Bredonosec: Все сообщения за 09 Июня 2017 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30
zaitcev> И главное, машина полетела с американскими моторами PW1400G или отечественными ПД-14? Вроде это опция по выбору заказчика, примерно как на 767, A380, и др.
полетела с праттами. Это было известно и многократно повторялось.
ПД подготовят к постановке на крыло в 18 году. Это тоже в теме писалось.

Да, заказчик вправе выбирать, с чем он хочет мс иметь. Гибкость всегда преимущество
продолжение инфовойны:
Российским спортсменам нельзя иметь цвета флага в форме.
Потому что.

Как там - чем отличается коммунизм от дерьмократии - при дерьмократии вас бьют, и вы должны делать вид, что вам это еще и нравится.

IAAF считает неуместным ношение российскими легкоатлетами формы цветов флага

РИМ, 8 июня. /Спец. корр. ТАСС Артем Кузнецов/. Международная ассоциация легкоатлетических федераций (IAAF) считает неуместным ношение российскими спортсменами формы цветов своего национального флага во время турниров, которые проходят под эгидой организации. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе IAAF. //  sport.mail.ru
 

Международная ассоциация легкоатлетических федераций (IAAF) считает неуместным ношение российскими спортсменами формы цветов своего национального флага во время турниров, которые проходят под эгидой организации. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе IAAF.
Российская прыгунья в длину Дарья Клишина.

Ранее действующая чемпионка мира в прыжках в высоту Мария Ласицкене (Кучина) рассказала, что не может выйти на соревнования ни в чем, что намекало бы на российский триколор. Чтобы не провоцировать скандальных ситуаций, она не может себе позволить даже накрасить ногти в цвета российского флага.

«Пытаясь обойти систему, можно найти много способов, но такое поведение со стороны спортсмена, который имеет нейтральный статус, является неуместным и не демонстрирует его позитивный настрой. Особенно в ситуации, когда Россия пытается вернуть себе членство в IAAF», — отмечается в сообщении организации.

IAAF пока допустила к участию в соревнованиях 14 российских легкоатлетов, среди которых лидеры сборной России Сергей Шубенков, Дарья Клишина, Ласицкене и Анжелика Сидорова. В то же время 43 заявки на допуск к международным стартам были отклонены. Выступать россияне могут только под нейтральным флагом, поскольку членство Всероссийской федерации легкой атлетики (ВФЛА) в IAAF все еще приостановлено.

На чемпионате Европы, который проходил в марте в Белграде, Клишина вышла в сектор для прыжков в длину, перетянув свои волосы резинкой цветов российского флага. У подобного решения спортсменки нашлись противники, так что IAAF решила регламентировать этот вопрос.


а унылый троллинг унылого тролля - традиционно в игноре. :)
Mishka: Традиционно троллю-вралю за обсуждение модераториалов.; предупреждение (+2) по категории «Обсуждение модераториала, политики модерации или агрессивное самовольное модерирование [п.8]»
Userg> К русским солдатам
корона не жмет?
Или мозгов совсем нет?

Userg> Крыма и Сирии мало? Может и маленький носорог
Идет ёжик по лесу, напрягает мышцы: "Я могуч! Я охрененно могуч!" Лось по тропинке шел, копытом аккуратно в сторону скинул, ёжик прокатился, встал, отряхнулся - "Ну, легковат, конечно, но могуч!"

Userg> Пруфа не будет? Понятно. А по ТВ такое показывают, особенно по ночным каналам 18+.....
В гугл. Хвастаться просмотром порнухи - это перед кем-нибудь другим и в другом месте.
PSS> Но дирижабле слишком к ней требовательны. Они испугались плохой погоды в России в начале сентября! Сентября! Я весь сентябрь хожу в одной футболке и радуюсь хорошей погоде. А здесь все эксперты решили что это риск.
да, для жопеля это риск. Вспомни Нобиле, ожидавшего Красина на льдине.
Вон в июне снег был. Град был. Ураган был. А для пузыря - куда ему спрятаться в случае чего? Некуда. Вот и не рискуют.

В связи с чем проекты развития севера грузожопелями мне выглядят несколько сомнительными.
tarasv> Зачем он там нужен? На других УФ станицях оптических затворов ИМХО нет, бланкирование собственных пусков и отстрела ловушек осуществляется электронно. Затвор может понадобится если фотоприемник на вакуумном умножителе который от сильной засветки уходит в насышение с длительным временем восстановления а у полупроводниковых фотоприемников этой проблемы нет.
как вариант - я не раз видел умирание матриц фотиков при попадании концертного лазера в обьектив. Может быть и там что-нибудь подобное?
Хотя скорость срабатывания, по идее, не настолько высока, чтоб защитить сразу, но мало-ли, мож для выжигания требуется время...
HolyBoy> Ну вот, снова некто добился блокировки домена dymoff.space
а кто этот дымофф? выглядит как величайший тролль )
Wyvern-2> Только за один, 1930 год, он совершил 155 рейсов в Америку .....
+
Wyvern-2> за 95 часов 5 минут (т.е. почти за четверо суток) пролетел 6760 километров, что больше расстояния между Парижем и Нью-Йорком.

тебя ничего тут не смущает?
Напр, то, что 155*2 = 310. Или почти год. То есть, или жопель должен за 1 день покрывать расстояние "от парижу до нью йорка", при этом оставляя еще 8 часов на сон экипажа, плюс по часу на дорогу до гостиницы и назад, по паре-тройке часов на разгрузку и погрузку, заправку, обслуживание. Вот тогда, работая без выходных и отдыха по 14 часов в день, и пролетая трансатлантический рейс за оставшиеся максимум 11 часов, кое-как можно было бы достичь такого результата.

Но если при нормальной эксплуатации париж-нй - это 11 часов, то чего считать достижением такое же расстояние за в 9 раз бОльший срок?
Wyvern-2> Вывод: дирижабль должен НЕ садится, а все время летать
Анекдот про неуловимого джо помнишь?
"Да кому он нахрен нужен?"
Полл> Там, где плотность населения отличается от мегаполиса на порядок - уже есть сеть дорог, и транспортному дрону придется соперничать по стоимости с наземным транспортом.
Понятие "дорога" там нередко чисто номинальное. Особенно это относится к мелким населенным пунктам.

Полл> А там, где с наземным транспортом все плохо, плотность населения на два порядка меньше, чем в мегаполисе.
Паш, помнишь, что стало толчком к заселению америки? Сеть железных дорог. Транспортная доступность любой жопы мира. Сегодня транспортная доступность в связи с развитием средств связи несколько снизила потребность в именно письмах, но в отношении посылок - это таки фактор :)

Полл> То есть если в городе обслуживающая 100 квадратных километров служба доставки получает заказ раз в минуту, то в обсуждаемых местностях будет получать заказ раз в час - в два.
Не спорю. Но спрос весьма эластичен от стоимости предложения. А стоимость предложения растёт в связи со слабостью дорожной сети и невыгодности её поддерживать в связи с редким движением.
В таких условиях уже можно оказаться более выгодным. Заодно рост доступности сделает сами местности более привлекательными для жизни-заселения.
Вот представь какого-нибудь амг1963 с урала, который гордится красотой природы вокруг. Если сделать доступной доставку любых ништяков в любой лагерь на реке, на острове, на горе, где угодно - местность превращается в пригородный парк по своему удобству.
xab> Прежде всего - сужение поля зрения, для бойца с недостаточной стрелковой подготовкой это может быть фатально.
xab> Усложнен поиск цели. При использовании коллиматора поле зрения узкое, при наблюдении простым глазом и переходе к коллиматору цель теряется.
А разве не наоборот? На обычном прицеле надо фокусироваться вблизи, чтоб увидеть целик и мушку. На коллиматоре, фокусировка в бесконечность - фокусироваться можно на обстановке, и видеть одновременно цель и точку.
Alexandrc> принято решение продолжить использование космического комплекса «Спектр-Р» за пределами назначенного срока активного существования для выполнения работ по Программе научных исследований до 31 декабря 2019 года.
А сколько ж тогда у него назначенный срок? Всего пару лет чтоль?
m.0.> Нет, не так в части общего положения в данном ОКБ (см. выше).
Я говорил о попиле.

Bredonosec>> Поскольку тпк, парашютная посадка, и прочий маразм для задач всего лишь легкой беспилотной ударной платформы - это циничный попил ...
m.0.> Нет это всего лишь Ваши эмоции.
Нет, это фактическое положение
Вы максимально толерантно оценили железяку и даже при этом признали её устаревшей.
Начинать пилить бабло на возобновление даже морально устаревшего - это сверхцинично.
Userg> За неимением аргументов переходим на личности? Можно еще спросить, почему не брит.
Какие могут быть аргументы на совершенно идиотские предьявы? Зазвездился чтоль? Или бухой?

Userg> Что там с транзитом грузов из РФ? Порты работают еще?
Это вообще к чему?
Наступление типа? :)

Userg> Пруфа не будет, знакомо.
примерно столь же знакомо, как встреча мной русских солдат в 40 году. Закусывать надо, если пятницу начал в среду.
V.Stepan> Извини, слепому, не видящему СП, СП-2 и ТП, помочь не могу ничем. Равно как и не могу помочь в наблюдении того, что их появление напрямую связано с Украиной.
Покажи, где здесь "наступление".
Это не более чем дополнительные траты, чтоб уменьшить свои убытки в связи с отступлением.

V.Stepan> Это эмоции. "Я вот за украинцев переживаю, а тебе на них насрать". Ну, рви на груди рубаху дальше.
что за бред? Ты не задумывался, что применяемая терминология влияет на мышление? Ты воспринял как данность, что существуют некие "украинцы", которые-де "совсем не то". Для меня это всё - не более чем югозападная окраина России. С соответственно, русскими. Уже потерянными, потому что зомби излечиваются крайне редко.
Ты эту войну считаешь победой и наступлением россии, потмоу что недавно не было бы и попыток сопротивляться, а теперь есть попытки уменьшить свои потери.
То, что это всё равно потери - блок в голове мешает увидеть?
+
0 (+1/-1)
-
edit
 
В.Б.> Передёргиваете. Укажите мне те посты, в которых я это выражал? Не сможете, потому что "пьяный дирижер" мне мало импонировал.
Даже не буду искать. Вы пишете достаточно много, и я не ваш платный биограф, чтоб всю эту помойку перерывать. :)
По поводу "импонирования" - вы многократно (пока не выяснили, что здесь это не находит понимания) заявляли, что ельцинские годы были намного лучше путинских, потому что вы тогда то-то и сё-то, а сейчас-де вот не сё-то, и надо бы вернуть те порядки, тогда заживём. На тему сего срачей было немало, и копать их - мне не оплатят потерянное время.

В.Б.> А уж преданность Власти - мне это вообще не свойственно.
Снобизм не впечатляет. Агитация вполне говорит сама за себя.
stas27> Если правда (он не врун, но иногда любит преувеличить), то, похоже, политкорректность начинает реально кусать за попу своих создателей) :facepalm:
Был такой эпизод в "бандитском петербурге", когда антибиотик, выслушав доклад об очевидно глупых действиях конкурента, спросил
"А вам не кажется, что эта глупость - намеренная?"
D.Vinitski> Можно ли показать в каком месте
в предыдущем посту указана ссылка на пост. И точная цитата. Избирательная слепота? :)
Серокой> Интересно, зачем машины нужно было вывешивать. Всё ж была надежда как-то использовать снова?
такой порядок оставления на хранение. Вероятно, никто не задавал вопросов, просто делали по стандартной процедуре.
Bredonosec>> Bredonosec>> Поскольку тпк, парашютная посадка, и прочий маразм для задач всего лишь легкой беспилотной ударной платформы - это циничный попил ...
m.0.> m.0.>> Нет это всего лишь Ваши эмоции.
Bredonosec>> Нет, это фактическое положение
m.0.> Докажите это цифрами не устраивающих Вас параметров объекта и особенностей его эксплуатации.
А вы вообще читаете? Или как бот, на автомате работаете? Цитирование оставил намеренно.

Bredonosec>> Начинать пилить бабло на возобновление даже морально устаревшего - это сверхцинично.
m.0.> Разве где - нибудь я выступал за возобновление производства этого объекта? Нет.
Вы заявили, что это не попил. А это попил.

>И объективный (по возможности) анализ этого объекта отнюдь не способствует принятию такого решения.
тогда о чем мы спорим? :)

>Пмсм запускать снова в серию коршуна без мощных доработок не следует.
Обьем изменений там должен быть такой, чтоб на чертеже осталась одна осевая линия.

>Однако у него есть и плюс - ЦН массой до 1 т. Видимо на это и покупается наше МО.
в заметно меньших массогабаритах (4 КР на прицеп вместо одного) и с такими особенностями пуска ЦН в одну отнну калибры уносят на дальность порядка 2-3 тысяч км.
Мож еще предложите модернизировать ту-128 как очень перспективную машину? :)
Bredonosec>> Напр, то, что 155*2 = 310. Или почти год.
Balancer> Это не на два. Это всего 155 перелётов :)
Рома, 155 рейсов в америку - это не в одну сторону, потому что надо как-то еще обратно телепортироваться.
И написано "Только за один, 1930 год,"


>Как раз получается в среднем по 57 часов на перелёт. Реально перелёты где-то столько и занимали. Вот по «Гинденбургу»:
Balancer> Т.е. в среднем 53 часа. Ещё почти два часа на разгрузку и загрузку на каждом конце остаётся :)
Как обычно, могу вспомнить "гладко было на бумаге" :)
- длительность посадки со швартовочной мачтой, парой сотен народу на поле, на концах канатов, чтоб тянуть и держать - это сколько времени?
- То, что все операции могут производиться исключительно днем, а не ночью - что нам дает? Летом, конечно, день длиннее, но в году еще и зима есть.
- приборка салона, загрузка припасов, заправка (21 тонна горючего, помнишь?), а также загрузка баллонов сжаотго газа, обслуживание, т.д. - это не в присутствии пассажиров, и это не минутное дело.

>а вот разгружать — совсем не обязательно. Я же выше писал про вариант с лебёдкой.
в случае непогоды с лебедкой разве что сбрасывать.. бо на одном месте удерживаться - это задача нетривиальная для такого обьекта.
s.t.> А нахрена тебе больше, если груза всего 100кг и больше не предвидится? Я на это указывал, для больших грузов планер нафиг не сдался. Но вот на мелких грузах топливо немало затрат создает.
стоимость конструкции и её амортизация (вместе с обслуживанием) выйдет значительно дороже.
мотопланеры и сейчас существуют, но распространения не получили: самолёты дешевле получаются на час полета или тоннокилометр доставки груза.
Wyvern-2> Ты когда ни будь видел, что бы для постройки дома возводили вначале эллинг? ;) Даже при строительстве при современных технологиях смысла в эллингах просто не вижу...
У тебя жопели тоже железобетонные монолитные? :)
Alexandrc> Три года.
а почему так мало? Он же стоит кучу денег. Разве не лучше делать с назначенным сроком лет в 15, чтоб эти деньги отбить? Вон, хаббл сколько уже болтается на орбите..
Или проблемы с санкциями на тему электроники в исполнении милитари & space?
Fakir> Только он, подумав в правильную сторону, по своему обыкновению зап**делся, и почти мгновенно проскочил от чего-то реалистичного до туч наноботов и самоэволюционирующего оружия.

Стрекоза-киборг

На видео показали полет управляемой стрекозы-киборга Ученые приделали к живому насекомому набор крошечных датчиков и электронных схем DragonflEye, что позволило управлять ею дистанционно. //  vk.com
 

видео полностью механического робота мотылька с функцией электростатического прилипания к любым поверхностям сходу не нахожу, но оно тут было.

Видео роботараканов - также было.
Как сделать киборга из обычного таракана - вон, мануал "сделай сам" ))

Появился первый в мире живой киборг
Первый в мире коммерчески доступный киборг - это кибер-таракан Bluetooth RoboRoach. Подробности http://ulmart.zz.mu/kiborg/

Про ИИ, который работает вообще непонятно как (даже для его создателей) - уже здесь же, на базе писали.

Fakir> Да и слово вообще неправильное. Слово-обманка, направляет мысли не в ту сторону, совершенно. Какие ж они роботы, нынешние-то беспилотники всех типов? Автоматы. Механические. В лучшем случае (это если не дистанционно-управляемые).
Атоматические стрельбовые платформы - не "управляемые", а самостоятельные.
V.Stepan> Честно? Не хочу. Ибо ты принципиально сам не хочешь видеть.
потому что его нет.
Наступление (определение)
основной вид военных (боевых) действий, основанный на атакующих действиях, в форме боёв, операций и сражений. Применяется для разгрома формирований противника (уничтожения (пленения) его живой силы, уничтожения (захвата) вооружения и военной техники) и овладения важными районами, рубежами и объектами на своей территории и территории противника.
 

примени это к текущей ситуации.
+
+2 (+3/-1)
-
edit
 
В.Б.> Почему вы все время врете?
я всего лишь хорошо помню, что вы писали. Возможно, в отличие от привычного вам общества с памятью мотылька - в один день. "Всё, что было вчера - уже не существует, и о нем можно фантазировать что угодно: никто не вспомнит"
А вам, когда врёте, неплохо бы тоже запоминать, что именно - чтоб не попадаться :)
D.Vinitski> Где именно можно процитировать? Или у тебя избирательная дурота?

специально для намеренно тупящих в надежде, что не придется признавать, что соврали. :)
** Сообщение с ограниченным доступом **
** Сообщение с ограниченным доступом **
** Сообщение с ограниченным доступом **
Balancer> Я тебе говорю про то, что по цифрам получается, а не то, что написано. Скорее всего, кто-то криво перевёл на русский
вот именно. А ник взял и выдал за чистую монету.
Потому и возмутило.

Balancer> Я про сброс и писал. Впрочем, без учёта непогоды — подразумевается, что непогоду мы будет пережидать в безопасном месте :)
угу. А это сильно ограничивает возможность работы по сравнению с самолетами.

>Сколько? Какова стоимость такого девайса, но в массовой промышленной серии?
так то ж не мотопланер - то ж обычная авиамоделька

>Потому что рынок беспилотной доставки ещё не сформировался.
я думаю, что больше будет развитие в сторону способности к КВП или ВВП. Делать на каждом пункте назначения длинные полосы, с которых взлетать из-за кривизны земли - явно за пределами добра и зла )
фейхтвангер "нефтяные острова", "калькутта 4 мая", "расколдованный город", - общее - мотив, что за хорошую прибыль нет преступления, на которое б не пошел капитал. Также (кроме второй) противопоставления патриархальной жизни и "нового мышления", где всё оценивается исключительно с позиций прибыли.
m.0.> Можете озвучить свои требования для такой массы ЦН и почему некудышняя?
я могу. Взлет с участка автодороги или столь же ровного короткого отрезка, химдым полос (400*20)
Посадка на такие же или грунт.
Не более 5 человекочасов на подготовку к повторному вылету (5 человек за час, включая проверку систем, профилактику, замену, заправку, снаряжение оружием, замену ЦН, и т.д.)

m.0.> А можете озвучить эти две цифры (коршун / вертолет Х) и сравнить их? А затем в плане решения однотипных задач?
Можно еще сравнить болид формулы один с обычным луазиком в плане решения задач по доставке нагрузки, скажем, в полутонну грузов в деревню большие грязи.
Выйдет столь же содержательная беседа. Зачем вы зафлуживаете тему?
Balancer> А самолёты ещё больше ограничиваются в возможностях работы требованием наличия аэродромов :) Так что баш на баш и ниши разные...
меньше.
Для самолета достаточно ровной впп. После посадки ему опасна разве что погода уровня урагана. Всё, что меньше - безразлично, он слишком тяжел.
После взлёта - опять же, уходит на высоту, где нет погоды, и там ему погода столь же безразлична.
То есть, единственный опасный период - заход на посадку.

У пузырей опасность всё время. В полете - попал в теплую массу - просел. Попал в холодную, остыл - просел. Можно регулировать, но обьем баллонов с запасами газа не бесконечен.
На земле - просто хороший ветер - губителен. Порвет или побьёт о землю. Взлет-посадка - опять же, надо площадку размером с аэродром для лайнеров (только бетонировать необязательно), причальную мачту, сотню-другую народа для швартовки и отправления, а если хочешь на земле пересидеть - то и эллинг циклопический.

Balancer> А в чём разница? :)
в тяговооруженности и затратах )

Balancer> ВПП сразу ограничивает и централизует перевозки. Нужно перегружать и развозить груз по адресатам. А дирижабль, в общем, может доставить груз сразу на точку.
Ром, причальная мачта. Причальная команда. Обученная. На уровне матросов старых парусников, надрессированных по свистку боцмана тягать канаты и держать до последнего.
Возить их с точки на точку? Тоже ограничивает.
m.0.> толчком для заселения Америки послужило наличие свободных плодородных земель.
в рф их куча. В бразилии их куча. В африке их куча.

зы, можно вынести флейм куда-нибудь?
V.Stepan> Подумай. Хорошо, замени "наступление" на "контрнаступление", если уж так буквоедствуешь.
контр - оно всё-таки наступление. Где оно?
** Сообщение с ограниченным доступом **
** Сообщение с ограниченным доступом **
V.Stepan> "Папа, де море?" Очень похоже.
V.Stepan> Ну, подумай сам же хоть чуть-чуть :( .
да я как раз думал прежде чем задать вопрос.
Теперь подумай ты.
Гитлер вон про "выравнивание линии фронта с целью снижения проблем логистики" задвигал в 44-45 году. Неприятный пример, согласен, но это ближе, чем слова о "наступлении".
V.Stepan> Хорошо, попробую подтолкнуть мысль в нужную сторону — без активных наступательных действий России, с учётом конкретно конкретных препон, что ставили, могли бы появиться СП, СП-2 и ТП/ЮП? И могла и Россия, не построив обходные пути вокруг Украины, играть там более активную роль?
Это называется "отступление с боями". Чем отступление с боями отличается от наступления, помнишь? Или надо повторить определение слова "наступление"?
Про "активную роль" - это разве что в укросми. Где куда ни плюнь - все сплошь "агенты путина" ))

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru