VVSFalcon: Все сообщения за 2 Января 2017 года

HolyBoy> Кроме того, ты почему-то «не заметил» другие мои замечания про шум и прочие минусы проживания под автомагистралью. Весь теряюсь в догадках, отчего так?
Хмм, у меня, вот, окна выходят на Московский проспект. Со всеми прелестями трамваев, часа пик, и мотоциклоголовых, любящих летними ночами накрутить движок. И чо? Перепрокладывать Московский проспект? Отселять меня за госсчёт?

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Bredonosec> но при наборе используют оба? Сразу от взлета? Или только после окончания SID-а?
Не претендуя на истину в последней инстанции. В общем случае SID на руках, набор на 500-550 (экономисный-быстрейший), ужк в режиме стабилизации по обоим каналам, по тангажу - стабилизация приборной (ессно это не автомат тяги). По достижении некоего М (не помню точно значения) переключение в режим удержания М. По достижении эшелона - тынц в стабилизацию высоты. Причём Altitude Hold не по задатчику, а текущей. Ессно - не догма. Например SID на Москву из ULLI, чисто технически можно почти полностью на АП пройти. После уборки закрылков. На практике - не думаю, что так делают.

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

VVSFalcon>> Хмм, у меня, вот, окна выходят на Московский проспект…
HolyBoy> Правила. п. 1.2. «Автомагистраль», «Населённый пункт».
HolyBoy> Правила. п. 10, п.п. 2, 3, 5.
HolyBoy> Правила. п. 16.
HolyBoy> Если что, обращайтесь ещё.
Ты думаешь, что на ЗСД эти правила не выдержаны? Или у меня в квартире, особенно при открытых окнах, только шелест листвы? Я вообще про правила речь не веду, я про то, как оно на самом деле.

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

korneyy>> У меня у мамы 27000. Но она ученый, профессор и доктор наук.
БН181> А как ученые степени и ученые звания влияют на пенсию??
Тоже около того. С учётом блокадных, донорских. Обычный инженер.

•  32
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

starshina> Не знаю, было где-то, или нет, но реально - это полный п...ц!
И иероглифы, иероглифы!

•  9
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Bredonosec> Высота принятия решения по рв - справа 600, слева 200? не понял. Каждый по своему минимуму чтоль выставил? Как-то необычно..
"Как так, поцелуй и сразу бэби? - Это называется монтаж." Например. Задатчик ВПР, вроде на радиовысотомере стоит.
Bredonosec> .. а он летучий.. если при малом газе всё равно надо интерцепторы аж с 9 км вытягивать для непревышения скорости..
А то! На малой тушке по РЛЭ вообще на МГ один движок, и не ниже чего-то там, второй (для обеспечения работоспособности системы наддува салона). И интерцепторы не только на повышение сопротивления работают, но и на снижение подъёмной силы, ИМХО, у 154-го скорее на второе. Что, собсно тоже относится к "а он летучий"
Bredonosec> С 1200 на круг переключают - неточный заход? По идее, при исполнении схем работаешь с подходом до ТВГ
Думаю от конкретного порта и обстановки зависит.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Bredonosec> а ужк это что?
Ужке
Bredonosec> Стабилизация приборной - через РВ?
Ессно.
Bredonosec> и от САТ он еще и сам отключается, да?
А CAT это что?
Пересиливанием точно отключается. Независимо по каналам. Остальное - навсидку не помню, врать не хочу, а в исходники лезть лень.
Bredonosec> понятно, спасибо. Чисто теоретически - потому что выход по прямой?
Нет, не по прямой, но не сильно изворотисто. На восток - два небольших доворота, на запад - левый разворот на обратный (по старым советским на 500км/ч уже), потом доворот направо.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Bredonosec> сигнализаторы рв на 60 - вместо ближнего маркера?
1. А чо на маркёр ставить, он и так звенит
2. Если серьёзнее ВПР не фиксирован, от разных параметров зависит.
Bredonosec> на глиссаде, смотрю, квс всё подрабатывает триммером РВ..
ИМХО, это правильно. Заход директорный = ручками, фактически стабилизирует (балансирует) по тангажу.
Bredonosec> - о чем писал где-то в теме - дисп указывает минуту приземления экипажу для внесения в журнал.
Bredonosec> смысл отключать?
От центровки зависит. Кроме того, там (честно скажу, не смотрел, лень) скорее всего не сам стаб отключают, а его автоматическую перекладку. Да и при автоматической, там есть переключатель в каком режиме его переставлять в зависимости от центровки.
Bredonosec> По идее на некий мелкий минус могли поставить, чтоб скомпенсировать пикирующий момент.
Ну вот чем ты отличаешься от своего звонкого оппонента? Оба выдумываете не нужные и не важные сущности и азартно их раскидываете по сторонам
Bredonosec> Или при выпуске предкрылков даже без закрылок стаб сам уехал бы на минус 3, и смысл в этом?
А с чего ты взял, что он именно на -3 должен уехать? Там, ЕМНИП, -5 или -5,5 может быть. Про центровку не забывай.
Bredonosec> .. а на посадке козланули..
Учебный же
Bredonosec> Про посадку на одном - на тушке генераторы, ГС, и всё остальное на всех трех есть?
Генераторы на всех трёх, ГС - три штуки (насколько помню, без жесткой привязки всех к конкретным движкам). И, что остальное?
Bredonosec> А почему на ручном механизацию? Чтоб разделить по времени и не перегружать один насос сразу всеми?
Bredonosec> при полёте "с 2 выключенными" после входа в глиссаду
Bredonosec> ...и опять козланул на посадке.. я удивлен...
Bredonosec> Аварийное снижение: . . . только не показали . . . Для пассажиров 3600, для пилотов 3000.
Мелочный ты. Впрочем, как и некоторые твои оппоненты
Bredonosec> Увод стаба на 0 - как понял, имелось в виду на глиссаде?
Если не лень - в каком ролике и время. Стаб в 0 на глиссаде, имхо, геноцид, со злостным мазохизмом.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

imaex> Там хоть и не иероглифы, но реально ПЦ.
Это они и есть.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

HolyBoy> Я думаю, что если вы не видите разницы между ЗСД, о которой изначально идёт речь и Московским проспектом
Как это не вижу, если по обоим каждый день езжу, а на втором ещё и живу более полувека.
HolyBoy> По ЗСД у вас есть что сказать?
А ты сам-то что сказать хотел? Конкретно, а не "козлы они"

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

БН181> А вот "у меня" - около того, что прозвучало в Крыму.
Мне лично сейчас светит в районе 14 000.

•  30
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

E.V.> Вместо того, чтобы посмотреть, мои посты выше, вы предлагаете вам изложение написать.
Конечно же никто не смотрел, накинулись не глядя, стервятники!
[показать]

E.V.> Ищите сами.
Т.е. тебе даже в лом своё мнение отстаивать, ну вообще тема тебе так, по барабану, да?

•  12
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

D.Vinitski> Нет, это не иероглифы. Именно фонетический алфавит, только частично восходящий к иероглифам.
Уфф! Теперь я как-то за обсуждаемых спокоен. Хангыль эт канешна да, мова ляжет как на родную (письменность поручик, письменность ).

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Meskiukas>
Не, просто поиздержался болезный на праздники.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Sergeef> чисто ради смеха и цирка
Какова глубина анализа темы!

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Sergeef> А представить себе зрение со смещенным спектром восприятия сложно?
Представить несложно. Даже в Юном Технике рассказик был. А вот представить энергетику высокоорганизованного существа при таком источнике, да, тяжеловато.
Sergeef> Некоторым животным достаточно света звезд между прочим, ну или эхолокация
А уж какая высокоорганизованная цивилизация на эхолокации получится!
Sergeef> Особый интерес в том, что эти звезды практически не видны издалека, посему есть хорошая вероятность, что не заселены никем, или слабозаселены,
Дык, кому такое гогно нужно? Собсно, это и не звёзды.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Sergeef> Кое что любопытное, ну доверия к инфе не много, тем не менее, показывает степень заселенности космоса.
Показывает степень альтернативности.
Sergeef> . . . что-то там стройтся а ля дайсон
Да чо там дайсона построить, много времени не надо. Тяп-ляп, и так сойдёт

•  12
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение