zaitcev> Я что-то не пойму. Ты же вчера прекрасно понимал, как работает верньерная кнопка. Вот цитата: "Стандартная же рукоять с резьбой и оверрайдингом на нажатие до упора". я не вижу никакого смысла в рисовании этого цирка для РУШ-а.
С таким же успехом можно прилепить и на РУД вращение.
И с точно таким же отсутствием смысла.
zaitcev> Подкручивание позволяет точнее задать нужное значение, скажем 2550. Так смысл шага в чем - в выборе оптимального угла атаки лопасти. Оптимального для каждой ситуации.
Напр, для круза - наивыгоднейший УА. Для взлета - малый, чтоб как можно быстрее позволить винтам раскрутиться на "стопе", выйти на макс. обороты и сократить разбег
При пилотаже вообще логичнее всего шаг-газ совместить в пределах одной ручки, или сделать вообще авторегулирование инерциальным методом (кулачки как на ан-2), или набегающим потоком от турбинки на коке винта, как на некоторых моделях.
А вот так - не вижу логики.
В отличие от той же регулировки обеднения смеси.
zaitcev> Почему не сделали более сложный РУД с двойным управлением? почему сложный? Одна ось, 2 рычага, к ним 2 тросика. Один одно, второй второе. Крутилка и то сложнее конструктивно.