Bredonosec: Все сообщения за 1 Мая 2020 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
Bredonosec>>>> если генерирует убытки, то нет.
Iva> Iva>> в этом случае долго не будет.
Bredonosec>> чего не будет?
Iva> работы под прикрытием 11 статьи. Быстро закроют.
Вот они работают в убыток. Сланцевики.
И их закроют.
Если вы не в курсе, среди обязанностей руководителя компании (любой коммерческой) стоит такой пункт как обязанность, став неплатежеспособным, прекратить деятельность. Обьявить о банкротстве и в качестве временного управляющего распродать активы, чтоб покрыть имещиеся обязательства, а не наносить дополнительный ущерб своим кредиторам (контрагентам, работникам, государству, банкам) продолжением генерации убытков.

Обращение кредитора в суд о признании компании банкротом и назначении своего администратора банкротства (или временного управляющего - хз, как на русском канцелярите) - это как раз соус "раз руководитель неспособен выполнить свою обязанность остановить деятельность, генерящую убытки, и покрыть ущерб, а не увеличивать его - мы поставим своего руководителя".

Потому идея, что после получения компании в ходе процедуры банкротства и постановке на неё своего управляющего некий новый хозяин продолжит деятельность, мягко говоря, несерьезна.
Обязанности администратора банкротства - корректно закрыть компанию, а не работать в ней.
Bredonosec>> А это не выдумки. И если у тебя приступ склероза, то записывай.
Bredonosec>> В историческом подробно цитировалось, что, как, кому, и как реализовывалось.
Fakir> Повторюсь.
да хоть обповторяйся.

Неизвестные страницы гражданской войны [Bredonosec#04.08.14 06:18]

Гражданская война в Одессе 1917-1919 (Часть 3) Эпоха интервенции Итак, в марте 1918 года Одессу оккупировали австро-венгры и немцы. Нельзя сказать, что жизнь сразу наладилась, хотя после либерального, а потом левоэсеровско-анархистского бардаков стало полегче. Номинально город находился под управлением УНР, переименованной в скорости в Украинскую Державу. Фактически же городом управляли фельдмаршал-лейтенант фон Эссер от австрияков и полковник фон Фотель от фрицев. Немецкие колонисты вздохнули…// Исторический
 

извиниться, конечно, как обычно забудешь.
Fakir>> РИ не могла нормально строить самолёты, СССР смог.
101> Вы зарапортовались.
не он, а ты.
>РИ начала проектировать и строить самолеты. Илья Муромец пример, причем пример оригинальной передовой разработки.
один из немногих. Серия муромцев Сикорского, да летающе лодки Григоровича с завода Щетинина - всё, чем могла гордиться РИ в области авиастоения. Всё остальное, включая даже моторы на эти машины - было импортным.

101> Все последующие советские разработки это так или иначе хвосты от воздухоплавателей РИ.
чистая и незамутненная ложь.
То, что до начала 30-х ядром авиаразработок были члены бывших воздухоплавательного и моторного кружков одного политеха, сдружившиеся еще студентами в дореволюционное время, не ознаает, что какие угодно советские авиаразработки "были хвостами" чего угодно, созданного до революции.
Это значит лишь то, то на выращивание новых конструкторов, новой школы, - требуется время.

101> Если бы не смута со сменой режимов, то с американцами лет на 10 раньше точно замутили бы производство двигателей.
ну да, ну да )))
Это примерно как АМБС А.Микулина и Б.Стечкина мошенник Лебеденко надеялся продать американцам еще до создания? :)
Причем, продать со всеми правами.
Они б замутили, ага. Только в сша. и РИ имела бы право покупать эти двигатели с американским лейблом на правах рядовых покупателей. За золото.
Peredel> Сколько ты в себе желчи то на Россию накопил, льешь-льешь а она никак не кончается. Если ты так любил СССР то должен себе в 91 пулю пустить сам знаешь куда
вам, судя по вечным стенаниям крайне тяжко. Что ж вы себе пулю сами знаете куда не пустите?
Или только воздух портить умеете?
Прохожий1990> МК12 раскручивали до 16 тыс об/мин (заводской на 9не вылазил).
не взрывались?

Прохожий1990> У "скоростей " на соревнованиях меряется время за "базу" - 10 кругов, потому и "ручка на вилке" - иначе даже 10см "внутрь круга"...
ааа... наконец-то дошло, о чем речь.
Скорость линейная, а меряется база по окружной - 10 кругов/3600 градусов, сокращение радиуса - уменьшение длины окружности

Прохожий1990> И есть понятие "резонансный наддув"
да, уже прочел, выше линки :)
298 россиян под прицелом ВАДА. Что будет дальше?

Наверняка, как минимум, половину из них дисквалифицируют на длительный срок уже в ближайшие месяцы.
Всемирное антидопинговое агентство (ВАДА) объявило о завершении расследования в отношении 298 наших спортсменов. Им могут быть предъявлены официальные обвинения в употреблении допинга на основании электронной базы данных LIMS, полученной из Московской лаборатории, и перепроверок проб. Дальнейшие решения по этим делам будут принимать соответствующие международные федерации. Всего их 28.

Манипуляции затронули почти половину случаев

Пандемия пандемией, а борьба между Россией и ВАДА, или между ВАДА и допингом — кому как нравится — идет по расписанию. В последних числах апреля была закончена огромная работа по аналитике данных, которые ВАДА получило около года назад из Московской лаборатории. Напомним, в январе 2019-го нами были переданы несколько террабайтов электронной информации, а в июне — непосредственно пробирки с биоматериалами. Осенью прошлого года ВАДА заявило, что данные не являются подлинными и подверглись значительным манипуляциям, после чего на российский спорт обрушилась новая волна санкций.

Но несмотря на огромные сомнения в истинности полученной из Москвы информации, ВАДА продолжило ее анализировать. Цифра в 298 подозреваемых не нова — она звучала еще летом прошлого года. То есть всех этих людей ВАДА заподозрило еще на основании предыдущих докладов Макларена и результатов анализов. А данные из Москвы позволили только укрепиться в этих сомнениях.

Что же тогда с манипуляциями? Они, по мнению ВАДА, несомненно были. И затронули 145 из 298 случаев, то есть почти половину. Тем не менее, было принято решение передать пакеты с максимально полной информацией в соответствующие международные федерации. И уже им предстоит принять решение: стоит ли возбуждать дела против спортсменов и добиваться их дисквалификации. Или полученные данные настолько неполные, что их разобьют в судебном процессе.

Но есть и оставшиеся 153 дела. По ним почти со стопроцентной вероятностью уже в ближайшие месяцы наложат санкции. Напомним, речь идет о пробах, взятых до 2015 года. То есть среди обвиняемых наверняка будут те, кто уже и так закончил спортивную карьеру. Но все равно, лучше уже сейчас готовиться к тому, что у очередной порции наших звезд будут отнимать медали.

Важный момент: решения по каждому конкретному делу будет принимать соответствующая международная федерация, но ВАДА сохраняет за собой право обратиться в суд. То есть если санкция покажется агентству слишком мягкой или делу вовсе не дадут хода, агентство просто так это не оставит.

Россия должна была передать позицию в суд

В общем-то, цифра в почти 300 обвиняемых шокирует, но особого влияния на будущее российского спорта эти дела не окажут. Санкции будут приниматься против конкретных людей и, возможно, их тренеров. Можно не сомневаться, что даже если кому-то из «списка 298» удастся избежать дисквалификации, допуска к выступлениям под нейтральным флагом такой человек точно не получит. И вот тут мы подходим к главному: предстоящему суду России против ВАДА.

9 декабря ВАДА потребовало полного отстранения российского спорта на ближайшие четыре года. Причина — манипуляции с пробами (в том числе, теми самыми 145-ю) и базой данных. ВАДА требует, чтобы на целый олимпийский цикл наша страна лишилась права выступлений под своим флагом на чемпионатах мира и Олимпийских играх, а также права проведения любых соревнований.

Суд в Лозанне по этому делу изначально должен был состояться весной. Однако пандемия внесла коррективы, да и торопиться теперь некуда — Олимпиада в Токио перенесена на год. Президент Олимпийского комитета России Станислав Поздняков во время недавней пресс-конференции сказал, что до конца месяца позиция нашей страны будет подготовлена адвокатами и передана арбитрам.

В лучшем случае, судебное заседание может пройти в июне, но даже этот срок в нынешней ситуации не кажется вероятным. В процессе масса третьих сторон, которые тоже могут захотеть присутствовать. А решать судьбу целой страны в онлайн-заседании — это, наверное, все-таки перебор.

298 россиян под прицелом ВАДА. Что будет дальше?

Наверняка кого-то из них дисквалифицируют на длительный срок уже в ближайшие месяцы. //  www.sport-express.ru
 


Хочется воспользоваться передовым американским опытом и уронить пару бомб на штаб-квартиру.
Чтоб там боялись не только сша.
СИДИТЕ ДОМА, если не хотите конкурировать за место на ИВЛ.

«Впервые я очень сдержанно отношусь к майским праздникам, которые с детства ждал и любил. Непредсказуемо, что будет после них в плане увеличения количества больных, увеличения больных в отделении реанимации, пациентов на ИВЛ, на кислороде в госпитальных отделениях. Сидим дома — это самое надежное средство избежать болезни», — Денис Проценко, главврач больницы в Коммунарке.

Запись на стене

«Впервые я очень сдержанно отношусь к майским праздникам, которые с детства ждал и любил. Непредсказуемо, что будет после них в плане увеличения количества больных, увеличения больных в отделении реанимации, пациентов на ИВЛ, на кислороде в госпитальных отделениях. Сидим дома — это самое надежное.. //  vk.com
 

Денис Проценко, главврач больницы в Коммунарке

ВКонтакте – универсальное средство для общения и поиска друзей и одноклассников, которым ежедневно пользуются десятки миллионов человек. Мы хотим, чтобы друзья, однокурсники, одноклассники, соседи и коллеги всегда оставались в контакте. //  vk.com
 
Похоронное бюро в Нью-Йорке из-за нехватки холодильников хранило разлагающиеся трупы в грузовиках на улице — жители Бруклина обнаружили их по запаху.
 


 


 


 


 


 




Передовая страна и величайшая экономика планеты, чо...
"барин" внезапно вспомнил, что мышей ловить разучился

«Без российского топлива никуда»: в США признали упадок ядерной энергетики

Белый дом хочет избавить свою ядерную энергетику российской от зависимости, но в его стратегии есть серьёзные изъяны. //  finobzor.ru
 

В Вашингтоне разработали план, благодаря которому получится не только якобы избавить Соединённые Штаты от поставок ядерного топлива Москвы, но ещё и «подвинуть» компанию «Росатом» на мировом рынке энергетики.

В США почему-то решили, что сейчас, когда планету охватила пандемия, а у всех стран серьёзные проблемы из-за нефтяных войн, самое время соревноваться с Россией. Стоит напомнить, что Вашингтон ещё с 1980-х годов де-факто полностью зависит от поставок ядерного топлива из Москвы. США настолько привыкли покупать продукт для своих АЭС у России, что лишились практически всех ценных кадров и технологий производства. И вот теперь Вашингтон подготовил стратегию, призванную одним махом решить такую проблему.

Без «русского атома» никуда?

В США признают, что зависимость от российских поставок стала слишком критической. Вероятно, пандемия, которая «схлопнула» многие коммуникации и торговые маршруты, заставила Белый дом задуматься об уязвимости своей ядерной энергетики. Возможно, в Вашингтоне задались вопросом: «за счёт чего будут работать американские АЭС, если очередная партия топлива вдруг не придёт из России?».

Упадок промышленной базы США в ядерной энергетике за последние несколько десятилетий поставил под угрозу национальные интересы и государственную безопасность

- заявил глава Минэнерго США Дэн Бруйетт.

В стратегии Белого дома по развитию отечественной ядерной энергетики присутствует множество расплывчатых фраз. Среди них, пожалуй, есть только несколько серьёзных пунктов.

В бюджете на 2021 год следует зарезервировать 150 миллионов долларов на закупку урана, добытого в Соединенных Штатах. Усилить мощности по добыче и переработке этого ресурса, а также восстановить весь ядерный топливный цикл

- говорится в документе.

США, конечно, могут перейти на самообеспечение. Но где взять кадры, когда страна 40 лет не пользовалась услугами таких специалистов? Это при том, что старые технологии Вашингтона по созданию ядерного топлива намного дороже тех, которые использует «Ростатом».

Взять хотя бы пример сотрудничества США с «Незалежной». В 2019 году американский Westinghouse продавал украинскому «Энергоатому» тепловыделяющие сборки для АЭС по цене 996 тысяч долларов за штуку. «Ростатом» поставил на Хмельницкую атомную электростанцию сборки по 675 тысяч. Разница – почти треть стоимости.

У России есть технологии, кадры, дешевизна производства, многочисленные контракты по всему миру и огромный опыт. А США, увы, в тупике. От мирного атома России им никуда не деться, стратегия по отказу от сотрудничества с РФ в условиях пандемии – это лишь популизм.

Биологи нашли животных, которым нравится дышать углекислым газом

Оказалось, что голые землекопы не только могут долго жить без кислорода, им просто необходимо много углекислого газа //  nauka.tass.ru
 

 


Американские биологи обнаружили, что "бессмертные" голые землекопы не только могут долгое время жить без кислорода, более того: им необходим высокий уровень СО2 в воздухе. Дело в том, что в обратном случае с ними постоянно происходят припадки. Описание результатов работы ученые опубликовали в научном журнале Current Biology.

https

Could not resolve host: https // https
 

"В мозге голых землекопов нет механизмов, которые отвечают за торможение нейронов у других млекопитающих. Вместо этого они используют углекислый газ. Иначе говоря, они справились с этой проблемой, в буквальном смысле выкопав себе новую экологическую нишу, в которой не могут жить другие животные", – прокомментировал биолог из Городского университета Нью-Йорка Майкл Зайонс.

Голые землекопы (Heterocephalus glaber) – это безволосые подземные грызуны размером с мышь и весом 30-50 г. Они обитают в восточной Африке в крупных колониях, которые по принципам устройства похожи на колонии термитов или других коллективных насекомых.

Еще полвека назад биологи заметили, что эти существа живут в десятки раз дольше значений, которые характерны для млекопитающих сопоставимых размеров, а также почти никогда не страдают от рака. Относительно недавно ученые выяснили, что голые землекопы практически не чувствуют боли и могут жить свыше 20 минут без кислорода, а их кожа не реагирует на многие едкие вещества.

Пытаясь понять, почему у голых землекопов часто случаются припадки, если температура в их "улье" достигает высоких значений, Зайонс и его коллеги открыли еще одну удивительную черту этих странных грызунов. Большинство млекопитающих справляются с подобными проблемами, начиная чаще дышать, однако землекопы этого не делают.

Более того, когда ученые попытались подавить эти приступы с помощью диазепама, произошло совсем не то, что они ожидали увидеть. После приема этого препарата сила судорог возросла, а не упала, причем приступы начали происходить и при нормальной температуре воздуха внутри колоний этих грызунов.
"Педаль тормоза" для мозга

Пытаясь понять, чем голые землекопы в этом отношении отличаются от прочих животных, биологи изучили то, как устроены гены Heterocephalus glaber, которые отвечают за передачу сигналов между нервными клетками.

Этот анализ неожиданно показал, что все голые землекопы – носители редкой мутации в гене KCC2. Она связана с развитием тяжелых форм эпилепсии и аутизма. Этот ген отвечает за "выкачивание" ионов хлора из нейронов, которые подавляют активность мозга. Повреждение KCC2 приводит к тому, что эффективность этого процесса резко снижается, поэтому носители подобных "опечаток" в KCC2 в большой степени подвержены разным формам припадков.

Открыв эту необычную особенность генома землекопов, биологи задумались, почему мутации в KCC2 не вызывают у них припадки в нормальных условиях обитания. Для ответа на этот вопрос ученые обратились за помощью к коллегам-медикам, которые изучают судороги.

Они предположили, что причиной этого было то, что в воздухе колоний землекопов содержится много углекислого газа. Это вещество, как показывают наблюдения за жизнедеятельностью возбуждающих нейронов, подавляет их активность. Это может помогать землекопам удерживать свою нервную систему в равновесии.

Ученые проверили эту гипотезу, наблюдая за тем, как менялось поведение голых землекопов при резких изменениях в количестве СО2 в разных уголках их колоний. Эти опыты показали, что грызуны предпочитали жить там, где был самый высокий уровень углекислоты и избегали тех уголков, где воздух был наиболее чистым.

Эти две необычных черты физиологии Heterocephalus glaber, как предполагают ученые, позволили их предкам перейти к "коллективистскому" образу жизни внутри тесных подземных колоний. В пользу этого говорит то, что схожая мутация в гене KCC2 есть и в геноме дамарских пескороев (Fukomys damarensis) – второго вида млекопитающих, которые похожи на муравьев и термитов в этом отношении.
чем заняться на карантине :)

ребятки молодцы, красиво получилось, наверно почти всех хоть сразу бери в каскадерскую массовку, а то и для исполнения драк )

Забойный карантин

У нас всегда есть что посмотреть Жми сюда, чтобы подписаться Мы в Телеграм: Telegram: Contact @bestvideo_original Присоединяйтесь ☝ //  vk.com
 

Юрий Евграфов

В связи с публикацией в журнале «ТиВ» статей о плавающем танке ПТ-76 и боевых машинах десанта, отличавшихся весьма приличными водоходными качествами, хотелось бы немного развить тему обеспечения безаварийного плавания объектов бронетехники. Упоминаемые в статье случаи потопления взяты из старых рабочих блокнотов автора и записаны со слов людей, непосредственно занимавшихся испытаниями или эксплуатацией различных образцов бронетехники. Главное внимание уделено обстоятельствам и причинам потопления (выявленным или предполагавшимся), точные даты и имена непосредственных участников потоплений не фиксировались. Автор надеется, что представленный ниже материал будет небесполезен для молодых создателей наших амфибийных машин XXI века.

В моем старом рабочем блокноте есть запись, сделанная 30 января 1981 г.:

«На мой вопрос, заданный «старшим товарищам» из ОКБ ВгТЗ, были ли на их памяти тяжелые случаи с нашей продукцией на плаву, инженер Юдин Константин Александрович сразу припомнил:

- Где-то в 1956-1958 гг. на Байкале затонула КШМ на базе «объекта 750» (БТР-50П). Погибли все, кто там был. Потому что затопление произошло очень быстро - где-то за 50 с, и на значительной глубине - 35 м. Плюс ледяная вода. Причина банальная: отсутствовали лючки на днище. Этот случай попал в приказ МО.

Присутствовавшие при беседе инженеры Рогачев Геннадий Иванович и Савченко Алексей Парамонович из того же КБ, что и К.А. Юдин, добавили:

- Сними как с разработчиками эксплуатационной документации потонувшей машины «беседовал» приехавший с Байкала военный прокурор, который придрался к тому, что требование в обязательном порядке проверять наличие пробок и лючков на днище перед плавом не было в инструкции по эксплуатации набрано петитом. В результате они были лишены квартальной премии.

Далее Константин Александрович с помощью бывшего руководителя участка ОКР военного представительства на ВгТЗ Владимира Степановича Пронько вспомнил еще одну катастрофу:

- Тогда же, т.е. где-то в 1956- 1958 гг., моряки пожелали сильно подсократить время высадки десанта и в порядке эксперимента сделали следующее: к тральщику цугом зацепили десять ПТ-76 и буксировали их по морю со скоростью 15 узлов. Все танки затонули вместе с экипажами.

Основная версия произошедшего, по мнению специалистов ОКБ ВгТЗ (в частности, к.т.н. Русанова Александра Ивановича), -механик-водитель первого танка захотел посмотреть, что же там делается на белом свете, и открыл свой люк. Захлестнуло. Обратно - не осилил, а сцепка была жесткая ...

И этот случай попал в приказ МО.

Чуть позже Пронько припомнил совсем уж давний случай:

- Два ПТ-76 плавали у побережья Крыма. Из-за какой-то неисправности один из них потерял ход. Второй танк взял аварийную машину на буксир. Мало того что на жесткую сцепку, так еще оставили открытым люк механика-водителя. Буруном от водомета буксировщика аварийный танк «накрыло». Началось заныривание буксируемой машины, и она стала тонуть. Затопление шло 3-4 мин. Затем танк резко пошел в глубину и утянул за собой буксировщик. Погибли один или два человека».

С того дня, когда была сделана первая запись, в течение двенадцати лет, вплоть до 1993 г., я фиксировал свидетельства о происшествиях с бронетанковой техникой на плаву.

Сразу хочу сказать, что мне не удалось хоть что-нибудь еще узнать об обстоятельствах вышеприведенных катастроф. Более того, за все эти годы мне мало что стало известно о случаях, когда бронированная амфибия уносила человеческие жизни. И это понятно: в то время каждый такой случай был покрыт завесой тайны.

Тем не менее про одну такую трагедию мне рассказали довольно подробно:

«1982 или 1983 г. Боуград. БМД-1 после выхода из реки пыталась взобраться на гору, но не хватило мощи. Съехали вниз, прямо в воду. При этом машина носом и частью гусениц опиралась на обрывистый берег. Двигатель заглох, а силовые цилиндры механизма защиты двигателя от попадания воды (МЗД), по-видимому, заклинило, из-за чего вода через МЗД стала поступать в МТО. Работал ли при этом насос для откачки воды, неизвестно. Люди пытались что-то сделать до самого последнего момента, не видя опасности своего положения. По ходу затопления БМД-1 развернуло кормой по течению, при этом одна из гусениц и нос машины сошли с берега, и она опиралась на берег только одной из гусениц. Продолжая погружаться кормой с креном на дальний от берега борт, машина внезапно перевернулась «на спину» и практически мгновенно затонула. В итоге два трупа. Один в башне, другой в корпусе».

Это было записано в мае 1986 г. со слов полковника Шмакова Вячеслава Михайловича, на тот момент начальника бронетанковой службы ВДВ. Кроме него в беседе принимали участие еще несколько офицеров ВДВ и ГБТУ. Надо сказать, что Вячеслав Михайлович крайне неохотно рассказывал про тот случай. Сильно переживал. Мне приходилось буквально клещами тянуть из него каждую подробность, всякий раз напоминая, что это мне надо не для романа или стенгазеты.

Гораздо легче пошло дальше, когда Шмаков «вошел в тему» и стал выдавать весьма интересные моменты:

«В войсках после ремонта довольно часто забывают поставить прокладку в стык бортовой передачи (БП) с корпусом или неправильно контрят ее болты крепления. В ходе пробегов болты отворачиваются и в образовавшийся зазор набивается грязь. Когда машины моют, на стыки БП не смотрят, а затем еще и красят. Так что при замочке никаких течей не обнаруживается. Зато в ходе движения к водной преграде краска со стыка облезает, а грунт в стыке трескается. Если машина с таким дефектом длительно находится в воде, то в конце концов грязь в стыке откисает и получается весьма серьезная течь.

БМП-3 утопили
видео, добавленное с мобильного телефона
Конкретный случай. В 1982 или 1983 г. в Рязанском высшем воздушно-десантном командном училище машина с упомянутым дефектом, находясь на плаву примерно 12 мин, стала тонуть. Подошла однотипная и взяла тонущего собрата на буксир. Вот только не на быстрорасцепляющуюся, а на жесткую сцепку. Потонули обе. Жертв не было».

В ходе рассказа Вячеслав Михайлович весьма забавно демонстрировал, как он, находясь на берегу метрах в ста от терпящих бедствие, кричал и выплясывал, пытаясь привлечь к себе внимание лихих курсантов, ладящих жесткую сцепку.

Здесь полковник Никитин Юрий Михайлович, офицер штаба ВДВ, добавил, что только в 1984 г. в рязанском уч и -лище разными способами утопили пять БМД.

Далее полковник Шмаков сказал, что часто при отработке на плаву заезда во «дворик» задним ходом с БМД и БТР-Д происходит следующее: тросик буйка, прикрепленный к прицепному устройству машины, затягивает в трубу водомета, при этом лопасти рабочего колеса ломаются, разрушая стенки водомета. На плаву такая машина тонет в течение одной-двух минут.

При длительном нахождении на плаву износ втулок балансиров последнего и предпоследнего опорных катков машин семейства БМД1 приводит к их затоплению. Никакая шприцовка не помогает. Только за последнее время было несколько случаев.

Обычные (можно сказать, ожидаемые) причины затоплений машин ВДВ, от большей к меньшей частости случаев, выстраиваются в ряд:

- отсутствие лючка КПП после мойки;

- выбивание лючка подогревателя (прыгают в воду, а лючок на 1-2 нитках резьбы);

- открытие защелки кормового люка. Последнее было проиллюстрировано

подполковником Валиулиным Валерием Мазидовичем, офицером НТК ГБТУ.

1975 г. Лето. Тактические учения одной из первых частей на БМД-1 с «форсированием» реки Неман. Подход к реке - в развернутом боевом порядке (т.е. в линию) по чрезвычайно пологому пляжу на третьей передаче при максимальных оборотах. При такой скорости, естественно, произошло интенсивное заныривание машин (было бы точнее сказать, имело место интенсивное волнообразование. - Прим. автора.) с захлестыванием открытого для возду-хозабора башенного лючка выдачи ПТУР «Малютка». У следовавшего в одной из БМД-1 помощника НачПО по комсомолу отказали нервы, и он открыл задний десантный люк, а затем выскочил из машины. Затопление БМД произошло практически мгновенно, примерно в 20 м от уреза воды на малой глубине (вода была чуть выше крыши МТО). Виновник происшествия умудрился только замочить сапоги. Остальные БМД успешно преодолели реку.

Этот случай было просто необходимо дополнить, и мной была представлена собравшимся следующая запись:

«В 1985 г. из беседы с начинающим преподавателем тактики академии БТВ, только что прибывшим из Группы советских войск в ГДР, мне стало известно, что в ходе ежегодных итоговых учений с форсированием реки Эльбы обязательно происходили один-два трагических случая. Сценарий один и тот же. У кормовых топливных баков наших БМП, расположенных на десантных дверях, имеется слив, который «естественно» подтекает. В результате уплотнение дверей в этом месте разбухает и на плаву появляется заметная, но отнюдь не аварийная течь. В ходе преодоления водной преграды, которое, к тому же, всегда происходило ночью, появление указанной течи вызывало панику среди десанта, состоявшего преимущественно из жителей Средней Азии, известных своей водобоязнью. Обезумевший десант ухитрялся каким-то образом «открыть корму». Машина мгновенно теряла продольную остойчивость и уходила в воду носом вперед. При этом у механика-водителя и сидящего за ним практически не было шансов. Виновников же происшествия вылавливали из Эльбы, причем живьем - тоже далеко не всех».

Утонувший БТР
Подьем утонувшего БТРа на репетиции дня ВМФ
Прочитав этот текст, подполковник Валиулин заметил, что, когда он служил в Кубинке, то в бассейне у них затонула БМП-1. В машине был только экипаж. Десантную дверь забыли задраить, и находилась она на защелке, предназначенной для воспрепятствования внешнему проникновению (т.е. дверь и не пытались задраить). Время затопления составило 20 с. Благо, что на незначительной глубине. Так что он считает, что во всех случаях, упомянутых преподавателем академии, был саботаж - дверь умышленно, по трусости, оставляли приоткрытой, потому что открыть ее, будь она задраена, на плаву невозможно из-за противодавления.

Я, впрочем, сомневаюсь в таком рискованном саботаже. Скорее всего, товарищ из академии не упомянул о том, что паника наступала при таком дифференте машины, вызванном течами, когда при открытии люков десанта на крыше вода хлынет внутрь. И кормовые двери тут были ни при чем.

Полковник Бражников Юрий Акимович, офицер НТК ВДВ, обратил наше внимание на то, что бывает и комбинация причин затопления машин, приведя такие примеры. 1973 г. БМД-1 в перегруженном состоянии (10человек, в том числе трое или четверо - «на броне») ночью пыталась «форсировать» реку шириной 75 м. Механик-водитель забыл ввернуть крышку под левым топливным баком. Время затопления - примерно 20 с. Ситуацию усугубило то, что «народ», заметив появление воды, стал покидать машину через кормовой люк. Затопление шло «на ровном киле». Жертв не было.

То же где-то в 1970-е гг. БМД-1 преодолевала реку шириной 30 м. Кормовой люк не был задраен и находился на защелке. Механик-водитель, заметив нарастание дифферента на корму, решил, что наехал на меляк, и дал реверс. Поступление воды резко увеличилось. Тогда «народ» уже полностью открыл кормовой люк и стал покидать машину. Затопление шло 20-30 с с дифферентом на корму, но не очень большим. Жертв не было.

А еще Юрий Акимович припомнил такой случай. Ночной марш с преодолением водной преграды. Был строгий приказ не растягивать колонну, из-за чего произошло столкновение машин. БТР-Д, шедший впереди, получил сквозное повреждение корпуса в корме. Бойцы тут же замазали его солидолом и двинулись дальше. Добравшись до воды, машина затонула в течение 1-2 мин. Жертв, насколько известно, не было.

Здесь стоит упомянуть о случаях потопления бронетехники, связанных с ремонтом и вообще с производством работ. Так, майор Реутов Виктор Иванович, мой однокашник по академии, привел такой эпизод.

1979 г. Ранняя осень. День. Машина «объект 750ПУМ» накануне получила повреждение днища корпуса в виде «прореза» (примерно 20 см) в районе второго левого катка. В рембате прорез заварили с установкой накладки. При проверке герметичности сразу вошли в воду и оказались на плаву. Включили водометы. Ремонт оказался некачественным: накладка отвалилась. Машина затонула с дифферентом на корму менее чем за минуту. Экипаж выплыл.

Ветераны серийного цеха ВгТЗ, контролеры ОТК Чеботарев Михаил Иванович и Фролов Николай Степанович как-то рассказали:

«Конец 1960-хгг. «Объект 740» (танк ПТ-76). При монтаже на решетке водомета забыли ключ или спецломик. Когда при испытаниях в ванне включили водометы, рабочее колесо тут же захватило посторонний предмет. Последовало мгновенное разрушение корпуса водомета и очень быстрое затопление машины - менее минуты.

Были также случаи (насчитали не менее трех) затопления в ванне « объекта 915» (БМД-1). Один из них произошел по вине рабочего, монтировавшего полики на днище. При сверлении бонки, к которой болтом крепится полик, он сделал сквозное отверстие, «пройдя»сверлом днище. При испытании в ванне полики должны сниматься. Стропами погрузили машину в ванну для замочки, ослабили стропы, не снимая их с крюка крана, и пошли на обед. А струя тем временем била в крышу машины…

Преодоление водных преград на БТР-82А. Вождение БТРа на плаву.
На общевойсковом полигоне «Тарское» в Республике Северная Осетия - Алания военнослужащие общевойсковой армии Южного военного округа, дислоцированной на Северном Кавказе, учатся преодолевать естественные водные преграды на бронетранспортерах БТР-82А. Практические действия проходят на специально оборудованном вододроме.
Точно также развивались события и в другом случае. Только на этот раз причиной течи стал сквозной провар короба эжектора - результат попытки устранить обнаруженную трещину».

Даже при проведении весьма ответственных работ имели место подобные случаи. Об одном из них сообщил Николаев Павел Михайлович, начальник отдела закрытого предприятия в г. Феодосии:

«Август 1983 г. Десантирование «объекта 915» без экипажа с самолета на море. На БМД забыли установить одну из сливных пробок. Приводнившись, машина стала принимать воду и примерно через полтора часа затонула с дифферентом на корму. Поднять ее удалось через сутки с помощью плавучего подъемного крана».

Надо также помнить о возможной встрече с неньютоновской жидкостью.

Так, работник комбината «МИР», бывший солдат спецназа, вспомнил такой случай (стоит сделать поправку на то, что рассказ записан в сентябре 1993 г.). Где-то примерно в 1970 г. он привлекался на сборы в учебном центре «Геок-Тепе» под Ашхабадом. Походу сборов им показывали действия разведоргана на машине, «напоминавшей БМП-1». Прямо на глазах у рассказчика машина совершила намеренный прыжок с обрыва (5-7 м) в Сыр-Дарью. Машина приводнилась на днище и мгновенно затонула. В дальнейшем выяснилось, что при ударе о воду «выбило» из корпуса вставку между нижним лобовым листом и листом днища. Люди, находившиеся в машине, были контужены, но все выплыли - спецназ есть спецназ!

Такой момент: когда через день-два машину выволокли из реки на берег, то обнаружилась неслабая проблема: как удалить из нее ил, осевший внутри корпуса. Ремонтники остановились на том, что сымпровизировали гидромонитор.

Эта история приведена мной для того, чтобы понятнее стала следующая, записанная со слов одного из инженеров рекламационной службы ВгТЗ.

Находясь в командировке в одной из частей ВДВ, дислоцированной в Прибалтике, он стал свидетелем необычного явления. Каждый раз при преодолении противотанкового рва во время учебных заездов БМД-1, в которой он находился, заполнялась пульпой (жидкой грязью в консистенции сметаны). Поступление пульпы происходило через лючок подогревателя, из которого выбило крышку. Машина успевала проскочить ров, но при этом пульпа покрывала практически все днище обитаемых отделений и поднималась до уровня выше опор балансиров. Никому и в голову не пришло очистить машину в конце рабочего дня. Наутро рассказчику пришлось затратить немало усилий, чтобы предотвратить попытку поплавать на машине, на днище которой скопилось не меньше полутонны ила.

Еще следует помнить, что вода бывает ледяной. Так, упомянутый выше подполковник Валиулин рассказывал (записано в августе 1985 г.):

«Дело было поздней осенью. Мокрый снег. Вододром Кубинки. Испытания «объекта 916» (БМД-2) на плаву после замены двигателя. Двигатель внезапно заглох. Как выяснилось позже, на заводе из трубок топливопроводов после их покраски не извлекли защитные бумажки, которые постепенно разбухли и перекрыли поступление топлива. Через МЗД в МТО стала потихоньку поступать вода. Заработала водооткачка. Работала, пока не сели аккумуляторные батареи. Машину ветром отнесло к берегу, но в такое место, где с большим трудом мог подойти тягач. Так как было холодно, а машина уже притопла, да так, что штатно взять ее на буксир без погружения человека в воду стало невозможным, зацепились за петлю ПРС, которую и вырвали «с мясом». А нырять все-таки пришлось».

При разработке плавающей БТТ нам следует примириться с тем, что полностью исключить аварии машин-амфибий на воде вряд ли возможно.

Для специалистов, размышляющих о способах защиты «от дурака», думаю, будут интересны такие два случая.

1960-е гг. Гарантийные испытания «объекта 740Б» (танкПТ-76Б)наплаву в прирусловом озере Дона. Лето. День. Машина находилась на плаву. Приткнута к берегу. Из экипажа - один механик-водитель. Он отвел машину от берега задним ходом, затем быстро переключился на передний ход, дал «полный газ» и стал резко разворачиваться, одновременно поднимая штурвалом волноотражательный щит. Люк механика-водителя был открыт. В этот момент налетел шквал. На нос машины накатилась «здоровенная» волна. Эта волна, полуоткрытый волноотражательный щит и большая скорость перемещения танка привели к захлестыванию машины. Она мгновенно получила дифферент на нос и стала уходить в воду. Механик-водитель успел заглушить двигатель, выскочить в свой люк и пробежать на корму. Здесь он осмотрелся и, убедившись, что машина тонет, бросился вплавь и благополучно добрался до берега. Что, кстати, удивительно, так как до того он плавать не умел. Машина затонула на глубине 5-6м. Танк извлекли из воды через сутки. Из-за того, что механик-водитель не успел выключить «массу» (т.е. остались включенными аккумуляторные батареи), все электро- и радиооборудование окислилось, и его пришлось заменять полностью.

Причина аварии очевидна - «гусарство» водителя-испытателя, решившего продемонстрировать самому себе, как он ловок. Правда, в официальных документах все было списано на шквал.

1976 г. Учебный центр где-то в Сибири. Лето. День. Старший лейтенант, близкий к начальству, исполнял роль офицера для особых поручений, присматривая за группой кинематографистов МО, что-то там снимавшей. Скучал. Подошел к старту, где начиналась учебная трасса, и, пользуясь своим особым положением, в одиночку сел прокатиться на БМП-1 (будучи при этом, замечу, в форме «для строя»). На трассе ему встретилось озерцо. Хоть и лесное, но берега глинистые, не дерн. Решил еще и поплавать. Тут-то и обнаружилось, что машина учебной группы к плаву, естественно, не готовилась и протекает, как дуршлаг. Через десантные двери текло аж с журчанием. При попытке выбраться на берег машина скатилась, при этом нос резко погрузился в воду, а двигатель заглох. Машина еще поплавала с четверть часа и затонула с креном на правый борт. При этом из воды торчала половина башни, на крыше которой и находился наш «герой», пока его оттуда не сняли. Кстати, старлею сильно повезло, так как глубина озера вообще-то доходила до 10 м.

Машину извлекли примерно через 12 ч тремя танками цугом. У двигателя потопленной БМП наличествовал гидроудар из-за того, что на МЗД отсутствовали пружины. Все электро- и радиооборудование было выведено из строя, восстановить его не удалось.

Как-то так получилось, что виновник аварии не получил взыскания.

Для спецов по защите «от дурака» хочу подчеркнуть, что последний изложенный эпизод был записан со слов самого «героя», который, став к тому времени майором, не испытывал ни малейших угрызений совести за содеянное. Более того, явно любовался собой, таким молодым и отчаянным! Как это можно делать, вспоминая себя приплясывающим в начищенных сапогах на крыше башни посреди лесного озера - ума не приложу. И предложений по защите от таких случаев тоже не имею!

И напоследок. В 1986 г. в библиотеке бронетанковой академии мне выдали Руководство по преодолению водных преград танками, БМП и БТР, введенное в действие приказом Главкома СВ. В нем мое внимание привлекла статья, в которой было сказано, что подготовка ПлБМ к преодолению водных преград слагается из предварительной и окончательной.

Предварительная - во время остановок на марше или в исходном районе.

Окончательная - непосредственно перед входом в воду.

При этом объем работ - согласно ИЭ.

В предвидении форсирования водных преград ПлБМ должны проверяться «замочкой», при которой «вскрываются такие недостатки в герметизации, как нарушения уплотнений в люках днища, перекосы кормовых дверей или потеря эластичности резиновых уплотнений карданов».

Далее оговаривался порядок «замочки»: «В машине, полностью подготовленной к движению на плаву, занимает свое место механик-водитель (водитель) в спасательном жилете. Для страховки к машине подцепляют трос бронетягача. После этого механик-водитель (водитель) направляет машину в воду и останавливает ее, когда она находится еще на грунте, на 2-3 мин. Если не обнаружится струйного проникновения воды в машину, то по команде…

Дальше »»»
ED> Работа USB "проводов" более 3 метров не гарантируется. Бывают правда качественные, и 5 метровые нормально работали и два 3-метровых удавалось стыковать (в итоге 6 метров). Но часто и 3-метровые уже со сбоями работают. Выбирать в общем надо и не применять первый попавшийся.
вероятно, речь больше о скорости подключения. Мне такой кЕтай, чтоб отказывался более 3 метров, не попадался. Есть на работе и 10-метровые усб шнурки. Для принтеров юзали, там особо высокая скорость передачи не критична. Да и стыковать по нескольку 3 и 5-метровых в одну линию хз скольки метров приходилось - работало.


а внешнюю антенну - да, идея хорошая
Bredonosec>> Обязанности администратора банкротства - корректно закрыть компанию, а не работать в ней.
Iva> Закрыть не есть цель процесса банкротства. Главная цель - урегулирование вопросов с кредиторами - сколько центов на доллар они получат.
Iva> Поэтому основная цель администратора - не закрыть компанию, а подготовить к продаже - целиком или по кускам. Так как от этого зависит сколько центов получат кредиторы.
Iva> вот новый владелец (если будет) - будет работать в ней.
кончайте демагогить.
Продажа компании не требует организации процедуры банкротства.
Задача администратора банкротства - не просто "урегулирования вопросов с кредиторами", а именно распродажа активов для покрытия долгов, на сколько хватит. Если б с кредиторами можно было договориться, они б не инициировали банкротство. Банкротят тогда, когда фирма неплатежеспособна, и в дальнейшем существовании видят лишь рост убытков.
Так что, не надо пытаться опять нести чушь про "продажу компании" и "нового владедьца компании".
Bredonosec>> У России есть технологии, кадры
Monya> Вопрос, кадры то остались?
Monya> Или одни миньетджеры?
Monya> Кадры учить надо, в отличие от детей ВИП.
Кадры и в СССР учились в единственном вузе, в Томске. Там же и мой брат учился, позже получивший распределение на новехонькую только построенную Чернобыльскую АЭС, годовщина аварии которой была 4 дня назад.

Если взглянуть на карту, можно заметить,что Томск остался на территории РФ, то есть, у РФ в отличие от остальных республик бывшего СССР проблем с подготовкой атомных кадров нет :)
Ну а если, как уточнил уран, взглянуть на реализуемые росатомом проекты, в частности, первые и единственные в мире, замкнувшие цикл использования ядерного топлива - то тем паче вопросов к кадрам возникать не должно.
Bredonosec>> Продажа компании не требует организации процедуры банкротства.
Iva> Такой - убыточной - требует. Компанию с долгами выше активов никто не купит.
Думаете всё еще протолкнуть свою тупую демагогию? :)
Продажа - одно. Банкротство - другое.
После банкротства компания как именно компания не существует, существуют её активы, которые продаются для покрытия долгов.
Потому ваш бред про "после банкротства та же компания у другого владельца" повесьте на стенке в сортире, где ему и место.

Iva> да, но банкротство приводит к обнулению долгов.
чьих долгов? Той орг/единицы более не существует. И исключительно потому, что нельзя быть должником несуществующей единицы, болтают ерундой про обнуление.
U235> Как минимум, был еще МИФИ, большая часть кафедр которого работала именно на атом. Плюс часть кафедр МФТИ, плюс кафедры ядерной физики в некоторых региональных госуниверситетах, плюс филиалы некоторых ВУЗов в атомградах, плюс ПТУшки со всякими хитрыми специальностями там же.
Про филиалы в атомградах не скажу ничего, не в курсе. А МИФИ и МФТИ - готовили именно специалистов на АЭС? Или более общего/теоретического профиля или некой специфики?
Бо к ядерной физике относятся вообще-то и токамаки, и коллайдеры, и куча прочего, непосредственно к аэс не относящегося.
История празднования 1 мая
История праздника 1 мая как Дня солидарности трудящихся началась в XIX веке. В то время нормой для заводов и фабрик были 16-часовой рабочий день и шестидневная рабочая неделя.

В 1810 году английский социалист Роберт Оуэн выступил с требованием по установлению 10-часового рабочего дня, что он и сделал на своем предприятии-коммуне в Новом Ланарке. Но лишь в 1847 году детям и женщинам было разрешено работать по десять часов, а французские рабочие добились 12-часового рабочего дня только после Февральской революции 1848 года.

Наиболее активные протесты против длительного рабочего дня были в США. В 1866 году Всеобщий конгресс труда в Балтиморе постановил: добиться законодательного установления восьмичасового рабочего дня во всех штатах Америки. Первого мая 1886 года по всем США, а также Канаде прокатились массовые выступления трудящихся. В Чикаго, самом крупном промышленном центре Америки, 90 тыс. человек вышли на площади, требуя восьмичасового рабочего дня.

Полиция атаковала рабочих компании «Маккормак Харвестер». При этом были убиты шестеро трудящихся. Это событие вызвало волнение.

На следующий день демонстранты Чикаго атаковали полицейские силы на площади Хеймаркет. Кто-то бросил в толпу полицейских бомбу. Было убито 8 стражей порядка и ранено 66. В ответ полиция открыла огонь из огнестрельного оружия; 7 демонстрантов были убиты и 200 ранены. Полиция арестовала восьмерых профсоюзных лидеров. Четверо были приговорены к смерти через повешение.

Именно благодаря «мученикам Хеймаркета» 1 мая стало широко отмечаться в рабочей среде как дань памяти погибшим за права всех угнетенных трудящихся независимо от их национальности. В своей конвенции 1888 года Американская федерация труда объявила, что 1 мая должен стать днем активной борьбы трудящихся за восьмичасовой рабочий день, с забастовками и демонстрациями по всему миру. И действительно, этот призыв был услышан.

Год спустя выступления рабочих были отмечены в большинстве стран Европы. Общим лозунгом был: «8 часов работы, 8 часов отдыха, 8 часов сна».

В Российской империи день 1 мая впервые был отмечен в 1890-м стачкой 10 тыс. рабочих Варшавы. С 1900-го Первомай отмечался не только стачками, но и демонстрациями.

После победы Февральской революции 1 мая впервые отмечалось свободно. На улицы вышли миллионы трудящихся под лозунгами большевиков: «Вся власть Советам!», «Долой империалистическую войну!» и др.

С победой Великой Октябрьской социалистической революции характер и содержание празднований 1 мая изменились. Трудящиеся Советского Союза в день Первомая выражали свою солидарность с революционной борьбой трудящихся капиталистических стран, решимость отдать все силы борьбе за построение коммунистического общества. В СССР Первомай долгие годы был основным государственным праздником.

После Второй мировой войны в связи с образованием мировой социалистической системы 1 мая проходило под знаком мобилизации трудящихся на борьбу за построение социализма и коммунизма.

Первого мая 1990 года руководство Советского Союза и КПСС в последний раз поднялось на трибуну Мавзолея для проведения последней официальной первомайской демонстрации. В 1992 году Международный день солидарности трудящихся был переименован в праздник весны и труда. Тем не менее 1 мая традиционно используется россиянами для проведения митингов и демонстраций с выдвижением политических требований.

Ну а если говорить о символах ушедшего Первомая, то многие вспоминают об этом празднике с грустинкой. Приходят на память разные транспаранты, бумажные цветы и фанерные символы мира голуби… Все это строгали, клеили, рисовали недели за две до первомайских праздников, в предвкушении долгожданных выходных.

Из комодов, шкафов и сервантов извлекались воздушные шары. У современного Первого мая, конечно же, нет никаких подобных атрибутов. Колонны демонстрантов канули в лету. Пожалуй, неизменным осталось только предвкушение праздничных дней.
С Швеции старая знакомая звонила, поделилась, как у них там.
Карантина как такового нет, ходят без масок, тестировать обычных жителей не тестируют, только врачей.
Сама говорит, по ощущению в марте переболела чем-то весьма похожим, всей семьей. Симптомы подобны воспалению легких. Но тестировать и не подумали.
ahs> Наоборот, это показ масштаба подлежащих решению проблем.
нет.
Это чисто иллюстрация "не хочешь - найдешь сто причин, почему невозможно"

>Хочешь быстро и разумно оплачиваемых счетов за личный телефон в служебных целях? Имей честного директора и его честных контроллеров. Всегда. Без исключений.
Условия про "быстро и разумно" в принципе необязательны, кроме того может быть вариант служебной мобилы, кроме того, могут быть разные косяки или перегибы - у нас, к примеру, кто не имеет служебных мобил - тоже за свой счет говорят, и никаких компенсаций не будет, но поскольку в принципе тарифы невелики, не слышал, кто б гнал волну.

>Хочешь чистоты на улицах и приятных людей вокруг? Имей сто лет сытой жизни и мощнейший репрессивный аппарат. И т.д.
да ну? )))
А ты помнишь такую штуку как теория разбитых окон?
Она проверена на практике и работает. В отличие от.

Теория разбитых окон

Теория разбитых окон В 1980-х годах Нью-Йорк представлял собой адский ад. Там совершалось более 1 500 тяжких преступлений КАЖДЫЙ ДЕНЬ. 6-7 убийств в сутки. Ночью по улицам ходить было опасно, а в метро рисковано ездить даже днем. Грабители и попрошайки в подземке были обычным делом. Грязные и сырые платформы едва освещались. В вагонах было холодно, под ногами валялся мусор, стены и потолок сплошь покрыты граффити. Разбитое%20окно.jpg @ lh3.googleusercontent.com [ кеш ] Вот что рассказывали о…// Человек и общество
 

хотя репрессивный аппарат тоже крайне полезен, да)

ahs> Из шляпы кролика достанет либо фокусник, либо тот, кто заранее его туда положил. Но из пустой - только фокусник.
для того, чтоб вытащить кролика, нужен только кролик, одна штука. Засунуть туда уоллстрит целиком - совершенно избыточно для решения задачи "достать кролика".
Потому и говорю, что это не более чем поиск отмазок, почему-де "нельзя".
AndreySe> это полный бред.Причем бред сразу про все и слив и протекает и то что кормовую дверь можно открыть в воде.
AndreySe> Автор сего опуса не пробовал утопить обычные жигули и попытаться в момент нырка открыть двери?
В принципе, видел,как джиперы,попав в воду, ухитрялись отдавить дверь, причем,по мере заполнения водой было всё легче.
Насколько удобно или неудобно толкать в единичке кормовые, не знаю,не пробовал.
По поводу остального - я лишь отцитировал некоего Евграфова. Мопед, как говорится, не мой, я свечку не держал. Хотя оценки времени затопления, думаю, могли браться со слов присутствовавших, и быть весьма субьективными.

Обнаружен новый тип сверхпроводника

Ученые впервые обнаружили сверхпроводниковые свойства на краях проводника, без проникновения тока внутрь. Более того, в тонком листе дителлурида молибдена, охлажденном почти до абсолютного нуля, внутренняя часть и края образовали два отдельных сверхпроводника, которые игнорируют друг друга, рассказал физик Най Фуан Онг из Принстонского университета. //  www.popmech.ru
 

Ученые впервые обнаружили сверхпроводниковые свойства на краях проводника, без проникновения тока внутрь. Более того, в тонком листе дителлурида молибдена, охлажденном почти до абсолютного нуля, внутренняя часть и края образовали два отдельных сверхпроводника, которые игнорируют друг друга, рассказал физик Най Фуан Онг из Принстонского университета.

Различие между внешними краями и внутренней частью делает материал так называемым топологическим изолятором, который внутри объема представляет собой диэлектрик (изолятор), а на поверхности проводит электрический ток. И наоборот, топологические сверхпроводники проводят ток внутри объема, а его края являются изолятором.

Некоторые исследователи подозревали, что топологические сверхпроводники могут иметь сверхпроводящую поверхность. Но до сих пор ни один такой проводник, у которого ток протекал бы и в глубине материала, и по его краям, не был найден.
 


Дителлурид молибдена представляет собой металлоподобное соединение, называемое полуметаллом Вейля. Его необычные свойства (два отдельных сверхпроводника внутри и на краях) говорят о том, что в нем могут наблюдаться майорановские фермионы — возмущения в материале, которые ученые надеются использовать для создания квантовых компьютеров нового поколения — без фазовых или частотных отклонений передаваемого сигнала.

В ходе эксперимента Онг и его коллеги постепенно увеличили магнитное поле, пока сверхпроводящее состояние не пропало. Таким образом, ученые выяснили значение критического тока. Когда магнитное поле увеличивалось, наблюдались колебания критического тока, которые становились то больше, то меньше — это отличительная черта краевого сверхпроводника.
AleksejLt> смешная версия :) [показать]

вот потому таких шутов и не осталось ))))

AleksejLt> Абишала, ЕМНИС... Ну а чё, пацан шел и пришел к успеху...
Ага, вроде. Правда не интересовался, кто он щас

> Один Паксас тогда поступил по-мужски.
и потому он всё еще пожизненно нерукопожатый в нашей тишляндии
Monya>> Вопрос, кадры то остались?
ahs> Вспоминая, что творили эти кадры ранее, лучше понадеяться, что своруют мозги из Франции и Ю.Кореи.
зря ты. Там амбиции регионального руководства в киеве, емнис, значили гораздо больше для решения провести эксперимент, нежели мозг исполнителей. В соответствующей теме здесь это подробно разбирали. А что такое амбиции высокого руководства, могли бы рассказать и экипаж смоленской тушки Качинского, и расчет зрк С-200, сбившего тушку из тель авива, и руководство тепки, и многие другие..

>Почитай факультеты и кафедры в составе, у технарей они четко дают понять, для чего готовят людей (отрасли, не позиции).
ну, тады сдаюсь, был неправ :)
Но замкнутый цикл вместе с нии всё-таки организовали на базе томского института.
Invar> А в США просто была сотня-друга тысяч частных самолетов
у населения
.

Invar> Видимо, для необычных людей.
Учитывая, что сотня тысяч на 250 млн населения, или один самолет на 2500 человек - таки да, для необычных людей.
ждан72>> Уж не потому ли что антимонопольное законодательство на страже стоит?
Iva> и оно тоже. Оно тоже следствие конкуренции. Так как монополия и монопольные цены угнетаю другие отрасли - потребителей. И они заставляют государство вмешиваться.
с такой логикой преступность есть следствие наличия милиции :)
А черное есть белое, как завещал большой брат в известном романе "1984".
Короче, традиционная демагогия детектед.
ahs> Гм, я про американцев. Как они засрали долину Колумбии - ни одна Теча рядом не стояла.
долину колумбии?
Ты о чем? Что-то мне ничто не ассоциируется..

вообще-то связность тезисов предполагала, что в цепочке
Bredonosec>> У России есть технологии, кадры
Monya> Вопрос, кадры то остались?
ahs> Вспоминая, что творили эти кадры ранее, лучше понадеяться, что своруют мозги из Франции и Ю.Кореи.
 
имеются в виду кадры-атомщики из РФ/СССР, потому я и понял, что ты про тот эксперимент.
думаю, здесь всё-таки более к месту материал, выложенный Жданом

Жизнь в СССР [ждан72#05.03.20 16:12]

… В конце 60х в таких нечеловеческих условиях жили около 3 миллионов человек, для Англии цифра огромная. Я хочу подчеркнуть, что ниже на фото представлены семьи не алкоголиков, не забулдыг, не деклассированных мигрантов, а семьи простых англичан из рабочего класса, проживающих в больших городах Англии (семьи иногда смешанные).   Правда о том, как на Западе в 60-х 70-х жили семьи рядовых рабочих Фото не с глянцевых журналов. Великобритания и Франция. 60-е годы. В 60-е годы 20 столетия…// СССР
 

Правда о том, как на Западе в 60-х 70-х жили семьи рядовых рабочих

Фото не с глянцевых журналов. Великобритания и Франция. 60-е годы. В 60-е годы 20 столетия британский фотограф Ник Хеджес провел три года, путешествуя по Англии и Шотландии и документируя жизнь семей, обитающих в ужасной, катастрофической нищете... //  xn-8sbeybxdibygm.ru-an.info
 

 


В 60-е годы 20 столетия британский фотограф Ник Хеджес провел три года, путешествуя по Англии и Шотландии и документируя жизнь семей, обитающих в ужасной, катастрофической нищете. Впервые эти снимки были представлены миру на выставке под названием «Сделай жизнь достойной того, чтобы ее прожить» и произвели эффект разорвавшейся бомбы.

Поверить в то, что миллионы англичан, граждан одной из самых развитых и мощных стран мира, жили в столь жутких, нечеловеческих условиях всего каких-то 40 лет назад, очень сложно. Ну а смотреть на некоторые из этих снимков без содрогания, кажется, просто невозможно!

До недавнего времени они были запрещены для широкого просмотра. Оказывается, и на Западе существовали запреты такого рода. Так жил массово рабочий класс, за всякими чертами бедности. Не весь конечно, но большая его часть.

В конце 60х в таких нечеловеческих условиях жили около 3 миллионов человек, для Англии цифра огромная. Я хочу подчеркнуть, что ниже на фото представлены семьи не алкоголиков, не забулдыг, не деклассированных мигрантов, а семьи простых англичан из рабочего класса, проживающих в больших городах Англии (семьи иногда смешанные).

У многих не было ни газа, ни отопления, даже стекла в окна не могли себе позволить вставить.

Бирмингем. В квартире нет ни ванной, ни горячей воды. Дети спят, укрывшись старыми пальто и борются за место на матрасе, чтобы не оказаться ночью на пружинах. Кстати, центральное отопление в Британии и ванные/душевые комнаты в домах и квартирах начали появляться только в конце 60х/70х. До этого жил фонд был просто не приспособлен в таким "изыскам".

Вплоть до 70х годов зачастую мылись всего раз в неделю, а ежедневная гигиена сводилась к протиранию тела влажной губкой. Даже если в доме и была ванная, то мыться каждый день было довольно дорогостоящим удовольствием. Только в 60е началось массовое строительство дешевого муниципального жилья, качество таких домов еще хуже хрущевок, но по сравнению с трущобами – это был прорыв для рабочего класса и наплыва мигрантов, который как раз начался где-то в это время.

1956 год. Ребенок спит в ливерпульских трущобах. 88 тысяч таких домов считались непригодными для проживания.
 


1957 год. Торговля ношеной обувью на улице Ливерпуля.
 

(кстати, аналогичное же могу сфотографировать в магазинах вторсырья (ношеной одежды) у нас сегодня. Что характерно, покупателей там крутится значительно больше, чем в бутиках. прим моё.)

Что самое интересное – фотографии пролежали всё это время в архивах, публиковать их было запрещено, власти якобы ссылались на нарушение частной жизни тех, кто запечатлен на фото. Ну да, конечно, люди, которые жили с крысами очень бы расстроились по поводу нарушения своей частной жизни.

Ливерпуль, 1969 год


Дальше »»»
Ливерпуль, 1969. три поколения семьи живут в одной снимаемой полуподвальной комнате.
 


Манчестер, 60е
 


Шеффилд, 1969. Женщина и её пятеро детей живут в дома без электричества, газа, горячей воды и удобств. Еду она готовила в камине.
 


Бирмингем, 1969
 


Глазго, 1970. Семья живет в помещении, которое протекает, в комнате лужи дождевой воды. Полчища крыс, один раз насчитали 16 штук
 


Бирмингем, 1969
 


Нордвикерхоут, Нидерланды в 1936 году семью с одиннадцатью детьми выгнали из дома из-за его ветхого состояния. Они нашли нашли приют в старом сарае с протекающей крышей
 

Франция. Париж.
 


Глазго, 1971. Вид на многоквартирные дома внутри дворов.
 


Глазго, 1970. Ребенок в сырой квартире полузаброшенного многоквартирного дома
 


Брэдфорд, 1970. Толкая коляску по ужасной дороге.
 


Ливерпуль, 1969. Мать и дочь в своей квартире, расположенной в подвале.
 


Ливерпуль, 1969. Подвальная кухня в многоквартирном доме.
 

Ньюкасл, 1971. Семья в трущобах, где она живет.
 


Ньюкасл, 1972. Хозяйка на кухне.
 


Манчестер, 1970. Дети играют в разрушенном автомобиле на улице.
 


Лондон, 1972. Импровизированная кухня на лестнице дома в Брикстоне.
 


Франция, предместья Парижа

После Второй мировой войны Францию нужно было застраивать и заселять, стране были остро необходимы рабочие руки. Значительная часть рабочего класса была уничтожена во время войны. Поэтому правительство решило стимулировать масштабную иммиграцию португальцев, испанцев, итальянцев и выходцев из Северной Африки, которые представляли из себя дешевую рабочую силу для строительной и автомобильной отраслей. Этот наплыв иммигрантов добавился к той части местного населения, у которых не было жилья вследствие военных разрушений и тотальной бедности. Единственным решением было разместить всех этих людей в бараках возле больших городов. Трущобы разрослись и представляли из себя большие по площади зоны бараков из досок, без воды, с узкими улочками, которые после дождя превращались в грязь. Только в 70-х годах 20 века во Франции были снесены последние трущобы.
 


Классика: Джон Леннон на кухне у Маккартни:

Добавлю ещё Америку, хоть и 40-е, зато со знаковыми объектами

Статуя Свободы стоит среди мусора на острове Бедлоу в гавани Нью-Йорка, 5 марта 1948 года.
 


40-е. Трущобы возле Капитолия
 

Bredonosec>> Великое видится издалека. Тогда в СССР - это всё было нормой, чем то обыденным, сейчас все понимают, что мы потеряли. И это не ностальгия по совку, это ностальгия по здравому смыслу и системной многолетней работе. Ну вот кто сейчас будет заморачиваться за детский отдых? Пришкольные площадки - "камеры хранения детей" - это максимум на что сегодня способны наши органы образования и администрация в целом.
DustyFox> С посылом, в целом, согласен, но справедливости ради скажу, что как минимум у нас сейчас не то что школьные площадки, а практически все дворы у многоквартирных домов оснащены современными игровыми приблудами, а практически в каждом квартале имеется
Лисыч, сейчас это снова пытаются восстанавливать, да и то, всё-таки больше в более богатых регионах, городах, т.д. А не повсеместно, по принципу "все должны иметь". Ну и всё-таки размах - что площадки по возможности компактны, по возможности дешевы, и по возможности должны служить камерами хранения, а не центрами развития...

И второй посыл - к тому, что извечное враньё глистов про "проклятый саффок" - гораздо лучше видится на наглядных примерах. :)
VAS63>> Это Вам до 1917 года болеть не пришлось. Поскольку, как Вы писали, предки Ваши были крестьяне, в те времена их просто бы на порог больницы не пустили, не то что в палату или хотя бы в коридор.
Iva> ну по разному бывало :) Мои не из Москвы - им плохо, а в Москве граф Шереметев больницу для бедных в 1808? году открыл (при СССР - институт Склифасовского). И к 1917 такое было не только в Москве, а в Москве не только Шереметьевская больница.
Iva> Так что что бы там было при РИ в 1982 - бог его знает :)
на 150 млн населения - аж целую одну больницу?
Даа, это серьезно.
А что могло в лучшем случае ждать крестьянина до революции - неплохо описал Булгаков в серии рассказов сельского врача.
Причем, это были наиболее богатые области, и то самое предвоенное время, к которому вы апеллируете как к самому что ни на есть подьему российской империи, которому ссср-де должон завидовать.
Или вы может заявите,что лучше знаете условия работы сельского врача дореволюционных лет, чем собсно сам сельский врач дореволюционных лет? :)
+
+1 (+2/-1)
-
edit
 
В.Б.> Не все. Были еще лицензионные или цельнотянутые БМВ (М-17, АМ-34, АМ-35, М-105, ), Испано-Сюиза (М-100), Гном-Рон (М-22, М-85, М-89) и т.д.
типичная иллюстрация воинствующего невежества.
3-62> Давление запада. Вам говорят, что есть враги ВНУТРИ страны, которые осуществляют это давление. Вы, получается, рядом с этими нехорошими врагами. В одной стране. И гражданство у вас с ними - одинаковое.
3-62> Ну и "при чем тут гражданская война"?
Ну вот вы к примеру ведете себя, как один из этих врагов. Традиционно, многолетне. И таки что? Следует на это ваше поведение закрывать глаза? :) Или может быть вы уже потеряли гражданство, что балаболите?
Invar> Девочка, напомню, середины семидесятых рождения :p
а это значит, подростковые годы пришлись на самый дикий капитализм начала 90-х. Когда всё было именно так.
Peredel> Твоя Россия в 91 закончилась и это отлично ясно из твоих выступлений, а для нынешней России ты скрытый враг, как любят говорить на форуме - пятиколонник. Мечтаешь страну с нормального пути развития утащить в строительство новых утопий и левацких воздушных замков.
у вас ус отклеился, да и лопнуть от жЫрности рискуете, гражданин тролль.
С традиционно испорченным (согласно самоназванию) воздухом.
Может не стоит вам столь явно иллюстрировать своим поведением старую поговорку "вор кричит держи вора"? :)
PSS> Зараза. Сейчас вырвал ручку дверного замка. Как оказалось она крепилась на очень маленькие шурупы. При том, что нагрузки там приличные.. Причем даже не могу придумать как сейчас их надежно прикрепить.
в смысле, ручка крепилась НЕ штифтом на сам стержень, а только на накладку на двери?
странно..
Наиболее идеологически правильный вариант был бы просверлить сбоку ручки отверстие под штифт и втолкнуть его сквозь стержень..
Но если всё из "секретного сплава фольги с картоном", то наверно вариант от гальванера наименее рискован. я так где-то делал, но у меня накладка была большого размера, не как у тебя..

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru