-
Bredonosec: Все сообщения за 16 Июля 2007 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 |
Как там в старом анекдоте -
[align=right]Путин вызывает Абрамовича:
П: - Вы в этом году хорошо поработали, прибыли выросли, я доволен соцальными програмами на ваших предприятиях. Считаю необходимым наградить вас медалью и премией, Назовите любую цифру. (достает чековую книжку)
100 миллионов долларов нормально будет ?
А: (молчит)
П: сто пятьдесят? двести? Двести пятьдесят?
А:- Вполне..
П:- Хорошо. (выписывает, отдает чек, потом берет под локоток и ласково но значительно: А вот остальное придется вернуть![/align]
П: - Вы в этом году хорошо поработали, прибыли выросли, я доволен соцальными програмами на ваших предприятиях. Считаю необходимым наградить вас медалью и премией, Назовите любую цифру. (достает чековую книжку)
100 миллионов долларов нормально будет ?
А: (молчит)
П: сто пятьдесят? двести? Двести пятьдесят?
А:- Вполне..
П:- Хорошо. (выписывает, отдает чек, потом берет под локоток и ласково но значительно: А вот остальное придется вернуть![/align]
Золото Абрамовича
Губернатор Чукотки Роман Абрамович решил принять личное участие в развитии экономики своего региона. Как стало известно “Ведомостям”, его Millhouse Capital решила попробовать себя в золотодобывающем бизнесе и приобрела первое золоторудное месторождение на Чукотке.
(подробности по линку)
Абрамович продает активы в ЮАР
03 Июля 2007, 10:18
Evraz Group S.A. объявила о том, что компания официально приступила к продаже ряда активов южноафриканской компании Highveld Steel and Vanadium Corporation Limited, в соответствии с требованиями Еврокомиссии и антимонопольных органов ЮАР.
...........
и прочему золотишку...
"Норильский никель" озолотили перед изъятием
крупнейший российский производитель золота компания ЗАО «Полюс» приобрела у Инвестиционной группы «АЛРОСА» якутские золоторудные активы, сырьевая база которых превышает 1000 т. За $285 млн. входящий в холдинг «Интеррос» Владимира Потанина «Полюс» получил 99.2% долей ООО «Алданзолото "ГРК"» (200 т), 50% акций ОАО «Южно-Верхоянская Горнодобывающая компания» (ЮВГК) (875 т) и 100% акций ОАО «Якутская горная компания».
Сделка более чем странная. ИГ «Алроса» является дочерней компанией АК «Алроса», контрольный пакет акций которой принадлежит правительствам Якутии и России. Так что государство продало ресурсы золота, оцениваемые в 14,2 млрд. долларов за 285 млн, то есть золото было продано за 2,0% его стоимости. Прибыль от его добычи оценивается не менее чем в 6-7 млрд. долларов. Но эту сделку сопровождают и другие не менее сомнительные обстоятельства.
......
"Средняя зарплата - это доходы страны поделить на число жителей возрастом от/до" (С) экономика по вайнеучу ))))
инфо
инструменты
Г.Греф нашел замену своему заместителю А.Шаронову
Глава Министерства экономического развития и торговли (МЭРТ) РФ Герман Греф внес на рассмотрение премьер-министра РФ Михаила Фрадкова кандидатуру Анны Поповой на должность своего статс-секретаря и заместителя вместо Андрея Шаронова, написавшего заявление об отставке. Об этом сегодня РБК сообщил источник в министерстве.
Кандидатура А.Поповой должна быть утверждена премьер-министром РФ. Как ранее сообщал Г.Греф, он завизировал заявление об уходе А.Шаронова на прошлой неделе. "Заявление я уже подписал и внес кандидатуру нового зама", - сказал Г.Греф.
А.Попова на данный момент занимает должность директора департамента корпоративного управления Минэкономразвития. Она была назначена на эту должность в сентябре 2004г.
А.Шаронов, комментируя свою отставку, заявлял, что в причинах его ухода "нет никакого конфликта, никакой срочности". "Я начал говорить об этом еще в марте. Мой уход связан с желанием поработать в бизнесе. Я 16 лет работаю в правительстве РФ, из них 10,5 лет - в МЭРТ. Надо менять сферу деятельности", - сказал он. А.Шаронов также подчеркнул, что он занимался "законодательными вещами со стороны государства и не чувствовал их со стороны бизнеса". "Это некоторая ущербность с точки зрения профессионализма", - подчеркнул он.
Известно также, что в настоящее время А.Шаронов рассматривает несколько предложений от бизнес-структур и одно из них - от компании "Тройка Диалог".
Находясь на госслужбе, А.Шаронов в конце 1990-х гг. активно участвовал в разработке принципов реформы РАО "ЕЭС России", выступал еще в 2002г. за разделение Газпрома на несколько компаний, разрабатывал в 2005г. приватизацию "Роснефти" путем присоединения ее к Газпрому, был несколько лет назад одним из разработчиков проектов административной реформы и реформы правительства.
Почему сюда? А потому, что в связи со статьей мне вспомнилась другая статья. Точнее, статья 18 закона ЛР о совмещении частных и общественных интересов, гласящая, что:
лицо, ушедшее с госслужбы, в течение одного года не имеет права занимать должности руководителя предприятия, его зама, быть членом правления или совета предприятия, также выполнять иные обязанности, непосредственно связанные с принятиями решений, управлением предприятием, его имуществом, фин.отчетностью и контролем,
если
последние годы его служба была непосредственно связана с присмотром и/или контролем этих предприятий, или лицо участвовал в обсуждениях и принятиях благоприятных этим предприятиям решений по госзаказу или фин. помощи через конкурсы, тендеры, или любым иным способом.
+ ст.19:
Кроме того, такое лицо или предприятие, где лицо или его родственники имеют долю более 10% уставного капитала или имущественного взноса, или работают в институциях управления и ревизии,
в течение года не имеют права заключать с институцией, где лицо работало последние годы, сделок с индивидуальными скидками.
Ограничение не действует на сделки (или их продолжение), заключенные до того, как лицо начало работать на указанной должности, а также заключенным методом открытого конкурса или сумма которых в год не превышает 10 000лт.
+ст. 20:
Лицо, ушедшее с госслужбы, в течение года не имеет права представлять интересы физ/юр лиц в институции, где последние годы работал, а также в других, но по вопросам, касающимся своих служебных обязанностей.
Лицу, работающему на госслужбе, не разрешаетсяя иметь служебные отношения с лицом, к которому применяются вышеозначенные ограничения. О возникновении подобных отношений работник обязан немедленно информировать главу институции или его уполномоченного представителя.
+ст 21:
Отдельные исключения из ограничений ст18-20, когда подобное может повредить общественным или гос. интересам, рассматривает высшая комиссия по служебной этике.
Любопытно, есть ли подобные статьи в российском законодательстве?
Мотивы подобного вопроса и собственно смысл приведенных статей закона, надеюсь, достаточно понятны без разжевывания?
)
"Средняя зарплата - это доходы страны поделить на число жителей возрастом от/до" (С) экономика по вайнеучу ))))
Это сообщение редактировалось 16.07.2007 в 16:14
именно это я и имел в виду, когда упомянул, что мне смешно читать заявы подобные вашей.
В отношении остального - не пробовали читать также и собственные посты? ))) Противоречить самому себе в пределах 1 (одной) строчки - это тож надо постараться )))))
Про словоблудие вы сами вспомнили - вот и придерживайтесь.
"Средняя зарплата - это доходы страны поделить на число жителей возрастом от/до" (С) экономика по вайнеучу ))))
Владельцы платежных карт American Express (AmEx) с сегодняшнего дня могут столкнуться с тем, что в России их карточки будут обслуживаться далеко не везде. Как пишет газета "РБК daily", это связано с тем, что российские банки и процессинговые компании, не договорившись с обладающим эксклюзивными правами на эквайринг карт AmEx банком "Русский стандарт", начали объявлять о прекращении приема этих карт.
По информации издания, со вчерашнего дня принимать карты платежной системы AmEx прекратила процессинговая компания United Card Service (UCS), контролирующая более 50% российского рынка эквайринга. А с сентября ее примеру намерены последовать процессинговая компания Compass Plus и Экспобанк, работающий в Москве с 80% ресторанов класса премиум. Их примеру, в случае провала переговоров с "Русским стандартом", могут последовать и другие крупные розничные банки.
Всего, по данным газеты, с банком "Русский стандарт" отказались сотрудничать порядка 200 крупнейших торговых точек, принимавших карты AmEx. Для урегулирования этого вопроса в Россию даже приезжала делегация AmEx, которая провела серию переговоров с представителями эквайрингового бизнеса.
Вместе с тем в "Русском стандарте" повода для пессимизма не видят. Как заверил "РБК daily" руководитель отдела по связям с общественностью банка Артем Лебедев, "в случае отказа банков от продолжения сотрудничества "Русский стандарт" располагает достаточными ресурсами для обеспечения приема карт AmЕx торговыми организациями по всей стране".
что там за фигня такая - запросили чтоль за права сумму дикую?
+1:
АртЛебедев - это что, тот самый? :?
"Средняя зарплата - это доходы страны поделить на число жителей возрастом от/до" (С) экономика по вайнеучу ))))
///не удивлюсь, если через пару-тройку недель услышым по тв (от "супербабок" или кого еще из той же нафталиновой команды) типа "он тяперь большой бизнясьмен, он тяперь кур шевелит.. чягось? В куршавелях? А там что, много кур?" или навроде того )))))
"Средняя зарплата - это доходы страны поделить на число жителей возрастом от/до" (С) экономика по вайнеучу ))))
Полностью согласен.
И даж не на один порядок, а на несколько Именнно поэтому поддерживал и поддерживаю показательные порки/раскулачивания "больших и толстых" дядь, а не машу флагом за то, что "не они одни крали, ффсе крадут -> или ффсех сразу сажай или не трожь дяденьку!"
Именно в плане того, что постепенно, через порки (плавно расширяя диапазон по мере роста скромности выпоротых) приучать к законности таки проще. Точнее, единственно возможно. Если обьявить "тотальную войну с понедельника" всем и всему, то попросту рухнет государство, как падает страусенок, наступивший на собственную ногу.
>СКАЗКА ПРО ВОЕННУЮ ТАЙНУ, МАЛЬЧИША-КИБАЛЬЧИША И ЕГО ТВЕРДОЕ СЛОВО
офф, но раз помянули.. меня как-то в детстве интересовало, что означает слово кибальчиш? Ни одной разумной расшифровки придумать не удалось, вот ща вспомнилось..
>Накопительная пенсия - это мыльный пузырь
В некотором смысле - да. Именно как деньги, лежащие в фонде. Вот деньги в виде акций чего-нить б-м доходного (или корзины из разных доходных) - это верю, это может и сохранит часть стоимости. Чисто же бабки в банке - нет.
В качестве пояснения: у нас в ЛТ официально инфляция 2 года считалась порядка 2,5% (и в печати наезды на ЕС шли, что мол маастрихтский критерий выполнили, а те редиски нам евру не ввели). До этого близко и сейчас - что-то порядка 3.5% (лень лезть перепроверять). То есть, если взять за 5 лет, то подорожание должно было быть:
1*1,03*1,03*1,025*1,025*1,03=1,1825, или 18%.
Реально же:
| наименование | *было | *стало | *процент подорожания |
|---|---|---|---|
| хлеб черный буханка | 1,8 | 3,6 | 100 |
| яйца крупные десяток | 2,2 | 3,89 | 77 |
| хата (2комн) в вильно(примерно) | 70 000 | 300 000 | 329 |
| проезд на общ.трансп (вилн) | 0,80 | 1,5(с сентября) | 87,5 |
| бенз | 2,5 | 3,35 | 34 |
| газ | (в дома) 0,85 | 1,09 | 28 |
на память не помню больше...
в любом случае, ни о каких 18% говорить не приходится. То есть, если бы кто сдавал 5 лет назад бабки под стандартные здесь 4% годовых, получил бы не 21,6% больше (или за минусом офиц. инфляции - 3.4%), а наоборот потерял бы. Собственно, поэтому недвижимость, в частности, растет. Напр, в приморье (клайпеда, паланга) на хаты за начало года цены на 26% подскочили. На землю что-то порядка 5%.
>Если всё будет по белому, откуда тогда возьмётся нал для сдабривания пузатых дядек из различных инспекций и аппаратов? Какая нах воля...
Насколько помню commercial diplomacy учебник + Changing Planes – A strategic management in perspective on an industry in transition. S.Holloway 1998 (или его же Straight and Level) + Meeting the challenges of globalization. A. Antoniou - по з-нам сша при работе с забугорными партнерами разрешается до 10% суммы контракта отводить на (забыл, как там красиво формулировалось - что-то вроде "решение проблем с местной администрацией" или наподобие того) - короче, как раз на всевозможное подмазывание...
- тож как вариант - обелить =))) (хотя как по мне лучше енти места для кормления давить внутренней безопасностью типа службы спецрасследований и т.п.)
>и главный бухгалтер часто был юристом и вообще вторым человеком в конторах, и хорошего главбуха носили на руках и с рук же кормили, потому что бизнес без него был обречён на мгновенную гибель.
балин.. в точности про нас сейчас... примеров так несколько мог бы кинуть, из того, что из первых рук послушал..
>А сами законы тогда были жуткой кашей, ... Вот откуда ноги растут у конвертов. Сначала появились беспредел и тирания, потом появились конверты.
угу и полное угу.
"Средняя зарплата - это доходы страны поделить на число жителей возрастом от/до" (С) экономика по вайнеучу ))))
Это сообщение редактировалось 16.07.2007 в 19:09
Отрывок из лекции, прочитанной в Софийском Университете отставным сотрудником американских спецслужб (тема: теория управления конфликтами) #16.07.2007 19:09 
Думается, что доклады, которые рассекретят через полсотни лет, будут иметь совершенно иной тон. В частности, на них намекает фраза "а также другие причины, которые до сих пор являются государственной тайной США, сыграли свою роль."
Методы же, как дестабилизировать ситуацию, давно известны и повторяются традиционно в каждом межнац конфликте - что в югославии, что в израиле, что с кавказцами в россии или татарами в украине.. Впрочем, формализация признаков суконным языком тож любопытно звучит
"Средняя зарплата - это доходы страны поделить на число жителей возрастом от/до" (С) экономика по вайнеучу ))))
А их не порют? Совсем?
Или просто по центральному ТВ это не кажут, как не особо интересное и конгресс не кидает заявлений о проблемах демократии, потому незаметно?
>Но и только жирных и толстых тоже не надо.
Так далеко не только. Вон, сам видел издержки этой пропорциональности - Поносова вспомни, к примеру. Идиотизм. Сам же, наверно, писал (я не слежу за полит-разделом), что как мол так - оптовики вовсю сидят-торгуют, а какого-то учителишку за жопу взяли.
Я как раз против ентого - чтоб для начала возникло понятие, что какми бы связями ни владел, как бы высоко ни взлетал - всё равно возьмут за жопу. Чисто чтоб остудить предложение на рынке взяток (или, иначе говоря, спрос на рынке коррупционных услуг чинуш). А там - расширять сверху вниз.
В частности, потому, что расследование отдельных случаев мелких злоупотреблений отнимет у государства больше средств, чем принесет выгоды их раскрытие. Это выгодно именно как превентивная мера (пугать еденицы при добропорядочном большинстве), но не более того. При нонешней ситуации - это стрельба ОТР по комарам.
"Средняя зарплата - это доходы страны поделить на число жителей возрастом от/до" (С) экономика по вайнеучу ))))
Вы, вероятно, не читали документы, касающиеся стартегий развития в ЕС (и в литве, кстати говоря, тоже).
Если во втором случае еще могли бы сделать вид, что сие - "наследие поганого советского прошлого", то в первом случае - фигс.
А добра вышеописанного там предостаточно.
"Средняя зарплата - это доходы страны поделить на число жителей возрастом от/до" (С) экономика по вайнеучу ))))
насчет сравнения возможностей - тут граблей много раскидано (один начнет тыкать на массу полезной нагрузки, другой на оборудование, третий на возможность базирования, налет на час обслуживания и т.д. - и у всех параметры разные, что-то больше, что-то меньше). В отношении более легких - насколько помнится, самый легкий был Арес от рутана - что-то 600кг или вроде того.. (на уголке в прошлые перетирания обнаружились сумасшедшие цифири - вес больше, чем у скайхока, так что, им верить не следует
)А так - можно тот же джавеллен вспомнить, или прочие подобные машинки...
>- выгоднее ли делать УБС на основе Су-25?
имхо, разумеется, нет.
Ибо за каким таскать на себе тучу брони и двиглы, кушающие хоть соляру, но в страшных количествах. УБС уж лучше делать именно "осой" - ака маленький, легкий, дешевый, но больно жалящий (рлс, СУО, ракеты) - тогда мож и дождемсяя санкций со стороны сша на производителя сего аппарата ))) //как признание опасности продукции для залужного нацбеза
) (как когда-то алмаз, фазотрон, еще кто-то там получали сие)
"Средняя зарплата - это доходы страны поделить на число жителей возрастом от/до" (С) экономика по вайнеучу ))))
прям вспоминается "но мы бы всё же хотели послушать начальника транспортного цеха!" (С)райкин ))
Mishka> Кстати, билетов здесь у нас продаётся на горячие линии примерно на 13% больше всегда, чем есть мест. Вот эти 13% продаж часто и определяют мощу пассажиропотока. Если поставят Ил-86, а будут продавать только 90% мест, то его снимут, а поставят меньший. 13% — это примерно среднестатистическое число пассажиров, которые не приходят на рейс. Бывают глюки. Наблюдать со стороны весело, а самому попадать — грустно. Но не для горячих линий это даёт возможность улететь раньше, став в соответствующую очередь.
Фигасе.. 13% не приходят на рейс? Так много? :? :? :?
хммм.. или оочень богатые люди, или мифы про тупость имеют несколько больше оснований, чем мне казалось..
А что у вас полагается в отоншении compensation on denied boarding due to overboarding or cancellation of flight ? По ЕС - енто регламент 261/2004
Article 7
Right to compensation
1. Where reference is made to this Article, passengers shall receive compensation amounting to:
(a) EUR 250 for all flights of 1500 kilometres or less;
(b) EUR 400 for all intra-Community flights of more than 1500 kilometres, and for all other flights between 1500 and 3500 kilometres;
© EUR 600 for all flights not falling under (a) or (b).
In determining the distance, the basis shall be the last destination at which the denial of boarding or cancellation will delay the passenger's arrival after the scheduled time.
2. When passengers are offered re-routing to their final destination on an alternative flight pursuant to Article 8, the arrival time of which does not exceed the scheduled arrival time of the flight originally booked
(a) by two hours, in respect of all flights of 1500 kilometres or less; or
(b) by three hours, in respect of all intra-Community flights of more than 1500 kilometres and for all other flights between 1500 and 3500 kilometres; or
© by four hours, in respect of all flights not falling under (a) or (b),
the operating air carrier may reduce the compensation provided for in paragraph 1 by 50 %.
3. The compensation referred to in paragraph 1 shall be paid in cash, by electronic bank transfer, bank orders or bank cheques or, with the signed agreement of the passenger, in travel vouchers and/or other services.
4. The distances given in paragraphs 1 and 2 shall be measured by the great circle route method
(остаьлное если любопытно - нумер в гугл кинь - отдаст линк на док)
насчет снятия при средней заполненности в 90% тож прикольно.. При средней заполняемости порядка 75-89% Или это исключительно на горячие линии?
Shurik> Это немножко от лукавого
Вероятно, мишка имел в виду, что танцевать таки надо от потока и условий в сторону более подходящего борта, а не наоборот - сначала найти супер-пупер-борт и под него пытаться подстроить поток.
>кроме общих рассуждений о том как всё хитро в жизни устроено...
ну, в общем, есть момент
иногда под ентим скрыться Но детали всё равно приводит интересные, так что, ругать за енто неправильно >А хорошей интегральной оценкой как раз и является себестоимость лётного часа. Там всё включено.
Ежели честно, не уверен, что сия стоимость является фиксированной. Поясню: среди выгод ассоциаций мелких авиаперевозчиков приводились такие, как оптовые цены на обслуживание, на закупку запчастей, преимущества крупного покупателя при прочих сделках по покупке/ремонту ВС, страховке, т.д.
Правильная и удачная покупка (лизинг) ВС из расчета "цены за жизненный цикл" на число оставшихся ему летных часов ресурса - штука, относящаяся к деловой удаче, равно как и выбор компании, обслуживающей, наземных операторов а/портовских услуг (топливо, питание, проч - согласно еврорегламенту /лень в бумагах искать номер/ в а/портах от лимона паксов в год должна быть конкуренция поставщиков наземных услуг), + оплата обучения (поднятия квалификации) персонала - напр, тайп рейгинг на твин-турбопроп без ПИК-а в сша что-то порядка 25 000 уе стоит, в сас-академии - порядка вдвое больше. А ведь типов в компании может быть не один (а линейным пилотам не рекомендуется иметь более 2 активных типов), а есть еще капитанские курсы, а есть повышение инструментальных рейтингов с третьей на вторую или первую или выше категории, и т.д. и т.п... и всё стоит денег (не только обучение, но и сохранение зряплаты пилота на всё время курсов, которое измеряется месяцами). А ишшо ежели вспомнить текущие проверки на тренажерах (порядка 2.5-6 млн полнофукнкц или 0,6млн - fixed-base - для отработки отдельных инструментальных функций), а если....
Короче, стоимость судна за жизненный цикл - штука примерная и не вмещает в себя полной стоимости летных часов, умноженных на ресурс. Есть вещи, не входящие в неё.
>У меня ещё есть. Постить? Или уж не будем дальше загромождать?
Смысла загромождать не вижу. Всё равно это голые слова.. Ни единого обьяснения, откуда взялись эти цифири, не обнаружил.. Толь они рассчитывали посадочную стоимость на размер салона (без учета наполненности) толь еще чего.
>Для себестоимости лётного часа совершенно пофиг - какое наполнение.
Зато для рентабельности использования машины - ну совсем не пофиг
>Если это один чартерный рейс, то на 86 и будет дешевле.
миш, можно уточню? Если на этот чартер наберется паксов на салон 86, то дешевле
>И время межполётного ТО тут ни при чем, поскольку стоимость его уже учтена в себестоимости ЛЧ .
Стоп, а вот это с чего бы? Каким макаром время переведено в деньги и учтено в себестоимости?
//поскольку бухгалтерию нам тож давали, поясню: такие вещи называются "недополученная прибыль" и в "прямые убытки/расходы" их писать низзя. Только косвенные. Так что, никоим макаром енти часы в себестоимость, тем более, летного часа, не могут быть внесены.
"Средняя зарплата - это доходы страны поделить на число жителей возрастом от/до" (С) экономика по вайнеучу ))))
ага-ага
) Shurik> Для того, что ты видимо имеешь в виду, есть другой обобщенный показатель -
Shurik> среднее количество коммерческих лётных часов в сутки(или нечто подобное - не помню точно как называется).
А енто дело - число коммерческого налета в сутки - наряду со средней заполненностью как раз и определяет доходную часть бюджета компании
/цены на маршрут не подымешь - рынок конкурентный, гибкий, кроме прямой конкуренции есть косвенная - полет с пересадкой, другие виды транспорта, т.д./. А наряду с расходной частью (себестоимость часа ВС + расходы на персонал, на управление, на страховки, на наземные услуги, на.... ) определяет наши прибыли или убытки То есть, величина сия таки ооочень важная.
Shurik> Сомневаюсь, что производитель вообще дает такую цифру - ни цен на топливо, ни ЗП персонала, ни аэропортовые сборы и т.п. он заранее не знает.
С другой стороны, по крайней мере, в сша и канаде, стоимость билетов на часть рейсов не зависит напрямую от цен на нефть. От них зависят oil surcharges (Миш, поправь, если неточно обозвал, забыл за давностию лет термин) - наценка, меняющаяся в связи с текущей ценой не нефть.
Mishka>> Доступность сервиса, сроки выполнения ТО, пассажиропоток, сроки доставки запчастей — всё это ещё более экономические категории.
Shurik> Себестоимось лётного часа как раз более общий экономический показатель(ну, разве что с пассажиропотоком она на одном уровне стоит).
не-а
Это не более и не менее. Просто разные. Один говорит о direct costs, второй - об indirect costs ака недополученнной прибыли. Втиснуть один во второй или наоборот нереально как нереально втиснуть понятие синего в понятие сладкого
"Средняя зарплата - это доходы страны поделить на число жителей возрастом от/до" (С) экономика по вайнеучу ))))
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
