТУР, и будет видно . Хм, об ентом тож думал... Если верить бояну с его 52 кг за вес бака, то суммарный 729кг, подвеска - 307кг(табл6.6+фиг6,2), разница 422кг,
далее, берем массу вертушки - 5165+200+420+1160+921+729=8595кг (18 935фнт)
по графику 7,10,5 берем линию наиболее экономичного круза, пересечение с массой, получаем IAS 116kts, TAS 128kts, fuel flow 1140lbs/hr, то есть, 517,5кг/ч, 422/517,5=0,815ч=49минут.
Ну, короче, около часа. Или на расстоянии 104,3 мили (193,3км) от точки базирования при условии наиболее экономичного круза. Ежели честно, сложилось впечатление, что базируются они обычно ближе к местам операций.... Скорее для обеспечения времени патрулирования имеет смысл. А тут не особо подгадаешь, когда стрельнут - в начале или конце вылета.
>Посмотрите, правда это суперкобра - WHQ Forum > Bilderthread II слуш, а что эт за наплывы такие на крылышках?
>Вот я b имел ввиду тот другой - ну который пропульсивный. в смысле, что тяга приложена к несущему винту, а не к толкающему

)
Это сообщение редактировалось 26.06.2007 в 21:27