Bredonosec: Все сообщения за 2 Декабря 2017 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
** Сообщение с ограниченным доступом **
** Сообщение с ограниченным доступом **
** Сообщение с ограниченным доступом **
VAS63> Сейчас, по-моему почти все операции делают под общим наркозом, за редкими исключениями.
мне под местным. И хирург постоянно всякую фигню спрашивал во время операции, проверяя, не отрубился ли я, и какое состояние.
сменил резину - в первый же день поймал (или это уже старый был?) шуруп в покрышку - спустил. В итоге опоздал, куда спешил, выяснил, что на запаске не 5, а 4 дыры, то есть, её фактически нет, был вынужден вернуться домой на спущенном и поставить оба ведущих летних.
Плюс, пока ехал, походу, что-то погадил в подвеске, теперь долбится при езде... Авось сделаю...
VAS63> А еще раз примерно в то же время один полупьяный хирург вскрывал и чистил загноившуюся рану вообще без обезболивания. Аж из ушей пар шёл :D :D :D
Ну и мне. Ток трезвый. А рана требовала срочного вмешательства. Правда наркоз получился автоматически - я тихо ушел в аут без всякой химии, когда он ножницами края раны обрезал ))) Давно это было ))
потом нашатырем приводили в чувство долго и упорно ))
** Сообщение с ограниченным доступом **
** Сообщение с ограниченным доступом **
Fakir> А почему ты решил, что не вкладывают? А откуда тогда вообще, по-твоему, берутся новые препараты?
Fakir> Суки-то они конечно суки, но отказывать фарме в здравом смысле начисто не стоит.
я не отказываю начисто. Я в курсе, что исследования дорогие.
Но! Но норма прибыли при этом.... наркомафия завидует.
Если б они эти прибыли вкладывали в разработку, а не стремились вывести в оффшоры, результат мог бы быть и иным.
попалась прикольная цитата:

Сейчас зима, камни замерзли, свинец распластался над городом, пылевые кручи разносили по городу инфлуэнцу, тиф, воспаления, синий карлик (только в эти дни и дерзающий показываться на улицах нашей столицы) опять разгуливал в калошах и с зонтиком, под руку с супругой.
Андрей Белый (письмо Александру Блоку, 1903)
 
D.2.> Так вот и вопрос - а прописан этот сбор информации в нормативно-правовых актах?
да. Почта является легальным обработчиком частных данных.
Вопрос в том, скорее, а разрешено ли почте торговать ими в том или ином виде.
Zybrilka> На определённом этапе возникает Скайнет. Который множит белковую составляющую планетной цивилизации на ноль. Только без тех глупостей, которые нам показали в кино, зачистка качественная, без вариантов.
вот этот вариант выглядит реалистично, в отличие от гуманистических глупостей про неизбежность коммунизма-альтруизма и т.д.

>Через какое-то время местный Скайнет начинает искать подобных себе в окружающей вселенной.
А зачем?
Какова задача этого скайнета?
у человека - любопытство. У скайнета что?

> как понимаю, нам не очень верно раскрыли суть Скайнета - там НЕТ центрального процессора, который всем рулит, "разум" Скайнета "размазан" по всей сети, а все эти киборги всего лишь автономные эффекторы-манипуляторы),
эээ.... но ведь это опять же получается застой:
одиночный моноразум не имеет стимула развиваться, тратить реурсы на усложнения себя в конкуренции с другими
Wyvern-2> Поддаться не было возможности:
была.
и французы поддались. И француженок вовсю "сверхлюди" ипали в итоге.
И остальная европа поддалась.
И СССР только огромное напряжение сил позволило передавить агрессора.

>технологический уровень дикарей-недочеловеков оказался почему то выше, чем у сверхлюдей ЖР
вообще-то говоря, тоже нет. Просто мы сражались, а не сдавались.
Wyvern-2> Дорожка от первого костра кроманьонца до нас намного короче, чем от нас до полетов к звездам...
чего-т часто от тебя в последнее время откровенно абсурдных заяв..
Balancer> Легко. Например, релятивистские эффекты не при 300000км/с, а при 1 км/с :) Тогда энергия в скорость молекул и будет уходить. Только нелинейно.
а тогда разогнанный до 100 метров в секунду уже будет обладать пробивной энергией как черт знает что _))

Balancer> Или так. Магия же откуда-то должна брать энергию, если это что-то типа нашей физики :D
и эту энергию можно будет оттуда тырить обратно ))

короче, тема начинает напоминть одну читанную в детстве книжку: "остров неопытных физиков" ))
fedorez> хм... медуза в шаге от бана?
что любопытно, медуза-то тоже из иноагентов. Непослушание? :)
Givchik11435> Абсолютно согласен, изготовление комплекта из четырёх главных котлов стоит около 450 млн. рублей...
Givchik11435> Срок изготовления от 18 месяцев...
Givchik11435> Три комплекта будут изготавливаться около 4,5 лет..
я что-то недопонял.
Единичное, штучное изделие - может стоить полмиллиарда.
Но серийное? В виде просто парового котла? Это не кажется-ли нескольок охамелостью?
Это ведь не космический корабль, это просто паровой котёл. Камера сгорания (грубо говоря, бочка), пронизанная паровыми трубками, с, возможно, сборной камерой позади. Изделие сварное из стали. "Хайтек" уровня середины 19 века.
За что по полмиллиарда-то оценивать при серийном производстве???


Givchik11435> Объем сопутствующих работ просто запредельный, МКО на проекте 956 очень плотно насыщенно оборудованием...
а вот тут не спорю.
равно как и с тем, что вгонять бабло в оживление устаревших полвека назад кораблей нецелесообразно, если только нет проблем с производством собственно корпусов.
Balancer> В том, что страховая компания в среднем получает из страхования прибыль, а клиенты получают гарантию, что они не лишатся серьёзных для себя средств.
Balancer> ..Конечно, это мелочь. А зачем тогда государство будет отдавать свои средства посторонней компании в долгосрочной перспективе?
то есть, поддерживаешь идею, что все эти игры со страховкой - суть масштабный попил?
Kuznets> странно выглядит если я буду защищать рогозина
почему же? наоборот, очень последовательно.
что-нибудь полезное - огаживать, а бездаря, развалившего отрасль, защищать.
Очень последовательная позиция.

>я бы начал с расположения. такое "удачное" что пускаем ракеты в мертвую зону
в смысле, в океан? А не на города и сёла? Вам бы понравилось обратное? Чтож, это тоже вполне последовательная позиция, и она вписывается в предыдущую модель поведения.
>шикарное место выбрали. ракету везем на тележках тыщи км, пускаем абы куда, ждем. ну и дождались.
а на чем вы предлагали везти? Закупить у маска квадрокоптеры,, и на них нести? :)
Насчет "абы куда" - космос уже стал "абы куда"? ))

>а то можно спросить и с того кто курирует рогозина, не желаешь? :)
ну вот вас кто-то тоже курирует по работе. Хотите сказать, что он ответственен за всю ту муру, что вы пишете? :)

>рогозин оборонку раскрутил. это главнее чем все их провалы,
вообще-то оборонку раскрутил ненавидимый вами сердюков. Ненавидимый, вероятно, за обрезание воровства и бардака, в котором удобно ловить рыбку.

>кроме политики, там ничего не было и нет. все то же самое можно было бы и в капустином яру построить.
а мож сразу в москве? Чтоб если упадет, так чтоб с размахом.
Sergofan> Логично вобщем-то, хотя я понимаю как это обидно и во многом несправедливо к работникам Восточного:
а я не понимаю.
Если виной модуль бриз, то при чем тут космодром?
Или катастрофа нужна была как раз для того, чтоб обьяснить эту тупую взятку казахстану в виде переноса пусков туда?
как я и говорил, допинг тут ни при чем, спорт тут ни при чем, это просто война.

Родченков пообещал уничтожить весь олимпийский спорт в России

Бывший глава Московской антидопинговой лаборатории Григорий Родченков, ставший информатором Всемирного антидопингового агентства, пообещал уничтожить весь российский олимпийский спорт на ближайшие годы. Он также признался, что для него не слишком важна борьба с допингом. //  lenta.ru
 

Бывший глава Московской антидопинговой лаборатории Григорий Родченков, ставший информатором Всемирного антидопингового агентства (WADA), пообещал уничтожить российский олимпийский спорт на ближайшие годы. Его слова приводит НТВ.

«Борьба с допингом мне совершенно похер... Я сделаю так, что у меня будет 100 проб, и я уничтожу весь олимпийский спорт России на ближайшие пять лет!» — заявил Родченков.

Он также рассказал, как его пытались уволить из Московской антидопинговой лаборатории. «Когда там один козел сказал, что будем менять директора лаборатории — он меня терпеть не мог, — то ему WADA сказало: хорошо, только директора лаборатории будем назначать мы, возможно, он не из России. То есть я, конечно, сукин сын, но я все-таки свой сукин сын», — отметил функционер.

Ранее в субботу Родченков признался, что хотел остаться в России и предлагал «взорвать» Международный олимпийский комитет (МОК) и WADA. Он также рассказал о квартире и машине, полученных за съемки в фильме о допинге.
Iva> какой саботаж, какие диверсии - вы о чем?
Iva> просто всем по фиг. И без наличия ресурсов никакие задачи не будут решаться.
Какие вам там ресурсы еще нужны??
Ресурсов на проект выделено дофига. А вот собственный покуизм и саботаж списывать на некие "ресурсы" не надо.


Iva> А КПРФ мысли, как ВКП(б) в 20-х-30-х - все вредители во всем виноваты, а не решения партии и правительства :(
надо понимать .виной само решение правительства запустить аппарат, а не саботаж и покуизм исполнителя?
Не надо было ничего пускать - ничего б и не упало?
Традиционная для вас позиция.

>судя по этой информации - косяк конкретный у НПО автоматики (Екатеринбург).
и таки это не покуизм?

>Это что же такое надо учудить, чтобы такое сотворить? Прошлый раз датчик вверх ногами засунули.
но при этом - позиция "ни в коем разе не учреждать ответственность за свои действия!".

Прекрасная иллюстрация таки.

>ну не фига себе!
а вы точно там работали? А то как-то сомнения возникают, учитывая степень "осведомленности".
zaitcev> А у супостата, наоборот, "саботажников" специально защищают - выводы аварийной комиссии нельзя использовать ни для уголовного преследования, ни в гражданских исках. Это делается для того, чтобы участники событий могли свободно доложить всю правду не опасаясь последствий.
это не "у супостата", это правила расследования авиаинцидентов согласно чикагской конвенции, ратифицированной (то есть, введенной в локальное законодательство) всеми участниками. То есть, в равной степени и сша и рф.

Что, в общем-то никак не отменяет заведение уголовных дел по факту катастроф. Что в рф, что в сша, что в остальном мире.

Потому что даже в правилах введено исключение на тему gross neglience. имевшей место и в данном случае.
Полл> А работать кто будет? Если эти задачи делают три стареньких дедушки на всю Россию?
а что предлагаешь? Наградить? Так это тоже ничего не улучшит.
"не бейте пианиста, он играет как умеет"- хорошо в пабе на диком западе, но для организации с такой темой - как-то явно некошерно.
U235> Ух ты! Если действительно так, тогда да, весьма неприятный баг. Лично мне оно больше напоминает историю с первым стартом тяжелого Ариана
или Ф-16 и переворотом вверх ногами при пересечении экватора.
Sergofan> Да просто классика многих наших предприятий на сейчас. И при этом у нас море "фификтивных управленцев", вот тов. Военич не даст соврать
... тем более, что он один из них.

>а результат вот такой. Причем я тебе верю на все наши 146 процентов, в Омске на "Полете" знакомые были и на "Баранова" сейчас есть. И на том и на другом предприятии куча каких-то "менеджеров" при этом.
более того, это интернационально.. там, где я работаю, основной пакет висит на одной даме, которой более 70 лет.
Её на пенсию не отпускают, потому что кроме неё никто не знает в деталях, как оно работает. Система, созданная в 93 году, потом многократно расширенная и подпертая костылями от разных "разработчиков" разных лет, разрастаясь до такой степени, что грузит даже мощный серверный центр.. Делая при этом фактически то же самое, что и тогда..
Дем> Просто никто не приказал запрограммировать его под Восточный. А кто собственно обязан был приказать? А никто не был обязан...
а это и есть покуизм.
Раньше подобное было поводом для презрения коллег, а то и увольнения. Очень хорошо у Санина обыгралось в "72 градуса ниже нуля" про покуиста Плевако - "ты прожег сток воды? - А хиба мине кто приказывал?" - "ты топливо подготовил?"... "Очень хорошо ты умеешь оправдываться.. Плевако."
а сейчас - походу, норма.
Inewth> Бриз несомненно виновен. Хотя бы тем, что он не может на Союзе летать.
с какого бодуна?
С того, что один покуист поленился посмотреть, с какого космодрома будет запуск? Или с того .что другой покуист считает - "работают три дедушки - и ладно, всё пока хорошо"?
с какого?

зы, смотрю, кто-то сильно обиженный уже минусики подряд пилит ))
собсно продолжение того же.
"вы должны платить и каяться! А не пытаться что-то в свою защиту говорить!"

WSJ: ОКР по-модному издевается над допинговым скандалом

Олимпийский комитет России презентовал линию спортивной одежды от дизайнера официальной формы российской сборной со слоганами вроде «Я не употребляю допинг», поиздевавшись над обвинениями в организации «масштабной государственной допинговой программы» на ОИ-2014 в Сочи, пишет The Wall Street Journal. //  vz.ru
 

Олимпийский комитет России презентовал линию спортивной одежды от дизайнера официальной формы российской сборной со слоганами вроде «Я не употребляю допинг», поиздевавшись над обвинениями в организации «масштабной государственной допинговой программы» на ОИ-2014 в Сочи, пишет The Wall Street Journal.

Фотографии формы опубликованы в Twitter ОКР. По мнению автора статьи, момент для публикации снимков «странный», ведь на следующей неделе Международный олимпийский комитет решит, будут ли наказаны российские спортсмены, передает ИноТВ содержание статьи.

Сегодня состоится премьерный показ экипировки Олимпийской команды России и casual-коллекции бренда ZASPORT. pic.twitter.com/VueWs86n5l
— Olympic Russia (@Olympic_Russia) 29 ноября 2017 г.

Обозреватель WSJ с иронией пишет о том, что в Москве прошла презентация официальной формы сборной России для «Игр, на которые она может и не поехать».

В материале также говорится, что компания Zasport, создавшая форму, представила на показе и повседневную спортивную одежду – толстовки с капюшоном, свитера на молнии, сумки-бананки – с надписями на русском языке вроде «Радость» и «Счастье».

Автор статьи рассказал о том, что в официальном каталоге Zasport ему удалось найти «еще одну толстовку со ссылкой на распространившийся по стране ироничный мем о том, что ее жители называют «русофобией» (иррациональный позыв во всем обвинять Россию)», – на ней написано: «Это все русские!»

В Кремле ранее заявляли, что ситуацию вокруг российских спортсменов используют для раскручивания антироссийского маховика. Москва неоднократно опровергала обвинения в навязывании допинга спортсменам.
Штуша-Кутуша> "Других генералов у меня для вас нет" ©
есть.
В россии в отличие от нас - есть еще пресса.

Штуша-Кутуша> Кто судит, тот и прав. Так было всю историю человечества.
а еще были пересмотры или оправдания после "скидавай сапоги, власть переменилась". Учитывая, что власть там не обещает перемениться, они вполне спокойны.

Bredonosec>> зы, "через продажу недвижимости по заниженной стоимости. " - продажа - это не "затариться", это таки торговля недвижухой, а не скупка..
Штуша-Кутуша> У французского прокурора есть отличное от вашего мнение
таки прокурор разве писал, что это именно "скупка для софеда"? :) нет? :) Тогда может быть, это не его мнение, а кой-кого, высказавшегоя в теме выше? :)

Штуша-Кутуша> Так что как только г-на Керимова оправдают, я тут же соглашусь с тобой:)))
Ну а я не считаю себя обяанным строго следовать "линии партии" :)

Штуша-Кутуша> Скорее всего тихо так и незаметно без победных заявлений МИД и СовФеда.
а может еще и убежища там попросит, по итогам того, о чем "насотрудничает".
Alexey> "Белым вход воспрещен". Во Франции набирает ход расизм наоборот:
а почему наоборот? Самый обыкновенный расизм.
что-то я не понял, это под соус "в ответ украине" кинули собственных коллекторов, которые уже купили долги?
Это как-то откровенно бредово выглядит. Где тут какой ответ-то? И РФ еще и "обязана" при этом вернуть их руине?

Россия нашла асимметричный ответ на отказ Киева отдавать долги

Каждому десятому жителю Крыма простили его долги, и это стало еще одним результатом воссоединения региона с Россией. Речь идет о сумме в десятки миллиардов рублей, которые начиная с сегодняшнего дня больше не обязаны выплачивать украинским банкам крымчане. Каким образом это удалось реализовать и кто в итоге за все заплатит? //  vz.ru
 
Россия нашла асимметричный ответ на отказ Киева отдавать долги

Каждому десятому жителю Крыма простили его долги, и это стало еще одним результатом воссоединения региона с Россией. Речь идет о сумме в десятки миллиардов рублей, которые начиная с сегодняшнего дня больше не обязаны выплачивать украинским банкам крымчане. Каким образом это удалось реализовать и кто в итоге за все заплатит?

Госсовет Крыма в среду утвердил во втором, окончательном чтении закон, касающийся едва ли не каждого десятого жителя полуострова. Закон регламентирует порядок списания с жителей региона долгов по кредитам, взятым в украинских банках, прекративших работу на полуострове в 2014 году после его воссоединения с Россией.

Согласно закону, физические и юридические лица, имеющие задолженность до 5 млн рублей, полностью освобождаются от ее погашения. Полное списание долгов вне зависимости от суммы предусмотрено для социально незащищенных групп – инвалидов второй группы и иждивенцев.

Крымчанам, которые задолжали больше 5 млн рублей, кредит надо будет возвращать, но на льготных условиях. Если человек вносит 5% в счет погашения кредита, то ему автоматически списывается 20% от общей задолженности. Таким образом, если внести 25% от суммы кредита, можно расплатиться с долгом полностью.

Это знаковое событие, которое напрямую затрагивает интересы до 200 тысяч крымчан с учетом членов семей, говорил глава Крыма Сергей Аксенов. Это почти 9% от 2,3 млн человек, живущих на полуострове.

На какую сумму будут списаны долги крымчанам, не сообщается. Однако речь может идти о десятках миллиардов рублей.

По данным Независимой ассоциации банков Украины, на 1 февраля 2014 года крымскими заемщиками было взято кредитов в украинских банках на 16,6 млрд грн. В пересчете по курсу на 28 февраля того года это составляло 54 млрд рублей, по сегодняшнему курсу – это 36 млрд рублей. С тех пор сумма могла измениться, сколько крымчане задолжали на текущий момент – не ясно.

Ранее Россия взяла на себя обязательства по возврату вкладов, которые жители полуострова хранили в украинских банках до марта 2014 года. А вот самим крымчанам оплату их собственных долгов перед теми же банками РФ решила простить.

Чем же заслужили жители Крыма такое прощение долгов? И неужели украинские банки теперь не вернут выданные крымчанам деньги обратно?

На самом деле, украинские банки в этой истории участвуют скорее формально. Они вряд ли понесут какие-то потери, если, конечно, вовремя продали эти долги российским коллекторам. В конце 2015 года был принят федеральный закон 422-ФЗ, по которому взимать «украинские» долги с крымчан могут только российские юрлица, которые выкупили долги заемщиков у украинских банков. При этом действовать они должны через Фонд защиты вкладчиков (создан в апреле 2014 года для возврата вкладов крымчанам, которые были в украинских банках). И такие коллекторы, конечно, появились примерно год назад. По сути, обязательства крымских должников отошли от украинских банков к этим коллекторам и Фонду защиты вкладчиков.

Переуступка долгов – распространенная практика. Даже злополучный украинский долг перед Россией в 3 млрд долларов, который Киев принципиально не хочет отдавать «стране-агрессору», недавно предложили продать третьему лицу (другой стране).

Однако на коллекторов постоянно поступали жалобы со стороны жителей полуострова, а последней каплей стал арест залогового имущества (50 тыс. только недвижимого имущества). Оказалось, что при аресте были использованы старые базы данных нотариусов, писал «Коммерсант». В итоге под раздачу попали и те, кто уже давно расплатился со своим кредитом, а от них снова требовали платить или арестовывали квартиру.

Украинские же банки сотрудничать отказываются. Необходимость доказывать наличие долга, с одной стороны, или его отсутствие, с другой, приводила к постоянным конфликтам. И каждый раз вмешиваться приходилось властям. Чтобы защитить заемщиков от коллекторов, в сентябре 2017 года был подписан закон, который наделил Фонд защиты вкладчиков полномочиями представлять интересы крымчан, оказавшихся в непростой ситуации перед кредиторами.

Все это в итоге привело к решению о том, что проще простить долги или по крайней мере их значительную часть.

«Крымская власть давно обещала, что должников оставят в покое. Есть общее понимание, что крымчан, которые и так страдают от санкций, лучше не обременять дополнительными выплатами», – говорит первый вице-президент «Российского клуба финансовых директоров» Татьяна Касьянова. Есть здесь и политический момент.

«Аннулирование большой части украинских кредитов выглядит демонстративным ответом на отказ Украины выплачивать свой долг России»,

– говорит Касьянова.

Кто же заплатит по украинским долгам коллекторам? Погашение задолженности, скорее всего, возьмет на себя Фонд защиты вкладчиков, который и будет договариваться о погашении задолженности или ее реструктуризации, считает исполнительный директор HEADS Consulting Никита Куликов.

Партнер юридического бюро «Замоскворечье» Дмитрий Шевченко также не исключает, что украинские банки уступили право требования кредита все тому же Фонду защиты вкладчиков. «Возможно, задумка фонда заключается в том, что он возместил вкладчикам вклады, приобрел тем самым требование к украинским банкам и заявил им о зачете применительно к кредитным долгам. Но даже если эти требования (по вкладам и кредитам) сальдируются, говорить о зачете нельзя, пока украинские банки не уступят права по выданным ими кредитам. Вероятно, эти условия соблюдаются, раз речь идет именно о прощении долга», – предполагает Шевченко.

Таким образом, проблема с долгами перед украинскими банками решается скорее для жителей Крыма, но не для Фонда защиты вкладчиков. «Это чревато ростом потребности в дополнительном фондировании Фонда защиты вкладчиков, который сейчас, помимо прочего, продолжает выплачивать средства вкладчикам украинских банков», – считает Никита Куликов.

Однако Касьянова не исключает, что с коллекторами, которым все же надо отбить свои затраты на покупку плохих долгов, просто договорились. Возможно, полного списания долгов все же нет – какие-то деньги они получат с крупных должников. «Самое главное, что это не многочисленные обычные жители, которые могли бы поднять социальный протест. В этом смысле планку в 5 млн рублей сделали с большим запасом», – заключает Касьянова.
Deniz> Читайте всю фразу полностью и не несите бред.
я читаю всю целиком. А вы с традиционным хамством таки утомительны.

Bredonosec>> ну давай, развей тему.
Deniz> Неоднократно развивали эту тему и на данном форуме то-же, зачем повторятся.
то есть, развития нет. Понятно.

Bredonosec>> у самолетов? :eek:
Deniz> У Бредоносцев. :D
понятно, очередной визг ни о чем.

Bredonosec>> Или давайте факты, или не несите чепуху.
Deniz> Какие ещё факты? И кому? Вам что-ли? Ну как выучите что такое Авиадартс, так и приходите.
А я в курсе, что это такое.
Вы не забыли, что это ваша обязанность - доказывать свои заявы?

Deniz> Не, ему погоны жать перестали и "профессиональная ответственность" давить, вот и заговорил.
Профессиональная ответственность вообще-то требовала бы обратного. Впрочем, чтоб понимать это, требовалось бы хоть как-то относиться к теме.
более полная статья -

С Ми-28 уже происходили трагические инциденты. Один из них был связан с полетом ночью в боевых условиях. В ночь на 12 апреля 2016 года в сирийской провинции Хомс потерпел катастрофу Ми-28Н, оба пилота погибли. После расследования выяснилось, что к трагедии привела ошибка экипажа, пилотировавшего машину с использованием нашлемных приборов ночного видения. Могла ли ошибка крайне опытного экипажа быть связанной с особенностями приборов ночного видения, не сообщалось.

«Можно сказать, я стоял у истоков этой проблемы, когда в Афганистане только появился предшественник этой машины – вертолет Ми-24. Он создавался как воздушная боевая машина пехоты: и вооружен, и десант возит», – пояснил газете ВЗГЛЯД генерал-майор Александр Цалко, ветеран войны в Афганистане и бывший замкомандующего ВВС Прибалтийского военного округа СССР по армейской авиации.

«В реальности же получилось не «и – и», а «или – или». С десантом, но без оружия. Или с оружием, но без десанта. Из-за десанта габариты были увеличены, а габариты – это вес. В итоге мы в Афганистане ближе к середине 80-х попросили перекомпоновать Ми-24, а также убрать грузовую кабину. Так он стал бы где-то на тонну легче, и это уже был бы хороший вертолет огневой поддержки. Так и появился к концу 80-х вертолет Ми-28», – пояснил Цалко.


«Когда первые летчики переучились на этот вертолет, впечатления были очень разные, – добавил Цалко. – Были там недостатки, которые всегда бывают вначале. В процессе освоения их убирали. Но в это время вышла другая машина – Ка-50, она была существенно лучше Ми-28. Потому что Ми-28 – это просто Ми-24, перекомпонованный в конце 1980-х годов».

В пресс-службе концерна «КРЭТ», выпускающего электронику, на которую пожаловался Бондарев, не смогли предоставить газете ВЗГЛЯД оперативный комментарий.

Летчик-испытатель, Герой России Магомед Толбоев в эфире НСН возложил ответственность за проблемы с электроникой «Ночного охотника» на подрядчиков. Проблемы, по его версии, могли возникнуть из-за того, что определенные компании смогли пролоббировать свою технику, хотя она и далека от идеала.

«Трассирующие летят и метровые факелы от пулеметов»

Другой вертолетчик, также ветеран войны в Афганистане, на условиях анонимности рассказал газете ВЗГЛЯД, что больше всего глаза у пилотов устают не от «дымки», а от вспышек разрывов во время ночных боев. И речь идет о тех самых очках, о которых упоминал бывший главком ВКС.

«Главная проблема этих очков – отсутствие защиты от ярких вспышек. Ты в них смотришь, как на сварку. Бондарев говорит о трудностях в использовании очков в сложных метеоусловиях, но это еще не так критично, как применение очков во время боя.

Пороховые газы от ракет, конечно же, светятся. И вот в бою ты стреляешь, свои стреляют, противник стреляет, трассирующие летят и метровые факелы от пулеметов – кругом одна сплошная вспышка, и от этого очень устают глаза»,

– пояснил собеседник.

«Даже в мирное время, если посмотреть через эти очки ночью на населенный пункт – все, приплыли. Нужно что-то придумать, чтобы источники вспышек гасились, а рассеянный ночной свет, наоборот, усиливался. Порог чувствительности внизу должен быть выше, а для верхнего уровня – ниже. Но промышленность, к сожалению, к просьбам летчиков не всегда хорошо относится», – посетовал эксперт.

«В Афганистане мы заметили, что духи ходят с прекрасными биноклями ночного видения. Мы захватили эти бинокли как трофеи и пользовались ими. Несколько штук я брал с собой в полет. И вот в Торжке, в научно-исследовательском авиацентре сделали оборудование весом килограмм триста для полетов ночью. Вместо пулеметов на нос вертолета прицепили бандуру весом больше, чем пулемет, а экран – как у iPad. Я слетал разок с этим оборудованием – убиться можно!» – рассказал источник.

«Зато я им показал трофейные бинокли, и говорю: сделайте такие же. Они сделали, даже немножко лучше. Их даже не пришлось больше держать в руках – бинокли подцепили на защитный шлем: берешь сверху, опускаешь, и они уже перед тобой», – добавил источник.

«Но чтобы пилотировать в этих очках, необходимо иную делать кабину, ночную. Нужно видеть, как работают приборы. Но с этим оборудованием, тем не менее, можно было летать. В итоге модернизированные бинокли назвали очками, но глаза от них по-прежнему быстро устают», – пояснил эксперт.

В Сирии наши пилоты тоже воюют в неудобных кабинах

Коллеги Бондарева по военной авиации недоумевают, почему он заговорил об этой проблеме публично только теперь, став сенатором. Ведь не может быть, чтобы он не знал об этой же проблеме, работая на посту главкома ВКС. Проблема с эргономикой кабин и системами управления оружием, по признанию летчиков, далеко не нова.

«Все видят сообщения о регулярном боевом применении самолетов Ту-22М3 в Сирии, – напомнил газете ВЗГЛЯД еще один высокопоставленный источник в ВВС РФ.

– Но никто, кроме специалистов, не знает, в каких сложнейших условиях работают летчики в этих Ту-22М3, насколько неудобно устроено кресло, насколько ограничена в размерах кабина, какие неудобные подголовники – и как это, соответственно, мешает выполнению боевого задания. Речь идет не только об условиях работы экипажей в кабинах, но и об ошибках и неудобствах в системах управления оружием».

По его словам, летчики проводят в этих креслах по несколько часов и испытывают после возвращения проблемы даже с тем, чтобы просто выбраться из кабины – настолько затекает спина.

«Самолет построен несколько десятилетий назад, все это время промышленность попросту игнорировала жалобы военных на крайне неудобные условия обитаемости и эргономики. Самолет многократно модернизировался и улучшался, но улучшалось в нем что угодно, но только не то, что касается непосредственно комфорта летчика и удобства управления самолетом», – сказал источник газеты ВЗГЛЯД. Он добавил, что проблема имеет системный характер и коренится как в психологии военных, так и в отсутствии нормальной обратной связи с ОПК.

«Во-первых, многие даже высокопоставленные военные боятся критиковать и начальство, и машины, в которых им приходится работать, по принципу «как бы чего не вышло», – говорит источник. – Во-вторых – и это, возможно, главное – полностью отсутствует площадка, где представители армии и промышленности могли бы обсуждать эксплуатацию техники. Нет ни какого-либо форума, ни специальных совещаний, нет никакого системного механизма, позволяющего военным передать представителям завода-производителя свои замечания».


по поводу кресел - явно писал какой-то диванный аналитег. Который не в курсе, что при любом кресле сидение в течение нескольких часов означает отваливание задницы.
По поводу усталости глаз от вспышек, требование сжатия динамического диапазона, перенастройка кокпита под НВГ - понятно и оправданно, требует работы по исправлению. Но про уставание в остальном - можно вспомнить мейси. В частности, про дикие головные боли в течение первых пары лет обучения на апачи, о которых говорить медикам нельзя, или вылетишь к чертям собачьим.

При создании легкого вертолета Россия столкнется с большими сложностями

В России поставлена задача создать высокотехнологичный продукт, на который не замахивался даже СССР – вертолет сверхлегкого класса. Холдинг «Вертолеты России» обещает решить эту задачу всего за три–четыре года. Однако уже сейчас можно назвать серьезные препятствия для того, чтобы столь амбициозная цель была реализована на практике. //  vz.ru
 
В России поставлена задача создать высокотехнологичный продукт, на который не замахивался даже СССР – вертолет сверхлегкого класса. Холдинг «Вертолеты России» обещает решить эту задачу всего за три–четыре года. Однако уже сейчас можно назвать серьезные препятствия для того, чтобы столь амбициозная цель была реализована на практике.

Новый легкий многоцелевой вертолет, который «Вертолеты России» обещают начать выпускать в 2020–2021 годах, создается при участии ведущих европейских компаний.

«В создании основных систем вертолета, которые разрабатываются с учетом международных норм и требований по безопасности, принимают участие ведущие российские и европейские компании. В дальнейшем производство планируется разместить на Улан-Удэнском авиационном заводе», – сообщили ТАСС в пресс-службе холдинга «Вертолеты России».

Европейские компании участвуют в качестве поставщиков первого уровня. «Смысл участия западных компаний в том, что вертолет будет получать международный сертификат типа. Машина ориентирована как на российский, так и на экспортные рынки, где и прогнозируется основная доля потребительского спроса», – уточнили в холдинге.

Головным разработчиком нового легкого вертолета является компания «ВР-Технологии», входящая в состав холдинга. Ее специалисты будут работать над внешним обликом и интерьером вертолета совместно с известными итальянскими дизайнерами.

Речь идет о вертолете, выполненном с использованием соосной схемы несущих винтов, массой до двух тонн. Максимальная взлетная масса составит 1600 кг, дальность полета – 760 км. Вертолет сможет брать на борт до пяти человек или 730 кг полезной нагрузки. Крейсерская скорость машины составит 230 км/ч, а практический потолок – 6100 м.

Россия – известный лидер на мировом рынке вертолетостроения. В сегменте военных вертолетов «Вертолеты России» вторые, а в гражданском секторе – пятые в мире. Однако еще с советских времен сложилось, что российская линейка вертолетов состоит из средних и тяжелых вертолетов, то есть со взлетной массой от 7 до 20 тонн. А вот легкими вертолетами в России особо никто и не занимался.

«В советское время легкие вертолеты не были особо нужны, поэтому самые легкие вертолеты времен СССР – это Ми-2 и Ка-26. Первый имел универсальную направленность – использовался и в армии, и на гражданке. Второй – вертолет с поршневыми двигателями – использовался в основном в сельском хозяйстве как машина для опыления полей», – рассказывает заместитель главного редактора журнала «Арсенал Отечества» Дмитрий Дрозденко.

Задел и основные компетенции в вертолетостроении были заложены в советское время. И ими Россия успешно пользуется до сих пор. Но достижения современной России в вертолетостроении нельзя назвать значительными. «В современной России был модернизирован Ка-26, на его базе был создан фактически новый вертолет – Ка-226. И в Казани сделали абсолютно новый вертолет – «Ансат». Это вертолеты с летной массой до 3,5 тонн. По нашей категории это малый вертолет, а по западным меркам это среднелегкий. Потому что есть еще категория вертолетов взлетной массой до 1,5–2 тонн. Это класс «Робинсонов», – говорит Дрозденко.

Таких легких вертолетов Россия до сих пор не делала. В 2000-х годах был такой проект по созданию легкого многоцелевого вертолета Ми-34, однако довести его до конца не удалось. Теперь же в «Вертолетах России» хотят вместе с европейцами создать собственную машину в абсолютно новом для себя классе. Легкие многоцелевые вертолеты – это самый массовый сегмент мирового гражданского вертолетного рынка. «Для холдинга «Вертолеты России» стоит несколько задач. Во-первых, создать продукт, привлекательный как для коммерческих заказчиков, так и для личного пользования. Во-вторых, выйти на новые для нас рынки, в том числе Европы и США, через сертификацию вертолета в этих странах», – заявлял в марте гендиректор холдинга Андрей Богинский.

Уже началась разработка технического проекта. Ожидается, что в текущем году будет подана заявка на получение сертификата типа. В холдинге уверены, что такой вертолет будет востребован как корпоративный транспорт, а также в топливно-энергетическом секторе (для мониторинга удаленных объектов в труднодоступных местах, например на шельфе) и при первоначальном обучении пилотированию. В «Вертолетах России» отмечают, что новый вертолет будет иметь лучшую транспортную производительность и дальность полета в своем классе. Для «Вертолетов России» этот проект также важен с коммерческой точки зрения. Ситуация на рынке такова, что в кризис продажи в штуках падают. Правда, это не мешает «Вертолетам России» в деньгах зарабатывать больше, что объясняется ориентацией на экспорт и курсовыми изменениями.

«Мы однозначно сделаем лучше, потому что у нас опыт больше, у нас технологии – одни из самых современных. У нас цена будет ниже, чем у западных образцов», – говорит Дрозденко.

«Рынок легких вертолетов – самый массовый, но воевать за него придется большой кровью. Просто сделать хороший вертолет недостаточно, потому что покупателем в этом классе является в основном частник. Государству легкий вертолет тоже нужен, но область применения его меньше, чем, например, для вертолета с пятью–шестью посадочными местами», – добавляет собеседник. Сегодня в России частный вертолетный парк состоит почти полностью из иностранных машин.

Ведущий специалист Ассоциации вертолетной индустрии Игорь Блинов согласен, что России нужен такой вертолет, однако сомневается в реализации проекта. Во-первых, не факт, что «Вертолеты России» доведут дело до конца, как это было с проектом Ми-34, закрытом в 2012 году на стадии начала летных испытаний, напоминает Блинов.

Рыночных перспектив для нового легкого самолета Блинов также не видит. По его мнению, к тому моменту, пока он появится, рынок будет перенасыщен: коммерческие компании уже сформируют необходимый парк из «Робинсонов». Перспективы появятся, только если Минобороны и другие ведомства сформируют госзаказ.
 
Meskiukas>> Это смотря где. Тут солёный груздь что-то экзотичное.
sam7> Неужто в Прибалтике груздей нет?
Грузди есть. И в лесах их много.
Но! После чернобыля, когда было заявлено что они накпливают радиацию, их никто не собирает.
В смысле, вообще. Так и стоят по лесам нетронутые, вместе со свинушками, сморчками и т.д.
Так что, встретить их тут в закуске - экзотично в плохом смысле.
sam7> Но, по теме, неужели собачий/кошачий корм употребляем для человека?
да. Собачий кто-то с друзей пробовал. У меня только кошки - я кошачий пробовал.
Сухарики для котов - по сути как соленые крекеры.
Консервы- что-то вроде тушенки, но с большой примесью жиров, хрящей, растительной добавки, перемолотое до полуоднородной массы.

Современные кусочки в желе и т.д. - не пробовал. Как-то молодое любопытство уже прошло ))
sam7> А в Ленобласти рыжики редкость, к удивлению.
они везде редки стали... грибники не умеют ценить и рвут грибницу..

sam7> С удивлением обнаружил, переехав с Украины в Питер почти полвека назад - здесь опята особо не берут, а там деликатес.
это кто как. Опята очень вкусны, но легко ошибиться, причем один раз, он же последний. Потому я тоже редко беру..

>Полагал, что есть разница и проблемы с обменом есть и животный корм человек есть не может.
может. И бедняки вовсю едят.
Точнее, ели, пока он был дешевле. Сейчас в пересчете на килограмм выходит дороже, потому перестали.

>А в 98-м мне пришлось пожить отдельно от семьи.
>И внезапно обнаружил, что красная икра безумно дешева (тогда было падение цены), самый дешевый вариант питания.
а у нас всегда была дорогой... Хоть, конечно, не так, как ща..
** Сообщение с ограниченным доступом **
R.н.р.> В Госдепе призвали Россию не использовать закон о СМИ-иноагентах для ограничения свободы слова
... госдепа.
Потому что только госдеп имеет право на свободу своего слова, и никто более него.

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru